A 'cur an àite torpedo VAZ 2107 le do làmhan fhèin: stiùireadh airson a bhith a' cur an àite pannal agus innealan fa leth

Is e an torpedo am pàirt as cudromaiche de thaobh a-staigh a 'chàir: tha a h-uile inneal agus comharran ann a chuidicheas an dràibhear a' draibheadh ​​​​a chàr. Bidh e feumail do neach-seilbh an VAZ 2107 a bhith comasach air innealan aithneachadh agus a rèiteachadh, agus ma tha sin riatanach, cuir an àite iad leotha fhèin.

Torpedo VAZ 2107 - a tuairisgeul agus adhbhar

Is e torpedo (no torpedo) am pannal aghaidh de chàr, air a bheil deas-bhòrd, diofar chomharran agus chomharran, ducts adhair, msaa.

Tha dealbhadh seann-fhasanta aig an torpedo àbhaisteach VAZ 2107, droch shoillseachadh agus àireamh chuingealaichte de dhleastanasan.

Tha àireamh mhòr de dhiofar eileamaidean anns an torpedo VAZ 2107:

1. Corp luaithre.
2. Braca ceangail de ghlas còmhdach de bhogsa bathair.
3. Ashtray.
4. Glasadh mullach bogsa miotag.
5. Cuir a-steach pannal sgeadachaidh airson an rèidio a chuir suas.
6. Pannal mount radio.
7. Cuir a-steach am pannal gu h-ìosal airson ceangal a’ ghlacadair rèidio.
8. A 'coimhead ris a' phannal ceangail den ghlacadair rèidio.
9. Cuir a-steach am pannal ceangail as àirde den ghlacadair rèidio.
10. Plug airson an samhla windshield teasachaidh a thaisbeanadh.
11. Deas-bhòrd.
12. Còmhdach neach-labhairt.
13. Deas-bhòrd.
14. Cuir a-steach pannal ionnstramaid.
15. Corp bogsa stòraidh.
16. Còmhdach bogsa miotag.
17. Ceangal lùdag mullach bogsa miotag.
18. Sgeilp deas-bhòrd.
    

    Gus torpedo VAZ 2107 a thoirt air falbh agus a chuir na àite, feumaidh fios a bhith agad dè na pàirtean a th ’ann

Roghainnean airson torpedo a chuir a-steach bho chàr eile an àite an tè àbhaisteach

Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean nach eil riaraichte le dealbhadh agus coileanadh teicnigeach torpedo VAZ 2107. Gu dearbh, tha innealan anns na pannalan de chàraichean an latha an-diugh a bheir seachad mòran a bharrachd fiosrachaidh agus a tha a 'coimhead nas buannachdail. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu co-dhùnadh air ceumannan mòra agus stàlaich am pannal aghaidh bho mhodail eile. Ach, bu chòir a thuigsinn nach eil aon torpedo air leth freagarrach airson na “seachdnar”, feumaidh tu rudeigin a ghearradh, faidhleadh, atharrachadh.

A dh 'aindeoin na duilgheadasan, tha roghainnean gu leòr ann airson torpedo a stàladh air na "seachd" an àite an tè àbhaisteach.

De na stuthan dachaigheil, is fheàrr an torpedo Lada 2110. Nuair a thèid a chuir a-steach, chan eil ach beàrnan beaga air fhàgail, a tha furasta an lìonadh le foam sreap. Bho dhùthchannan cèin, tha an "sgiobalta" bho mhodalan BMW E28 agus E30 nas freagarraiche. Tha e a’ coimhead nas drùidhtiche agus nas drùidhtiche mar a bhiodh dùil. Ach, tha a leud nas motha na an tè àbhaisteach, agus mar sin feumaidh e a bhith air a ghearradh aig a 'bhonn air an taobh chlì agus air an làimh dheis. A bharrachd air an sin, cuiridh e bacadh air uinneagan cumhachd agus an snaim gèar àbhaisteach a chaidh a chuir a-steach. Mar sin, nuair a chuireas tu torpedo an àite, feumaidh tu uinneagan cumhachd a chuir a-steach agus an luamhan gèar a ghluasad.

