A' cur an criathrag connaidh air Volkswagen Polo

Is e connadh glan an iuchair airson obrachadh fada gun trioblaid ann an càr sam bith. Tha an riaghailt seo cuideachd a’ buntainn ris an Volkswagen Polo. Tha an càr gu math tarraingeach mu chàileachd gasoline. Faodaidh eadhon duilgheadasan beaga leis an t-siostam glanaidh connaidh leantainn gu fìor fhàiligeadh einnsean. Am faod mi an criathar atharrachadh mi fhìn? Tha. Feuch gum faigh sinn a-mach mar a tha e air a dhèanamh.

Adhbhar an sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo

Is e an sìoltachan connaidh an eileamaid as cudromaiche de shiostam connaidh Volkswagen Polo. A ’cur casg air salachar, meirge agus neo-chunbhalachd neo-mheatailteach bho bhith a’ dol a-steach do sheòmraichean losgaidh an einnsean. Bidh càileachd gasoline a tha air a thabhann aig stèiseanan gas dachaigheil gu tric a ’fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. A bharrachd air na neo-chunbhalachd gu h-àrd, bidh uisge ann cuideachd gu tric air gasoline dachaigh, a tha a 'dèanamh cron air einnsean sam bith. Bidh sìoltachan connaidh Volkswagen Polo gu soirbheachail a’ cumail an taiseachd seo, agus is e buannachd neo-chinnteach eile a tha san inneal seo.

Inneal agus goireas sìoltachain connaidh

Tha siostam stealladh aig Volkswagen Polo, mar a’ mhòr-chuid de chàraichean gasoline an latha an-diugh. Tha an connadh san t-siostam seo air a thoirt seachad fo chuideam mòr gu in-stealladh gasoline sònraichte. Mar sin, tha taigheadas stàilinn seasmhach aig a h-uile sìoltachan connaidh a thèid a chuir a-steach air carbadan stealladh. Taobh a-staigh an taighe tha eileamaid sìoltachain air a dhèanamh de phàipear air a lìonadh le todhar sònraichte. Tha am pàipear sìoltachain air a phasgadh a-rithist agus a-rithist mar “bogsa”. Tha am fuasgladh seo ga dhèanamh comasach farsaingeachd an uachdar sìolaidh àrdachadh 26 tursan. Tha prionnsapal obrachadh a’ chriathrag connaidh mar a leanas:

• fo ghnìomhachd a’ phump connaidh, bidh gasoline bhon tanca a’ dol a-steach don phrìomh loidhne connaidh (an seo bu chòir a thoirt fa-near gu bheil eileamaid sìoltachain beag air a thogail a-steach do phump connaidh càr Volkswagen Polo. neo-chunbhalachd le meud mìrean suas ri 0,5 mm, a tha a 'cur às don fheum air glanadh coitcheann fa leth air a' chriathrag); Tha sìoltachan connaidh Volkswagen Polo comasach air mìrean suas gu 0,1 mm a chumail ann am meud
• tro phìob a 'phrìomh loidhne connaidh, bidh gasoline a' dol a-steach gu uidheamachadh a 'phrìomh chonnaidh. An sin bidh e a ’dol tro ghrunn shreathan de phàipear anns an eileamaid sìoltachain, air a ghlanadh bho na neo-chunbhalachd as lugha suas gu 0,1 mm ann am meud agus a’ dol a-steach don ionad a tha ceangailte ris a ’phrìomh rèile connaidh. Às an sin, tha an connadh fìor-ghlan air a thoirt seachad fo chuideam gu na nozzles a tha suidhichte ann an seòmraichean losgaidh an einnsean.

Eadar-ama sìoltachan connaidh

Tha an neach-dèanamh Volkswagen Polo a’ moladh sìoltachain connaidh atharrachadh gach 30 cilemeatair. Is e am figear seo a tha air a chomharrachadh anns an stiùireadh obrachaidh airson a’ chàr. Ach a 'toirt aire do na suidheachaidhean obrach agus càileachd gasoline, tha eòlaichean seirbheisean càr dachaigheil a' moladh atharrachadh sìoltachain gach 20 mìle cilemeatair.

