Criathrag caban airson Nissan Almera G15

Nochd sìoltachan a ’chaibineit an ìre mhath o chionn ghoirid, ach tha e air a thighinn gu bhith na phàirt riatanach de chàr ùr-nodha. Mar a tha fios agad, tha tòrr stuthan cronail anns an èadhar, agus ann am bailtean-mòra tha an dùmhlachd aca nas àirde na deich uiread. Gach latha, bidh an dràibhear a 'toirt a-steach diofar stuthan cronail leis an èadhar.

Tha iad gu sònraichte cunnartach dha daoine a tha a’ fulang le aileirdsidh agus dhaibhsan a tha a’ fulang le galairean an t-siostam analach. Is e am fuasgladh air na mòran dhuilgheadasan sin an eileamaid sìoltachaidh caban Nissan Almera G15. Nuair a tha na h-uinneagan dùinte, bidh a’ mhòr-chuid den èadhar ùr a’ dol a-steach don chàr tro na ducts. Mar sin, tha eadhon sìoltachan pàipeir àbhaisteach comasach air suas ri 99,5% de ghràineanan grinn a chumail.

Ìrean de bhith a’ cur an àite an eileamaid sìoltachain Nissan Almera G15

Nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil, bha an càr seo a’ giùlan stiogma càr buidseit ann an iomadh dòigh. Dh’ fhàs e gòrach, chaidh an taigheadas teasachaidh a-staigh a dhealbhadh leis an dùil sìoltachan anail a chuir a-steach.

Ach an àite sin, chaidh pìos a thilgeil. Cha robh seo a 'buntainn ris a h-uile tionndadh, ach a-mhàin an rèiteachadh bunaiteach, oir chaidh criathrag càbaill a chuir a-steach.

Chan eil feum air bruidhinn mu na buannachdan a tha aig an salon, gu sònraichte nuair a thig e gu gual. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil fèin-stàladh sìoltachain air càraichean air am fàgail bhon fhactaraidh air fàs gu bhith cumanta.

Chan fheum luchd-seilbh chàraichean ùra ann an ìrean trim beairteach a bhith draghail: tha e gu leòr fear ùr a cheannach gach 15 mìle cilemeatair. Cuideachd, chan eil duilgheadas sam bith ann a bhith a’ cur an àite sìoltachan a’ chabain Nissan Almera G15.

Càite bheil an

Gus faighinn a-mach far a bheil an criathrag cabin suidhichte air Nissan Almera G15, chan eil feum air sgilean sònraichte. Tha e gu leòr aire a thoirt don phàirt ìosal sa mheadhan den phannal, thoir sùil air sgaradh an einnsean.

Bidh an eileamaid no am pàirt a tha thu ag iarraidh (mura h-eil an leithid de roghainn aig a 'chàr). Ann an ùine ghoirid, ma tha thu nad shuidhe ann an cathair an luchd-siubhail, bidh an criathrag air an taobh chlì.

Bidh sìoltachan èadhair a ’chaibineit a’ dèanamh draibheadh ​​​​comhfhurtail, mar sin ma thèid plug a chuir a-steach, thathas a ’moladh a thàthadh mar a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal. Bidh mòran nas lugha de dhuslach a’ cruinneachadh anns a’ chaban. Ma chleachdas tu sìoladh gualain, bidh càileachd an adhair ann an taobh a-staigh càr eadhon nas fheàrr.

Ma tha plugan air a stàladh

Chan eil sìoltachan aig a’ mhòr-chuid de chàraichean Nissan Almera G15, ach tha suidheachan ann an taigheadas duct adhair. Dùinte le mullach plastaig. Airson fèin-stàladh feumaidh sinn:

• sgian togail geur le lann bheag;
• lann sàbhaidh;
• pàipear-ghainmhich.

Tha suidheachadh an inneal-glanaidh adhair air a chomharrachadh aig an fhactaraidh le bogsa soilleir air an duct èadhair suidhichte taobh a-staigh consol an ionaid.

1. Is e an rud as duilghe do cheann a chuir a-steach don bheàrn eadar an deas-bhòrd agus sgiath roinn an einnsein agus gearradh tron ​​​​phlastaig tana a tha a’ còmhdach an roinn stàlaidh le sgian clèireach.
   
   
2. Is e am prìomh rud gun a bhith a’ gearradh dheth an còrr! Ma sheallas tu gu dlùth, tha stiall ri fhaicinn aig mullach còig mm. Chan eilear a 'moladh a ghearradh, oir an uairsin bidh an criathrag a' crochadh. Tha leac air an eileamaid sìoltachain fhèin, is e sin an tèarmann àrd.
   