Le bhith a 'stàladh pannal bho BMW E30 air VAZ 2107 bidh an taobh a-staigh den chàr nas riochdaiche

Le mac-meanmna agus goireasan ionmhais gu leòr, bidh luchd-ciùird a ’stàladh torpedoes bho cha mhòr càr cèin sam bith air an VAZ 2107. Is e a’ cheist am b’ fhiach an tasgadh agus an oidhirp.

Stiùireadh airson toirt air falbh an torpedo VAZ 2107

Is e pròiseas caran ùine a th’ ann a bhith a’ toirt às agus ag ath-shuidheachadh torpedo, mar sin lean an stiùireadh agus bi faiceallach. Gus an torpedo a thoirt air falbh, bidh feum agad air screwdriver còmhnard agus Phillips agus sreang 10 mm.

Tha toirt air falbh an torpedo VAZ 2107 a’ toirt a-steach coileanadh nan gnìomhan a leanas:

1. Dì-cheangail an inneal-crìochnachaidh àicheil bhon bataraidh. Bu chòir an obrachadh seo a dhèanamh mus tòisich obair sam bith co-cheangailte ri eadar-theachd ann an cuairtean dealain a’ chàir.
2. Bidh sinn a 'tionndadh na sgriothan fèin-tapadh air an sgeilp air beulaibh suidheachan an luchd-siubhail - dhà air an làimh dheis, aon air an taobh chlì agus aon suidhichte domhainn a-staigh.
   

   Tha trì sgriothan sreap sgeilp suidhichte dìreach air beulaibh cathair an luchd-siubhail, agus tha an ceathramh fear domhainn a-staigh
3. Thoir air falbh an sgeilp gu faiceallach.
   

   Às deidh dhuinn na sgriothan a thoirt air falbh, bheir sinn a-mach sgeilp aghaidh an torpedo VAZ 2107

4. Gus corp a’ bhocsa miotag a tharraing a-mach, unscrew an dà sgriubha air an taobh agus thoir a-mach e.

   

   Às deidh dhuinn an dà sgriubha air an taobh cheart a thoirt air falbh, bheir sinn a-mach taigheadas roinn na miotag
5. Ma tha soillseachadh bogsa miotag ann, dèan cinnteach gun cuir thu às na cinn-uidhe bho na lampaichean mullach.
   

   An dèidh a bhith a 'toirt air falbh taigheadas roinn na miotag, dì-cheangail crìochan nan lampaichean mullach den soillseachadh aige
6. Bidh sinn a 'dol air adhart gus am pannal sa mheadhan a thoirt air falbh. Bidh sinn ga phronnadh le screwdriver còmhnard agus ga tharraing a-mach, an uairsin dì-cheangail an tionndadh solais.
   

   Tha am pannal sa mheadhan air a chuir suas anns an t-socaid sreap air latches a tha air am pasgadh a-mach le screwdriver còmhnard
7. Bidh sinn a’ comharrachadh na h-uèirichean gu lèir mus tèid an dì-cheangal, air neo bidh e gu math duilich an ceangal air ais.
   

   Feumar a h-uile uèir a tha freagarrach airson a 'phannal meadhanach a chomharrachadh gus am bi fios agad nas fhaide air adhart dè agus càite an ceangal
8. Às deidh dhuinn na h-uèirichean gu lèir a dhì-cheangal, a’ toirt a-steach bhon inneal-solais toitean, bheir sinn a-mach am pannal.
   

   Dèan dì-cheangal gu faiceallach a h-uile ceangal mu seach agus thoir air falbh am pannal meadhanach
9. A’ cleachdadh screwdriver còmhnard, thoir dheth na suidsichean faisg air an luamhan gearshift agus thoir air falbh iad.
   

