A 'dol an àite an neach-catail a chuir air adhart le TREASTER FLAME: Na buannachdan agus na buannachdan

Tha e air a bhith aithnichte airson ùine mhòr mar a tha droch bhuaidh aig luchd-fuasglaidh chàraichean air staid an àile. An àiteigin bho thoiseach nan 2011n, thòisich inbhean puinnseanta airson càraichean air an toirt a-steach. Bho XNUMX, tha e air a bhith èigneachail inneal-tionndaidh catalytic agus sìoltachan gràineach a thoirt don t-siostam sgaoilidh.

Dè a th’ ann an sìoltachan gràineach, sgrìobh sinn ann an aon de na h-artaigilean roimhe air an làrach-lìn againn Vodi.su. Air ainmeachadh an sin agus an inneal-tionndaidh catalytic. Gu tric thathas a 'toirt iomradh air an eileamaid seo den t-siostam fuadain dìreach mar inneal-tionndaidh no inneal-tionndaidh. Gu tric bidh luchd-seilbh chàraichean a’ faighinn cuidhteas catalysts agus sìoltachain gràineach agus a’ cur luchd-glacaidh lasair nan àite.

Carson a tha feum air seo? Dè na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig an atharrachadh seo? Feuchaidh sinn ri beachdachadh gu reusanta air na duilgheadasan sin ann an stuth an latha an-diugh.

Dè a th ’ann an catalpa?

Tha an t-ainm a’ bruidhinn air a shon fhèin. Tha am pàirt seo air a dhealbhadh gus todhar ceimigeach cronail a tha an làthair ann am meudan mòra ann an gasaichean fuadain a neodachadh. Thoir an aire nach bi an catalyst a’ glanadh ach gasaichean cronail, agus bidh gràineanan sùith a’ tuineachadh anns a’ chriathrag gràineach.

Is e canastair stàilinn gun staoin a th’ anns a’ chatalaiche fhèin, a tha air a chuir a-steach dìreach air cùl a’ phìob sgaoilidh iomadaich. Ann an co-theacsa, chì sinn na feartan a leanas:

• lìonadh ceirmeag ann an cruth cìrean meala;
• gasket teas-dhìonach airson dìon an aghaidh ultra-àrd teòthachd;
• Is e an stuth catalytach gnìomhach meatailtean neo-iarannach: copar, nicil, òr, palladium, cromium, rhodium.

Nuair a bhios na gasaichean fuadain a’ dol seachad air truinnsearan nam meatailtean sin, bidh an catalyst a’ gnìomhachadh ath-bheachdan ceimigeach às deidh losgadh phàirtean cronail (carbon monoxide agus na todhar aige). Aig an toradh, chan fhaigh sinn ach carbon dà-ogsaid le gràinean sùith a bhios a’ tuineachadh anns a’ chriathrag.

Mar-thà tha aon tuairisgeul air an inneal seo gu leòr gus tuigsinn nach eil an rud seo saor. Ma thig an catalyst ann an taigheadas càraid le sìoltachan gràineach, faodaidh a ’phrìs ruighinn 15-25 sa cheud de chosgais iomlan a’ charbaid.

Mar sin tha an co-dhùnadh ga mholadh fhèin. Carson a dh’ atharraicheas an catalyst gu neach-grèim lasair? An uairsin, is e glè bheag de na Ruiseanaich a tha ag obair gu h-onarach as urrainn pàigheadh ​​​​airson a leithid de cheannach. Gu dearbh, tha sinn uile ag iarraidh gum bi an èadhar glan agus nach tig blàthachadh na cruinne. Ach nuair airson seo feumaidh tu co-dhiù 50 mìle rubles cruaidh fhaighinn a-mach às do phòcaid, bidh gach fear againn a 'coimhead airson roghainn nas saoire.

Dè a th ’ann an grèim lasair?

Is e tanca stàilinn gun staoin a th’ anns an inneal-glacaidh lasair, anns a bheil insaladh teirmeach (a tha cuideachd ag obair mar insulation fuaim) agus pìob drùidhte. Is e obair an neach-grèim lasair teòthachd a’ cheò a thig a-mach às an einnsean a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn agus fuaim a ghabhail a-steach. Is e sin, is e an neach-grèim lasair an aon resonator, ach leis a ’ghnìomh a bhith a’ lughdachadh teòthachd an t-seòmair.

Tha trì prìomh sheòrsaichean de luchd-glacaidh lasair ann:

• gnìomhach;
• fulangach;
• còmhla.

