A’ dol an àite a’ chrios tìm air an Volkswagen Golf V GTI

An-diugh, anns an artaigil againn, thèid an còigeamh ginealach de chùl-taic spòrs goilf GTI a thaisbeanadh. Bheir einnsean cumhachdach 200 each-chumhachd a ’chàir seo toileachas dràibhidh fìor dhut mura dìochuimhnich thu seirbheis a thoirt dha ann an àm. Agus tha e na phàirt riatanach de chumail suas a bhith a 'cur an àite a' chrios ùine. Tha Volkswagen a 'moladh atharrachadh gach 150 km.

Cuimhnich gum faod crios briste fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​​​milleadh einnsean èiginneach adhbhrachadh.

Airson obrachadh cofhurtail, feumaidh tu an einnsean a shealg agus a 'chuibhle aghaidh cheart a thoirt air falbh.

An toiseach, thoir air falbh an duct adhair. Bidh an duct èadhair agus na pìoban a’ fàgail an t-siostam in-ghabhail agus a ’leigeil a-mach èadhar mus ruig e corp an smeòrach (saighead dhearg). Bidh an èadhar seo a’ siubhal tro phìob a tha tèarainte le sgriubha 8mm (saighead ghorm) agus rionnag T30 (saighead uaine) agus a’ dol a-steach tro cheangal ceangail sgiobalta (saighead buidhe).

An uairsin feumaidh tu dìon an einnsean a thoirt air falbh. Tha ceithir sgriothan Torx T25 air gach taobh (saigheadan dearga) a’ cumail an sgiath na àite, thoir air falbh iad agus tarraing a-mach an treidhe brisidh brisidh (saigheadan buidhe) air a’ chnap aghaidh.

An ath rud, feumaidh tu an crios dràibhidh (saighead buidhe) agus an teannachadh (saighead dearg) a thoirt air falbh.

Bidh sinn a’ toirt air falbh còmhdach dìon an uidheamachd cuairteachaidh gas gus an crios agus an gèar fhaicinn. Gus seo a dhèanamh, cuir a-mach an dà sgriubha Torx T30 air mullach a’ chòmhdach dìon.

Bidh an còmhdach a 'freagairt gu math, mar sin bi faiceallach nach dèan thu cron air nuair a bheir thu air falbh e. Fo dhìon (saighead dearg) chì thu an crios agus an sprocket (saighead buidhe).

Bidh sinn a’ cuairteachadh an motair gus am bi an eag air an gèar (saighead dhearg) a rèir a’ chomharra air a’ bhodhaig (saighead buidhe).

Nota: Chomharraich cuideigin a’ chuibhle ann an dà àite le geal, ach bu chòir dhuinn a bhith comasach air an eag anns an gèar (saighead dearg) fhaicinn.

Faodaidh tu an einnsean a thionndadh deiseal le bhith a’ tionndadh a’ chnò 19mm air a’ chromag.

Thoir air falbh an crankshaft pulley. Fhad ‘s a chumas tu am bolt sa mheadhan 19mm (saighead dhearg), thoir air falbh na sia boltaichean hex 6mm bhon chuil (saighead buidhe).

Tha toll prìne (saighead dearg) aig a’ phìob crankshaft a tha a’ ceangal ris a’ phrìne crankshaft (saighead buidhe), agus mar sin chan urrainnear a chuir a-steach ach ann an aon suidheachadh.

Bidh sinn a’ toirt a-mach na còig sgriothan Torx T30 bhon chòmhdach ìosal den draibhear crios tìm. Chan urrainn dhuinn an còmhdach a thoirt air falbh fhathast oir feumaidh sinn na h-innealan einnsein a thoirt air falbh an toiseach.

An uairsin feumaidh tu an tanca leudachaidh a ghluasad gus faighinn chun einnsean. Mura h-eil eagal ort fuarachadh a dhòrtadh, chan fheum thu a dhrèanadh bhon loch tasgaidh fuarachaidh; dì-cheangail an t-slat bheag (saighead uaine), dì-cheangail an sensor (saighead buidhe) agus cuir a-mach an dà sgriubha Torx T25 (saigheadan dearga) agus thoir air falbh an loch tasgaidh chun an taobh, ga chumail gu dìreach gus nach dòrtadh tu fuarachadh. Ma tha eagal ort gun dòrtadh tu fuarachadh, dì-cheangail am pìob aig a’ bhonn agus cuir às don fhuaradair bhon loch tasgaidh. Tha an còrr de na ceumannan co-ionann ris a 'chiad chùis.