   Bidh sinn a 'toirt dheth putanan a' chonsail sa mheadhan le screwdriver còmhnard agus gan tarraing a-mach
10. Bidh sinn a 'sgaradh a' bhàr ìseal de chonsail an ionaid le bhith a 'putadh air na fasteners le sgriùtrear còmhnard, an uairsin bidh sinn a' toirt a-mach na sgriothan air a bheil an consol ceangailte.
    

    Bidh sinn a 'toirt air falbh luchd-ceangail a' bhàr ìseal de chonsail an ionaid le sgriùtrear còmhnard, an uairsin cuir às do na sgriothan air a bheil am bàr ceangailte, agus thoir air falbh e.
11. A’ cleachdadh sreang 10 mm, thoir a-mach na cnothan air mullach a’ chonsail agus cuir a-mach e.
    

    Tha na cnothan a tha a 'daingneachadh pàirt àrd a' chonsail sa mheadhan air an sgrìobadh le sreang 10 mm
12. Bidh sinn a 'sgaradh còmhdach a' cholbh stiùiridh ann an dà leth: bidh sinn a 'toirt a-mach na ceithir sgriothan bhon mhullach agus aon eile bhon bhonn agus ga thoirt air falbh.
    

    Às deidh dhuinn còig sgriothan fèin-tapadh a thoirt air falbh, bheir sinn air falbh còmhdach de cholbh stiùiridh

An uairsin, thèid am pannal ionnstramaid a thoirt air falbh a rèir an algairim a leanas:

1. A’ brùthadh le screwdriver còmhnard, thoir air falbh na làmhan a tha an urra ri teasachadh agus fionnarachadh a’ chaban.
   

   A’ cleachdadh screwdriver còmhnard, thoir air falbh na trì snaidhmeannan smachd teasachaidh a-staigh
2. Bidh sinn a 'toirt a-mach a' chnoc a 'daingneachadh làmh a' phutan ath-shuidheachadh mhìltean, agus a 'putadh an làmh fhèin domhainn a-steach don phannal.
   

   Bidh sinn a 'toirt às a' chnoc, ga thoirt air falbh còmhla ris an inneal-glanaidh, agus an uairsin a 'putadh làmh a' phutan ath-shuidheachadh mhìltean taobh a-staigh a 'phannal
3. Cleachd screwdriver ceann rèidh gus am pluga a tha a’ còmhdach sgriubha sreap a’ phannail a thoirt air falbh.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach am pluga le sgriùrr còmhnard, agus air a chùlaibh tha sgriubha airson a’ phannal a cheangal ris a’ bhraic torpedo
4. Fuasgail an sgriubha fon chòmhdach.
   

   Bidh sinn a 'toirt a-mach an sgriubha a' ceangal a 'phannal ris a' chrann torpedo
5. Bidh sinn a 'leudachadh a' phàirt shaor den phannal cho mòr 'sa ghabhas.
   

   Bidh sinn a 'toirt a-mach taigheadas an deas-bhòrd bhon t-suidheachan aige
6. Bidh sinn a 'sgaradh a' chàball dràibhidh speedometer (tha e nas fheàrr miotagan a chaitheamh gus nach bi do làmhan salach le ola).
   

   Unscrew an cnò a tha a 'daingneachadh a' chàball speedometer gu cùl an deas-bhòrd
7. Cuir a-mach an t-inneal solair adhair bho thaobh clì a 'phannal. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu beagan oidhirp a dhèanamh, ach bi faiceallach gun a bhith a 'briseadh a' phìob.
   
   

   Dì-cheangail an t-inneal solair adhair a tha suidhichte air taobh clì an deas-bhòrd
8. Bidh sinn a 'sgaradh nan ceanglaichean uèir bho na h-innealan. Roimhe sin, tha e nas fheàrr a bhith mothachail far a bheil iad ceangailte, air neo, ma tha an ceangal ceàrr, feumar am pannal gu lèir a chuir às a chèile a-rithist.
   

   Mus dì-cheangail thu na uèirichean, sgrìobh sìos no dealbh òrdugh an ceangal.
9. Tarraing a-mach am pannal ionnstramaid.