Filter àite air Volkswagen Polo

Air an Volkswagen Polo, tha an sìoltachan connaidh suidhichte fo bhonn a ’chàir, ri taobh a’ chuibhle chùil cheart. Gus faighinn chun inneal seo, feumaidh an càr a bhith air a chuir a-steach air itealan no toll seallaidh.

Gus faighinn chun sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo, feumaidh an càr a bhith air a chuir air itealan

Na h-adhbharan airson fàilligeadh sìoltachain connaidh

Tha grunn adhbharan ann airson nach gabh sìoltachan connaidh Volkswagen Polo a chleachdadh. Seo:

• tha an criathrag air a dhol tro chreachadh a-staigh mar thoradh air cus dùmhlachd taiseachd air ballachan a-staigh an taighe;

Ma tha cus taiseachd ann an gasoline, bidh an sìoltachan connaidh a ’meirgeadh bhon taobh a-staigh gu sgiobalta.

• mar thoradh air gasoline de chàileachd ìosal, tha tasgaidhean resinous air cruinneachadh air ballachan an taighe agus air an eileamaid sìoltachain, a ’cur bacadh air purrachd connaidh àrd-inbhe;

Tha an eileamaid sìoltachaidh gu ìre mhòr a’ fulang le gasoline de chàileachd ìosal, a ’bualadh le roisinn viscous

• bidh an t-uisge a tha ann an gasoline a’ reothadh, agus bidh am pluga deighe a thig às a sin a’ gleusadh suidheachadh a’ chriathrag connaidh;
• tha an sìoltachan connaidh dìreach air a chaitheamh. Mar thoradh air an sin, dh’ fhàs an eileamaid sìoltachain làn de neo-chunbhalachd agus dh’ fhàs e gu tur do-ruigsinneach.

• Tha an eileamaid sìoltachain gu tur clogged agus chan urrainn dha a dhol seachad air gasoline tuilleadh

Builean sìoltachan connaidh briste

Tha grunn bhuilean aig na h-adhbharan gu h-àrd a tha a’ cuir casg air sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo. Dèanamaid liosta dhiubh:

• bidh caitheamh connaidh a bhios an càr a’ caitheamh a’ meudachadh le aon gu leth, agus uaireannan eadhon dà uair;
• bidh an t-einnsean càr a 'ruith bho àm gu àm agus gu sgiobalta, a tha gu sònraichte follaiseach air sreap fada;
• bidh an einnsean a’ stad a bhith a ’freagairt ann an deagh àm ri bhith a’ putadh air a ’pheadal luathadair, tha fàilligeadh cumhachd follaiseach a’ nochdadh san obair aige;
• bidh an càr a 'stad gu h-obann eadhon nuair a tha e leisg;
• tha "trì-fhillte" den einnsean, a tha gu sònraichte follaiseach aig àm luathachaidh.

Ma tha an dràibhear a 'cumail sùil air aon no barrachd de na soidhnichean gu h-àrd, tha seo a' ciallachadh aon rud - tha an t-àm ann atharrachadh a 'chonnaidh criathrag.

Mu bhith a 'càradh sìoltachain connaidh

Tha sìoltachain connaidh ann an carbadan Volkswagen Polo nan innealan cuidhteasach agus chan urrainnear an càradh. Tha seo mar thoradh dìreach air an dealbhadh aige: gu ruige seo, chan eil dòighean dearbhte ann airson eileamaidean sìoltachain clogged a ghlanadh. Chan urrainnear cuideachd aire a thoirt don roghainn a bhith a 'cur an àite eileamaid clogged, oir chan urrainnear an taigheadas sìoltachain connaidh a thoirt às a chèile. Mar sin, chan urrainnear an eileamaid sìoltachain a thoirt air falbh gun a bhith a’ briseadh an taighe. Mar sin, chan urrainnear sìoltachan clogged ach fear ùr a chuir na àite.

