Cuir an àite crois cardan VAZ 2107 le do làmhan fhèin

Is e lùdag crois-chruth a th’ anns a’ chrois cardan ann an càraichean clasaigeach VAZ a shocraicheas tuaghan rothlach an tar-chuir. Tha dà chrois air an cur a-steach air an VAZ 2107: aon sa mheadhan, agus am fear eile aig comar a ’chrann cairt leis a’ bhogsa gèar. Tha e gu math sìmplidh na pàirtean sin a chuir an àite càr an ìre mhath ùr. Ach, thar ùine, bidh na croisean a 'meirgeadh, agus bidh an dòigh-obrach airson an toirt às a chèile na fhìor chràdh dha dràibhear gun eòlas.

Adhbhar croisean na cardan VAZ 2107

Tha an fheum air croisean cardan (CC) a chleachdadh ann an dealbhadh a’ chàir mar thoradh air atharrachaidhean ann an suidheachadh nan shafts an coimeas ri chèile rè gluasad. Nam biodh tuaghan nan slatan sin an-còmhnaidh air an aon loidhne dhìreach, cha bhiodh feum air na croisean. Ach, nuair a ghluaiseas tu, bidh an astar eadar na h-aisilean ag atharrachadh an dà chuid anns na plèanaichean dìreach agus còmhnard.

Tha an cairt cardan an sàs ann a bhith a’ toirt a-mach torque bhon bhogsa gèar gu na h-aiseilichean dràibhidh. Taing don KK, tha ceangal sùbailte den einnsean VAZ 2107 leis an aiseil cùil dràibhidh air a thoirt seachad. Tha dealbhadh a 'chairt cuideachd a' solarachadh airson lùdagan, taic eadar-mheadhanach agus innealan ceangail. Ach is e na croisean a tha an urra ri bhith a 'toirt seachad torque aig ceàrnan a tha daonnan ag atharrachadh eadar na slatan rè gluasad.

Tha VAZ 2107 na chàr cuibhle cùil, agus tha an dealbhadh aige a’ toirt àite sònraichte dha na cardan. Bidh e a 'gluasad a h-uile obair aig an einnsean a-mhàin gu na cuibhlichean cùil. Mar sin, air na "seachdnar" tha an cardan suidhichte fon bhonn agus tha an làr air a thogail ann am meadhan a 'bhothain.

Inneal crois cardan

Tha KK na lùdag a nì cinnteach gu bheil na h-eileamaidean rothlach uile co-thaobhadh, agus tha e air a dhèanamh suas de:

• cupannan
• Bearings snàthad;
• fàinneachan gleidhidh;
• sleeves ròin.

Tha ceithir cupannan anns gach KK, a tha nan eileamaidean suaicheanta den snaidhm. Feumaidh iad uile a bhith air an sgrùdadh bho àm gu àm airson cuairteachadh, a bu chòir a bhith rèidh agus eadhon. Faodar na cupannan a thoirt air falbh gu furasta gus sgrùdadh a dhèanamh airson lubrication.

Tha inneal gu math sìmplidh aig crois cardan: 1 - crois; 2 - gland plastaig; 3 - gland rubair; 4 - giùlan snàthad; 5 - gleidhidh; 6 - cupa; 7 - fàinne gleidhidh

Tha Bearings air an dealbhadh gus a 'chrois a ghluasad ann am plèanaichean eadar-dhealaichte. Tha na h-eileamaidean snàthad a tha suidhichte anns na cupannan air an suidheachadh le fàinneachan gleidhidh agus a ’cur casg air na bearings bho bhith a’ gluasad aig àm cuairteachaidh. Tha meud nan fàinneachan an urra ri trast-thomhas an fhuadachaidh axial. Bidh iad air an togail le bhith a 'cleachdadh inneal-sèididh ceithir-lann, a bhios a' tomhas an astar bhon chupa gu oir a 'chromag - is e seo trast-thomhas an fhàinne cuingealaichte. A rèir meud nan croisean, tha fàinneachan le tiugh de 2107, 1.50, 1.52, 1.56 no 1.59 mm air an stàladh air an VAZ 1.62.