Tha stàladh an torpedo an dèidh crìoch a chur air a h-uile ceum fuasglaidh no leasachaidh air a dhèanamh san òrdugh cùil.

Video: toirt air falbh an VAZ 2107 torpedo

Dashboard VAZ 2107

Tha am pannal ionnstramaid air a dhealbhadh airson goireasachd dràibhidh, agus mar sin bu chòir dha a bhith furasta a chleachdadh agus gu sgiobalta a ’toirt seachad a h-uile fiosrachadh riatanach don draibhear. Seo an toiseach:

• staid nan siostaman le uallach airson draibheadh ​​​​sàbhailte (breicichean, bagaichean adhair, msaa);
• feartan gluasaid (luaths, caitheamh connaidh);
• fiosrachadh a bharrachd (ùine, teòthachd, gasoline a tha air fhàgail, msaa).

Dashboard VAZ 2107: tuairisgeul agus dealbh

Tha deas-bhòrd cunbhalach VAZ 2107 gu math pongail agus chan eil e a ’toirt ach am fiosrachadh as bunaitiche don draibhear mun chàr agus feartan a ghluasad.

Tha àireamh bheag de dh ’ionnstramaidean agus de chomharran aig deas-bhòrd àbhaisteach an VAZ 2107 agus tha e air a chomharrachadh le backlight caran lag

Tha pannal ionnstramaid VAZ 2107 a 'toirt a-steach:

• 7 solais comharran;
• 6 comharran saighead;
• 2 chomharran didseatach.

Tha na h-innealan a leanas suidhichte air a’ phannal:

1. Voltmeter - comharra bholtachd ann an lìonra air bòrd a 'charbaid.
2. Speedometer - comharra air astar gluasad.
3. Tha odometer na mheatair airson mìltean iomlan càr.
4. Tachometer. A’ sealltainn an astar crankshaft (luaths an einnsean).
5. Slat-tomhais teòthachd fuarachaidh.
6. Eaconamach. A’ cuideachadh le bhith a’ taghadh am modh obrach as èifeachdaiche a thaobh caitheamh connaidh.
7. Bloc lampa smachd:
   • tionndadh air comharran stiùiridh;
   • fàilligeadh ann an siostam stiùireadh einnsean;
   • ìosal bataraidh;
   • tionndaidh air solas taobh;
   • a 'tionndadh air solais solais àrd;
   • cuideam ola gu leòr;
   • a 'tionndadh air a' bhreic pàirceadh;
8. Cunntas astar làitheil.
9. Lampa smachd tèarmann connaidh.
10. Comharra ìre connaidh.
    

    Air pannal aghaidh an VAZ 2107 tha ionnstramaidean agus comharran a bheir fiosrachadh don dràibhear mu staid nan diofar shiostaman carbaid agus feartan a ghluasad.

A 'stàladh an deas-bhòrd air VAZ 2107 bho chàr eile

Ma tha miann no feum air deas-bhòrd GXNUMX a chuir na àite, tha grunn dhòighean ann:

• ceannaich deas-bhòrd ùr, nas ùire. Is e toileachas caran daor a tha seo, mar eisimpleir, tha am pannal Ferrum le coimpiutair air bòrd a ’cosg timcheall air 23 mìle rubles;
• ùraich an “sgiobalta” le bhith a’ cur stiogairean is saighdean an àite;
• stàlaich am pannal ionnstramaid bho inneal eile.

An dèidh co-dhùnadh a bhith a 'taghadh agus a' stàladh torpedo bho mhodail eile air an VAZ 2107, feumaidh tu a bhith mothachail gu bheil an rèiteachadh fhèin aig deas-bhòrd gach càr. Airson a stàladh, feumar obair a bharrachd a dhèanamh gus am meud agus an cumadh a fhreagairt.

Deas-bhòrd bho mhodail VAZ eile

Bidh an ath-chur as sìmplidh na phannal bhon VAZ 2110. Chan eil duilgheadasan ann le coileanadh na h-obrach, ach tha an toradh a thig às a 'coimhead tòrr nas inntinniche. Cha bhith duilgheadasan ann le uèirleadh dealain: tha na uèirichean cha mhòr co-ionann agus tha iad ceangailte san aon dòigh.

