A’ dol an àite a’ chrios ùine VAZ 2110, (2112)

An t-seann phrìomh chompanaidh de ghnìomhachas càraichean na Ruis VAZ 2110 le einnsean bhalbhaichean 1,5 16 a ’dol an àite a’ phump agus crios rolair tìm. Tha an ùine ùr a thathar a’ moladh bho 40 gu 60 mìle cilemeatair. Is e an ruith air a’ chrios seo 80 mìle, agus mar a sheall an autopsy, mura biodh e air atharrachadh an-diugh, bhiodh obair a-màireach air a chuir ris a’ gheàrd-bodhaig againn. San fharsaingeachd, tha sinn a 'moladh gum bi a h-uile ceannaiche a' sgrùdadh staid a 'chrios co-dhiù aon uair gach 5 mìle cilemeatair, no uair sa bhliadhna. Ach le eòlas air càileachd ar pàirtean a bharrachd, tha e nas fheàrr nas trice.

Thoir an aire! Anns an einnsean seo, nuair a bhios an crios ùine a 'briseadh, bidh cha mhòr a h-uile bhalbhaichean a' lùbadh.

Mar thoradh air a bhith nas àirde na an ùine ùr. Bidh sinn a’ coimhead, a’ cuimhneachadh agus chan eil sinn a’ toirt gu seo. Beagan a bharrachd agus bhiodh e cinnteach gum biodh na bhalbhaichean a’ coinneachadh ris na pistons.

Dh’ fhàs an t-euslainteach còig millimeatair na bu chumhainge agus sa chumantas bha e a’ coimhead gu math tinn. A 'cur chun a' chlàr sgòr.

Inneal riatanach

Feumaidh sinn seata àbhaisteach de wrenches agus socaidean, a bharrachd air wrench airson an pulley tensioner, tha e air a reic ann am bùth-obrach meacanaigeach sam bith.

Agus seo gaisgeach an tachartais.

Obraichean ullachaidh

Thug sinn air falbh an damper stiùiridh cumhachd agus an loch tasgaidh gus nach fhaigheadh ​​​​iad air an t-slighe san àm ri teachd.

Bidh sinn a’ fuasgladh bhon t-seachdamh bolt deug, ulgaid teannachaidh a’ chrios draibhidh taice, is e cuideachd an crios alternator agus thoir air falbh am fear mu dheireadh. Cha bhith e comasach a thoirt air falbh gu tur, oir tha an t-inneal motair sa mheadhan. Ma tha feum air a’ chrios dràibhidh a chuir na àite, feumaidh tu an inneal motair a thoirt air falbh. Cha bhith sinn a’ suathadh ris a’ ghineadair, chan eil e a’ cur bacadh oirnn.

Bidh sinn a 'toirt air falbh an rolair teannachaidh. Bidh sinn a’ toirt a-mach na sgriothan den chaip dìon àrd, tha iad fon hexagon.

Tha sinn ga thoirt air falbh.

Thoir air falbh a 'chuibhle cheart, inneal-plasta agus cuir às don fhrith-reothadh.

Suidheachadh ionad marbh as àirde

Chì sinn an crankshaft pulley. Airson an sgriubha aige, tionndaidh an crankshaft deiseal gus am bi na comharran air na ulagan camshaft agus còmhdach a’ chrios ùine a’ tighinn còmhla.

Comharran air an taobh chlì camshaft èasgaidh. Tha an leubail còmhdach dìon air a chomharrachadh ann an dearg.

Tha an aon rud a’ dol airson camshaft in-ghabhail. Tha e ceart. Air an ulóg aige tha fàinne a-staigh airson an sensor ìre, agus mar sin tha e gu math duilich na ulagan a mheasgachadh.

Thoir air falbh an crankshaft pulley. Stad an crankshaft le cuideachadh bho charaid. Chuir sinn sa chàr e, thug sinn a-steach e don chòigeamh gèar agus chuir sinn a-steach e air na breicichean. Agus aig an àm seo, le gluasad beag na làimhe, unscrew bolt an crankshaft pulley. Thoir air falbh e còmhla ris a 'chòmhdach dìon ìseal.

Chì sinn gu bheil an comharra pulley agus an groove tilleadh pumpa ola a ’maidseadh. Tha na leabhraichean-làimhe càraidh cuideachd a 'moladh a bhith a' comharrachadh a 'chuibhle-itealain, ach tha mi a' smaoineachadh gu bheil seo iomarcach, oir nuair a thèid an cuibhle-itealain a chur an àite is dòcha nach tèid a chomharrachadh.

