Dèan e fhèin thu fhèin a chuir an àite an t-sèine tìm damper VAZ 2107

Uaireannan bidh buillean làidir a 'tòiseachadh a' cluinntinn fo chochall an VAZ 2107. Mar as trice tha seo mar thoradh air fàilligeadh an damper slabhraidh ùine. Faodaidh leantainn air adhart le draibheadh ​​sa chùis seo milleadh einnsean agus ath-sgrùdadh cosgail a thoirt gu buil. Ach, chan eil e gu math duilich an damper a chuir na àite.

Adhbhar agus rèiteachadh an t-slabhraidh ùine damper VAZ 2107

Bidh an damper a’ maothachadh gheugan agus oscillations an t-sreath tìm, a bhios mar as trice a’ tachairt aig àm tòiseachadh an einnsean. Faodaidh àrdachadh ann an leud oscillations slabhraidh leantainn gu fàilligeadh bho na gèaraichean treòrachaidh den t-sreath crankshaft agus tìm. A bharrachd air an sin, faodaidh an t-seine briseadh aig an àm as mì-chothromach.

Faodaidh fàilligeadh an damper leantainn gu sreath ùine fosgailte aig àm tòiseachadh an einnsean

Mar as trice, bidh briseadh slabhraidh ùine a’ tachairt aig an àm nuair a thòisicheas an crankshaft a ’tionndadh aig an astar as luaithe. Bidh e a’ tachairt sa bhad. Mar sin, chan urrainn don draibhear gu corporra freagairt gu sgiobalta ris an t-suidheachadh agus an einnsean a chuir dheth. Tha sèine ùine fhosgailte ag adhbhrachadh droch mhilleadh air einnsean. An toiseach, bidh na bhalbhaichean a 'fàilligeadh - an dà chuid a-steach agus a-mach.

Bhalbhaichean VAZ 2107 air an lùbadh às deidh cuairt fhosgailte chan urrainnear a thoirt air ais

Ionnsaich mar a leasaicheas tu bhalbhaichean air VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

An uairsin bidh na siolandairean a 'fàilligeadh. Às dèidh na h-uile, tha e cha mhòr do-dhèanta a thoirt air ais an t-einnsean. Luchd-seilbh chàraichean ann an leithid de shuidheachaidhean mar as trice a 'reic a' chàr airson pàirtean. Mar sin, is e an damper slabhraidh ùine am pàirt as cudromaiche, agus feumar sùil a chumail air a choileanadh gu cunbhalach.

Slabhraidh ùine inneal damper VAZ 2107

Tha an stiùireadh slabhraidh ùine VAZ 2107 na phlàta stàilinn gualain àrd-inbhe cunbhalach le dà thuill sreap.

Tha an stiùireadh slabhraidh ùine VAZ 2107 air a dhèanamh de stàilinn gualain àrd-inbhe

Is e an dàrna eileamaid den t-siostam fois slabhraidh tìm a’ bhròg teannachaidh slabhraidh hydraulic. Tha e suidhichte fon chòmhdach ùine ri taobh an damper. Tha uachdar a 'bhròg ann an conaltradh ris an t-seine air a chòmhdach le stuth polymer seasmhach.

Is e a’ bhròg teannachaidh an dàrna eileamaid den t-siostam taiseadh slabhraidh, às aonais sin tha e do-dhèanta obrachadh nas damper

Gus faighinn chun stiùireadh slabhraidh, feumaidh tu:

• cuir a-mach an còmhdach ùine;
• Beag air bheag fuasgail an teannachadh slabhraidh.

Às aonais seo, cha bhith e comasach an damper a thoirt air falbh.

Tha am prionnsapal obrachadh an t-slabhraidh ùine damper VAZ 2107

Nuair a thòisicheas tu air an einnsean VAZ 2107, bidh an t-àm agus an t-inneal crankshaft a 'tòiseachadh a' tionndadh. Chan eil e an-còmhnaidh a’ tachairt aig an aon àm. Is e an fhìrinn gu bheil sprockets fiacail air na claisean sin a tha ceangailte le slabhraidh ùine. Faodaidh an t-seine seo a dhol a-mach agus a dhol sìos thar ùine. A bharrachd air an sin, uaireannan bidh na fiaclan air na sprockets stiùiridh a 'briseadh, agus bidh an t-slabhraidh ag àrdachadh. Mar thoradh air an sin, nuair a thòisicheas an t-einnsean, bidh an t-inneal tìm a 'tòiseachadh a' tionndadh a-mhàin às deidh a 'chrankshaft mu thràth air an treas cuid de thionndadh a thionndadh. Mar thoradh air an dì-shioncronachadh seo, bidh an t-sreath tìm a ’tòiseachadh a’ sagadh eadhon nas motha agus faodaidh e itealaich far na sprockets aige. Gus casg a chuir air seo, bidh an siostam fois slabhraidh a’ tòiseachadh ag obair, air a dhèanamh suas de bhròg teannachaidh agus an damper fhèin.