   
3. Nuair a bhios tu a 'gearradh a' mhullach le sgian agus hacksaw, bi gu sònraichte faiceallach leis an oir chlì. Cùm an lann dìreach no dh ’fhaodadh tu an tiormaiche A / C a mhilleadh ma tha fear aig a’ chàr agad. Rud eile, na biodh eagal ort dad a mhilleadh, tha falamh air cùl a ’phlug.
   
   
4. Bu chòir don toradh a bhith na tholl meadhanach cothromach, dreach dreach.
   
   
5. An dèidh a 'phlug a thoirt air falbh gu cùramach, tha na h-oirean gearraidh air an giullachd le faidhle no pàipear-gainmhich.

A’ toirt air falbh is a’ stàladh eileamaid criathra ùr

Feumaidh tu àite a ghlèidheadh ​​an toiseach mus cleachd thu an stiùireadh oifigeil airson toirt air falbh roinn na miotag. Ach chan eil adhbhar ann an seo, ach a-mhàin ùine a chaitheamh. Chan eil an dòigh seo cho goireasach, ach gu math luath.

Nuair a bhios tu a ’stàladh sìoltachan caban air Nissan Almera G15 airson a’ chiad uair, bidh e coltach gur e obair chruaidh a th ’ann a bhith ga chuir na àite san àm ri teachd. Gus obair a dhèanamh nas fhasa, faodaidh tu suidheachan aghaidh an luchd-siubhail a shleamhnadh fad na slighe air ais.

Chithear am pluga sìoltachain air cùl consol an ionaid nuair a choimheadas tu air bhon taobh “bogsa miotag”, agus gus an sìoltachan a thoirt air falbh tha e gu leòr:

1. Brùth an latch aig bonn a ’phlug le do mheur, tarraing suas e agus dì-cheangail e bho chorp an teasadair.
   
   
2. Tarraing an corc bhon bhonn, a 'gluasad suas. An uairsin brùth sìos beagan gus mullach a 'chriathraidh a dhì-cheangal. Agus bheir sinn chun làimh dheis e, is e sin, taobh eile an teasadair. Mus cuir thu air falbh, cuir eòlas air dealbhadh a’ chriathrag ùr; chì thu gu bheil bulge caran mòr air oir àrd a’ mhullaich. Mar sin, tha e air a mhèinneadh a rèir prionnsapal a’ bhocsa.
   
   
3. Nuair a thèid an eileamaid a thoirt air falbh gu tur, tha an cathair air a ghlanadh gu mionaideach bho sprùilleach duslach agus diofar stuthan truailleadh.
   
   
4. An uairsin cuir a-steach sìoltachan a ’chaibineit ùr ann an òrdugh cùil. Nuair a bhios tu a ’stàladh an eileamaid sìoltachain, feumaidh na pàirtean àrd is ìosal a bhith air an teannachadh ann an cruth bogsa gus am bi e a’ dol a-steach gu saor.
   
   
5. Na biodh eagal ort a 'chairt a lùbadh, tha plastag sùbailte air a chuir a-steach air na cinn, a chuireas dìreach na h-aibhnichean anns an t-suidheachan.
6. Tha leac air mullach an eileamaid sìoltachain, agus mar sin tha am mullach air a chuir a-steach don toll sreap sa bhad, agus an uairsin am bonn gus an cliog e.

Nuair a bheir thu air falbh an sìoltachan, mar riaghailt, bidh tòrr sprùilleach a’ cruinneachadh air a’ bhrat. Is fhiach a bhith a 'falmhachadh bhon taobh a-staigh agus corp na stòbha - tha tomhasan an t-slot airson a' chriathrag ga dhèanamh gu math furasta a bhith ag obair le inneal-glanaidh falamh nozzle.

Ann an carbadan le fionnarachadh-àile, feumar sìoltachan a ’chaibineit a chuir còmhla ri glanadh. Air an reic gheibh thu tòrr chruthan spraeraidh airson glanadh agus dì-ghalarachadh cìrean meala.

Tha nozzle sùbailte air a chuir a-steach tron ​​​​toll sìoltachain, le cuideachadh bhon sin tha an cothlamadh air a spraeadh gu cothromach thairis air uachdar iomlan an radiator conditioner adhair, agus às deidh sin bidh e gu sàmhach a ’sruthadh a-steach don drèana. Feumaidh tu feitheamh mu 10 mionaidean agus stàlaich an criathrag na àite.

