Bidh sinn gu neo-eisimeileach a’ pumpadh an clutch air an VAZ 2106

Ma dh ’fhailicheas an clutch, cha bhith eadhon an càr comasach air gluasad. Tha an riaghailt seo cuideachd fìor airson an VAZ 2106. Cha robh an clutch air a ’chàr seo a-riamh gu sònraichte earbsach. Agus ma chuimhnicheas tu cho iom-fhillte ‘s a tha an clutch air na“ sia ”, tha e a’ fàs soilleir carson a tha e na thobar ceann goirt airson sealbhadair a ’chàir. Gu fortanach, faodar a ’mhòr-chuid de dhuilgheadasan clutch fhuasgladh le bhith dìreach a’ bleeding an t-siostam. Bheir sinn a-mach ciamar a thèid seo a dhèanamh.

Cur an dreuchd clutch air an VAZ 2106

Is e prìomh obair an clutch an einnsean agus an tar-chuir a cheangal, agus mar sin a ’gluasad torque bhon einnsean gu cuibhlichean dràibhidh a’ chàir.

Tha e coltach ri còmhdach a-muigh an clutch "sia"

Bidh ceangal an motair agus an tar-chuir a ’tachairt nuair a bhios an draibhear, às deidh dha an einnsean a thòiseachadh, a’ brùthadh air a ’pheadal clutch, an uairsin a’ tionndadh air a ’chiad astar, agus an uairsin a’ leigeil ma sgaoil am peadal gu rèidh. Às aonais na gnìomhan èigneachail sin, cha bhith an càr dìreach a’ budge.

Mar a tha an clutch ag obair

Tha an clutch air an VAZ 2106 na sheòrsa tioram. Is e prìomh eileamaid an t-siostaim seo an diosc air a stiùireadh, a bhios ag obair gu cunbhalach ann am modh cearcall dùinte. Ann am meadhan an diosc dràibhidh tha inneal cuideam earraich ris a bheil an siostam taise crathaidh ceangailte. Tha na siostaman sin uile air an cur ann an cùis meatailt neo-sgaraichte, ceangailte ri cuibhle an einnsein le prìneachan fada sònraichte.

Tha an siostam clutch air na "sia" air a bhith gu math iom-fhillte a-riamh

Tha an torque bhon einnsean chun an tar-chuir air a ghluasad mar thoradh air gnìomhachd an fheachd brisidh air an diosc dràibhidh. Mus do bhrùth an draibhear am peadal clutch, tha an diosc seo san t-siostam air a chlampadh gu teann eadar an flywheel agus an truinnsear cuideam. Às deidh dha a bhith a’ brùthadh gu socair air a ’pheadal, bidh an luamhan clutch a’ tòiseachadh a ’tionndadh fo bhuaidh lionn uisgeachaidh agus a’ gluasad a-mach am forc clutch, a tha, an uair sin, a ’tòiseachadh a’ cur cuideam air an giùlan fuasglaidh. Bidh an giùlan seo a 'gluasad nas fhaisge air a' chuibhle itealaich agus a 'cur cuideam air sreath de phlàtaichean a bhios a' putadh a 'phlàta cuideam air ais.

Tha gluasad torque bhon peadal gu na cuibhlichean air a dhèanamh suas de ghrunn cheumannan riatanach.

Mar thoradh air na h-obraichean sin uile, thèid an diosc dràibhidh a leigeil ma sgaoil, às deidh sin bidh an draibhear comasach air an astar a tha thu ag iarraidh a thionndadh agus am peadal clutch a leigeil ma sgaoil. Cho luath ‘s a nì e seo, thèid an diosc dràibhidh a chuir a-rithist eadar an flywheel agus a’ phlàta cuideam gus an atharraich an ath gèar.

Mu dheidhinn a 'mhaighstir clutch agus siolandairean tràillean

Gus na luamhan a ghluasad san t-siostam clutch VAZ 2106, chan e càballan a thathas a ’cleachdadh, ach criathragan. Tha seo na fheart de na modalan VAZ clasaigeach uile, bhon "sgillinn" gu na "seachd" in-ghabhalach. Tha trì prìomh eileamaidean ann an criathragan an t-siostam clutch air na "sia": am prìomh siolandair, an siolandair tràillean agus na pìoban. Beachdaich sinn nas mionaidiche air gach eileamaid.

