A chur an àite clutch Gelu MK
Tha càraichean Sìneach air a thighinn air slighe fhada anns na bliadhnachan mu dheireadh. Tha a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean (eadhon deich bliadhna gun a dhol seachad) air a bhith a’ fuireach ann am margaidh chàraichean na h-Ucrain agus air fàs gu math farpaiseach. Ma choimheadas tu air staitistig reic chàraichean Sìneach san Úcráin, an uairsin san Fhaoilleach-Ògmhios an-uiridh, chaidh 20% a bharrachd a cheannach agus a chlàradh na bha san aon ùine ann an 2019. Mheudaich an roinn aca ann am margaidh na h-Ucrain gu 3,6%. Tha carbadan buidseit air tuiltean a dhèanamh anns gach raon den dùthaich againn, Geely MK nam measg.
Tha Gelu MK air fàs gu bhith na chàr Sìneach mòr-chòrdte san Úcráin air sgàth cho practaigeach agus a tha e. Fhuair eadhon an dreach as sìmplidh den mhodail seo pasgan fialaidh: dealbhadh math aig prìs ruigsinneach. Is dòcha air sgàth gu bheil iarrtas mòr air a ’chàr anns a’ mhargaidh dachaigheil.
Tha e cuideachd air a mhìneachadh mar earbsach agus sàbhailte. Tha na feartan sin air an toirt seachad gu dìreach le obrachadh a ’chlutch. Ma thachras mearachd sam bith, feumar atharrachadh gu h-èiginneach. Tha e nas fheàrr fios a chuir gu eòlaiche aig stèisean seirbheis. Bidh iad comasach air seirbheis iomlan a thoirt don chàr agad.
Cuin a tha feum air ath-chur clutch?
Ma thòisicheas tu a ’mothachadh dhuilgheadasan anns an inneal-fuadain clutch, bu chòir dhut a dhol an gnìomh sa bhad. Chan fheum ath-chur obrachaidh dàil. Dè na comharran a th’ ann an siostam bearraidh fàilligeadh?
Ma tha am peadal air a bhrùthadh gu math aotrom. Cuideachd anns a 'chùis eile: astar cuideam ro bheag.
Obrachadh cruaidh agus neo-chothromach an tar-chuir.
Nuair a ghluaiseas tu an inneal, nochdaidh fuaim neo-chinnteach agus cumhachdach.
Ma thachras slip clutch. Tha faireachdainn de ghluasad ann an càr le tar-chuir fèin-ghluasadach.
Chan eil e duilich a bhith ag ath-chur a’ bhearradh air Geely MK, ach tha e na obair seirbheis is càraidh caran domhainn agus dian. Gu tric bidh luchd-seilbh chàraichean ag iarraidh a h-uile càil a dhèanamh iad fhèin, gun sgilean sam bith. Bidh iad ag atharrachadh an clutch iad fhèin agus a’ smaoineachadh gun do shàbhail iad airgead. Chan eil duine a-riamh a 'toirt aire don ùine agus an oidhirp aca. Bidh iad cuideachd ag ionndrainn toraidhean nach eil gu math tlachdmhor: nì iad rudeigin ceàrr agus feumaidh iad fios a chuir chun stèisean seirbheis fhathast.
Puing inntinneach eile mu Gelu MK. Nuair a bhios tu a 'taghadh clutch, bu chòir dhut aire a thoirt do na diofar roghainnean airson diosgan clutch. Às dèidh na h-uile, an flywheel tha 1.5 liotair. einnsean - 19 cm, agus 1,6 - 20 cm Chan eil na h-eadar-dhealachaidhean sin a 'toirt buaidh air a' phròiseas ath-chuiridh fhèin.
Bidh diosc a’ coileanadh gnìomh cudromach. Às an aonais, bidh an aonad a 'tòiseachadh a' dol gu rèidh, gun chomas luathachadh geur. Bidh e duilich cuideachd gèaraichean gluasad. Agus gus stad a chur air a 'chàr feumaidh tu an einnsean a chuir dheth. Ma ghluaiseas tu mar seo, obraichidh am bogsa gèar airson latha no dhà. Bho leithid de cus cuideim, thèid goireas ICE a lughdachadh. Agus gus nach bi na duilgheadasan sin ann, chan eil ann ach diosgan clutch. Is e am prìomh obair aca an einnsean losgaidh a-staigh a dhì-cheangal bhon bhogsa gèar airson ùine ghoirid. Agus mar sin tha an tar-chuir nas lugha de luchdachadh.
Mar a dh’ atharraicheas tu an clutch air Gelu MK?
Ma thèid an diosg clutch a bhriseadh, feumaidh tu an duilgheadas seo a rèiteachadh gu h-èiginneach. Tha cleachdadh a’ sealltainn gu bheil e nas fheàrr gun a bhith dàil agus gun a bhith a’ caitheamh do chuid ùine. Tionndaidhidh e gu luchd-ciùird teisteanasach a nì an obair ath-chuiridh gu tur no gu ìre. Ma cho-dhùnas tu fhathast a dhèanamh leat fhèin, leugh an stiùireadh gu h-ìosal.
An toiseach, thoir air falbh am bogsa gèar. (fig.1)
Ma tha an truinnsear cuideam roimhe (basgaid) air a chuir a-steach, feumar dòigh air choireigin a chomharrachadh (faodaidh tu comharra a chleachdadh) suidheachadh coimeasach còmhdach an diosc agus an cuibhle-itealain. Gus am basgaid a chuir na àite tùsail (gus cothromachadh a chumail suas). (fig.2)
В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
An ath rud, tha sinn an sàs ann a bhith a ’toirt air falbh a’ bhasgaid agus an diosc air a stiùireadh bhon chuibhle itealaich. Anns a 'chùis seo, feumar an diosc dràibhidh a chumail. Cha bu chòir a bhith air a mhilleadh no air a sgàineadh.