Nuair a dh'atharraicheas, dè an taobh a-staigh a stàladh

A rèir riaghailtean cumail suas teignigeach, feumar sìoltachan cabin a chuir an àite Nissan Almera G15 co-dhiù aon uair sa bhliadhna. No rè an t-slighe de chumail suas clàraichte, a tha a 'tachairt a h-uile 15 mìle cilemeatair.

Ach, nuair a bhios e ag obair air rathaidean na Ruis anns an ùine a tha air a shònrachadh anns na h-inbhean, bidh sìoltachan a ’chaibineit a’ gleusadh gu làidir agus a ’stad a bhith a’ coileanadh a dhleastanasan. Mar sin, gus dèanamh cinnteach à sìoladh àbhaisteach, tha luchd-seilbh a’ moladh gun cuir iad leth den ùine airson sìoltachan a’ chaibineit a chuir an àite.

Is e an roghainn as fheàrr criathrag caban Nissan Almera G15 atharrachadh dà uair sa bhliadhna, aon uair sa gheamhradh agus aon uair ro sheusan an t-samhraidh. As t-earrach agus as t-samhradh, tha e nas fheàrr gual-fhiodha a chuir, oir tha e nas èifeachdaiche dèiligeadh ri diofar alergens agus fàilidhean mì-thlachdmhor. Agus as t-fhoghar agus sa gheamhradh, tha pùdar àbhaisteach gu leòr.

Ged a tha an leabhar seirbheis a 'comharrachadh teirmean sònraichte airson a bhith a' cur an àite an eileamaid sìoltachain, thathas gu tric a 'moladh a chur na àite nas tràithe, is e sin, chan ann a rèir nan riaghailtean, ach mar a dh' fheumar. Tha comharran truailleadh sìoltachain mar bhunait airson ath-chur:

• Nuair a thèid an càr a chleachdadh as t-samhradh air earrannan rathaid dusty, tha an eileamaid sìoltachain tòrr nas dùinte le duslach mìn, agus mar sin is dòcha gum feumar a chuir na àite nas tràithe.
• Le bhith a’ gabhail fois gu tric ann an tagaichean trafaic, bidh an eileamaid làn de ghràinean beaga de sùgh bho ghasaichean fuadain, agus mar thoradh air an sin faodaidh e nochdadh gu ìre mhath glan bhon taobh a-muigh, ach bidh an uachdar a’ fàs liath, a tha a’ nochdadh fìor thruailleadh agus bidh an permeability a’ tuiteam gu cha mhòr. neoni
• As t-fhoghar, faodaidh duilleagan faighinn a-steach do na ducts èadhair, faodaidh eadhon beagan dhiubh a bhith nan àite briodachaidh dha milleanan de bacteria a dh ’adhbhraicheas fàileadh mì-thlachdmhor. Tha e gu math duilich faighinn cuidhteas e, feumaidh e chan e a-mhàin an eileamaid sìoltachaidh a chuir an àite, ach cuideachd glanadh iomlan a ’chuirp.
• Meudachadh air taiseachd adhair anns a 'bhothan (ceò uinneig).
• A’ lughdachadh cumhachd siostaman fionnarachaidh is teasachaidh.
• Coltas fuaim nuair a thèid am fionnarachadh a thionndadh chun ìre as àirde.

Meudan iomchaidh

Nuair a bhios iad a’ taghadh eileamaid sìoltachain, cha bhith luchd-seilbh an-còmhnaidh a’ cleachdadh thoraidhean a mhol neach-dèanamh a’ chàir. Tha na h-adhbharan aca fhèin aig a h-uile duine airson seo, tha cuideigin ag ràdh gu bheil an dreach tùsail ro dhaor. Bidh cuideigin san roinn a’ reic dìreach analogues. Mar sin, bidh e riatanach fios a bhith agad air na tomhasan leis an urrainn dhut taghadh às deidh sin:

• Àirde: 42 mm
• Leud: 182 mm
• Fad: 207 mm

Mar riaghailt, uaireannan faodaidh analogues den Nissan Almera G15 a bhith beagan mhìltean nas motha no nas lugha na an dreach tùsail, chan eil dad ri dragh. Agus ma tha an eadar-dhealachadh air a thomhas ann an ceudameatairean, an uairsin, gu dearbh, is fhiach roghainn eile a lorg.

