Cuir an àite crios ùine airson VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 le beatha beagan ann an droch staid le einnsean 8 bhalbhaichean, cuir an àite crios ùine, rolair teannachaidh agus pumpa. Air an odometer 150 mìle cilemeatair, ach, a 'breithneachadh air an t-suidheachadh, toinneamh dà thuras. Bha an t-àite mu dheireadh den chrios ùine, a rèir an neach-ceannach, faisg air 50 mìle km air ais, dìreach às deidh an ceannach. Tha tricead ath-chur a 'chrios ùine air einnseanan 8-bhalbhaichean VAZ 2110 60 mìle cilemeatair no ceithir bliadhna de dh'obair. Faodar an ùine ùr a leudachadh gu 80 mìle cilemeatair, le sgrùdadh bho àm gu àm air staid nan eileamaidean den inneal cuairteachaidh gas.

Nuair a bhios an crios ùine a 'briseadh, chan eil crios ùine an einnsean ochd-bhalbh VAZ 2110 a' lùbadh na bhalbhaichean.

Inneal agus tàmh-àirneisean

Bidh feum againn air sreangan fàinne agus cinn airson 10, 13, 17, agus feumaidh sinn cuideachd iuchair a cheannach airson a’ phìob teannachaidh tìm (tha e a’ cosg 60 rubles, tha e air a reic aig bùth chàraichean sam bith).

Obraichean ullachaidh

Dèan cinnteach gun leig thu leis an einnsean fuarachadh sìos.

Bidh sinn a 'stàladh bumpers fo na cuibhlichean cùil, a' toirt air falbh a 'chuibhle aghaidh air an làimh dheis agus an loidhne-phìoban plastaig. Bidh sinn a’ drèanadh an fhrith-reothadh, chan urrainnear a dhrèanadh a-mach às a’ bhloc siolandair ach le bhith a ’toirt a-mach am pluga drèanaidh faisg air an inneal tòiseachaidh (ceann 13). Ma tha an fhuaradair gu bhith air a chuir na àite, feumaidh sinn a dhrèanadh bhon radiator.

Stiùireadh ceum air cheum airson a bhith a 'cur an àite a' chrios ùine

1. Na dì-chuimhnich an cochall fhosgladh.) 8 einnsean bhalbhaichean.
2. Fuasgail an cnò jam alternator tensioner (iuchair 13) agus thoir air ais an sgriubha atharrachaidh (iuchair 10) cho fada ‘s a thèid e. Bheir sinn an gineadair chun bhloc siolandair agus bheir sinn air falbh an crios dràibhidh bhon ghineadair.
3. Bidh sinn a 'toirt air falbh còmhdach dìon plastaig a' chrios ùine le bhith a 'toirt air falbh trì boltaichean (iuchair 10). Còmhdach sgaoilidh plastaig.

Suidhich ionad marbh àrd (TDC)

1. Bidh sinn a 'tionndadh an crankshaft deiseal gus am bi na comharran air a' phìob camshaft agus oir lùbte a 'chòmhdaich meatailt. Comharra-malairt an neach-sgaoilidh.
2. Bidh sinn a’ toirt air falbh an ulóg draibhidh crios alternator le bhith a’ toirt a-mach am bolt le 17, bidh feum agad air làmh le sreang leudachaidh agus tiùb mar luamhan, oir feumaidh am bolt a bhith air a theannachadh gu math.
3. Air ulgaid gèar a ’chrankshaft, feumaidh an comharra leis an tràghadh air a’ phump ola a bhith co-ionnan cuideachd.
   
   Brand crank.
4. Bidh sinn a 'toirt air falbh an rolair teannachaidh còmhla ris a' chrios ùine le bhith a 'toirt a-mach a' chnoc (ceann 17). An uairsin, a 'toirt a-mach am bolt le 17, thoir air falbh an t-inneal camshaft. Gus nach caill thu an iuchair, faodar a chàradh le teip dealain. Feumar an camshaft agus an ulla crankshaft a chuir na àite. Roller teannachaidh a bharrachd.

A ’cuir an àite a’ phump

1. Bidh sinn a 'toirt air falbh an dìon meatailt, a' sguabadh às a 'chnoc àrd le 10 agus na trì sgriothan ìseal a tha a' cumail a 'phumpa uisge. Thoir air falbh an t-seann pumpa uisge. Co-chruinneachadh pumpa.
2. Mus stàlaich thu pumpa ùr, lubricate a gasket le sreath tana de sealant. Às deidh dhut am pumpa a chuir na àite gu cothromach, ann an grunn bhealaich, teannachadh na boltaichean ceangail.

A ’stàladh crios-tìm ùr

1. Cheannaich iad pasgan tìm ùr bho Gates.
2. Tha an cromag a’ toirt a-steach crios fiacail agus rolair teannachaidh. Clàr-ama VAZ 2110. .
3. Bidh sinn a’ sgrùdadh co-thuiteamas nan leubail uile. Bidh sinn a 'tòiseachadh le bhith a' stàladh a 'chrios bhon phìob crankshaft, an uairsin cuiridh sinn e air a' phìob camshaft, a 'phump agus a' phìob idler. Bidh sinn a’ dèanamh cinnteach gu bheil am meur a tha a’ teàrnadh den chrios eadar na ulagan air a shìneadh.
4. Bidh sinn a’ teannachadh a’ chrios tìm le bhith a’ tionndadh an rolair teannachaidh tuathal. Thathas a ’beachdachadh air an teannachadh as fheàrr mas urrainn dhuinn a’ chrios a thionndadh anns an roinn as fhaide le 90 ceum aig a ’char as àirde le cumhachd dà mheur.
   

   Bidh sinn cuideachd a’ sgrùdadh an teannachadh rè an sgrùdaidh bho àm gu àm.

   Dèan teannachadh air an rolair teannachaidh.

5. Bidh sinn a 'stàladh na h-eileamaidean uile ann an òrdugh cùl an disassembly.

Na cuir cus cuideam air a ’chrios tìm, oir cuiridh seo barrachd cuideam air giùlan a’ phump agus chan obraich e airson ùine mhòr.

Thug an obair gu lèir timcheall air 30 mionaid. Leis nach fheum am modh-obrach seo an motair a chrochadh, faodar a dhèanamh le làimh san raon, agus mura h-atharraich am pumpa, chan fheum eadhon a ’chuibhle a thoirt air falbh.