Tha an deas-bhòrd bhon VAZ 2110 a 'coimhead tòrr nas ùire agus riochdachail

Dhìrich mi air an t-slighe, tha mi a 'faicinn a h-uile duine a' cur an sgiobalta bho dheich gu seachd. Uill, tha mi a 'smaoineachadh gun ceannaich mi e agus cuiridh mi orm fhìn e. Rinn o chionn bliadhna. Mar thoradh air an sin, an àite 6 innealan, bidh pannal slàn le dusanan a’ freagairt air a’ phannal de na seachd. An toiseach bha mi airson a chuir le priors, ach bu toil leam e le dusanan, oir tha e co-chothromach.

Alasdair Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

Deas-bhòrd bho "Gazelle"

Air na "seachd" faodaidh tu an deas-bhòrd a stàladh bhon "Gazelle". Is e roghainn nas iom-fhillte a tha seo, tha e gu math eadar-dhealaichte ann am meud agus cumadh. A bharrachd air an sin, bidh feum air innealan-atharrachaidh gus na uèirichean a cheangal, leis gu bheil na cuairtean dealain gu math eadar-dhealaichte cuideachd.

Gus stàladh air deas-bhòrd "seachd" bhon "Gazelle" bidh feum air atharrachadh mòr

Tha mi air a bhith a 'smaoineachadh mun inneal seo airson ùine mhòr anns a' chàr agam, agus an uairsin thionndaidh sgiobalta le raon de 19600 km airson prìs bhlasta. B’ e a’ chiad rud a rinn mi pinout an adapter. An ath cheum - cuir a-steach sgiobalta na àite, tha mi a’ smaoineachadh gur e seo an rud as duilghe dhomh. Innsidh mi dhut, is e tòrr obair chruaidh a th’ ann. Chleachdadh iad jigsaw, iarann ​​​​sèididh.

Dè as urrainn dhomh a ràdh, tha jambs, lochdan, ach tha e uile falaichte bhon t-sealladh. Agus mura dèan thu co-aoisean, tha mi a’ smaoineachadh gur dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh gu robh am pannal ionnstramaid an aon rud bhon fhactaraidh =)

Tha mi toilichte leis an inneal seo, thug e dìreach 2 sheachdain.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Deas-bhòrd bho chàr cèin

Is e an roghainn as duilghe, ach èifeachdach a bhith a 'stàladh sgiobalta bho mhodalan càr cèin eile. An seo feumar suim a ghabhail de chonaltradh innealan nan “seachdnar” agus an càr cèin taghte. Tha e nas coltaiche gun lorgar seata coltach de chomharran deas-bhòrd ann am modalan a chaidh a thoirt a-mach aig deireadh na 1980n agus tràth sna 1990n.

Airson VAZ 2107, feumar torpedo a thaghadh leis na h-aon ionnstramaidean agus comharran ris a 'phannal àbhaisteach

Sgàinidhean deas-bhòrd agus fuasgladh dhuilgheadasan

Leigidh am pannal ionnstramaid, fhad ‘s a tha e ann an suidheachan an draibhear, a’ mhòr-chuid de dhuilgheadasan le siostaman carbaid a lorg. Nuair a dh'fhàilligeas innealan eòlach, bidh an dràibhear mì-chofhurtail, mar phàirt den fhiosrachadh mu staid a 'chàir cha bhi e ri fhaighinn. Mar sin, feumaidh tu a bhith comasach air an deas-bhòrd a dhearbhadh gu sgiobalta agus fhuasgladh.

A’ dol an àite bulbaichean solais

Tha deagh sholais riatanach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​càr san dorchadas. Air an oidhche, tha an dràibhear air a dhalladh gu ìre le solais nan càraichean a tha a 'tighinn a-steach, agus mar sin tha e gu math duilich a bhith a' seòladh anns an taobh a-staigh dorcha gun solais. Bheir e diogan airson am putan ceart a lorg, a dh’ fhaodadh a bhith cinnteach ann a bhith a’ measadh suidheachadh na trafaic.