Is e na prìomh eileamaidean den t-siostam taise slabhraidh an damper agus a’ bhròg teannachaidh, a bhios ag obair ann an càraidean.

Tha a’ bhròg teannachaidh ceangailte ri loidhne ola, air a bheil sensor cuideam ola air a chuir a-steach. Nuair a thòisicheas an t-sreath tìm a’ dol cus, bidh an sensor seo a’ lorg tuiteam geur ann an cuideam bealaidh. Tha cuibhreann a bharrachd de ola air a phumpadh a-steach don loidhne-phìoban ola, fo chuideam a tha a ’bhròg teannachaidh a’ sìneadh a-mach bhon uidheamachadh agus a ’brùthadh gu sgiobalta air an t-sreath tìm sagging, a’ cur casg air bho bhith ag itealaich far na sprockets. Leis gu bheil a 'bhròg a' bruthadh gu math geur agus làidir, tha an t-seine fo a buaidh a 'tòiseachadh a' gluasad gu làidir, agus chan eil na crithidhean a 'tachairt fon bhròg, ach air taobh eile na slabhraidh. Gus na crithidhean sin a lughdachadh, tha an damper slabhraidh air a dhealbhadh.

Is e dìreach truinnsear cruaidh meatailt a th’ anns an damper, air am bi an t-sèine tìm a’ bualadh nuair a thèid a’ bhròg teannachaidh a chuir an gnìomh. Chan eil pàirtean gluasadach aige. Ach, às aonais inneal-glanaidh, bidh na fiaclan sprocket agus na ceanglaichean slabhraidh tìm a 'caitheamh a-mach mòran nas luaithe, a dh' fhaodadh, an uair sin, droch mhilleadh a dhèanamh air an einnsean.

Comharraidhean fàilligeadh slabhraidh VAZ 2107 damper

Am measg nan comharran àbhaisteach air fàilligeadh ann an damper slabhraidh ùine VAZ 2107 tha:

1. Thathas a’ cluinntinn crathadh àrd àbhaisteach agus buillean fon chòmhdach ùine. Tha na fuaimean sin cho àrd ‘s a ghabhas dìreach às deidh tòiseachadh air an einnsean, gu sònraichte ma tha e fuar. Tha cho làidir sa tha an ratreut air a dhearbhadh leis an ìre de leac a th’ anns an t-seine - mar as motha a bhios an t-seine, is ann as àirde a bhios am fuaim.
2. Fàilligidhean cumhachd rè obrachadh einnsean. Tha iad nas follaisiche nuair a thòisicheas iad air einnsean fuar. Chan urrainn dha damper caithte crith slabhraidh a mhilleadh ann an deagh àm, a tha a’ leantainn gu mì-chothromachadh ann an ìrean cuairteachaidh a’ chromag agus a’ chrann tìm. Mar thoradh air an sin, tha briseadh air obrachadh sioncronaich nan siolandairean. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh a' freagairt gu leòr ri bhith a 'putadh air a' pheadal luathadair, tha fàilligeadh a 'nochdadh san obair aige.

Na h-adhbharan air mar a dh'fhàillig an VAZ 2107 damper slabhraidh

Coltach ri pàirt sam bith eile, faodaidh an damper slabhraidh VAZ 2107 fàiligeadh. Faodaidh seo tachairt airson na h-adhbharan a leanas:

1. A 'sguabadh às na boltaichean rèiteachaidh. Tha an luchd meacanaigeach air an damper an-còmhnaidh ag atharrachadh. Fo ghnìomh buillean leantainneach den t-seine, bidh na boltaichean ceangail a’ lagachadh mean air mhean. Mar thoradh air an sin, bidh an damper a 'fuasgladh eadhon nas motha, agus mar thoradh air sin, bidh na boltaichean a' briseadh.
   

