Rinn Bjorn Nyland deuchainn air fìor mhìltean Mazda MX-30 air taidhrichean geamhraidh ann an suidheachaidhean coltach ris a’ gheamhradh (1-3 ceum Celsius). Cha robh an càr a’ deàrrsadh, ach chòrd an uidheamachd agus prìs mhath a’ mhodail ri Nyland. Cho-dhùin e gum faodadh am Mazda MX-30 a bhith na chur-ris inntinneach ri turas baile-mòr. Mazda MX-30 - deuchainn raon ann an suidheachaidhean coltach ris a 'gheamhradh Pòlach Tòisichidh sinn le ro-ràdh beag, is e sin, le càr. Mazda MX-30 anns an roinn Crossover C SUV le bataraidh o cumhachd iomlan de 35,5 kWh. Thagh Mazda an luach ìosal seo gus “lorg carboin a lughdachadh” den chàr. Tha cumhachd einnsean 107 kW (145 km) aig a’ chàr agus bu chòir dha a bhith comasach air faighinn thairis air 200 aonad WLTP. Tha prìs MX-30 an-dràsta a’ tòiseachadh aig…

Thug InsideEVs fa-near gu faiceallach gu bheil bhidio air nochdadh air an t-sianal Wheelsboy a ghlacas a’ chiad bheachdan air càr BYD Han. Tha e na neach-dealain mòr Sìneach le meud agus coileanadh gus a dhol thairis air Model 3 Tesla agus a bhith nas saoire na e. Ged nach eil an ath-sgrùdaire a’ toirt mòran iomradh air carbadan neach-dèanamh California, tha na dealbhan a’ sealltainn gu bheil ruith BYD a’ dol glè mhath. BYD Han vs Tesla Mus tòisich sinn air geàrr-chunntas a dhèanamh air beachdan conaltraidh le BYD Han, nì sinn mion-sgrùdadh air grunn phuingean cudromach. Tha e ag ràdh: An e farpaiseach Tesla Model 3 no Model S a th’ ann am BYD Han? Tha BYD Han air a stiùireadh le bataraidhean BYD Blade, a tha nan seòrsa bataraidh ùr-nodha le ceallan LiFePO.4. Aig a ’chiad sealladh de BYD Blade, dh’ ainmich an neach-dèanamh gu bheil…

Rinn an sianal All Electric Family deuchainn air Tesla Model X agus Ford Explorer ST airson comas tarraing trèilear. Thionndaidh e a-mach gu bheil an dà chàr ag ithe timcheall air trì tursan nas motha de chonnadh / lùth na bhith a ’draibheadh ​​​​às aonais trèilear. Ach tha an raon aca gu math eadar-dhealaichte - bidh e comasach dha Ford a bhith a 'còmhdach dà uair an astar ann an aon stèisean gas na an Tesla Model X. Ford Explorer vs Tesla Model X Feuch an tòisich sinn le coimeas prìsean. Chan eil Ford Explorer ST anns an rèiteachadh Pòlach, agus tha an Ford Explorer ST Line a chuir e a-mach a’ cosg bho PLN 372. Tha an coimeas cuideachd a’ briseadh na fìrinn gu bheil am modail a tha air a thabhann sa Phòlainn na hybrid plug-in, fhad ‘s a tha an Ford Explorer ST àbhaisteach na dhachaigh àbhaisteach…

Deuchainn Ford Mustang Mach-E le Bjorn Nyland. Rinn an Nirribhidh deuchainn air comasan a ’chàir leis a’ bhataraidh as motha agus an draibhear cuibhle cùil, chaidh an deuchainn a chumail as t-samhradh, agus mar sin ann an suidheachaidhean faisg air an ìre as fheàrr. Sheall e gu bheil an aon caitheamh cumhachd aig a’ chàr ri càraichean àrd-ùrlair MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - mar sin le bataraidh nas motha thèid e nas fhaide. Sònrachaidhean Ford Mustang Mach-E XR: earrann: D / D-SUV (crossover), bataraidh: 88 (98,8) kWh, draibheadh: cùl (RWD, 0 + 1) cumhachd: 216 kW (294 hp).), Torc: 430 Nm, luathachadh: 6,1 s gu 100 km/h, fàilteachadh: 610 aonad WLTP [521 km ann an teirmean fìor ann am modh aonaichte a rèir àireamhachadh www.elektrowoz.pl], PRIS: bho…