* An toiseach, bidh sinn a’ sgrùdadh a bheil ola ag aoidion bhon ròn cas cuir a-steach agus an ròn crankshaft cùil. Bidh e a’ tachairt gu bheil iad ag aoidion agus a’ faighinn greim air an diosc, faodaidh seo sleamhnachadh agus faireachdainn mì-ghnàthachaidh adhbhrachadh.
Nuair a dh'atharraicheas tu an clutch, cuir fòcas air a 'chaitheamh air an raon obrach flywheel: ma tha an luach ro àrd, rè an stàlaidh, tha am plèana conaltraidh neo-chòmhnard. Bidh seo ag adhbhrachadh crith nuair a dh’ fheuchas tu ri reubadh sìos bho àite.
Ma tha tiugh sreathan brisidh an diosc dràibhidh nas lugha na 6 mm, bidh sinn a’ cur an diosc an àite. (fig.4)
Nì sinn sgrùdadh a bheil na fuarain damper air an suidheachadh gu tèarainte. (fig.5)
Ma tha na raointean obrach den clamp flywheel agus a’ bhasgaid a’ nochdadh comharran caitheamh is cus teasachadh, bidh sinn a’ cuir às do na h-eileamaidean millte. (fig.6)
Tha na ceanglaichean sèididh de na pàirtean còmhdach agus basgaid air an leigeil ma sgaoil - bidh sinn a’ cur a ’bhasgaid an àite co-chruinneachadh. (fig.7)
Thoir sùil air fuarain diaphragm. An t-àite far a bheil peatalan an earraich a 'ceangal ris an t-sgaoilidh le ss
Feumaidh na ròin a bhith san aon phlèana agus gun chomharran caitheamh (gun a bhith nas fhaide na 0,8 mm). Air an làimh eile, bidh sinn ag atharrachadh a 'cho-chruinneachadh basgaid. (fig.8)
Ma tha ceanglaichean ceangail a ’chòmhdaich agus an diosc air seòrsa de dh’ deformachadh fhaighinn, bidh sinn a ’dol an àite a’ cho-chruinneachadh basgaid. (fig.9)
A bharrachd air an sin, ma thèid fàinneachan taic an earraich cuideam agus an taobh a-muigh a mhilleadh ann an dòigh air choireigin, bidh sinn gan cur nan àite. (fig.10)
Bidh sinn a’ dèanamh sgrùdadh air cho furasta ‘s a tha gluasad an diosc stiùirichte ri taobh splines a’ chrann cuir a-steach den bhogsa gèar. Ma tha feum air, bidh sinn a 'cur às do na h-adhbharan airson pàirtean jamming no easbhaidheach. (Fig. 11)
Bidh sinn a 'cur a-steach sailleadh teas-teasairginn gu splines meadhan an diosc dràibhidh. (fig.12)
Ma tha thu mu thràth air stàladh a 'chraicinn a ruighinn, an uairsin le cuideachadh bho mandrel cuiridh sinn an diosg air a stiùireadh. Agus an uairsin, còmhdach a 'bhasgaid, a' co-thaobhadh nan comharran a chaidh a chur an sàs mus tèid a thoirt air falbh. Bidh sinn a 'sgrìobadh a-steach na boltaichean a' daingneachadh a 'chòmhdaich chun a' chuibhle-itealain.
Bidh sinn a 'toirt air falbh am mandrel agus cuiridh sinn am bogsa gèar. Feuch an dèan sinn cinnteach a bheil a h-uile càil ag obair.
Tha a h-uile obair gu h-àrd air a dhèanamh ann an toll sgrùdaidh a’ gharaids no an t-slighe thairis. Thathas a’ moladh an clutch atharrachadh leis an t-seata iomlan de phàirtean. Fiù ma tha aon phàirt briste. Agus is dòcha gu bheil thu a’ faighneachd carson. Agus chan ann mu dheidhinn an ionmhais a tha e. Ag atharrachadh aon eileamaid den nód, às deidh ùine ghoirid, feumaidh tu a-rithist streap a-steach don bhogsa agus eileamaidean sam bith a chuir nan àite.
Feumaidh eòlas agus sgilean coitcheann meacanaig chàraichean a bhith agad gus eadhon Geely MK a tha furasta a chumail suas a chàradh. Tha barrachd shuidheachaidhean aig an stèisean seirbheis, agus airson sin tha e na mhaighstir, gus a h-uile càil a dhèanamh nas luaithe, nas fheàrr agus gu cunbhalach. Ma thèid an t-àite a-steach don rathad cheàrr, suidhichidh e a h-uile dad ann an ùine agus ceartaichidh e e gun a bhith a’ leantainn air adhart leis a’ cho-chruinneachadh. Agus sa phròiseas, faodaidh duilgheadasan a bharrachd nochdadh fhathast. Agus ma tha eòlas uachdar aig neach, bidh seo na dhuilgheadas mòr dha. Tha seo a’ buntainn ri seòrsa sam bith de dh’ obair càraidh chàraichean. Chan eil e an-còmhnaidh comasach a bhith ag obair a rèir an sgeama, uaireannan feumaidh tu gluasad bho na molaidhean. Ma cho-dhùnas tu an clutch a chuir an àite thu fhèin, tha a h-uile dad air a mhìneachadh gu mionaideach anns an stiùireadh.
