Solas geamhraidh VW e-Up, no dè bu chòir a bhith a ’dùileachadh bho e-Up, Skoda CitigoE iV agus Seat Mii Electric sa gheamhradh [bhidio]

Tha Bjorn Nyland dìreach air toraidhean deuchainn geamhraidh Volkswagen e-Up (2020) fhoillseachadh a chaidh a dhealbhadh airson raon de 90 gu 120 km / h. Faodar toraidhean Volkswagen a ghluasad gu practaigeach gu Skoda agus Seat.

Volkswagen e-Up sa gheamhradh: ~ 200 km le draibheadh ​​àbhaisteach, ~ 135-140 km le 120 km / h

Ruith an VW e-Up a chaidh a dhearbhadh le Nyland air cuibhlichean 14-òirleach le taidhrichean geamhraidh. Anns an rèiteachadh seo, tha an neach-dèanamh a ’gealltainn 258 aonad WLTP, a tha timcheall air 220 cilemeatair de raon fìor [àireamhachadh www.elektrowoz.pl]. Ach chan eil seo a ’toirt aire don teòthachd ìosal ...

Rè sgrùdadh sgiobalta air a ’chàr, sheall YouTuber scrion app a tha a’ sealltainn, thairis air an 751 cilemeatair a dh ’fhalbh, gu bheil an càr air cuibheasachd de 18 kWh / 100 km (180 Wh / km) a chaitheamh. A ’beachdachadh gu bheil an sampal seo a’ gabhail pàirt ann an cuid de dhraibhean deuchainn agus gu bheil e fuar a-muigh, chan eil an caitheamh ro àrd.

> Dràibhear càr dealain - air a mheas agus air a ghràdh. Seadh, Adam Maycherek? [colbh]

Tha seo a ’sealltainn sin eadhon anns na suidheachaidhean as miosa, feumaidh an càr siubhal 180 cilemeatair air cumhachd bataraidh sa gheamhradh..

Ma tha cuideigin an dùil e-Up, CitigoE iV no Mii Electric a cheannach, is fhiach sùil a thoirt air a’ chriomag gu lèir - an sin tha mion-fhiosrachadh againn mun chàr ann an ùine ghoirid.

VW e-Up: raon fìor aig 90 km / h = 198 km le bataraidh làn-sgaoilte

Bidh an sgrùdadh raon a ’tòiseachadh nuair a tha e 4 ceum Celsius taobh a-muigh. Tha an teòthachd sa chaban air a shuidheachadh gu 21 ceum Celsius, tha an càr a ’ruith gu h-àbhaisteach (chan e Eco). Tha an dealbh bho na meatairean a ’sealltainn gu bheil an VW e-Up ag aithris gu bheil e comasach 216 cilemeatair a dhràibheadh, a tha gu math cunbhalach le ar àireamhachadh.

Bidh YouTuber a ’cumail suas counter de 96 km / h, a tha fìor 90 km / h. Is e turas socair a th’ ann airson rathaidean a dh ’fhaodadh a bhith ro shlaodach dha cuid air an rathad mòr, leis gu bheil e nas freagarraiche airson rathaidean le nas lugha de thrafaig.

Às deidh 67,5 km (e-Up air aithris 69 km), b ’e an caitheamh cumhachd 14 kWh / 100 km (140 Wh / km), le astar cuibheasach de 85 km / h fad na slighe.

Nuair a thuit an raon fo 50 cilemeatair, chuir an càr dheth an dealan agus thionndaidh e gu modh eaconamaidh, ach dh ’fhaodadh an t-atharrachadh mu dheireadh a bhith air a chuir às. Nuair a chaidh a ghearradh ann an leth, bha rabhadh cumhachd ìosal ann agus cha b ’urrainnear modh Eco a chuir dheth tuilleadh.

An dèidh tilleadh chun stèisean pàighidh caitheamh cumhachd cuibheasach aig astar 14,4 kWh / 100 km. (144 Wh / km). An dèidh beachdachadh air mearachd ann an obrachadh a-mach an astair, rinn Nyland tuairmse air sin is e 198 cilemeatair iomlan an e-Up Volkswagen.... Tha e mu dheidhinn turas sàmhach sa gheamhradh.

> Prìsean airson Kia e-Niro agus e-Soul san Fhaoilleach / Gearran. Prìsean airson VW ID.3 sa Chèitean-an t-Ògmhios. Seat el Rugadh e aig deireadh na bliadhna

Stèidhichte air seo, rinn e cuideachd a-mach gur e comas bataraidh a tha ri fhaighinn don neach-cleachdaidh 29 kWh. Tha an neach-dèanamh a ’tagradh 32,3 kWh. Cò às a tha an diofar a ’tighinn? Tha YouTuber a ’bruidhinn ann am modh cumhach, ach ann an da-rìribh tha e mar seo: thèid tomhasan comas cealla / bataraidh a dhèanamh aig 20 ceum Celsius (uaireannan: aig 25 ceum Celsius).

Aig teòthachd ìosal, bidh an comas a tha ri fhaighinn a ’lùghdachadh. mar thoradh air na togalaichean fiosaigeach agus ceimigeach aig bataraidhean lithium-ion. Tha seo air a dhèanamh gun a bhith a ’dèanamh cron air na bataraidhean. Nuair a bhios e nas blàithe, tillidh an soitheach.

VW e-Up: raon aig 120 km / h = nas lugha na 140 km le bataraidh làn-sgaoilte

Aig astar 120 km / h (odometer 127 km / h) caitheamh cumhachd tha e mu thràth mòran nas àirde agus a ’tighinn gu 21 kWh / 100 km (210 Wh / km). Tha seo a ’ciallachadh, eadhon ann an suidheachaidhean math agus aig teòthachd nas àirde, gu bheil an raon air mòr-rathad VW e-Up 154 ​​cilemeatair. Anns a ’gheamhradh faodaidh e a bhith 138 cilemeatair, agus mura h-eil sinn airson am bataraidh a leigeil ma sgaoil gu deireadh, timcheall air 124 cilemeatair.

Gus geàrr-chunntas a dhèanamh: tha càr A-segment a chosgas timcheall air 1 / 2-2 / 3 de chosgais ginealach Nissan Leaf I o chionn trì bliadhna comasach air na suidheachaidhean as miosa a làimhseachadh air aon chosgais cho fada ris an Leaf ainmichte. . fo na suidheachaidhean as fheàrr. Tha Volkswagen e-Up an-dràsta a’ cosg sa Phòlainn bho PLN 96,3 mìle. Is e an tè as saoire an Skoda CitigoE iV:

> Prìsean gnàthach EV, a ’toirt a-steach EVs as saoire [Dùbhlachd 2019]

Is fhiach fhaicinn agus taic a thoirt don ùghdar le Patronite:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: