ZIL 131 mionaideach mu caitheamh connaidh
Clàr-innse
A 'bruidhinn mu dheidhinn càr sam bith, tha e cudromach beachdachadh air bho thaobh èifeachdais, oir, a bharrachd air a bhith a' ceannach carbaid aon-ùine, feumaidh sinn airgead a chosg bho àm gu àm air sgàth caitheamh connaidh. Mar sin, a-nis beachdaich air caitheamh connaidh ZIL 131 gach 100 km. agus dè na dòighean a th’ ann gus an comharra seo a lughdachadh.
Beagan mun chàr
| An einnsean | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| ZIL 131 | 49,5 l / 100 km |
Beagan eachdraidh càr
Thòisich sgaoileadh ZIL 131 ann an 1967 agus chaidh a thoirt don mhargaidh gu gnìomhach gu 1994.. Bha mòr-chinneasachadh mar thoradh air adhbhar an inneil - gus feumalachdan feachdan an airm a shàsachadh ann a bhith a’ giùlan bathar armachd. Chaidh leasachadh agus cruth-atharrachadh nam planaichean bunaiteach a-steach don toradh deireannach le planntrais Moscow air ainmeachadh às deidh Likhachev. B 'e an obair aca a bhith a' cruthachadh àrd-inbhe an àite an ZIL 157, ach cha do shoirbhich leotha a 'meudachadh caitheamh connaidh cuibheasach aig an ZIL.
Gnèithean Coitcheann
Chaidh am brannd ZIL seo a chruthachadh ann an cruth làraidh airson feumalachdan an airm. B 'urrainn dhan chàr bathar a ghiùlan, agus cha robh an cuideam nas àirde na 5 tunna. Tha e uidheamaichte le ochd-siolandair carburetor. Tha 4 cuibhlichean dràibhidh ga dhèanamh nas comhfhurtail a chleachdadh, agus tha cumhachd 150 each-chumhachd a’ leigeil leat draibheadh aig astar 80 cilemeatair san uair. Is e an aon rud a tha a ’seasamh a-mach bho shreath de fheartan teicnigeach fìor mhath na mìltean gas àrd air an ZIL 131.
Mion-atharrachaidhean modail
Chaidh an dreach mu dheireadh den charbad a thoirt gu buil ann an ceithir atharrachaidhean eadar-dhealaichte, a bha eadar-dhealaichte san adhbhar aca.:
- carbad airson còmhdhail cunbhalach de dhaoine agus bathar (16 + 8 suidheachain);
- carbad tarraing dìollaid;
- modail a tha an aghaidh giùlan luchdan mòra ann an suidheachadh fàsach;
- còmhdhail sònraichte (tancairean ola, tancairean, làraidhean teine, msaa).
A 'beachdachadh air caitheamh connaidh ZIL 131, bu chòir a thoirt fa-near nach eil an seòrsa modail a' toirt buaidh air a chaitheamh. Agus tha seo a 'ciallachadh gu bheil an duilgheadas a thaobh èifeachdas ìosal a tha dualach do gach aon de na h-atharrachaidhean gu h-àrd.
Comharran cosgais
Dè a tha a 'stiùireadh sgòran àrda
Sa mhòr-chuid, nuair a thathar a 'bruidhinn air caitheamh connaidh, thathas a' creidsinn gu bheil am prìomh adhbhar airson cuid de chomharran an einnsean - cumhachd, suidheachadh, comas seirbheis. Ach, is e am prìomh rud a tha a ’dèanamh an comharra ZIL 131 cha mhòr doomed fuireach gu cunbhalach mòr meud agus cuideam a’ chàir.. Tha fios aig a h-uile dràibhear eòlach gu bheil gach cileagram a bharrachd a 'meudachadh gu mòr na tha de chonnadh leaghaidh a dhìth airson gluasad. Bidh an aon lagh ag obair sa chùis seo cuideachd.
A bharrachd air an sin, tha na mìltean de chàr a 'toirt buaidh mhòr air caitheamh connaidh. Mar as motha de chilemeatairean de rathad a tha an carbad air faighinn seachad air mar-thà, is ann as àirde a bhios coltas ann gun èirich cosgaisean connaidh ZIL 131.
Caitheamh connaidh fo dhiofar shuidheachaidhean
Ged a chaidh an carbad seo a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an sgìrean le droch shuidheachadh rathaid agus gu practaigeach air a ghluasad tro fhàsach no raointean coillteach, feumar caitheamh connaidh a sheòrsachadh a rèir inbhean.
Ann an cuid de sgrùdaidhean agus àireamhachadh, chaidh innse gu bheil na cosgaisean connaidh smachd airson ZIL 130 anns a 'bhaile 30-32 liotair gach ceud cilemeatair. Aig an aon àm, chan eil ìre caitheamh connaidh aig an ZIL 131 air an àrd-rathad, leis nach urrainn don chàr a dhol thairis air astar 80 cilemeatair san uair agus is ann ainneamh a ghluaiseas e air an rathad mòr. Ach, thathar ag aithneachadh gu bheil le ann an cearcall dràibhidh measgaichte, feumaidh e mu 45 liotair de chonnadh.
Slighe a-mach às an t-suidheachadh seo
Tha mòran chàraichean air an atharrachadh gu saor-thoileach gu gas no dìosail. Ach, leis gu bheil a leithid de phròiseas gu math cosgail dha luchd-còmhnaidh dachaigheil, tha an tanca air a lìonadh le connadh - roghainn nas cumanta. Sin as coireach gum biodh e ciallach beachdachadh air grunn riaghailtean a lughdaicheas fìor chaitheamh connaidh an ZIL 131 agus aig an aon àm leudachadh beatha a’ charbaid.
Riaghailtean airson a bhith a 'lùghdachadh caitheamh connaidh
Bu chòir an stiùireadh ris an canar a bhith air a chleachdadh le draibhear sam bith, ge bith dè an caitheamh connaidh de ZIL 131 gach 100 km, leis gu bheil gèilleadh ris feumar beatha fheumail a ’chàir a leudachadh, a bharrachd air dèanamh cinnteach à draibheadh sàbhailte don t-sealbhadair. Tha e air a dhèanamh suas de riaghailtean mar sin:
- cùm na pàirtean uile glan
- cuir an àite eileamaidean nach gabh a chleachdadh ann an deagh àm;
- sgrùdadh cunbhalach air cuideam taidhrichean;
- seachain droch shuidheachadh gnàth-shìde agus rathaid.