Bidh luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl a’ toirt seachad raointean carbaid dealain a rèir modh-obrach Buidheann Dìon na h-Àrainneachd (EPA), oir is iadsan an fheadhainn as fhaisge air na gheibh luchd-seilbh dealain ann an draibheadh ​​​​fìor. Ach, tha an EPA a’ liostadh raointean coimeasach àrd airson Tesla agus “ro ìosal” airson an Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, agus Porsche Taycan. Chan eil toradh an EPA cuideachd ag innse mòran dhuinn mu raon ann an aimsir fhuar no air an àrd-rathad, leis gu bheil deuchainnean EPA a’ gabhail ris a bhith a’ draibheadh ​​aig astar àbhaisteach ann an deagh shìde. Ann an suidheachaidhean a bharrachd air an ìre chuibheasach, tha feum air tomhasan a bharrachd bho luchd-cleachdaidh an eadar-lìn, luchd-naidheachd agus YouTubers, air am faodar beachd a bharrachd a chruthachadh. Is iad so na luachan a fhuair sinn o ar Leughadair, Mr. Titus. Automobile…

Rinn Youtuber Bjorn Nayland deuchainn air an Fiat 500e. Thug e sùil air an astar a dh’ fhaodadh a’ chàr bhrèagha seo a bhith air aon chosgais agus dè an ìre de rùm a bh’ ann. Ann an coimeas eadar VW e-Up, Fiat 500e agus BMW i3, tha an stoc as lugha aig an Fiat, ach bu chòir dha barrachd raon a thabhann na an Volkswagen. B 'e an BMW i3 a bhuannaich an dà chàr, a tha suidhichte aon earrann nas àirde. Tha an Fiat 500e na chàr dealain beag (roinn A = càraichean baile) stèidhichte air dreach einnsean losgaidh den chàr. Chan eil e ri fhaighinn gu h-oifigeil san Roinn Eòrpa, agus mar sin chan urrainnear a cheannach ach anns na SA. Gu teòiridheach tha bathar-bog aig luchd-reic Eòrpach airson breithneachadh chàraichean, ach cha dèan sinn ach càradh nas miosa ann am bùthan-obrach gun chead. > Dealain…

Rinn a’ chompanaidh Ghearmailteach Nextmove deuchainnean rathaid air caitheamh lùtha agus sreath de chuairtean teaghlaich. B’ e an deuchainn an rathad mòr a dhràibheadh ​​aig “feuchainn ri astaran 100/130/150 km/h a chumail”. Am measg nan trì modalan a chaidh a dhearbhadh, rinn an Hyundai Ioniq 5 an fheadhainn as miosa, an Ford Mustang Mach-E as fheàrr, agus an Volkswagen ID.4 GTX sa mheadhan. Is e an raon de charbadan dealain air an t-slighe 150 km / h. Chaidh na deuchainnean a dhèanamh ann an deagh shìde agus aig teòthachd àrd, mar sin, ann an suidheachaidhean dràibhidh as fheàrr. Aig amannan eile den bhliadhna, faodaidh na toraidhean a bhith beagan eadar-dhealaichte, ach tha deuchainn an t-samhraidh a 'dèanamh mòran ciall - is e seo an àm den bhliadhna a bhios sinn a' siubhal as motha agus as motha. Gus "Tha mi a 'feuchainn ri 150 km / h a chumail" obraichidh càraichean: Ford ...

Rinn Fanpage EVElectric carbaid deuchainn air Hyundai Ioniq Electric le Nissan Leaf (2018). Bhiodh ùghdar an liosta air an Hyundai Ioniq Electric a thaghadh, ged a chòrd an Leaf 2 ris airson iomadach adhbhar. Seo na prìomh bhuannachdan agus eas-bhuannachdan an dà chuid càraichean. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 - dè am fear a thaghas tu? Thathas a’ toirt iomradh air an Hyundai Ioniq Electric mar charbad nas adhartaiche gu teicneòlach a bheir beairteas fiosrachaidh don draibhear leis a’ chomas air modhan dràibhidh atharrachadh gu furasta. Is e buannachd eile a tha ann an caitheamh lùtha ìosal agus, nar beachd, buannachd mhòr nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​air mòr-rathaidean agus rathaidean - an comas ath-bheothachadh a chuir dheth gu tur agus draibheadh ​​​​“ ann an neodrach ”. > Nissan Leaf (2018), lèirmheas leughadair: “A’ chiad bheachd? Tha an càr seo sgoinneil! “Nissan Leaf 2, an uair sin,…