Mu dheidhinn prìomh siolandair clutch

Tha am prìomh siolandair clutch suidhichte gu dìreach fon loch tasgaidh breic, agus mar sin tha e furasta faighinn thuige ma tha sin riatanach. Is e am prìomh siolandair a chruthaicheas cus cuideam ann an siostam uisgeachaidh a ’chàir gu lèir às deidh don draibhear am peadal a lughdachadh. Mar thoradh air an àrdachadh ann an cuideam, tha an siolandair tràillean air a thionndadh air, a 'toirt seachad feachd gu dìreach gu na diosgan clutch.

Chan eil am prìomh siolandair clutch de na “sia” mòr

Mu siolandair nan tràillean clutch

Is e an siolandair tràillean an dàrna eileamaid as cudromaiche den t-siostam bearradh uisgeach air an VAZ 2106. Cho luath ‘s a bhios an draibhear a’ brùthadh air a ’pheadal agus am prìomh siolandair ag àrdachadh ìre cuideam iomlan anns na criathragan, bidh an cuideam anns an t-siolandair tràillean ag atharrachadh gu h-obann cuideachd.

Is e an siolandair obrach de na “sia” an dàrna eileamaid chudromach de na criathragan clutch

Bidh am piston aige a’ leudachadh agus a’ brùthadh air a’ phòca clutch. Às deidh sin, bidh an uidheamachd a ’tòiseachadh an t-sreath de phròiseasan a chaidh ainmeachadh gu h-àrd.

Hoses Clutch

Is e pìoban le cuideam àrd an treas eileamaid as cudromaiche den draibheadh ​​​​uisgeach clutch, às aonais sin tha obrachadh an t-siostaim dìreach do-dhèanta. Air XNUMXs tràth, bha na pìoban sin uile meatailt. Air modalan nas fhaide air adhart, thòisich pìoban ath-neartaichte air an dèanamh le rubair àrd-neart a chuir a-steach. Bha e na bhuannachd dha na pìoban sin a bhith comasach air seasamh ri cuideaman àrda fhad ‘s a bha iad sùbailte, ga dhèanamh nas fhasa an atharrachadh.

Tha pìoban ath-neartaichte gu math sùbailte ach chan eil iad gu math seasmhach

Ach bha fìor dhuilgheadas ann cuideachd: a dh'aindeoin an earbsa àrd, bha pìoban ath-neartaichte fhathast a 'caitheamh nas luaithe na feadhainn meatailt. Chan urrainnear pìoban ath-neartaichte no meatailt meatailt a chàradh. Agus ma thachras breic lionntan aoidionach, feumaidh an dràibhear an atharrachadh.

Mearachdan cumanta clutch VAZ 2106

Leis nach robh am bearradh air na “sia” a-riamh earbsach, bidh luchd-seilbh chàraichean gu cunbhalach a ’tighinn tarsainn air mì-ghnàthachadh an t-siostam seo. Tha na briseadh sìos sin uile air an roinn ann an grunn roinnean, agus tha na h-adhbharan airson briseadh sìos gu math aithnichte. Dèanamaid liosta dhiubh.

Chan eil Clutch a’ dol às àicheadh ​​gu tur

Bidh draibhearan dìreach a’ toirt iomradh air dì-cheangal pàirt den chlutch mar “clutch leads”. Seo carson a tha e a’ tachairt:

• tha na beàrnan anns an draibhear clutch air a dhol suas gu mòr mar thoradh air caitheamh. Ma nochdas e rè an sgrùdaidh nach eil na pàirtean san draibhear ro sgìth, faodar na beàrnan atharrachadh le bhith a ’cleachdadh boltaichean sònraichte;
• tha diosc air a stiùireadh air a chromadh. Ma tha an ruith mu dheireadh den diosc stiùirichte nas àirde na aon mhìleatair, tha dà roghainn aig an draibhear: an dàrna cuid feuch ris an diosc stiùirichte a shìneadh le innealan glasaidh, no fear ùr a chuir na àite;
• lìnigeadh brisidh sgàinte. Tha loidhnichean frithidh ceangailte ri uachdar an diosc dràibhidh. Thar ùine, faodaidh iad sgàineadh. A bharrachd air an sin, is dòcha nach bi an uachdar aca ro rèidh an toiseach. Tha seo uile a’ ciallachadh nach urrainnear an clutch a chuir dheth ann an deagh àm. Tha am fuasgladh follaiseach: bu chòir an dàrna cuid seata de lìnidhean no an diosc stiùirichte gu lèir atharrachadh;
  

