A’ dol an àite sìoltachan connaidh Hyundai Accent
Clàr-innse
Buinidh Hyundai Accent don ghinealach sin de chàraichean eaconamach far nach robh an lùghdachadh ann an cosgais cinneasachaidh cuingealaichte ri bhith ag ath-nuadhachadh phàirtean modular mar thoradh air fàilligeadh an eileamaid sgillinn: ma tha na sìoltachain connaidh air am filleadh a-steach don phump connaidh, an uairsin seo e. aonad air leth, agus cha bhith cuir a-steach sìoltachan connaidh le do làmhan fhèin duilgheadasan agus sgudal mòr airgid.
Eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de chàraichean, tha cothrom aig Accents air a’ chriathrag connaidh chan ann bho shìos, ach bho roinn an luchd-siubhail. Sa chiad àite, tha e goireasach: chan eil feum air sloc no flyover. Air an làimh eile, tha feum air cùram mòr, leis gu bheil gasoline air a dhòrtadh anns a ’bhothan a’ fàileadh airson ùine mhòr, agus leis a ’bhuaidh puinnseanta aige, faodaidh draibheadh a bhith cunnartach. Mar sin, tha sinn a 'moladh gun dèan thu a h-uile obair cho cùramach' s as urrainn, a 'còmhdach an àite an-asgaidh le cromagan no pàipearan-naidheachd, an dèidh a bhith a' gabhail a-steach boinneagan gasoline, cha leig iad leotha sgaoileadh air feadh a 'bhothain.
Dè cho tric 'sa dh'fheumas tu fear eile a chur na àite?
Thèid sìoltachan connaidh Hyundai Accent a chuir na àite a rèir riatanasan a ’chlàr cumail suas aig a h-uile treas cumail suas, ann am faclan eile, aig eadar-ama de 30 mìle cilemeatair.
Ann an cleachdadh, faodaidh an eadar-ama seo atharrachadh gu farsaing: a 'cleachdadh dìreach stèiseanan gas dearbhte, faodaidh tu an criathrag agus na 60 mìle gu lèir fhàgail, agus faodaidh lìonadh "clì" leantainn gu call mòr air coileanadh air an turas. Ach, leis cho sìmplidh ‘s a tha am pròiseas ath-chuiridh agus prìs ìosal a’ chriathrag, tha e ciallach fòcas sònraichte a chuir air riatanasan a ’chlàr cumail suas: le bhith a’ cur an àite sìoltachan connaidh le Hyundai Accent thu fhèin le mìltean de 30, faodaidh tu a bhith cinnteach às a choileanadh.
Tha comharran fàilligeadh ro-luath an sìoltachan connaidh ainmeil: cha mhòr nach eil an càr a’ call an dàrna cuid furasta tòiseachadh no tarraing aig astaran ìosal (tha caitheamh connaidh glè bheag, agus tha cumhachd gu leòr aig a’ chriathrag), ach fo luchd agus rè luathachadh, bidh an càr a 'tòiseachadh a "gòrach". » roimh choltas geug ; tha seo a’ nochdadh gu soilleir gu bheil solar connaidh cuibhrichte.
Is e a ’chiad cheum anns a’ chùis seo dìreach sìoltachan connaidh a chuir an àite, agus dìreach mura cuidich seo, thèid am modal connaidh a thoirt air falbh airson sgrùdadh: thathas a ’sgrùdadh mogal a’ phump connaidh, thathas a ’sgrùdadh a’ phump connaidh.
A’ taghadh sìoltachan connaidh airson Hyundai Accent
Is e sìoltachan connaidh factaraidh pàirt àireamh 31911-25000. Tha a phrìs ìosal - mu 600 rubles, agus mar sin chan eil buannachd mhòr ann (a 'beachdachadh air beatha seirbheis) bho bhith a' ceannach neo-thùsail.
Tha prìs coltach no dlùth aig analogs a tha coimeasach ann an càileachd: MANN WK55/1, Champion CFF100463. Tha fèill mhòr air TSN 9.3.28, Finwhale PF716 mar àite saor.
Stiùireadh ath-chuiridh sìoltachan connaidh
Tha a h-uile dad furasta a dhèanamh le làimh. Is e an inneal as motha a dh’ fheumas tu sgriùtrear ceann còmhnard tana.
An toiseach, lughdaich an cuideam anns an t-siostam connaidh, oir faodaidh e fuireach às deidh dùnadh fada den einnsean. Is e an dòigh as fhasa seo a dhèanamh an suidheachan cùil a thoirt air falbh gus nach dèan thu obair neo-riatanach.
Mar sin, a’ togail an t-suidheachain, chì thu òrd fada a tha a’ còmhdach co-chruinneachadh a’ phumpa connaidh agus an sìoltachan fhèin.
Tha an t-aodach seo air a ghleusadh aig an fhactaraidh gu putty slaodach a chruadhaicheas thar ùine. Mar sin, is dòcha nach toir e a-steach ma tharraingeas tu an dà chluas air beulaibh. Anns a 'chùis seo, tha screwdriver feumail, a dh' fheumas tu a thilgeil gu cùramach agus a thoirt a-mach às a 'phutty, a' gluasad an sgriubhair gu taobh gu slaodach.
A-nis faodaidh tu an einnsean a thòiseachadh agus aig an àm seo thoir air falbh an ceanglaiche bho chòmhdach modal connaidh; nuair a thuiteas cuideam loidhne, stadaidh an t-einnsean. Às deidh sin, faodaidh tu an lasadh a chuir dheth agus a dhol air adhart gus an criathrag a thoirt air falbh.
Tha an sìoltachan connaidh ri fhaicinn air taobh clì a’ phump connaidh. Tha e air a chumail na àite le brace plastaig sùbailte. Dì-cheangail ceann-uidhe talmhainn a' chriathrag an-toiseach.
A-nis, às deidh dhuinn an taic fhosgladh leis an aon screwdriver, bheir sinn a-mach an sìoltachan; bidh e nas fhasa na loidhnichean connaidh a dhì-cheangal gu sgiobalta. An ath rud, thoir air falbh na latches aon aig aon àm, a’ putadh air na pàirtean taobh de na latches plastaig; tha iad eadar-dhealaichte ann an dath bho chlasaichean agus tha iad furasta an lorg.
Feumar an toirt air falbh gu faiceallach gus nach tèid salachar is duslach a-steach don loidhne às deidh an sìoltachan; cuiridh seo bacadh air na injectors.
An dèidh na loidhnichean connaidh a cheangal ris a 'chriathrag ùr, cuiridh sinn a-steach e dhan bhreic agus cuiridh sinn an uèir talmhainn air ais chun àite.
A-nis tha e air fhàgail gus an fhrith a chuir na àite (faodar am putty a theasachadh le tiormaiche fuilt gus an òrd a ghlanadh no a ghleusadh le sealant silicone), cuir a-steach an cathair agus tionndaidh air an lasadh grunn thursan gus am bi am pumpa ag obair cearcallan ro-tòiseachaidh, pumpaichean an siostam, a 'cur a-mach adhair bhuaithe.
Bhidio:
