Connadh diesel sa gheamhradh. Paramadairean càileachd a tha a dhìth
Clàr-innse
Tha an ùine aige aig a h-uile dad
Dè thachras do chonnadh dìosail samhraidh aig teòthachd ìosal? Dìreach mar a bhios uisge a’ daingneachadh aig teòthachd reòta, bidh dìosail càileachd samhraidh cuideachd a’ criostal. Toradh: bidh connadh ag àrdachadh a shlaodachd agus a’ dùnadh sìoltachain connaidh. Mar sin, chan urrainn don motair connadh dìosail àrd-inbhe fhaighinn tuilleadh anns an tomhas riatanach. Bidh an clag mu thrioblaidean san àm ri teachd a 'tachairt mar-thà aig toiseach reothadh seasmhach.
A thaobh connadh dìosail geamhraidh, bidh an ìre dòrtadh a’ dol sìos gus nach bi connadh dìosail a’ criostal. Tha connadh geamhraidh airson càraichean dìosail ann an grunn chlasaichean, agus bidh eadar-dhealachadh a bharrachd gu tric air a dhèanamh eadar connadh a 'chlas artaigeach "geamhraidh" agus "polar". Anns a 'chùis mu dheireadh, tha èifeachdas connadh dìosail air a chumail suas eadhon airson teòthachd glè ìosal.
Mar as trice bidh luchd-obrachaidh nan stèiseanan gas fhèin a’ dol an àite ìrean de chonnadh dìosail. Mus dèan thu ath-chonnadh, dèan cinnteach nach eil connadh samhraidh anns an tanca.
Clasaichean connadh diesel a ' gheamhraidh
Còig bliadhna air ais, thug an Ruis a-steach agus tha e an-dràsta a 'cleachdadh GOST R 55475, a bhios a' riaghladh nan riatanasan airson connadh dìosail a thathar a 'cleachdadh sa gheamhradh. Tha e air a thoirt a-mach bho na bloighean grùdaireachd meadhanach de thoraidhean petroleum. Tha an leithid de chonnadh dìosail air a chomharrachadh le susbaint ìosal de hydrocarbons a tha a ’dèanamh paraffin, agus faodar a chleachdadh gu sàbhailte ann an carbadan dìosail.
Bidh an ìre ainmichte a’ riaghladh ìrean connaidh airson nan carbadan sin (geamhradh -Z agus artaigeach - A), a bharrachd air an teòthachd sìoltachaidh crìche - comharra a tha a’ nochdadh luachan teòthachd aig a bheil fluidity connadh dìosail a’ dol sìos gu cha mhòr neoni. Tha comharran sìolachaidh air an taghadh bhon raon àbhaisteach a leanas: -32ºC, -38ºC, -44ºC, -48ºC, -52ºC. Tha e a’ leantainn gun tèid beachdachadh air branda connaidh dìosail Z-32 mar gheamhradh, le teòthachd sìoltachaidh de -32ºC, agus connadh dìosail branda A-52 - artaigeach, le clàr-amais sìoltachaidh teòthachd de -52ºC.
Tha na clasaichean de chonnadh dìosail geamhraidh, a tha air an stèidheachadh leis an inbhe seo, a’ dearbhadh:
- làthaireachd sulbhur ann am mg / kg: suas ri 350 an coimeas ri clas K3, suas ri 50 an coimeas ri clas K4 agus suas ri 10 an coimeas ri clas K5.
- Luach puing flash, ºC: airson connadh ìre Z-32 - 40, an coimeas ri ìrean eile - 30.
- Fìor slaodachd às-sruthadh, mm2/ s, a bu chòir a bhith: airson connadh dìosail Z-32 - 1,5 ... 2,5, airson connadh dìosail Z-38 - 1,4 ... 4,5, an coimeas ri suaicheantasan eile - 1,2 ... 4,0.
- Tha làthaireachd cuibhrichte hydrocarbons den bhuidheann cùbhraidh: an coimeas ri clasaichean K3 agus K4, chan urrainn dha todhar mar sin a bhith nas àirde na 11%, an coimeas ri clas K5 - gun a bhith nas àirde na 8%.
Chan eil GOST R 55475-2013 a’ mìneachadh feartan sìoltachaidh agus ceò mar fheartan teòthachd sònraichte a tha dualach do chlasaichean connaidh dìosail. Tha na riatanasan teignigeach a’ stèidheachadh a-mhàin gum bu chòir crìoch teòthachd sìoltachain a dhol thairis air puing sgòthan le 10ºC.
Dùmhlachd connadh diesel geamhraidh
Tha buaidh follaiseach aig a 'chomharra fiosaigeach seo, ged a tha e dà-sheaghach, air cìreadh agus an ìre de fhreagarrachd connadh diesel de bhrand sònraichte, aig an aon àm a' suidheachadh crìochan a chleachdadh aig teòthachd ìseal.
A thaobh connadh dìosail geamhraidh, chan fhaod an dùmhlachd ainmichte a bhith nas àirde na 840 kg / m³, aig ìre sgòthan de -35 ° C. Tha na luachan àireamhach comharraichte a’ buntainn ri connadh dìosail, a tha air ullachadh a’ cleachdadh an teicneòlas de bhith a’ measgachadh hydrocarbons bun-sgoile agus àrd-sgoile fìor-ghlan le puing ghoil mu dheireadh de 180…340 ° C.
Is e comharran coltach ris airson connadh artaigeach: dùmhlachd - gun a bhith nas fhaide na 830 kg / m³, puing sgòthan -50 ° C. Mar sin thathas a’ cleachdadh connadh dìosail teth le raon goil de 180 ... 320 ° C. Tha e cudromach gu bheil an raon goil de chonnadh dìosail ìre artaigeach timcheall air a bhith a rèir an aon pharamadair airson bloighean kerosene, mar sin, faodar a leithid de chonnadh a mheas gu sònraichte trom kerosene a thaobh feartan.
Is e na h-eas-bhuannachdan a tha aig kerosene fìor-ghlan àireamh cetane ìosal (35…40) agus feartan lubricating gu leòr, a tha a’ dearbhadh caitheamh dian an aonaid stealladh. Gus cuir às do na cuingeadan sin, thathas a’ cur co-phàirtean a tha ag àrdachadh an àireamh cetane ri connadh dìosail Artaigeach, agus gus feartan lubrication a leasachadh, thathas a’ cleachdadh cuid de bhrandagan de dh’ ola motair gus cuir ris.
Cuin a thòisicheas tu a ’reic connadh dìosail geamhraidh?
Tha sònaichean gnàth-shìde anns an Ruis gu math eadar-dhealaichte anns an teòthachd aca. Mar sin, bidh a 'mhòr-chuid de stèiseanan gas a' tòiseachadh a 'reic connadh diesel geamhraidh bho dheireadh an Dàmhair - toiseach an t-Samhain, agus a' crìochnachadh sa Ghiblean. Rud eile, àrdaichidh connadh dìosail a shlaodachd, fàsaidh e sgòthach agus, aig a ’cheann thall, cruthaichidh e gel gelatinous, air a chomharrachadh le dìth fluidity iomlan. Chan eil e comasach an einnsean a thòiseachadh fo leithid de shuidheachaidhean.
Ach, tha eadar-dhealachaidhean ann a thaobh reic. Mar eisimpleir, ann an cuid de roinnean den dùthaich chan eil an teòthachd a 'tuiteam ro luath, agus tha cuid de làithean ann a bhios fuar, le geamhradh tlàth san fharsaingeachd (mar eisimpleir, roinnean Kaliningrad no Leningrad). Ann an suidheachadh mar sin, thathar a 'cleachdadh an "measgachadh geamhraidh" ris an canar, anns a bheil 20% dìosail samhraidh agus 80% geamhradh. Le geamhradh neo-àbhaisteach tlàth, faodaidh an àireamh sa cheud de chonnadh dìosail geamhraidh is samhraidh a bhith eadhon 50/50.
