Ath-nuadhachadh clutch air Great Wall Hover

Tha cleachdadh tar-chuir làimhe ann an crossover Sìneach Great Wall Hover a’ nochdadh gu bheil aonad aige ris an canar clutch cuideachd. Às aonais, bhiodh e do-dhèanta gluasad gèar. Chan urrainnear an nód seo ann an Hover a thoirt air sgàth earbsach, fo chumhachan obrachaidh àbhaisteach, bidh an clutch dùthchasach a ’frithealadh cuibheasachd de 80 mìle cilemeatair, agus mura h-eil thu fortanach, faodaidh duilgheadasan èirigh eadhon nas tràithe.

Nas luaithe no nas fhaide air adhart bidh e riatanach an clutch a chuir na àite. A bharrachd air an sin, tha e nas fheàrr an co-chruinneachadh gu lèir atharrachadh aig an aon àm, leis gu bheil timcheall air an aon ghoireas aig na pàirtean co-phàirteach aige. Ged a tha an Great Wall Hover sa chumantas gu math seirbheiseil, tha am pròiseas airson a bhith ag atharrachadh a’ chliath gu litearra cruaidh agus a ’toirt ùine, agus gu cinnteach chan eil thu airson a leithid de chàradh a dhèanamh a-rithist ann an ùine ghoirid.

Inneal agus obrachadh a’ chlàir anns an Great Wall Hover

Tha bearradh aon-phlàta aig an Hover le fuaran cuideam ann am meadhan a’ chòmhdach. Tha an còmhdach (10) air a dhèanamh de stàilinn a’ toirt a-steach truinnsear cuideam (stiùireadh) agus fuaran diaphragm. Canar basgaid ris an dealbhadh seo gu cumanta. Tha a 'bhasgaid ceangailte ris an flywheel le boltaichean (11) agus a' cuairteachadh còmhla ris a 'chrankshaft.

Tha an diosc clutch (9), còmhdaichte air gach taobh le co-èifeachd brisidh àrd, air a chuir suas air splines inneal cuir a-steach a’ bhogsa gèar. Nuair a thèid an sàs, bidh an diosc clutch air a bhrùthadh an aghaidh a’ chuibhle itealaich le truinnsear cuideam a ’bhasgaid agus a’ cuairteachadh leis. Agus leis gu bheil an diosc clutch air a chuir suas air cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar, tha an cuairteachadh bhon crankshaft air a ghluasad chun bhogsa gèar. Mar sin, is e an diosc dràibhidh an ceangal eadar an einnsean agus an tar-chuir. Tha na fuarain taise a tha air an cur a-steach air air an dealbhadh gus dìoladh a dhèanamh airson crith agus caochlaidhean a bhios a’ tachairt ri linn obrachadh an einnsein.

Bidh an Great Wall Hover a’ cleachdadh bearradh uisgeach gus an bearradh a thoirt air falbh. Tha e a’ toirt a-steach:

- prìomh siolandair (1),

- siolandair obrach (7),

- forc (luamhan) airson a bhith a’ cuir às don chluais (12),

- clutch (13) le giùlan fuasglaidh,

- pìoban (2 agus 5),

- tanca leudachaidh (17).

Tha an dealbh cuideachd a’ sealltainn an neach-gleidhidh clutch fuasglaidh (14), bròg (15) agus prìne taic forc fuasglaidh (16).

Tha na fasteners air an àireamhachadh 3, 4, 6, 8 agus 11.

Nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal clutch, bidh na criathragan ag obair air a’ fhorc, a thionndaidheas timcheall an axis aige agus a ’brùthadh air a’ ghiùlan fuasglaidh, ga chuir air falbh air cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar. Bidh an clutch fuasglaidh, an uair sin, a 'bruthadh air cinn a-staigh bileagan an earraich diaphragm, ag adhbhrachadh gu bheil e a' lùbadh. Tha cinn a-muigh nam bileagan air an gluasad an taobh eile agus stad air cuideam a chuir air a ’phlàta cuideam. Bidh an diosc air a stiùireadh a’ gluasad air falbh bhon chuibhle itealaich, agus stadaidh tar-chuir torque bhon einnsean chun bhogsa gèar. Aig an ìre seo faodaidh tu gèaraichean atharrachadh.