Rinn KarPervert - aon de na co-aoighean aig Fully Charged - deuchainn air an Honda e, carbad dealain Honda B-segment. Chòrd e ris a choltas, chòrd an taobh a-staigh ris, b’ urrainn dha mathanas a thoirt do stoc beag, ach cha do thuig e gu tur luach an airgid. agus raon. Honda e-beachdan agus lèirmheas CarPervert Tha an Honda e air a dhealbhadh airson draibheadh ​​​​mòr-bhailtean. Bha CarPervert a 'toirt meas air cuibhreannan, dealbhadh agus cearcall tionndaidh a' chàir, a tha, a rèir an neach-dèanamh, 4,3 meatairean. Dèanamaid glèidheadh ​​​​sa bhad nach eil làn earbsa againn anns an luach mu dheireadh: is e àiteachan pàircidh san Spàinn an fheadhainn as lugha san Roinn Eòrpa agus tha an fhaid aca timcheall air 4,5 meatairean. Ma choimheadas sinn air cuibhle a-muigh a’ chàir, chì sinn gu bheil e timcheall air 2/3 den àite pàircidh agus timcheall air 3/4 den fhad…

Rinn Bjorn Nyland deuchainn raon air an Tesla Model S Long Range AWD Raven. Thionndaidh e a-mach, air aon chosgais, gum faod an càr siubhal suas gu 644 cilemeatair aig astar 90 km / h agus suas ri 473 cilemeatair aig astar 120 km / h! Is e seo an toradh as fheàrr san t-saoghal an-diugh. Raon fìor-beatha Tesla Model S “Raven” Mar a chaidh a thomhas le Bjorn Nyland, tha càr air cuibhlichean 19-òirleach: aig astar 90 km / h a ’còmhdach 644 km le caitheamh lùtha cuibheasach de 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), aig 120 km/h a’ siubhal 473 km le caitheamh lùtha cuibheasach de 19,6 kWh / 100 km (196 Wh / km).…

Rinn Mgr Rafal, neach-còmhnaidh ann an Nirribhidh, ath-sgrùdadh air an Kia Niro dealain, ga choimeas ris a’ chiad agus an dàrna ginealach Nissan Leaf. Chan eil a’ bhidio a’ dol a-steach do mhion-fhiosrachadh teicnigeach an inneil, ach a’ toirt bheachdan air an e-Niro nuair a thèid a chleachdadh ann an suidheachaidhean geamhraidh duilich. Cuimhnich na tha sinn a’ coimhead: is e seo an Kia e-Niro, crossover C-SUV - coltach ri meud ri Nissan Leaf no Toyota RAV4 - le bataraidh 64 kWh (comas a ghabhas cleachdadh) agus fìor raon de mu 380-390 km (455 km WLTP ). Tha e coltach gum bi prìs càr sa Phòlainn timcheall air PLN 175 [tuairmse www.elektrowoz.pl]. Tha am fiosrachadh a chithear sa chiad dealbh gu math drùidhteach. A dh ’aindeoin an t-sneachda agus an teòthachd ìosal (-9, nas fhaide air adhart -11 ceum Celsius), tha an càr a’ sealltainn caitheamh lùtha…

Fhuair Bjorn Nyland deuchainn air an Xpeng G3, crossover dealain Sìneach a bu chòir bualadh air margaidh Nirribhidh nas fhaide air adhart am-bliadhna. Tha e air a bhith a’ postadh bhideothan mun chàr air an t-sianal airson trì latha a-nis. Is fhiach iad uile fhaicinn, leig dhuinn fòcas a chuir air an deuchainn raon. Xpeng G3, Sònrachaidhean: earrann: C-SUV, bataraidh: 65,5 kWh (dreach dachaigheil: 47-48 kWh), fàilteachadh: 520 aonad Sìneach NEDC, 470 WLTP ?, Mu 400 cilemeatair ann an teirmean fìor? cumhachd: 145 kW (197 hp), prìs: co-ionann ri 130 mìle rubles. Ann an Sìona, anns a 'Phòlainn tha an aon rud mu PLN 160-200 mìle, farpais: Kia e-Niro (nas lugha, crìoch B-/C-SUV), Nissan Leaf (nas ìsle, C earrann), Volkswagen ID.3 (C earrann) , Volvo XC40 Recharge (nas motha, mòran nas daoire). Xpeng G3 -…