  Bha aon de na loidhnichean brisidh air a chaitheamh gu tur agus bhris e air falbh bhon diosc
• bhris seamannan air lìnidhean brisidh. Eadhon ged a tha na loidhnichean brisidh eadhon, faodaidh na seamannan ceangail a dhol a-mach thar ùine. Mar thoradh air an sin, tha an lìnigeadh a 'tòiseachadh a' dol an sàs ann an cunnart, a tha a 'cruthachadh dhuilgheadasan nuair a tha iad a' toirt a-mach an clutch. Bidh an lìnigeadh fhèin a’ caitheamh mòran a-mach. Mar sin eadhon ged a tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn aon lìnigeadh briste, feumaidh an draibhear an seata de lìnigeadh atharrachadh gu tur. Agus às deidh sin, bu chòir dha gu cinnteach sgrùdadh a dhèanamh air ruith a-mach an diosc dràibhidh gus nach èirich an duilgheadas a-rithist;
  

  Nuair a bhios na padaichean air an caitheamh, tha e nas fhasa diosc ùr a chuir a-steach na bhith gan cur na àite.
• bho àm gu àm bidh meadhan an diosc stiùirichte a’ dol sìos. Mar thoradh air an sin, chan urrainn don mhòr-ionad an spline fhàgail air a ’chrann cuir a-steach ann an deagh àm, agus chan urrainn don draibhear an gèar a tha thu ag iarraidh a chuir an sàs ann an deagh àm. Fuasgladh: Dèan sgrùdadh gu faiceallach air na splines cas cuir a-steach airson salachar, meirge agus caitheamh meacanaigeach. Ma lorgar salachar is meirge, feumar na sliotan a ghlanadh gu mionaideach le pàipear-gainmhich breagha, agus an uairsin bu chòir LSC 15 a chuir an sàs annta, a chuireas casg air tuilleadh coirbeachd. Ma tha na splines air an caitheamh gu tur, chan eil ann ach aon roghainn: cuir a-steach a’ chrann cuir a-steach;
  

  Nuair a bhios an cas cuir a-steach air a chaitheamh, dìreach cuir fear ùr na àite.
• truinnsearan briste air flange smeòrach a’ chas. Chan urrainnear na clàran sin a chuir nan àite. Ma bhriseas iad, feumaidh tu an còmhdach clutch atharrachadh gu tur, a thig gu crìch le lannan smeòrach;
• chaidh adhair a-steach do na criathragan. Is e seo aon de na h-adhbharan as cumanta airson gu bheil an clutch a ’tòiseachadh a’ “stiùireadh”. Tha am fuasgladh follaiseach: feumar na criathragan a phumpadh;
• tha an clàr cuideam skewed. Is ann ainneamh a bhios seo a’ tachairt, ach a dh’ aindeoin sin tha e do-dhèanta gun a bhith a’ toirt iomradh air a’ bhriseadh seo. Ma thionndaidheas e a-mach gu bheil a ’phlàta cuideam skewed, feumaidh tu còmhdach clutch ùr a cheannach le diosc. Cha'n 'eil e comasach cuir as do leithid de bhriseadh leinn fein ;
• sguaban sgaoilte air an earrach cuideam. Is e na seamannan sin am puing as laige ann an siostam bearradh VAZ 2106, agus bu chòir don draibhear sùil a chumail air an t-suidheachadh aca gu cunbhalach. Ma thòisich an t-earrach cuideam a 'dol an sàs gu follaiseach, chan eil ann ach aon fhuasgladh: ceannach agus cuir a-steach còmhdach clutch ùr le earrach fuasglaidh ùr anns a' chidsin.
  

  Bha seamannan an earraich an-còmhnaidh air an dèanamh le copar agus cha robh iad gu math seasmhach.

Tha lionn breic ag aoidion

Leis gu bheil an clutch air na "sia" uidheamaichte le inneal uisgeachaidh, tha an siostam slàn seo air a chuir an gnìomh le bhith a ’cleachdadh lionn breic àbhaisteach. Tha am feart seo den chòmhlan "sia" a 'leantainn gu grunn dhuilgheadasan mòra. Seo iad:

• lionn breic ag aoidion tro phìoban millte. Mar as trice, bidh lionn a ‘tòiseachadh a’ sruthadh a-mach tro cheanglaichean pìoban sgaoilte. Anns a 'chùis seo, tha e gu leòr dìreach an cnò no an clamp a tha thu ag iarraidh a theannachadh, agus falbhaidh an duilgheadas. Ach tha e cuideachd a 'tachairt ann an dòigh eadar-dhealaichte: faodaidh pìob uisgeach briseadh an dà chuid air sgàth cuideam meacanaigeach taobh a-muigh agus mar thoradh air sgàineadh mar thoradh air seann aois. Anns a 'chùis seo, feumar an pìoban millte a chur an àite (agus seach gu bheil pìoban clutch air an reic a-mhàin ann an seataichean, is fhiach seann phìoban eile atharrachadh air a' chàr, eadhon ged nach eil iad air am milleadh);
  

  Faodaidh fluid teicheadh ​​​​gun mhothachadh tro na sgàinidhean beaga sin.
• lionn a’ sruthadh tron ​​phrìomh siolandair. Tha fàinneachan ròin aig a’ phrìomh siolandair clutch, nach gabh an cleachdadh mu dheireadh agus a chailleas an teannachadh. Mar thoradh air an sin, bidh an lionn breic a ’fàgail an t-siostam mean air mhean, agus tha an ìre aige san loch tasgaidh a’ sìor dhol sìos. Fuasgladh: atharraich na fàinneachan ròin air an t-siolandair (no atharraich an siolandair gu tur), agus an uairsin bleith an siostam uisgeachaidh;
  

  Uidheam càraidh airson fàinneachan ròin airson a 'phrìomh siolandair "sia"
• bacadh air an toll ann an caip an loch tasgaidh breic. Ma tha an toll air a chòmhdach le rudeigin, an uairsin nuair a thuiteas ìre an uisge breic, nochdaidh àite sgaoilte anns an loch tasgaidh. An uairsin bidh falamh cuideachd a ’tachairt anns a’ phrìomh siolandair, agus mar thoradh air an sin tha èadhar a-muigh air a suathadh a-steach tro na ròin, eadhon ged a bha iad air an seuladh roimhe seo. Às deidh an leigeil ma sgaoil, bidh teannachadh nan gaskets a ’dol à sealladh gu tur, agus bidh an leaghan gu sgiobalta a’ fàgail an tanca. Fuasgladh: glan caip an loch-tasgaidh breic, cuir na gasgaidean millte san t-siolandair an àite agus cuir lionn breic ris an loch tasgaidh.
  

  Tha an leaghan air a chur ris an tanca suas gu oir àrd an stiall meatailt chòmhnard

Clutch "slipichean"

Tha “sleamhnachadh” den clutch na roghainn teip eile anns nach obraich an siostam seo gu tur. Seo carson a tha e a’ tachairt:

• loidhnichean brisidh air an losgadh don diosc stiùirichte. Mar as trice bidh seo a ’tachairt tro choire an draibhear, nach d’ fhuair a-riamh cuidhteas an droch chleachdadh a bhith a ’cumail a’ pheadal clutch trom-inntinneach airson ùine mhòr. Chan eil e ciallach na loidhnichean loisgte atharrachadh. Tha e nas fheàrr dìreach còmhdach clutch ùr a cheannach le padaichean ùra agus a chuir a-steach an àite an t-seann fhear;
• tha an toll leudachaidh anns a’ phrìomh siolandair clogged. Bidh an t-iongantas seo cuideachd a’ leantainn gu “sleamhnachadh” dian den clutch nuair a bhios tu ag atharrachadh gèaraichean. Fuasgladh: thoir air falbh an siolandair agus glan gu faiceallach an toll leudachaidh, agus an uairsin nigh an siolandair ann an kerosene;
• tha na loidhnichean brisidh air an diosc stiùirichte olach. Fuasgladh: tha a h-uile uachdar olach air a sgrios gu faiceallach le spong air a bhogadh ann an spiorad geal, agus an uairsin air a sgrios le spong tioram. Mar as trice tha seo gu leòr gus cuir às do “sleamhnachadh” a ’chluasaig.
  