Dè na comharran a th’ ann de dh’ fhàilligeadh clutch?

Is e an duilgheadas as cumanta sleamhnachadh, is e sin, conaltradh neo-choileanta, nuair a bhios an diosc air a stiùireadh a’ sleamhnachadh air sgàth gu bheil e iomchaidh don chuibhle itealaich. Faodaidh adhbharan a bhith mar ola diosg, tanachadh diosc, lagachadh an earraich cuideam, a bharrachd air duilgheadasan leis an draibheadh. An cois sleamhnachadh tha crìonadh ann am feartan luathachaidh a’ chàir, lùghdachadh ann an cumhachd an einnsein, a’ bleith agus a’ leumadh tro atharrachaidhean gèar, a bharrachd air fàileadh rubair loisgte.

Tha cùis fa-leth air a thoirt seachad mu chùisean co-cheangailte ri sleamhnachadh clutch.

Bidh dì-cheangal neo-iomlan a’ tachairt nuair nach bi dubhach air a’ pheadal clutch a’ gluasad an diosc clutch gu tur air falbh bhon chuibhle itealaich. Anns a ’chùis seo, tha cas cuir a-steach a’ bhogsa gèar a ’leantainn air adhart a’ faighinn cuairteachadh bhon einnsean. Tha gluasad gèar clunky agus faodaidh e milleadh mòr a dhèanamh air an tar-chuir. Feumar gnìomh a dhèanamh sa bhad.

Ma tha hum no fìdeag an cois a bhith a’ brùthadh air a’ pheadal clutch, feumar an giùlan fuasglaidh a chuir na àite. Tha “briseadh a-mach” an tar-chuir cuideachd a’ bruidhinn air mar a dh’ fhaodadh e a bhith ceàrr.

Ma tha cus siubhail no subhaichean air a’ pheadal, feumar an locht a shireadh san draibhear an toiseach. Faodaidh peadal “bog” comharrachadh gu sònraichte gu bheil èadhar anns an t-siostam uisgeachaidh. Tha an duilgheadas seo air a rèiteachadh le bhith a 'pumpadh.

Ma dh ’èiricheas an fheum, anns a’ bhùth air-loidhne Sìneach, faodaidh tu na pàirtean a bharrachd riatanach a thogail airson càradh.

Mar a thèid clutch a chuir an àite air Balla Mòr Hover

Gus faighinn chun clutch, feumaidh tu na claisean cardan a dhì-cheangal bhon chùis gluasaid, am bogsa gèar a thoirt air falbh, a bharrachd air an luamhan gearshift anns a ’chaban. Le cardans agus luamhan gèar, cha bhi duilgheadasan ann. Ach gus am bogsa gèar a thoirt air falbh, cha bhith eadhon aon neach-cuideachaidh gu leòr. Ann am prionnsapal, chan eil e riatanach am bogsa gèar a thoirt air falbh gu tur, tha e gu leòr airson a ghluasad gus am bi a ’chrann cuir a-steach air a leigeil ma sgaoil bhon ionad diosc clutch.

A ’toirt air falbh an tar-chuir

1. Tionndaidh dheth an "minus" air a 'bhataraidh.

2. Unscrew cardan shafts. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu iuchraichean airson 14 agus 16. Na dì-chuimhnich suidheachadh coimeasach na flanges a chomharrachadh le cridhe no siosar.

3. Dì-cheangail a h-uile ceangal, agus thèid na uèirichean às a sin chun bhogsa gèar agus cùis gluasaid. Leig às na uèirichean fhèin bho na clamps.

4. Thoir air falbh an siolandair tràillean clutch le bhith a 'toirt a-mach an dà bholt sreap.

5. Le sreang 14, unscrew 7 boltaichean a 'daingneachadh a' bhogsa chun an einnsean agus dà bholt eile le ceann 10. Gus cuid de bholtaichean a thoirt air falbh, dh'fhaodadh gum bi feum air sreang leudachaidh le cardan.

6. An ath rud, cuir fios gu luchd-cuideachaidh agus thoir air falbh am bogsa gèar.

No feuch ris a ghluasad leat fhèin. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu seacaid air cuibhlichean, làr còmhnard air am faod e gluasad, a bharrachd air a h-uile seòrsa racaichean agus taic. Uill, cha dèan savvy dochann nas motha. Ma tha miann agad agus a h-uile dad a dh ’fheumas tu a bhith ag obair leat fhèin, dèan na leanas.