Tha "Seachd" agus le bleibean solais obrach ainmeil airson backlight glè bheag. Bha agam ri VAZ 2107 a dhràibheadh ​​​​air an oidhche mar neach-siubhail, agus bha mi cinnteach gu robh dìth soilleireachd air deas-bhòrd a ’chàir seo. An-còmhnaidh a 'coimhead air an speedometer nuair a dh'fheumas tu a' cumail sùil gu faiceallach air an rathad chan ann a mhàin mì-chofhurtail, ach dìreach cunnartach. Mar sin, eadhon mura h-eil duilgheadasan sam bith anns an t-solas cùil, tha mi a 'moladh a bhith a' cur an àite solais an deas-bhòrd, mar eisimpleir, a 'stàladh LEDs a bharrachd. Tha seo furasta agus saor a dhèanamh leat fhèin. Tha deagh sholais deas-bhòrd chan e a-mhàin comhfhurtachd draibhear, ach cuideachd gealltanas sàbhailteachd air rathad oidhche, far am faod a h-uile diog a bhith cinnteach.

Chan eil e doirbh an backlight air deas-bhòrd VAZ 2107 a chuir an àite, dìreach lean an stiùireadh:

1. Thoir air falbh clàr càr.
2. Tha 9 backlights air a’ phannal. Thèid gach fear dhiubh a thoirt air falbh le bhith a 'putadh agus a' tionndadh a 'chairt. Tha am bulb ùr air a sgrìobadh gu dìreach a-steach don t-socaid.
   

   Thèid an backlight a thoirt air falbh le bhith a 'putadh agus a' tionndadh a 'chairt, agus an uairsin thèid fear ùr a chuir na àite
3. Às deidh na bulbaichean a chuir an àite, tha am pannal air a chruinneachadh air ais.

Bhidio: cuir an àite na solais deas-bhòrd VAZ 2107

A 'cur an àite nam bulbaichean air a' phannal ionnstramaid "VAZ"

Cuir an àite tionndadh solais pannal an ionnstramaid

Ann am meadhan pannal VAZ 2107 tha cùis plastaig air a bheil an gleoc agus an tionndadh solais ionnstramaid air an cur. Ma thachras fàilligeadh, feumar na h-innealan sin a chuir nan àite.

An t-sreath obrachaidhean airson a bhith a 'cur an àite an t-solais solais:

1. Coltach ri obair dealain sam bith air càr, dì-cheangail am bataraidh.
2. Cleachd screwdriver ceann-còmhnard gus oir an cuir a-steach a thoirt air falbh, tarraing a-mach am pannal agus cuir a-mach an làmh suidse.
   

   Bidh sinn a 'toirt às a' phannal plastaig air a bheil an tionndadh solais suidhichte, agus a 'toirt air falbh an làmh suidse
3. Cleachd sreang 24mm gus an cnò suidse a leigeil ma sgaoil.
   

   Fuasgail cnò sreap an suidse
4. Dì-cheangail a h-uile uèir agus thoir air falbh an tionndadh.
   

   Faodar an tionndadh solais a thoirt air falbh bhon deas-bhòrd gun oidhirp a bharrachd

Obair toirt air falbh suidse crìochnaichte. Thathas a’ stàladh suidse ùr san òrdugh cùil.

A 'sgrùdadh agus a' cur an àite innealan fa leth

Tha VAZ 2107 fada bho chàr ùr, agus mar sin faodaidh innealan fàiligeadh gu h-obann. Mura h-eil an uaireadair na inneal air leth cudromach agus nach eil feum air càradh èiginneach, an uairsin, mar eisimpleir, na bi leisg le inneal-tomhais connaidh. Faodar innealan a chuir nan àite gu neo-eisimeileach gun mòran oidhirp.