Taghadh de cardan-crois airson an VAZ 2107.

Bha argamaid agam le meacanaig aon uair. Bha e ag argamaid nach bu chòir canastair ola a bhith air na croisean, leis gu bheil e na tholl a bharrachd airson salachar a dhol a-steach. Bidh an lùdag a’ gleusadh gu sgiobalta agus a’ fàiligeadh. Bha mi a’ cumail a-mach nach biodh e comasach an crois-obair a lubricadh às aonais ola - bha e rudeigin tàmailteach, oir roimhe sin bha mi air steallaire sgriubha cha mhòr ùr a lorg airson lubrication ann an garaids mo sheanar. “ Ach c’arson, ma tha a ghoireas fein aig gach pairt,” fhreagair mo nàmhaid, “nuair a ruitheas an leann a mach, atharraich a’ chuid, gu h-araidh leis gu bheil e saor. Tha e nas fheàrr aire a thoirt do na ròin (o-rings). Ma thiormaicheas iad, cha chuidich lube ùr." Gu dearbh, mar a tha e.

Nuair a bhios tu a 'ceannach croisean ùra airson an VAZ 2107, bu chòir dhut a bhith air an stiùireadh leis na puingean a leanas.

1. Cha bu chòir KK a bhith a 'cosg cus, oir feumaidh iad atharrachadh gu math tric.
2. Feumar fàinneachan gleidhidh a bharrachd a bhith air an toirt a-steach don KK. Air an reic gheibh thu innealan gun fhàinneachan, anns nach eil ach a ’chrois agus gland rubair.
3. Airson an VAZ 2107, bidh croisean sean is ùr air an dèanamh. Chan eilear a 'moladh croisean ath-neartaichte ùra a chuir a-steach air cuingean cardan seann-stoidhle - lughdaichidh seo cho cruaidh' sa tha na lùdagan. Tha na “seachdnar” a chaidh a thoirt a-mach às deidh 1990 air an uidheamachadh le forcaichean cas propeller ùr-nodha. Air na càraichean sin, faodaidh tu CCan daingnichte a chuir gu sàbhailte le riban teannachaidh a bharrachd air na cupannan, àireamh nas motha de shnàthadan giùlain (aon a bharrachd air ann an lùdag àbhaisteach) agus feartan ròn ola nas fheàrr.

Faodar croisean daingnichte a chuir a-steach air VAZ 2107 a chaidh a thoirt a-mach às deidh 1990

De luchd-dèanamh chroisean, tha na companaidhean a leanas air iad fhèin a dhearbhadh san dòigh as fheàrr:

• GKN (A' Ghearmailt);
  

  Thathas den bheachd gur e croisean a rinn GKN an fheadhainn as earbsaiche
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Tha croisean dèanta le VolgaAvtoProm LLC de dheagh chàileachd aig prìs ìosal
• JSC AVTOVAZ.
  

  Bidh AVTOVAZ a 'cur a-steach croisean-tarsainn den riochdachadh fhèin air na carbadan aige

Comharraidhean fàilligeadh nan croisean VAZ 2107

Mar as trice bidh fàilligeadh losgann co-cheangailte ri caitheamh nan coilearan ròin agus salchar a-steach do na bearings, a tha, le feartan sgrìobach, a’ tòiseachadh a’ sgrios a’ mheatailt. Tha e ga nochdadh fhèin mar a leanas.

• aig astar timcheall air 90 km / h, thathas a’ faireachdainn buillean àbhaisteach bho shìos;
• bidh crathadh a’ tachairt nuair a tha gèar cùil an sàs;
• nuair a bhios tu a’ slugadh cas cardan bho thaobh gu taobh, lorgar cluich.

Tha e mòran nas fhasa a bhith a ‘comharrachadh fàilligeadh nan croisean air an gimbal a chaidh a thoirt air falbh. Ma thèid na bearings a sgrios, cha bhith an lùdag a ’tionndadh gu math ann am fear de na plèanaichean, nochdaidh fuaimean a tha coltach ri crìonadh no meirge.

