Cuidichidh atharrachadh taidhrichean thu gus càin a sheachnadh
Tha an t-àm ann taidhrichean samhraidh a chuir an àite feadhainn geamhraidh. Ged a tha e air a mholadh, chan fheum an draibhear atharrachadh mar sin a dhèanamh fo lagh na Pòlainn. Tha an suidheachadh eadar-dhealaichte le staid nan taidhrichean fhèin. Airson droch staid theicnigeach, tha còir aig na poileis càin a chuir oirnn agus an sgrìobhainn clàraidh a tharraing air ais.
Bidh taidhrichean ag adhbhrachadh tubaistean
Tha staitistigean poilis a' sealltainn nach eil mòran dhràibhearan mothachail mun bhuaidh a bheir taidhrichean air sàbhailteachd rathaid. Ann an 2013, bha gainnead taidhrichean a’ dèanamh suas còrr air 30% de thubaistean air an adhbhrachadh le dìth teicnigeach càr, faodaidh mòran adhbharan a bhith ann airson duilgheadasan taidhrichean. Tha an fheadhainn as cumanta a’ toirt a-steach droch staid treidhe, cuideam taidhrichean ceàrr agus caitheamh taidhrichean. A bharrachd air an sin, faodaidh taghadh agus stàladh thaidhrichean a bhith ceàrr.
Tha suidheachadh nan taidhrichean againn gu sònraichte cudromach ann an droch shìde - uachdar fliuch, reòthte, teòthachd ìosal. Mar sin, sa gheamhradh, bidh a 'mhòr-chuid de dhraibhearan ag atharrachadh thaidhrichean gu feadhainn geamhraidh. Ged nach eil an leithid de dhleastanas anns a 'Phòlainn, is fhiach cuimhneachadh gu bheil taidhrichean a tha freagarrach airson aimsir a' gheamhraidh a 'toirt seachad grèim agus smachd mòran nas fheàrr air a' chàr. Cuiridh sinn an àite taidhrichean samhraidh le feadhainn geamhraidh cho luath ‘s a bhios an teòthachd cuibheasach nas ìsle na 7 ceum. Na bi a 'feitheamh airson a' chiad shneachda, an uairsin cha bhith sinn a 'seasamh ann an loidhnichean fada chun an vulcanizer, - a' comhairleachadh Zbigniew Veseli, stiùiriche sgoil dràibhidh Renault.
Dìonadair agus cuideam
Bidh treidhe caithte a’ lughdachadh greim a’ charbaid air an rathad. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil e nas fhasa sleamhnachadh, gu sònraichte ann an oiseanan. Is e an doimhneachd treidhe as ìsle a tha ceadaichte le lagh an EU 1,6 mm agus tha e a rèir clàr-amais caitheamh taidhrichean TWI (Tread Wear Indicato). Airson do shàbhailteachd fhèin, tha e nas fheàrr taidhrichean 3-4 mm a chuir an àite, oir gu tric cha bhith taidhrichean fon chlàr-amais seo a ’dèanamh an cuid obrach gu math, a’ comhairleachadh luchd-teagaisg sgoil dràibhidh Renault.
A cheart cho cudromach tha an ìre cheart de chuideam taidhrichean. Bu chòir dhut sùil a thoirt air co-dhiù aon turas sa mhìos agus mus siubhail thu tuilleadh. Bidh cuideam ceàrr a’ toirt buaidh air làimhseachadh charbadan, tarraing agus cosgaisean obrachaidh leis gu bheil ìrean losgaidh mòran nas àirde aig cuideam ìosal. Anns a 'chùis seo, bidh an càr "a' tarraing" chun an taobh eadhon nuair a bhios e a 'dràibheadh dìreach, agus nochdaidh buaidh snàmh nuair a bhios e a' cromadh. An uairsin tha e furasta smachd a chall air a’ chàr, tha an luchd-teagaisg a’ mìneachadh.
Cunnart càin
Ma tha suidheachadh mì-riarachail ann an taidhrichean a’ charbaid, tha còir aig na poileis an draibhear a pheanasachadh le càin suas ri PLN 500 agus an teisteanas clàraidh a thoirt seachad. Bidh e ri fhaighinn airson a chruinneachadh nuair a bhios an càr deiseil airson a dhol.
Bu chòir taidhrichean a bhith air an sgrùdadh gu cunbhalach. Cho luath ‘s a tha sinn a’ faireachdainn crith no “tarraing air ais” a ’chàr gu aon de na taobhan, thèid sinn chun t-seirbheis. Faodaidh an leithid de neo-riaghailteachdan a bhith a’ nochdadh droch staid taidhrichean. San dòigh seo, is urrainn dhuinn chan e a-mhàin càin àrd a sheachnadh, ach, os cionn a h-uile càil, suidheachaidhean cunnartach air an rathad, a ’mìneachadh Zbigniew Veseli, stiùiriche sgoil dràibhidh Renault.