  Tha na saighdean a’ sealltainn nan raointean truaillidh air an diosc stiùirichte

Fuaim nuair a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil

Mì-obair a tha àbhaisteach, is dòcha, a-mhàin airson a bhith a 'giùlan "sia": nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil, bidh an dràibhear a' cluinntinn hum àbhaisteach, a dh'fhaodas a bhith na lòchran àrd thar ùine. Seo na h-adhbharan airson an iongantas seo:

• Tha an giùlan clutch air a chaitheamh gu tur. Bidh pàirt sam bith aig a’ cheann thall a’ fàs neo-chliùiteach, agus tha na bearings anns a’ chliath “sia” mar eisgeachd. Mar as trice bidh iad a 'briseadh às deidh don leann falbh iad. Is e an fhìrinn nach robh ròin taobh nan giùlan sin a-riamh gu sònraichte teann. Agus cho luath ‘s a thèid an saim gu lèir a chuir a-mach às a’ ghiùlan, cha bhi a sgrios ach beagan ùine. Chan eil ann ach aon fhuasgladh: cuir fear ùr an àite an giùlan, leis gu bheil e do-dhèanta am pàirt riatanach seo a chàradh ann an garaids;
  

  Nuair a bhios an giùlan seo a 'crìonadh, bidh e a' dèanamh tòrr fuaim.
• fàilligeadh an giùlan air cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar. Tha an aon adhbhar: chaidh saim a bhrùthadh a-mach às a’ ghiùlan agus bhris e, às deidh sin thòisich an draibhear a’ cluinntinn sgàineadh àbhaisteach nuair a chaidh an clutch a leigeil ma sgaoil. Gus cur às don trosg, feumar a' phrìomh ghiùlan a chur na àite.

Fuaim nuair a bhrùthas tu am peadal clutch

Ann an cuid de shuidheachaidhean, is dòcha gun cluinn an draibhear hum ìosal àbhaisteach nuair a bhios e a’ putadh air a ’pheadal clutch. Cho luath ‘s a dh’ fhàgas an draibhear am peadal, falbhaidh am fuaim. Tha seo a 'tachairt airson an adhbhar seo:

• tha fuarain taise air an diosc stiùir air an elasticity a bh’ aca roimhe a chall. Mar thoradh air an sin, chan urrainnear crathadh an diosc dràibhidh a chuir às ann an deagh àm, a tha a’ leantainn gu coltas hum àbhaisteach, às am bi taobh a-staigh a ’chàir gu lèir a’ crathadh. Tha roghainn eile comasach cuideachd: bidh aon no barrachd fuarain taise dìreach a 'briseadh. Mas e seo a thachair, bidh smeòrach gu math àrd an cois an hum. Chan eil ann ach aon fhuasgladh: ath-shuidheachadh iomlan den chòmhdach clutch còmhla ri fuarain taise;
  

  Tha uallach air fuarain taise airson crithidhean tais den diosc stiùirichte den "sia"
• tha an t-earrach tilleadh air a’ phòca clutch air tuiteam dheth. Cuideachd, faodaidh an earrach seo sìneadh no briseadh. Anns a h-uile suidheachadh, cluinnidh an draibhear smeòrach sa bhad às deidh dha putadh air a ’pheadal clutch. Fuasgladh: Cuir fear ùr an àite an t-earrach tilleadh air a 'phòca (tha na fuarain sin gan reic air leth).
  

  Bidh fuarain airson forcaichean clutch "sia" gan reic air leth

Clutch pedal a 'fàilligeadh

Uaireannan bidh dràibhear an "sia" a 'dol an aghaidh suidheachadh far nach eil am peadal clutch, an dèidh a bhith air a bhruthadh, a' tilleadh chun a shuidheachadh tùsail leis fhèin. Tha grunn adhbharan airson an fàilligeadh seo:

• bhris an càball peadal clutch aig a 'mhullach. Feumar a chuir na àite, agus chan eil e cho furasta seo a dhèanamh ann an garaids: air na “sia” tha an càball seo suidhichte ann an àite gu math ruigsinneach. Mar sin, tha e nas fheàrr do dhràibhear ùr-nodha cuideachadh a shireadh bho mheacanaig càr le teisteanas;
  

