A’ dol an àite sìoltachan a’ chabain Opel Corsa D
Clàr-innse
Thàinig an càr teann Corsa, a chaidh a-mach às an loidhne cruinneachaidh an toiseach ann an 1982, gu bhith mar aon de na luchd-reic as fheàrr aige, gu bhith chan e a-mhàin an càr as fheàrr le Opel, ach cuideachd an càr teann as mòr-chòrdte san Roinn Eòrpa. Cho-roinn Generation D, a chaidh a thoirt a-mach eadar 2006 agus 2014, àrd-ùrlar le càr clas toinnte soirbheachail eile, am Fiat Grande Punto, a thòisich air dealbhadh treas-phàrtaidh.
Gu ìre, thug seo buaidh cuideachd air comas seirbheis a ’chàir - le bhith a’ cur Opel Corsa D an àite sìoltachan a ’chaibineit, chì thu gu bheil e rudeigin nas duilghe na airson càraichean air an àrd-ùrlar farsaing GM Gamma, a bha cuideachd air a chleachdadh leis an Corsa den ghinealach roimhe. Ge-tà, faodaidh tu an obair a dhèanamh leat fhèin.
Dè cho tric 'sa dh'fheumas tu fear eile a chur na àite?
A rèir traidisean an latha an-diugh, feumar sìoltachan caban Opel Corsa D a chuir na àite aig gach cumail suas clàraichte a tha air òrdachadh gach bliadhna no aig amannan 15 km. Ach, tha an ùine seo air a dhealbhadh airson cleachdadh "cuibheasach" den chàr, agus mar sin feumar atharrachadh nas trice na bu chòir.
Is e duslach rathaid am prìomh thùs truailleadh, agus air rathaidean gun ullachadh feumaidh an sìoltachan gabhail ris na tha de dhuslach as motha. Le leithid de dh'obair, faodar lùghdachadh follaiseach ann an cinneasachd a thoirt fa-near mar-thà, lùghdachadh ann an èifeachdas an neach-leantainn stòbha aig a 'chiad no an dàrna astar le 6-7 mìle km.
Ann an tagaichean trafaic, bidh an sìoltachan ag obair sa mhòr-chuid air microparticles sùith bho ghasaichean fuadain. Anns a ’chùis seo, thig an ùine ùr eadhon mus bi ùine aig a’ chriathrag a bhith air a chuartachadh gu follaiseach; air a lìonadh le fàileadh leantainneach de sholarachadh, a 'lùghdachadh gu mòr an cofhurtachd a bhith a' fuireach ann an càr. A thaobh sìoltachain gualain, tha na meadhanan sùghaidh cuideachd air an lughdachadh mus tèid an cùirtear a thruailleadh.
Tha sinn a’ moladh gum bi thu an dùil sìoltachan a ’chaibineit a chuir an àite aig deireadh tuiteam na duilleige: às deidh dhut poilean agus fluff critheann a chruinneachadh as t-samhradh, as t-fhoghar bidh an sìoltachan ann an àrainneachd tais gu bhith na àite briodachaidh airson bacteria agus fungasan bleoghan a bheir buaidh air na duilleagan agus bidh faighinn a-steach don duct adhair cuideachd na “bhiadh” airson bacteria. Ma bheir thu air falbh e aig deireadh an tuiteam, fuirichidh an criathrag cabin agad agus an criathrag ùr glan gus an ath shamhradh fhad ‘s a chumas tu èadhar fallain caban.
Taghadh sìoltachan càl
Bha an càr uidheamaichte le dà roghainn sìoltachain: pàipear le àireamh artaigil Opel 6808622 / General Motors 55702456 no gual (Opel 1808012 / General Motors 13345949).
Ma tha a 'chiad sìoltachan gu math saor (350-400 rubles), an dàrna fear a' cosg còrr is mìle gu leth. Uime sin, a analogues tha mòran nas mòr-chòrdte, a 'toirt cothrom airson an aon airgead a dhèanamh suas ri trì eile.
Liosta geàrr-chunntas de na h-atharraichean sìoltachain tùsail:
Pàipear:
- Criathrag mòr GB-9929,
- Curaidh CCF0119,
- DCF202P,
- Filter K 1172,
- TSN 9.7.349,
- 715 552.
Gual:
- Falamh 1987432488,
- Filter K 1172A,
- Frèam CFA10365,
- TSN 9.7.350,
- MANNKUK 2243
Stiùireadh airson sìoltachan cabin a chuir an àite an Opel Corsa D
Mus tòisich sinn air an obair, feumaidh sinn an roinn miotag fhalamhachadh gus a thoirt air falbh agus screwdriver Torx 20 ullachadh airson sgriothan fèin-tapadh.
An toiseach, tha dà sgriubha fèin-tapadh air an sgrìobadh fo oir àrd roinn na miotag.
Dà eile tèarainte a bhonn.
A 'tarraing roinn na miotag a dh' ionnsaigh, thoir air falbh an solas mullach no dì-cheangail an ceangal uèirleas.
A-nis chì thu còmhdach sìoltachain a ’chaibineit, ach tha ruigsinneachd air a bhacadh leis an duct adhair.
Bidh sinn a 'toirt a-mach am piston a tha a' daingneachadh an duct adhair gu taigheadas an neach-leantainn; bidh sinn a’ toirt a-mach am pàirt sa mheadhan, às deidh sin thig am piston gu furasta a-mach às an toll.
A ’toirt an duct èadhair chun an taobh, pry còmhdach sìoltachain a’ chaibineit gu h-ìosal, thoir air falbh an còmhdach agus thoir air falbh sìoltachan a ’chaibineit.
Feumaidh an criathrag ùr a bhith air a thoinneamh beagan, oir cuiridh pàirt de thaigheadas an luchd-leantainn bacadh air.
Airson làimhseachadh antibacterial air an evaporator inneal-adhair, feumaidh sinn ruigsinneachd bho dhà thaobh: tron toll airson an sìoltachan a chuir a-steach, agus tron drèana. An toiseach, bidh sinn a 'frasadh a' cho-dhèanamh tron drèana, an uairsin, a 'cur a' phìob drèanaidh na àite, gluaisidh sinn chun an taobh eile.
Bhidio mu bhith a’ cur Opel Zafira an àite sìoltachan a’ chabain