Dè an raon a th’ aig an BMW i3 REx (94 Ah) gun ath-phàigheadh? Dè cho fada ‘s a ruitheas an càr bhon bhataraidh, agus dè an ìre taing don ghineadair lùth losgaidh a-staigh a bharrachd? Rannsaich sinn agus is e seo a lorg sinn - cuideachd mu na h-eadar-dhealachaidhean eadar na dreachan Ameireaganach agus Eòrpach den chàr. A rèir an EPA, tha raon de cha mhòr 3 cilemeatair aig an BMW i2017 REx (290) ann am modh dìosail-dealain, agus tha 156 cilemeatair dhiubh sin air bataraidh a-mhàin. Ach, is fhiach cuimhneachadh gu bheil comas tanca connaidh air a lùghdachadh le timcheall air 1,89 liotair (bho 9,1 gu 7,2 liotair / 1,9 galan) anns na Stàitean Aonaichte, a tha cuideachd a 'lùghdachadh raon iomlan a' chàir le 25-30 cilemeatair. Tha an cuingealachadh dìreach dealanach, ach anns na SA nì an càr cinnteach gum bi sinn…

Rinn neach-naidheachd Autokult deuchainn bheag air Seat Mia Electric, càraid bràthair an VW e-Up (2020) agus an Skoda CitigoE iV. Na beachdan aige? Aig astaran nas ìsle, bidh an càr a 'ruith air adhart gu sgiobalta, aig astaran nas àirde tha e nas slaodaiche agus nas àirde anns a' bhothan. Ach san fharsaingeachd, tha e socair, cofhurtail agus eaconamach. Mus ruig sinn an lèirmheas / deuchainn, cuimhneachan goirid gu bheil an Sònrachadh Seat Mii Electric: earrann: A (càr mòr-bhaile), comas bataraidh: 32,3 kWh (a ghabhas a chleachdadh; 36,8 kWh iomlan) fàilteachadh: 260 km WLTP, no ~ 220 km fìor raon, cumhachd: 61 kW (83 hp), torque: 210 Nm. Tha an lèirmheas air làrach-lìn Autokult (AN SEO) na liosta fhada de bheachdan mun chàr. Thòisich sinn le bhith a’ coimhead airson fiosrachadh mun fhìor…

B ’e a’ chompanaidh Ghearmailteach Auto Motor und Sport a ’chiad fhear san t-saoghal a rinn deuchainn air Mercedes EQS 450+, an dealanach a bheir an Tesla Model S a dh’ aithghearr - crùn an stiùiriche a thaobh comas bataraidh a tha ri fhaighinn agus is dòcha raon gach cosgais. Bha riochdaire na seachdain air leth toilichte leis a 'chàr. Mercedes EQS 450+ - Lèirmheas Auto Motor und Sport Tha gach seachdain Gearmailteach a’ toirt cunntas mionaideach air. dàta teicnigeach Mercedes EQS 450+. A 'cuimhneachadh gu bheil bataraidhean aig a' chàr le comas 107,8 kWh, gu bheil am bataraidh dèidheil air teas, tha seo a 'sealltainn gu bheil an siostam ioma-mheadhain a' suidheachadh an t-slighe gu math (ged a tha e slaodach) tro na cargairean. Roghainnean cudromach eile? Fad 5,2 meatairean, bonn cuibhle 3,2 meatairean, cuideam 2,5 tonna, 245 kW de chumhachd (333 ...

Is dòcha gu bheil cuimhne agad air an Leughadair againn a reic am BMW 330e leis gu robh e cho diombach leis a’ bhrand seo gun do chuir e roimhe Tesla Model 3 a cheannach san àm ri teachd. tha an càr neo-leasaichte. Tha e gu math diombach leis an droch luach an airgid. Thàinig post-d an leughadair againn gu crìch le iarrtas gus stad a chuir air coimeas a dhèanamh eadar an Volkswagen ID.3 agus an Tesla Model 3 gus nach cuir thu mealladh ort. Làidir. Ged a tha ID.3 a’ gabhail an t-suidheachaidh seo, tha sinn ag aideachadh gur dòcha gu bheil sinn air ar fulang le margaidheachd. Faodar coimeasan coltach ris, air an cleachdadh mar gum biodh iad a’ dol seachad, a chumail. Bidh sinn cuideachd a’ cluinntinn gu tric mu Skoda a’ strì ri agus eadhon a’ dol thairis air ìrean Volkswagen - ach ann an da-rìribh gnìomhachas reic chàraichean ...