  Chan urrainnear càball peadal clutch a chuir na àite às aonais cuideachadh bho mheacanaig chàraichean.
• Tha an t-earrach tilleadh peadal clutch air fàiligeadh. Tha dàrna roghainn comasach cuideachd: tha an t-earrach tilleadh air briseadh (ged is ann ainneamh a thachras seo). Tha am fuasgladh follaiseach: feumaidh an t-earrach tilleadh a bhith air a chur na àite;
  

  Tha peadal clutch an "sia" gu ìre mhòr na laighe air làr a ’chaban
• chaidh adhair a-steach do na criathragan. Faodaidh seo cuideachd adhbhrachadh gun tuit am peadal clutch chun an làr. Ach cha bhith am peadal a 'fàilligeadh fad na h-ùine, ach an dèidh grunn chlican. Ma thèid an leithid de dhealbh fhaicinn, bu chòir an siostam clutch a bhith air a shèideadh cho luath ‘s a ghabhas, an dèidh dha na h-àiteachan aoidionachd adhair a chuir às roimhe.

Bhidio: carson a tha an clutch pedal a 'tuiteam

CARSON A thuiteas am PEDAL CLUTCH.

Mu breic fluid airson VAZ 2106

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha an clutch "sia" air a ghnìomhachadh le actuator uisgeach a 'ruith air lionn breic àbhaisteach. Tha an lionn seo air a dhòrtadh a-steach don loch-tasgaidh breic, air a chuir a-steach ann an roinn an einnsein, air taobh deas an einnsean. Tha an stiùireadh obrachaidh airson na "sia" a 'sealltainn an fhìor mheud de lionn breic san t-siostam: 0.55 liotair. Ach tha sealbhadairean eòlach de "sia" a 'moladh a bhith a' lìonadh beagan a bharrachd - 0.6 liotair, oir tha iad a 'cuimhneachadh gum feumar an clutch a phumpadh nas luaithe no nas fhaide air adhart, agus gu bheil aodion beag de shruth do-sheachanta.

Is e an roghainn as fheàrr airson sealbhadair an "clasaigeach" leaghan clas DOT4

Tha lionn breic air a roinn ann an grunn chlasaichean. Anns an dùthaich againn, is e leaghan clas DOT4 an fheadhainn as mòr-chòrdte am measg draibhearan “sia”. Is e bunait an leaghan ethylene glycol, a tha a ’toirt a-steach seata de stuthan cur-ris a bhios ag àrdachadh ìre goil an leaghan gu mòr agus a’ lughdachadh a shlaodachd.

Bhidio: a ’cur lionn breic ris an“ clasaigeach ”

Mar a chuireas tu breic fluid VAZ

An sreath de bhith a ’bleoghan a’ chluthaidh air an VAZ 2106

Ma tha èadhar air a dhol a-steach don t-siostam draibhidh hydraulic clutch, chan eil ach aon dòigh air a thoirt air falbh - gus an clutch a shèideadh. Ach feumaidh tu co-dhùnadh dè na h-innealan agus na stuthan consum a tha riatanach airson a ’mhodh-obrach seo. Seo iad:

• iuchair spàl 8;
• botal plastaig airson a bhith a ’drèanadh seann lionn breic;
• botal le lionn breic clas DOT4 ùr;
• pìos de thiùb silicone follaiseach 30 cm de dh'fhaid agus 5 mm ann an trast-thomhas;
• ragaichean.

Sreath pumpaidh

An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near gur e am prìomh chumha airson bleeding clutch soirbheachail a bhith a ’cur an inneal ann an sloc sgrùdaidh. Air neo, faodaidh tu na "sia" a dhràibheadh ​​chun an overpass. A bharrachd air an sin, feumaidh tu cuideachadh bho chom-pàirtiche gus an obair seo a dhèanamh. Tha e air leth duilich an clutch a shèideadh gun sloc agus companach, agus chan urrainn ach sealbhadair càr eòlach dèiligeadh ris a ’ghnìomh seo.

1. Tha cochall a ’chàir a tha air a phàirceadh san t-sloc a’ fosgladh. Tha an loch tasgaidh breic air a ghlanadh le salachar. An uairsin tha an ìre leaghaidh air a sgrùdadh ann. Ma tha feum air, tha an leaghan air a mhullach (suas gu crìoch àrd na stiall meatailt chòmhnard).
   