Bidh sinn a’ fuasgladh boltaichean an t-seachdamh teannachadh deug agus a’ seachnadh rolairean agus a’ toirt air falbh a’ chrios tìm. An uairsin tha na bhidiothan iad fhèin. Bidh sinn fhathast gan atharrachadh.

A ’cuir an àite a’ phump

Bidh sinn a 'stad agus a' sguabadh às na h-ulagan camshaft agus gan toirt air falbh. Cuimhnich gu bheil ulag air an camshaft cheart le fàinne a-staigh airson an sensor ìre. Bu chòir gum biodh an ìomhaigh coltach ri seo.

Bidh sinn a’ toirt a-mach a h-uile càil a tha a’ cumail a’ chaiptean dìon plastaig agus a’ toirt air falbh an tè mu dheireadh. Unscrew na trì sgriothan a chumas am pumpa, hex.

Agus bheir sinn a-mach e.

Tha am pumpa airson einnsean sia-bhalbhaichean beagan eadar-dhealaichte bhon fhear àbhaisteach airson einnsean ochd bhalbhaichean. Tha sùil bheag snàthaichte air airson còmhdach dìon a cheangal.

Lubhail an co-bhonn le sreath tana de sealant agus cuir am pumpa na àite. Dèan teannachadh air na sgriothan rèiteachaidh. Chuir sinn an còmhdach dìon na àite. Rinn sinn sgrùdadh gun do shuidh e sìos na àite, air neo bhiodh e a’ suathadh an aghaidh a’ chrios. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, bidh sinn a 'tionndadh a h-uile càil a tha ga chumail agus a' cur nan ulagan camshaft agus rolairean ùra.

A ’stàladh crios-tìm ùr

Nì sinn sgrùdadh air co-thuiteamas nan comharran air na camshafts agus crankshaft. Stàlaich crios-ama ùr. Mura h-eil saighdean stiùiridh ann, suidhich an leubail a’ leughadh bho chlì gu deas.

Feumaidh am meur deas, teàrnaidh den chrios a bhith teann. Faodaidh tu an camshaft cheart a thionndadh beagan cheumannan, cuir air an strap agus tionndaidh air ais e. Seo mar a tharraingeas sinn am meur a tha a 'teàrnadh. Tha dà thuill aig an rolair teannachaidh airson iuchair shònraichte. Gheibh thu e aig bùth chàraichean sam bith. Is e prìs na cùise 60 rubles. Gus teannachadh a dhèanamh air a’ chrios tìm, cuir a-steach an t-sreang sònraichte agus tionndaidh an ulóg tuathal. Leis gu bheil tòrr connspaid ann mu theannachadh a’ chrios tìm, sgrìobhaidh sinn seo: Bu chòir gum biodh sag eadar na camshafts gun a bhith nas fhaide na 5mm nuair a thèid a bhrùthadh agus 7mm air a’ mheur as fhaide (gu sònraichte feadhainn le eòlas) air crios teannachaidh.

Cuimhnich: giorraichidh crios a tha ro theann beatha a’ phump, agus air sgàth crios gun teannachadh gu leòr, faodar càradh ceann an t-siolandair a chrìochnachadh. (dealbh gu h-ìosal)

A 'sgrùdadh a h-uile suaicheantasan. Tionndaidh an crankshaft dà uair agus thoir sùil air na comharran a-rithist. Mura h-eil na pistons a 'freagairt air na bhalbhaichean agus na comharran a' maidseadh, an uairsin meala-naidheachd. An uairsin bidh sinn a 'cur a h-uile càil na àite ann an òrdugh cùl disassembly. Na dì-chuimhnich na sgriothan a theannachadh. Bidh sinn a’ teannachadh an rolair crios seirbheis leis an aon iuchair ris a’ phìob teannachaidh crios tìm. Lìon le antifreeze agus tòisich an càr. Tha sinn a 'guidhe iomadh bliadhna de sheirbheis don chrios, ach na dì-chuimhnich sùil a thoirt air bho àm gu àm - às dèidh a h-uile càil, tha e air a dhèanamh anns an Ruis.

Toraidhean crios-tìm briste

A-nis is urrainn dhut gu furasta an crios-ama airson VAZ 2110 atharrachadh le einnsean sia-deug bhalbhaichean, eadhon ann an garaids àbhaisteach.