Tha VAZ 2107 na chàr gu math sìmplidh a thaobh càradh. Stèidhichte air eòlas pearsanta, uaireannan gus mearachd a cheartachadh tha e gu leòr airson an inneal a bhualadh no a thionndadh dheth agus ath-cheangal, mar sin a bhruidhinn, ath-thòiseachadh. Gu dearbh, chan eil e an-còmhnaidh furasta dèiligeadh ris, thar ùine, feumar innealan a chuir nan àite. Ach faodaidh tu an cothrom a ghabhail agus analogues didseatach ùra de na h-innealan GXNUMX a chuir a-steach, mar eisimpleir, gleoc no eadhon coimpiutair air bòrd.

Tomhas connaidh

Is dòcha gum bi comharran mì-ghnàthachaidh de shlat-tomhais connaidh a’ toirt a-steach:

• tha am puing a 'sealltainn "0", eadhon ged a tha connadh gu cinnteach anns an tanca;
• saighead an inneil a' tionndadh;
• Cha tig an solas connaidh ìosal air adhart nuair a ruitheas tu a-mach à gas.

Na seachain na comharran sin de shlat-tomhais connaidh nach eil ag obair, air neo tha cunnart mòr ann gun tèid thu air an rathad nuair a ruitheas an gas a-mach gu h-obann, agus nach innis an comharra dhut mu dheidhinn. Bha caraidean aon uair a 'faighinn a-steach don aon suidheachadh air VAZ 2107 fada bhon bhaile - bha e uabhasach tàmailteach a bhith a' glacadh turas agus ag iarraidh beagan gasoline.

Bu chòir inneal-tomhais connaidh lochtach a chuir na àite le fear ùr.

Ma lorgar mearachd ann an comharra ìre connaidh, bu chòir a chuir na àite. Is e cosgais puing ùr 400-500 rubles. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu inneal nas ùire a cheannach le comharra didseatach.

Tachometer

Tha an tachometer a’ sealltainn astar an crankshaft gach mionaid, ann an cainnt colloquial, mar as trice canar astar einnsein ris a’ pharamadair seo.

Tha an tachometer air a chleachdadh gus sùil a chumail air gèilleadh ri obrachadh as fheàrr an einnsean

Chan eil e doirbh an tachometer a chuir an àite fear ùr le do làmhan fhèin. Thoir air falbh an deas-bhòrd, thoir air falbh an tachometer bhuaithe agus stàlaich fear ùr. Ma thèid a h-uile gnìomh a choileanadh gu ceart, seallaidh an inneal an dàta gu ceart.

Voltmeter

Bidh leughaidhean voltmeter ceàrr (tha an t-snàthad an-còmhnaidh anns an raon dhearg) gu tric a ’nochdadh duilgheadasan leis a’ ghineadair. Ach tha am puing cunbhalach neo-earbsach agus chan eil e an-còmhnaidh ag obair ceart. Mar sin, tha e ion-mhiannaichte inneal didseatach a chuir na àite.

Bhidio: stàladh didseatach voltmeter air VAZ 2107

Voltmeter didseatach anns a 'phannal VAZ-2107 airson 70 rubles

Seòmar-faire

Chan e an gleoc air an "sgiobalta" VAZ 2107 an inneal as fheumaile, ach tha mòran de luchd-motair dìreach cleachdte ris.

Do dhraibhearan an latha an-diugh, faodaidh uaireadairean air an VAZ 2107 a bhith a 'coimhead seann-fhasanta agus eadhon gun fheum.

Thathas a’ toirt air falbh agus a’ stàladh a’ ghleoc san aon dòigh ris an tionndadh solais. Chan eil e doirbh an gleoc a cheangal a’ leantainn an diagram. Tha trì uèirichean ceangailte ris an inneal:

• "minus", tha e ceangailte ris a 'chrìoch, a tha a-mach gu corp a' chàir;
• beathachadh cloc;
• cumhachd backlight.

Faodar an dà uèir mu dheireadh a cheangal ann an òrdugh sam bith. Mura h-eil an gleoc ag obair, ach tha backlight ann, bu chòir dhut na uèirichean atharrachadh.