   Bidh boltaichean stiùiridh slabhraidh a 'fuasgladh agus a' briseadh thar ùine
2. reamhar meatailt. Tha na luchdan a tha ag obair air an damper de nàdar buaidh. Le buaidh sam bith air an t-sreath ùine, faodaidh microcrack nochdadh air uachdar an damper, nach fhaicear leis an t-sùil rùisgte. Airson greis, chan eil dad a 'tachairt don sgàineadh. Ach aig àm sònraichte, leis an ath stailc den t-sreath, bidh e a 'tòiseachadh a' fàs gu luath, agus bidh an damper a 'briseadh sa bhad.
   

   Dh’ fhaodadh gum fàilnich stiùireadh slabhraidh ùine air sgàth fàilligeadh reamhar meatailt

Barrachd mu bhith ag ath-nuadhachadh an t-sreath ùine: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Luchdaich a-nuas VAZ 2107 a chur an àite an t-slabhraidh ùine

Gus an damper a chur na àite feumaidh tu:

• damper slabhraidh ùine ùr airson an VAZ 2107 (an-diugh tha e a 'cosg mu 500 rubles);
• pìos de uèir stàilinn le trast-thomhas de 1.5 mm agus fad 20 cm;
• seata de wrenches ceann-fosgailte;
• seata de wrenches socaid le collar;
• screwdriver le lann còmhnard.

Sreath na h-obrach

Tha obair air a dhèanamh an àite damper slabhraidh VAZ 2107 san òrdugh a leanas.

1. Tha an sìoltachan adhair air a thoirt air falbh. Gus seo a dhèanamh, le sreang ceann fosgailte 12-mm, tha còig boltaichean a tha a 'daingneachadh a' chriathrag air an sgrìobadh. Tha e do-dhèanta faighinn chun damper gun a bhith a’ toirt air falbh an criathrag.
2. Le ceann socaid airson 13 le ratchet, tha ceanglaichean còmhdach bloc an t-siolandair gun sgriubha. Tha an còmhdach air a thoirt air falbh.
3. Le sreang spanner de 13, tha an cnò caip sònraichte a tha a’ daingneachadh an teannachadh slabhraidh chun na h-ùine air a leigeil ma sgaoil beagan.
   

   Tha an cnò caip airson an teannachadh slabhraidh a cheangal gun sgriubha le sreang spanner 13
4. Le screwdriver fada còmhnard, brùth gu socair a’ bhròg teannachaidh chun an taobh.
   

   Feumaidh an screwdriver a chleachdar airson a’ bhròg teannachaidh slabhraidh a bhith tana agus fada
5. Tha a 'bhròg air a chumail le screwdriver ann an staid dubhach, agus tha an cnò caip a chaidh a leigeil ma sgaoil roimhe air a theannachadh.
6. Tha dubhan air a dhèanamh à pìos uèir, a tha air a shnàthadh a-steach do shùil an t-slabhraidh.
   

   Tha an dubhan airson an inneal taise a thoirt a-mach air a dhèanamh de uèir stàilinn seasmhach.
7. Tha na boltaichean sreap taise air an leigeil ma sgaoil. Anns a 'chùis seo, tha an damper air a chumail le dubhan - air neo bidh e a' tuiteam dhan einnsean.
   

   Nuair a thèid na boltaichean rèiteachaidh a thoirt air falbh, feumaidh an damper a bhith air a chumail le dubhan stàilinn
8. Às deidh na boltaichean sèididh taise a thoirt air falbh, tha an t-inneal tìm air a thionndadh an treas cuid de thionndadh gu deiseal a’ cleachdadh sreang spanner.
9. Às deidh teannachadh an t-sèine ùine a leigeil ma sgaoil, thèid an damper a thoirt air falbh gu faiceallach le dubhan.
   

   Chan urrainn dhut an stiùireadh slabhraidh a thoirt air falbh ach às deidh dhut a’ chrann tìm a thionndadh
10. Tha damper ùr air a chuir a-steach an àite an damper a dh’ fhàillig.
11. Tha an t-seanadh air a dhèanamh bun os cionn.

Leugh cuideachd mun inneal dràibhidh crios VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Bhidio: cuir an àite an t-sèine tìm damper VAZ 2107

A chur an àite an damper slabhraidh san einnsean air VAZ 2107.

Mar sin, tha e gu math sìmplidh a bhith a’ cur an àite damper slabhraidh ùine VAZ 2107 a dh’ fhàillig, eadhon dha neach-motair ùr. Sàbhalaidh seo timcheall air 800 rubles - is e seo an t-suim a thathas a’ meas aig an obair gus an damper a chuir an àite ionadan seirbheis.