A' cur an criathrag connaidh air Volkswagen Polo

Mus atharraich sinn an criathrag connaidh airson Volkswagen Polo, leig dhuinn co-dhùnadh air na h-innealan agus stuthan consum. Seo:

• criathrag gasoline tùsail ùr airson càraichean Volkswagen;
• screwdriver còmhnard;
• screwdriver crosshead.

Sreath obrach

Nuair a thòisicheas tu air sìoltachan a chuir an àite, feumaidh tu cuimhneachadh: bidh a h-uile làimhseachadh le siostam connaidh Volkswagen Polo a ’tòiseachadh le ìsleachadh an rèile connaidh. Às aonais na h-ìre ullachaidh seo, tha e gu bunaiteach do-dhèanta an criathrag atharrachadh.

1. Anns a 'bhothan, fo cholbh stiùiridh an Volkswagen Polo, tha aonad tèarainteachd dùinte le còmhdach plastaig air a chuir a-steach. Tha e air a chumail le dà latches. Feumaidh tu an còmhdach a thoirt air falbh agus fiùs 15A a lorg sa bhloc agus a thoirt air falbh. Is e seo am fiùs pumpa connaidh (air modalan Volkswagen Polo nas fhaide air adhart tha e àireamh 36 agus gorm).
2. Mus cuir thu a-steach an criathrag, feumaidh tu am fiùs Àir. 36 a thoirt air falbh
3. A-nis gu bheil an carbad air an t-slighe thairis, tòisichidh an t-einnsean agus gun stad gus an tig e gu stad iomlan. Tha seo riatanach gus faochadh iomlan a thoirt do chuideam anns an loidhne connaidh.
4. Tha dà phìob àrd-bhruthadh ceangailte ris na criathragan, a tha ceangailte le clamps stàilinn le clamps sònraichte. An toiseach, thèid an clamp uidheamachadh a-mach a thoirt air falbh. Gus seo a dhèanamh, cleachd screwdriver gus an latch a bhrùthadh fhad ‘s a bheir thu an tiùb a-mach às a’ chriathrag. San aon dòigh, thèid an tiùb a thoirt air falbh bhon t-suidheachadh inlet.

1. Thèid an clamp sìoltachain connaidh Volkswagen Polo a thoirt air falbh le bhith dìreach a ’putadh air a’ ghlas ghorm
2. Tha an taigheadas sìoltachan connaidh a’ faighinn taic bho bhreic mhòr stàilinn. Tha an sgriubha a tha a 'cumail a' bhreic air a leigeil ma sgaoil le screwdriver Phillips agus an uairsin air a thoirt air falbh le làimh. Tha cam sreap sìoltachain connaidh Volkswagen Polo air a sgrìobadh le screwdriver Phillips

Tha an sìoltachan, a chaidh a leigeil ma sgaoil bhon tàmh-àirneis, air a thoirt air falbh bhon àite àbhaisteach aige (a bharrachd air an sin, nuair a bheir thu air falbh an criathrag, feumar a chumail ann an suidheachadh còmhnard gus nach bi an gasoline a tha air fhàgail ann a ’dòrtadh air an làr). Nuair a bheir thu air falbh an sìoltachan connaidh, feumar a chumail gu teann gu còmhnard gus nach dòrtadh connadh air an làr.

Tha sìoltachan connaidh ùr air a chuir a-steach san àite tùsail aige, agus às deidh sin thèid an siostam connaidh ath-chruinneachadh.

Mar sin faodaidh eadhon neach-motair ùr-nodha aig a bheil screwdriver na làmhan co-dhiù aon uair na bheatha inneal Volkswagen Polo a chuir an àite a’ chriathrag connaidh. Chan eil a dhìth ach airson seo a bhith a’ leantainn nam molaidhean gu h-àrd gu cunbhalach.