Tha ceangal a 'ghleoc air deas-bhòrd an VAZ 2107 air a dhèanamh le bhith a' cleachdadh trì uèirichean

Luchdaich a-nuas VAZ 2107 an àite a ' chuibhle stiùiridh

Air an VAZ 2107, tha an tionndadh colbh stiùiridh (ris an canar cuideachd an tiùb) trì-luamhan. Leis, bidh smachd aig an draibhear air na comharran tionndaidh, solais cinn, inneal-glanaidh windshield agus inneal-nigheadaireachd headlight.

Is dòcha gur e na h-adhbharan airson suidsichean colbh stiùiridh a chuir an àite:

• mì-ghnàthachadh conaltraidh (chan eil tionndadh ag obair, chan eil solais-cinn ag obair);
• caitheamh meacanaigeach de cheangal adhairc;
• luamhan smachd briste.

Thathas a’ dèanamh ath-chur air suidsichean colbh stiùiridh mar a leanas:

1. Bidh sinn a ’toirt air falbh an t-seirbheis àicheil bhon bhataraidh.
2. Suidhich a 'chuibhle stiùiridh gu suidheachadh dìreach.
3. Thoir air falbh an trim sgeadachaidh bhon chuibhle stiùiridh.
   

   Gus faighinn gu suidse a’ cholbh stiùiridh, cleachd screwdriver còmhnard gus trim a’ chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh.
4. A’ cleachdadh sreang 24 mm, leig às cnò a’ chuibhle stiùiridh.
   

   Fuasgail cnò na cuibhle stiùiridh le sreang 24 mm, ach na cuir às dha gu tur
5. A 'leigeil às a' chuibhle stiùiridh leis an dà làmh, tarraing e thugaibh. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu a bhith faiceallach gus nach bi a' chuibhle stiùiridh ag itealaich gu sgiobalta.
   

   Gluais leis an dà làmh, thoir air falbh a 'chuibhle stiùiridh
6. A’ cleachdadh screwdriver Phillips, cuir a-mach na ceithir sgriothan agus aon sgriubha fèin-tapadh de chòmhdach a’ cholbh stiùiridh, agus an uairsin thoir air falbh an dà leth.
   

   A’ cleachdadh screwdriver Phillips, cuir a-mach na ceithir sgriothan agus aon sgriubha fèin-tapadh a’ daingneachadh a’ cholbh stiùiridh

7. Taobh a-staigh, bidh sinn a’ dì-cheangal padaichean an inneal solarachaidh cumhachd - ochd-, sia-agus dà-phrìne agus gan toirt air falbh bho bhonn an deas-bhòrd.

   

   Cuir às do gach ceangal le uèirichean agus tarraing a-mach iad bho bhonn an deas-bhòrd
8. Sguab às am bolt clamp tiùba le ceann 8 mm agus thoir air falbh e còmhla ris na h-innealan uèiridh.
   

   Anns a 'cheum mu dheireadh, thoir air falbh an tionndadh colbh stiùiridh còmhla ri uèirichean a' cholbh stiùiridh

Às deidh dhut an t-seann tionndadh colbh stiùiridh a thoirt air falbh, stàlaich fear ùr. An dèidh a bhith a 'cur air a' chuibhle stiùiridh, teann a 'chnoc rèiteachaidh. Le obrachadh àbhaisteach a h-uile luamhan agus an comharra, faodar beachdachadh air an obair crìochnaichte.

Is e torpedo am pàirt as cudromaiche de chàr sam bith. Às aonais comharran a 'sealltainn ìre connaidh, astar, mì-ghnàthachadh a' chàir, tha e do-dhèanta a riaghladh gu math. Ma thogras tu, faodaidh sealbhadair an VAZ 2107 fear nas bòidhche, nas comhfhurtail agus ergonomic a chuir an àite an deas-bhòrd. A bharrachd air an sin, tha e feumail gum bi fios aig a h-uile duine a tha dèidheil air càr mar a chuireas iad an àite ionnstramaidean deas-bhòrd fa leth gun fhios nach bi iad ag obair.