7. Feumar taic a thoirt don chrois-chrann le jack gluasadach gus am bi an taic a ’tuiteam timcheall air meadhan tromachd a’ bhogsa gèar le cùis gluasaid.

8. Unscrew an sreang airson 18 cnòthan a 'daingneachadh a' chrois-bhall agus thoir air falbh na boltaichean.

9. A-nis faodaidh tu feuchainn ris a 'bhogsa gèar a ghluasad gus ruigsinneachd fhosgladh air a' chliabh.

Clutch

1. Comharraich suidheachadh coimeasach a 'bhasgaid, an earrach agus an roth-itealain. Thoir air falbh na boltaichean a tha a 'ceangal a' bhasgaid ris a 'chuibhle-itealain.

2. Unhook am bracaid rèiteachaidh agus thoir air falbh a’ chliabh leis a’ ghiùlan fuasglaidh.

3. Thoir air falbh am forc dùnadh còmhla ris a 'bhròg.

4. Thoir air falbh a 'bhasgaid agus diosc air a stiùireadh.

5. Thoir sùil air staid nam pàirtean a chaidh a thoirt air falbh gus co-dhùnadh am feum iad a bhith air an cur nan àite.

Diosg nan tràillean. A 'cleachdadh caliper, tomhas doimhneachd nan sguaban cùlaichte - bu chòir dha a bhith co-dhiù 0,3 mm. Rud eile, feumar an diosc a chuir na àite leis gu bheil cus caitheamh air na loidhnichean brisidh.

Stàlaich an diosc air cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar agus thoir sùil air an ruith a-mach fhad‘ s a tha e a ’cuairteachadh le inneal-tomhais dial. Cha bu chòir dha a bhith nas àirde na 0,8 mm.

 

Tomhais an ruith-itealaich san aon dòigh. Ma tha e nas motha na 0,2 mm, feumar an flywheel a chuir na àite.

Sgaoileadh giùlan. Bu chòir dha gluasad gu saor gu leòr agus gun a bhith jam. Thoir sùil airson caitheamh is cluich cudromach.

Bu chòir dhut cuideachd sùil a thoirt air suidheachadh giùlan stiùiridh inneal cuir a-steach bogsa gèar.

6. Stàlaich an diosc air a stiùireadh air an flywheel. Na bi a 'measgachadh taobhan an diosg. Airson meadhanachadh, cleachd inneal sònraichte (arbor).

7. Stàlaich a 'bhasgaid a rèir nan comharran. Bu chòir na boltaichean a bhith air an teannachadh le torque de 19 Nm san òrdugh a chithear san fhigear, a ’tòiseachadh leis a’ chiad trì faisg air na prìneachan sreap.

8. Bi cinnteach mu cheartachd rèiteachadh fuarain diaphragm a thaobh bileagan. Feumaidh an claonadh a bhith taobh a-staigh 0,5 mm.

9. Reassemble ann an cùl òrdugh toirt air falbh.

Bidh clutch sam bith a’ caitheamh a-mach luath no mall agus feumar a chuir na àite. Ach le ùmhlachd do riaghailtean sònraichte, faodaidh tu an ùine airson obrachadh ceart a leudachadh.

Na cùm am peadal clutch trom aig solais trafaic no ann an tagaichean trafaic. Cumaidh seo an diaphragm as t-earrach agus bheir e air falbh giùlan bho chaitheamh ro-luath.

Ma tha cleachdadh agad a bhith a’ brùthadh sìos gu aotrom air a’ pheadal, cuir às dha. Air sgàth seo, is dòcha nach bi an diosc air a bhruthadh gu teann gu leòr an-aghaidh a’ chuibhle itealaich agus an leathad, a tha a’ leantainn gu caitheamh luath.

Feuch ri tòiseachadh aig astar einnsean ìosal. Às deidh dhut 1mh gèar a chuir an sàs, leig às am peadal clutch gu socair gus am bi thu a’ faireachdainn crathadh aig an àm a tha e an sàs. A-nis ceum air adhart gu slaodach air a 'gas agus leig às a' chliathaich. Rach!