A’ cleachdadh sreang 10, thoir air falbh an loch tasgaidh inneal-gaoithe.

Gus an obair a dhèanamh, feumaidh tu seasamh a chuir fon einnsean. Gus cuideam an motair a sgaoileadh gu cothromach, faodar bòrd no plywood tiugh a chuir a-steach eadar an sleamhnag agus am frèam.

Bidh sinn a’ toirt a-mach an dà bholt 13mm a tha a’ cumail a’ bhreic eadar a’ chuibhle agus an t-sreap motair. Tha sinn a 'tuigsinn a' bhunait.

Thoir air falbh am pluga fon chuibhle cheart agus unscrew am bolt 18mm fodha.

A’ cleachdadh sreang socaid 18mm, thoir air falbh am bolt sreap as ìsle (saighead dearg). Tha an t-saighead buidhe a’ sealltainn an toll san sgiath gus an dàrna bolt a thoirt air falbh.

An ath rud, cuir a-mach an dà sgriubha 18mm.

Bidh sinn a’ toirt a-mach an dà sgriubha 16 mm a tha a’ ceangal an t-sreap ris an fhrèam.

Thoir air falbh bhon chàr pàirt de fhrèam le taic einnsean.

A’ cleachdadh seacaid, tog an einnsean gus am faigh thu cead gu leòr gus faighinn chun bholt sreap einnsean 18mm mu dheireadh.

Tha am bolt fada agus mar sin bu chòir àite gu leòr a bhith ann airson a tharraing a-mach.

Thoir air falbh inneal an einnsean bhon chàr. Bidh e a’ freagairt gu snog agus mar sin feumaidh tu a leigeil ma sgaoil gus a thoirt dheth.

A-nis tha sinn a’ toirt a-mach an dà sgriubha Torx T30 mu dheireadh a chumas còmhdach a’ chrios tìm as ìsle.

Thoir air falbh an còmhdach crios ùine as ìsle.

Tha cothrom againn a-nis air beulaibh an einnsean gu lèir. A’ cleachdadh sreang socaid 19mm (saighead dhearg), tionndaidh an motair deiseal agus dèan cinnteach gu bheil an comharra air an sprocket (saighead buidhe) co-thaobhadh ris a’ chomharra air a’ cheann (saighead uaine).

Leis a’ chrios ùine air, dèan beagan chomharran air an sprocket agus a’ chrann-chrom.

Bidh mi a’ dèanamh 2-3 comharran gus faicinn a bheil thu ag obair os cionn no fon motair (saighdean dearg is buidhe).

A-nis gu bheil a h-uile càil air a thoirt air falbh, tha cothrom againn air na pàirtean uile de aghaidh an einnsein: an sprocket camshaft (saighead purpaidh), an teannachadh crios (saighead dearg), na rolairean (saigheadan buidhe), an crankshaft (saighead ghorm) agus am pumpa uisge (saighead uaine). ).

Gus an crios a thoirt air falbh, fuasgail an cnò 13mm (saighead dhearg) air an teannachadh, agus an uairsin cleachd sreang 8 hex gus an teannachadh a thionndadh tuathal gus am bi an crios sgaoilte.

Thoir air falbh an crios pumpa an toiseach.

Às deidh sin, thoir air falbh e bho na pàirtean stàilinn den einnsean.

Tha an stàladh san òrdugh cùil. Stàlaich an crios an-còmhnaidh air an ulla crankshaft mu dheireadh. Nuair a bhios tu a ’stàladh crios ùr, tionndaidh an teannachadh taobh an t-saighead (saighead dhearg, deiseal) gus am bi an notch a’ dol suas leis a ’phut (saigheadan uaine) agus a’ teannachadh a ’chnò 13mm. A’ cleachdadh sreang socaid 19mm, tionndaidh an motair 2 làn a’ tionndadh gu deiseal le làimh. Bu chòir na comharran air an sprocket, an ceann agus na comharran a rinn sinn a bhith air an aon loidhne. Mura h-eil iad a’ maidseadh, rinn thu mearachd an àiteigin, thoir air falbh a’ chrios agus feuch ris a-rithist gus am bi a h-uile càil ceart.