Bithear a’ cleachdadh a’ chiad fhear mar as trice, leis gu bheil iad a’ gabhail a-steach fuaimean mar thoradh air pacadh clòimh mèinnearach basalt. A bharrachd air a’ phìob brùite, tha grunn diffusers de dhiofar trast-thomhas air an cur a-steach ann an dampers fulangach. Tha teòthachd agus astar nan gasaichean air an lughdachadh leis gu bheil iad a ’breabadh grunn thursan bho bhallachan an diffusers. Tha seo cuideachd a 'lùghdachadh an ìre fuaim. Uill, bidh roghainnean aonaichte a’ cothlamadh dà sheòrsa dàta.

A bharrachd air an sin, tha prìomh luchd-glacaidh lasair (chan eil iad air an cur a-steach dìreach air cùlaibh an iomadachd fuadain, ach anns a 'phìob fuadain) agus feadhainn cruinneachaidh (bidh iad a' frithealadh mòran nas lugha, seach gu bheil gasaichean aig teòthachd 450 ceum a 'dol a-steach sa bhad bho na seòmraichean losgaidh) .

Buannachdan bho bhith a’ stàladh neach-grèim lasair an àite Catalyst

Tha am buannachd as cudromaiche soilleir do dhuine sam bith a rinn coimeas eadar cosgais catalyst agus neach-grèim lasair. Cosgaidh ceannach agus stàladh an fheadhainn mu dheireadh 15-20 mìle. Am measg buannachdan eile, bidh sinn a’ toirt fa-near:

• àrdachadh cumhachd;
• faodaidh tu gasoline a chleachdadh le àireamh ochdainn nas ìsle;
• chan eil an neach-grèim lasair a’ fàs glè theth, agus mar sin chan eil cunnart ann gun tèid losgadh gu spontaneous.

Carson a tha an cumhachd a 'meudachadh? Leis gu bheil an catalyst a’ cruthachadh deagh sheasamh ann an slighe nan gasaichean fuadain. Tha an neach-grèim lasair gu ìre mhòr na phìob falamh tro bheil gasaichean a’ dol seachad gu saor.

Dh’ fhaodadh cìr meala ceirmeag an inneal-tionndaidh catalytic a dhol gu sgiobalta le ceò ola octane ìosal. Airson neach-grèim lasair, chan eil seo cho cunnartach, agus mar sin faodaidh tu fhathast a shàbhaladh air connadh. A bharrachd air an sin, faodaidh tu gu tric cluinntinn bho chuid de dhraibhearan gu bheil an einnsean ag obair nas luaithe air sgàth a bhith a 'cur an àite an catalyst. Chan eil seo fìor idir. Tha an einnsean, air a 'chaochladh, nas fheàrr ma tha na gasaichean fuadain a' teicheadh ​​​​nas luaithe.

uireasbhaidhean

Tha eas-bhuannachdan ann cuideachd. An toiseach, gus fear eile a dhèanamh, chan eil e gu leòr dìreach aon canastair a ghearradh agus fear eile a thàthadh na àite. Feumaidh tu fhathast an aonad smachd einnsean dealanach ùrachadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu deagh eòlaiche a lorg, air neo obraichidh an motair le fìor bhriseadh.

San dàrna h-àite, tha eagal mòr ann gum bi iad a’ cuir casg air cleachdadh charbadan aig ìre fo Euro-4 a dh’ aithghearr anns an Ruis, a bharrachd air san Roinn Eòrpa. Anns an aon Phòlainn no sa Ghearmailt, cha bhith e comasach dhut “sgillinn” smocach a ghairm tuilleadh. Bha seo gu sònraichte a’ faireachdainn le làraidhean a’ dèanamh tursan-adhair eadar-nàiseanta - faodar làraidh a chuir a-steach aig a’ chrìch.

Uill, is e ana-cothrom eile lùghdachadh ann am beatha seirbheis an t-siostam muffler gu lèir. Chan urrainn don neach-grèim lasair astar gasaichean a lughdachadh cho mòr ‘s a rinn an catalyst, air sgàth seo, thig eallach a bharrachd air an t-siostam sgaoilidh. Fìor, bidh an goireas a 'lùghdachadh dìreach 10-20 sa cheud. Chan eil sin cho èiginneach.

Mar sin, tha làn fhìreanachadh ann a bhith a’ cur inneal-glacaidh lasair an àite an catalyst, tha barrachd bhuannachdan ann na eas-bhuannachdan. Na dì-chuimhnich a-mhàin gun dèan do chàr cron air an àrainneachd, agus chan eil e coltach gum faigh thu a-steach don Roinn Eòrpa ann.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan a bhith a 'cur an àite catalyst

A ’luchdachadh…