Ath-nuadhachadh crios tìm Nissan Qashqai

Tha fèill mhòr air air feadh an t-saoghail agus anns an Ruis gu sònraichte, chaidh an Nissan Qashqai crossover a thoirt gu buil bho 2006 chun an latha an-diugh. Gu h-iomlan, tha ceithir seòrsaichean den mhodail seo: Nissan Qashqai J10 1mh ginealach (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1mh ginealach restyling (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2na ginealach (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 2mh ginealach restyling (03.2017-1,2), Nissan Qashqai J1,6 2na ginealach (1,5-2). restyling (XNUMX-an-diugh). Tha iad air an uidheamachadh le einnseanan peatrail de XNUMX, XNUMX, XNUMX liotair agus einnseanan dìosail de XNUMX agus XNUMX liotair. A thaobh fèin-ghlèidhidh, tha an inneal seo gu math toinnte, ach le beagan eòlais faodaidh tu fhèin a làimhseachadh. Mar eisimpleir, atharraich an crios ùine thu fhèin.

Crios tìm / tricead ath-chuiridh slabhraidh Nissan Qashqai

Is e an tricead a thathar a’ moladh airson Nissan Qashqai a chuir an àite crios tìm no slabhraidh tìm, a’ toirt aire do fhìrinn rathaidean na Ruis, 90 mìle cilemeatair. No timcheall air aon turas gach trì bliadhna. Cuideachd, tha an crios nas so-leònte ri chaitheamh na an t-seine.

Bho àm gu àm thoir sùil air inbhe an nì seo. Ma chailleas tu an àm cheart, bidh e a ’bagairt briseadh gu h-obann anns a’ chrios (slabhraidh). Faodaidh seo tachairt aig an àm ceàrr, air an rathad, a tha làn èiginn. Gun a bhith ag innse gun cuir seo dragh air a h-uile plana agus feumaidh tu truca tarraing a ghairm, rachaibh gu stèisean gas. Agus tha cosgais nan gnìomhan sin uile daor.

Tha càileachd a’ phàirt fhèin a’ toirt buaidh air an ìre caitheamh. A bharrachd air mion-fhiosrachadh an stàlaidh. Airson crios, tha an dà chuid fo-teannachadh agus “teannachadh” a cheart cho dona.

Dè na criosan tìm / slabhraidhean a thaghas tu airson Nissan Qashqai

Tha an seòrsa crios eadar-dhealaichte chan ann a rèir a 'mhodail, Nissan Qashqai J10 no J11, ath-dhealbhadh no nach eil, ach a rèir an seòrsa einnsean. Gu h-iomlan, tha càraichean le ceithir seòrsa de einnseanan gan reic anns an Ruis, gach fear le crios no slabhraidh fhèin:

• HR16DE (1.6) (peatrail) - slabhraidh Nissan 130281KC0A; analogues - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (peatrail) - Chain Nissan 13028CK80A; analogues - JAPAN CARS JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (dìosail) - slabhraidh ùine;
• K9K (1,5) (dìosail) - crios ùine.

Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil a' chrios air a chuir air dìreach aon dreach den einnsean Qashqai - einnsean dìosail 1,5-liotair. Tha prìs pàirtean analog beagan nas ìsle na an fheadhainn tùsail. Ach, ma tha thu airson a bhith ag obair gu earbsach, is dòcha gu bheil thu nas fheàrr dheth a bhith a’ pàigheadh ​​a bharrachd airson an tè thùsail.

A ’sgrùdadh an inbhe

Tha na comharran a leanas a 'sealltainn gu bheil feum air an t-sreath ùine no crios a chur an àite:

• tha an einnsean a 'toirt seachad mearachd mar thoradh air an eadar-dhealachadh ìre den uidheamachd cuairteachaidh gas;
• chan eil an càr a 'tòiseachadh gu math nuair a tha e fuar;
• fuaimean neo-àbhaisteach, a 'bualadh fon chochall bhon taobh ùine leis an einnsean a' ruith;
• bidh an t-einnsean a 'dèanamh fuaim meatailteach neònach, a' tionndadh gu bhith na chreak mar a tha an astar ag àrdachadh;
• bidh an t-einnsean a 'tarraing gu dona agus a' snìomh airson ùine mhòr;
• barrachd caitheamh connaidh.

A bharrachd air an sin, faodaidh an inneal stad a ghluasad. Agus nuair a dh'fheuchas tu ri ruith a-rithist, chan obraich e sa bhad. Cuideachd, bidh an neach-tòiseachaidh a 'snìomh nas fhasa na an àbhaist. Cuidichidh deuchainn sìmplidh le bhith a ’dearbhadh caitheamh: brùth gu sgiobalta air peadal an luathadair. Aig an aon àm, thig ceò dubh tiugh a-mach às a’ phìob-fuasglaidh airson seata de ar-a-mach.

Ma bheir thu air falbh an còmhdach bhalbhaichean, chìthear caitheamh slabhraidh leis an t-sùil rùisgte. Ma tha am mullach a 'sgoltadh mòran, tha an t-àm ann atharrachadh. San fharsaingeachd, faodaidh diagnosachd coimpiutair freagairt XNUMX% a thoirt seachad.