   Mus tòisich thu air bleeding, tha e nas fheàrr caip an loch tasgaidh breic fhosgladh
2. A-nis bu chòir dhut a dhol sìos don toll amharc. Tha nipple beag air a chòmhdach le caiptean air an t-siolandair tràillean clutch. Tha an caip air a thoirt air falbh, tha an uidheamachadh air a dhubhadh às turas no dhà le bhith a ’cleachdadh iuchair 8. Tha tiùb silicone air a chuir a-steach don toll a tha air fhosgladh, agus tha an ceann eile dheth air a leigeil sìos ann am botal plastaig.
   

   Tha ceann eile an tiùba silicone air a bhogadh sa bhotal
3. Bidh an com-pàirtiche a tha na shuidhe sa chab a ’brùthadh a’ pheadal clutch 5 tursan. Às deidh a ’chòigeamh preas, bidh e a’ cumail a ’pheadal trom-inntinn chun an làr.
4. Tha an aonadh air a dhubhadh às le tionndadh 2-3 eile. Às deidh sin, tòisichidh an lionn breic a ’sruthadh a-mach às an tiùb a-steach don bhotal. Bidh builgeanan èadhair rim faicinn gu soilleir anns an leaghan a tha a ’teicheadh. Nuair a stadas an lionn breic a ’gluasad, thèid an tiùb a thoirt air falbh agus thèid an aonadh a sgrìobadh na àite.
   

   Bidh an leaghan a thig a-mach às a ’bhotal gu cinnteach a’ brùthadh
5. Às deidh sin, thèid cuibhreann beag de dh ’uisge a-rithist a chur ris an loch tasgaidh breic agus tha na ceumannan gu h-àrd air an ath-aithris.
6. Feumar an dòigh sèididh ath-aithris gus an tig fluid breic glan, gun builgean a-mach às an uidheamachadh. Ma chaidh aig sealbhadair a ’chàir air seo a choileanadh, faodar a mheas gu bheil am pumpadh coileanta.

Bhidio: a 'pumpadh an clutch gun neach-cuideachaidh

CIAMAR A DHÈANAMH AN CLUTCH A DHÈANAMH GU FHAIGHINN AGUS LEIS CUIDEACHADH !!!

Carson nach eil an clutch a ’pumpadh

Tha suidheachaidhean ann nuair nach eil e comasach bleith a ’chlutch. Faodaidh seo tachairt airson na h-adhbharan a leanas:

• toll clogged anns an loch tasgaidh breic. Chaidh seo a dheasbad gu h-àrd. Ach, faodaidh dìth ruigsinneachd adhair don loch tasgaidh a bhith ag adhbhrachadh chan e a-mhàin duilgheadasan leis a ’phrìomh siolandair, ach cuideachd gu neo-chomas bleith gu ceart. Bidh an lionn breic a tha a ’fàgail a’ bhotal an-còmhnaidh a ’brùthadh oir bidh èadhar an-còmhnaidh a’ dol a-steach don t-siostam tro na ròin leaky. Mar sin, tha e nas fheàrr beagan a chuir às do chaip an loch tasgaidh breic mus sèid thu an clutch;
• chan eil an aonadh air siolandair nan tràillean gu tur neo-cheangailte. Bidh na criathran sin air "sixes" a ’oxidachadh agus a’ meirgeadh thar ùine. Bidh e gu tric a ’dèanamh tòrr oidhirp gus an toirt às. Mura h-eil sealbhadair a ’chàir air tionndadh no dhà a bharrachd a dhèanamh, is dòcha nach leig an t-uidheamachadh oxidichte leagh a’ bhreic a-steach don bhotal, a ’cuir dheth a h-uile oidhirp air pumpadh. Mar sin ma bhrùthas an com-pàirtiche am peadal, agus nach tèid an leaghan a-steach don bhotal, bidh e ciallach beagan a bharrachd oidhirpean a dhèanamh.

Mar sin, tha bleeding an clutch na ghnìomh a tha gu math taobh a-staigh cumhachd eadhon neach a tha dèidheil air càr ùr. Chan fheum e sgilean sònraichte no mòran eòlais. Chan eil agad ach dìreach na molaidhean gu h-àrd a leantainn.