Taghadh sìoltachan cabin tùsail

Tha an neach-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh stuthan tùsail a-mhàin, rud nach eil, san fharsaingeachd, na iongnadh. Leis fhèin, chan eil iad de dhroch chàileachd agus tha iad air an sgaoileadh gu farsaing ann an reic chàraichean, ach dh’ fhaodadh a’ phrìs aca a bhith a’ coimhead ro phrìseil dha mòran de luchd-seilbh chàraichean.

Ge bith dè an rèiteachadh a th ’ann, tha an neach-dèanamh a’ moladh sìoltachan caibineat a chuir a-steach leis an àireamh artaigil 15-AX27891 (gual) no 010-AX27891A (carbon gun fhrèam) airson a h-uile Nissan Almera G01. Tha iad cuideachd aithnichte le àireamhan artaigil eile, tha iad mar an ceudna agus tha iad eadar-mhalairteach:

• 2727700QAA
• 2789100Q0E

Bu chòir a thoirt fa-near gum faodar stuthan consumables agus pàirtean a bharrachd eile a thoirt do luchd-reic uaireannan fo àireamhan artaigilean eadar-dhealaichte. A dh ’fhaodadh uaireannan a bhith troimh-chèile dhaibhsan a tha airson an toradh tùsail a cheannach.

Nuair a bhios iad a’ taghadh eadar toradh dìon-duslach agus gualain, thathas a’ moladh do luchd-seilbh chàraichean eileamaid sìoltachain gualain a chleachdadh. Tha sìoltachan mar seo nas daoire, ach bidh e a ’glanadh an èadhair tòrr nas fheàrr.

Tha e furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh: tha am pàipear sìoltachain bogsa air a lìonadh le co-dhèanamh gual-fhiodha, air sgàth gu bheil dath dorcha liath air. Bidh an sìoltachan a’ glanadh an t-sruth èadhair bho dhuslach, salachar mìn, bitheagan, bacteria agus a’ leasachadh dìon sgamhain.

Dè an analogues a thaghadh

A bharrachd air sìoltachain cabin sìmplidh, tha sìoltachain gualain ann cuideachd a bhios a’ sìoladh an èadhair nas èifeachdaiche, ach a tha nas daoire. Is e a’ bhuannachd a tha aig SF carbon fiber nach eil e a’ leigeil le fàilidhean cèin a thig bhon rathad (sràid) a dhol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir.

Ach tha ana-cothrom aig an eileamaid sìoltachain seo cuideachd: chan eil èadhar a’ dol troimhe gu math. Tha na sìoltachain gual-fhiodha GodWill agus Corteco de dheagh chàileachd agus tha iad nan àite math airson an fhear thùsail.

Ach, ann an cuid de bhùithtean, faodaidh prìs sìoltachan èadhair cabin tùsail Nissan Almera G15 a bhith glè àrd. Anns a 'chùis seo, tha e ciallach stuthan consum neo-thùsail a cheannach. Gu sònraichte, thathas a’ meas gu bheil sìoltachain cabin gu math mòr-chòrdte:

Filters àbhaisteach airson luchd-cruinneachaidh duslach

• MANN-FILTER CU1829 - stuthan teicneòlais bho neach-dèanamh ainmeil
• FRAM CF9691 - brannd mòr-chòrdte, deagh ghlanadh math
• KNECHT / MAHLE LA 230 - air a mheas mar an fheadhainn as fheàrr air a ’mhargaidh, ach tha a’ phrìs a rèir sin àrd

Criathragan caban gual-fiodha

• MANN-FILTER CUK1829 - lìnigeadh gualain tiugh de chàileachd àrd
• FRAM CFA9691 - carbon gnìomhaichte
• KNECHT / MAHLE LAK 230 - càileachd àrd aig prìs os cionn na cuibheasachd

Tha e ciallach coimhead air bathar chompanaidhean eile; Tha sinn cuideachd a’ speisealachadh ann an cinneasachadh stuthan consumable càr àrd-inbhe:

• Corteco
• Filter
• PCT
• Sakura
• Deagh rùn
• J. S. Asakashi
• Champion
• Zeckert
• Masuma
• Criathrag MÒR
• Nigheanan
• Pur-shruth
• Nevsky filter nf

Is dòcha gum bi luchd-reic a’ moladh sìoltachan caban Almera G15 a chuir an àite sìoltachan neo-thùsail saor, gu sònraichte feadhainn nach eil cho tiugh. Chan fhiach an ceannach, oir chan eil e coltach gum bi na feartan sìolaidh aca suas ri par.

Видео