Innealan riatanach agus pàirtean a bharrachd, stuthan consumable

Gus an t-sreath ùine atharrachadh le do làmhan fhèin, feumaidh tu:

• ratchet le leudachadh;
• cinn fin do 6, 8, 10, 13, 16, 19 ;
• screwdriver;
• sealant fèin-ghluasadach;
• ionnsramaid KV10111100;
• semnik KV111030000;
• Seac;
• soitheach airson a bhith a 'drèanadh ola einnsein;
• inneal-tarraing sònraichte airson crankshaft pulley;
• an sgian.

Bidh feum agad cuideachd air miotagan, aodach obrach, luideagan, agus sèine tìm ùr nan àite. Tha e nas fheàrr a h-uile càil a dhèanamh anns an gazebo no san àrdaichear.

Stiùireadh

Mar a chuireas tu do làmhan fhèin an àite an t-sreath tìm air einnseanan 1,6 agus 2,0:

1. Siubhail an càr gu sloc no àrdaichear. Thoir air falbh a 'chuibhle cheart.
2. Unscrew agus thoir air falbh còmhdach an einnsean. Thoir air falbh an t-iom-fhillte sgaoilidh.
3. Drag a h-uile ola einnsein bhon einnsean.
4. Tionndaidh air falbh na boltaichean agus thoir air falbh còmhdach de cheann a 'bhloca siolandairean.
5. Tionndaidh an crankshaft, cuir piston a’ chiad siolandair gu suidheachadh teannachaidh TDC.
6. Àrdaich an aonad cumhachd le jack. Unscrew agus thoir air falbh bracaid sreap an einnsean air an taobh cheart.
7. Thoir air falbh an crios alternator.
8. Le bhith a 'cleachdadh inneal-tarraing sònraichte, a' cur casg air an t-sgoltadh crankshaft bho bhith a 'tionndadh, cuir às do na boltaichean ceangail le 10-15 mm.
9. A’ cleachdadh an inneal-tarraing KV111030000, thoir air falbh an ulag crankshaft. Thoir às gu tur am bracaid pulley agus thoir air falbh an rolair.
10. Unscrew agus thoir air falbh an teannachadh crios.
11. Dì-cheangail an ceanglaiche acfhainn siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach.
12. Thoir air falbh a 'bhalbhaid solenoid le bhith a' toirt a-mach am bolt air a bheil e ceangailte an toiseach.
13. Tha seo a 'toirt cothrom faighinn a-steach gu còmhdach taobh an einnsein, fon bheil an t-sreath tìm suidhichte. Le bhith a’ cleachdadh ratchet agus socaidean, thoir air falbh na boltaichean a tha a’ cumail a’ chòmhdaich seo. Gearr an t-seam ròin le sgian, thoir air falbh an còmhdach.
14. Brùth agus glas an teannachadh le bhith a ’cleachdadh slat XNUMX mm air a chuir a-steach don toll. Unscrew am bolt a tha suidhichte aig mullach an àite leis an t-seam air a bheil an stiùireadh slabhraidh ceangailte, agus thoir air falbh an stiùireadh. Dèan an aon rud airson an dàrna stiùireadh.
15. A-nis faodaidh tu an sreath ùine a thoirt air falbh mu dheireadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an toiseach a thoirt air falbh bhon sprocket crankshaft, agus an uairsin bho na ulagan. Ma tha e aig an aon àm a 'cur bacadh air suidheachadh an teannachadh, cuir às dha cuideachd.
16. Às deidh sin, tha an t-àm ann tòiseachadh air slabhraidh ùr a chuir a-steach. Is e am modh-obrach cùl a 'mhodh-obrachaidh leaghaidh. Tha e cudromach na comharran air an t-seine a cho-thaobhadh leis na comharran air na ulagan.
17. Thoir air falbh gu faiceallach sealant sam bith a tha air fhàgail bho na gasgaidean bloc siolandair agus còmhdach ùine. An uairsin cuir a-steach sealant ùr gu faiceallach, a ’dèanamh cinnteach nach eil an tighead nas àirde na 3,4-4,4 mm.
18. Ath-stàlaich an còmhdach ùine agus teann na boltaichean. Stàlaich an còrr de na pàirtean ann an cùl òrdugh toirt air falbh.

San aon dòigh, tha an crios tìm air a chuir suas air Qashqai le einnsean dìosail 1,5. Puing chudromach: mus toir thu air falbh an t-seann chrios, feumaidh tu comharran a dhèanamh le comharraiche air an camshaft, pulley agus ceann, a 'toirt fa-near an t-àite ceart. Cuidichidh seo le bhith a 'stàladh crios ùr gun duilgheadas sam bith.

co-dhùnadh

Chan e obair fhurasta no dhoirbh a th’ ann a bhith a’ cur Nissan Qashqai an àite slabhraidh tìm no crios tìm. Feumaidh tuigse mhath a bhith agad air a ’chàr, fios a bhith agad mar a dh’ obraicheas tu gu ceart agus gu sàbhailte, mar eisimpleir, mar a nì thu teannachadh air na boltaichean. Mar sin, airson a 'chiad uair, tha e nas fheàrr cuireadh a thoirt do neach a thuigeas agus a mhìnicheas agus a sheallas a h-uile dad. Airson sealbhadairean chàraichean nas eòlaiche, bidh stiùireadh mionaideach gu leòr.