A 'briogadh nuair a bhios tu a' suathadh

Is e a’ chiad shoidhne de cheangal cardan lochtach cliogan nuair a thionndaidheas tu air a’ chiad astar aig toiseach a’ ghluasaid. Nuair a nochdas na fuaimean sin, mar chuimhneachan air a 'phoit a' cluinntinn, thathar a 'moladh na pàirtean cardan a thionndadh ann an diofar dhòighean le do làmhan, fhad' sa tha iad a 'cumail nan lùdagan. Ma lorgar dealbh-chluich mòr, feumar na croisean a chur nan àite. Bu chòir a thoirt fa-near gum faod uaireannan cliogan nochdadh a-mhàin le tòiseachadh geur bho àite, agus le tòiseachadh rèidh de ghluasad is dòcha nach bi iad.

Vibration

Gu math tric le croisean-tarsainn lochtach, bidh crith a’ nochdadh aig àm tilleadh. Uaireannan chan eil e a 'dol à sealladh eadhon an dèidh ath-chur air na losgannan, ach tha e a' tòiseachadh a 'nochdadh aig astar meadhanach. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh an crathadh a bhith eadhon nas làidire na bha e mus tèid an CC a chuir na àite. Tha an leithid de shuidheachaidhean mar thoradh air gun a bhith a 'cumail sùil air co-thaobhadh nan eileamaidean cardan rè a' cho-chruinneachaidh.

Uaireannan mairidh an crith eadhon an dèidh obair a tha air a dheagh dhèanamh. Is e an adhbhar airson seo mar as trice cleachdadh thoraidhean de chàileachd ìosal nuair a thèid QC a chuir an àite. Bidh eòlaichean a 'comhairleachadh a bhith a' tapadh na cupannan air gach taobh le tiùb meatailt mus cuir iad croisean ùra air dòigh. Leigidh seo leat na fàinneachan glaiste a ghluasad, agus falbhaidh an crith.

Luchdaich a-nuas an àite nan croisean coitcheann air VAZ 2107

Chan eil croisean-croise easbhaidheach fo ùmhlachd ath-nuadhachadh. Gu teòiridheach, tha an co-bhanntachd uile-choitcheann air a mheas mar phàirt fìor earbsach le goireas nas motha na 500 mìle km. Ann an da-rìribh, feumaidh eadhon crois den chàileachd as àirde a bhith air a h-àiteachadh às deidh 50-70 mìle km. Is e an adhbhar airson seo droch rathaidean, obrachadh carbaid dian, msaa. Gus an KK VAZ 2107 a chuir an àite, bidh feum air na h-innealan agus na stuthan a leanas.

• seata de wrenches;
• òrd agus gasket air a dhèanamh de mheatailt bhog;
• spacer beagan nas lugha na trast-thomhas lugs na croise;
  

  Bu chòir gum biodh an spacer beagan nas lugha na trast-thomhas an lug.
• plèanaichean cruinn no luibhean;
  

  Bidh feum air cromagan gus na cearcallan a thoirt air falbh bho na losgannan
• inneal-tarraing airson bearings;
• chisel biorach;
• brus meatailt;
• cruaidh

A thoirt air falbh VAZ 2107.

Mus tèid an CC a chuir na àite, feumar an loidhne-draibhidh a thoirt às a chèile. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh a leanas.

1. Ma tha an càr air a bhith ag obair airson ùine mhòr, tha na cnothan uile-choitcheann air an lìonadh le WD-40 no kerosene. Às deidh sin, tha iad furasta an sguabadh às.
2. Le chisel geur no inneal eile, tha comharran air an dèanamh air flanges a 'chairt agus an drochaid. Tha seo riatanach gus dèanamh cinnteach à co-thaobhadh dha chèile nuair a thèid na cardan a chuir a-steach às deidh sin.
3. Le sreang 13 no sreang fàinne (lùbte nas fheàrr gus nach dèan iad cron air snàithleanan nan cnothan), tha na cnothan uile-choitcheann air an sgrìobadh. Ma thòisicheas na boltaichean a’ gluasad, ceangail iad le screwdriver.
   

   Fuasglaidh na cnothan gu furasta ma tha na boltaichean cardan air an ceangal le screwdriver.
4. Thoir air falbh a 'chrann-giùlain.
5. Tha an cardan air a tharraing a-mach.

A 'toirt air falbh a' chrois air a ' cardan VAZ 2107.

Faodar cupannan agus giùlan a thoirt air falbh bhon chrann cardan a tha air a chlampadh ann an iar le inneal-tarraing sònraichte. Ach, chan eil an inneal seo gu math goireasach agus air a chleachdadh gu math ainneamh. Mar as trice cleachd seata innealan àbhaisteach. Bithear a’ toirt às a’ chrois san òrdugh a leanas.

1. Le cromagan sròn cruinn no cromagan, thèid na fàinneachan gleidhidh a thoirt air falbh bho cheithir taobhan na croise.
   

   Gus na fàinneachan gleidhidh a thoirt air falbh, bidh cuilbhearan no cromagan sròn cruinn air an cleachdadh.
2. Bidh cupannan le giùlan air an leagail às na sùilean. Mar as trice bidh aon de na cupannan, às deidh dha na fàinneachan gleidhidh a thoirt air falbh, ag itealaich a-mach leis fhèin. Thèid na trì cupan a tha air fhàgail a leagail tron ​​​​bhroinn.
   

   Feumar na cupannan a thoirt air falbh le bearings bhon chrois cardan

Mus tèid KK ùr a chuir a-steach, thèid na lugaichean, na forc agus na claisean airson na fàinneachan gleidhidh a ghlanadh le salachar is meirge le bruis meatailt. Tha an stàladh fhèin mar a leanas.

1. Thèid dà chupa sam bith a tha mu choinneamh a chèile a thoirt air falbh bho na croisean ùra.
2. Tha a 'chrois air a chuir a-steach do shùilean ceann nan cardan.
3. Tha cupannan le giùlan air an lubadh gu fialaidh le saim no saim G’ Energy agus air an cur nan àite.
4. A’ cleachdadh òrd agus inneal-fànais meatailt bog, tha na cupannan air an gluasad a-steach gus an nochd an clais airson an fhàinne gleidhidh.
   

   Tha cupannan na croise ùir air an gluasad a-steach gus an nochd clais an fhàinne-gleidhidh.
5. Tha an dà chupa eile air an toirt air falbh, air an snàthadh a-steach do na sùilean agus air an cruinneachadh.
6. Tha na bearings air an gluasad a-steach gus am bi na cearcallan air an suidheachadh.
7. Tha na fàinneachan gleidhidh a tha air fhàgail air an gluasad a-steach.
   

   Feumaidh crois ùr a bhith air a lubricadh gu fialaidh rè an stàladh.

A ’stàladh an gimbal

Nuair a bhios tu a’ stàladh a’ chairtean le croisean ùra nan àite, feumaidh tu:

• lubricate a h-uile joints le saim;
• dèan cinnteach nach fhaigh gainmheach no salachar air an inneal;
• thoir sùil air staid ròin na croise agus, ma tha sin riatanach, cuir an àite iad;
• cuir a-steach pàirtean a rèir nan comharran a chaidh a dhèanamh nuair a chaidh an toirt às;
• cuir a-steach am pàirt splined a-steach don flange an toiseach, agus an uairsin teannachadh na boltaichean co-phàirteach uile-choitcheann.

Bhidio: a 'cur an àite crois a' cardan VAZ 2107

A 'cur an àite a' chrois VAZ 2107, cuir às do squeaks agus buillean bhon bhonn.

Mar sin, gus crois cardan a chuir na àite, chan fheum thu ach miann sealbhadair a ’chàir a dhèanamh leotha fhèin agus seata àbhaisteach de dh’ innealan glasaidh. Leigidh sùil chùramach air stiùireadh eòlaichean dhut an obair a dhèanamh gu h-èifeachdach agus mearachdan a sheachnadh.