Filter Resistance Zero: Pros agus Conses
Ann an artaigil roimhe mun intercooler, bhruidhinn sinn mu dheidhinn gu bheil cumhachd an einnsein dìreach co-cheangailte ris na tha de dh'èadhar a 'dol a-steach do na siolandairean. Chan e a-mhàin gu bheil an sìoltachan èadhair cunbhalach a’ leigeil leis an ìre èadhair riatanach a dhol troimhe, ach bidh e cuideachd ga ghlanadh de dhuslach, fhad ‘s a tha e a’ seasamh an aghaidh sruth-adhair, ag obair mar sheòrsa de phlug a bheir beagan sa cheud de chumhachd.
Gus am biodh an èadhar a 'dol tron eileamaid sìoltachain nas saoire, chaidh criathrag de dh' ionnsaigh neoni a chruthachadh. Canar rèiseadh ris cuideachd. Ma tha thu a’ smaoineachadh mu bhith a’ gleusadh einnsean do chàr, thèid am fuasgladh as sìmplidh a thabhann dhut - sìoltachan dìon neoni a chuir an àite a’ chriathrag adhair àbhaisteach. Mar thoradh air an stàladh, àrdaichidh cumhachd an aonad cumhachd, a rèir nan tuairmsean as gleidhidh, le 5-7 sa cheud.
Ach a bheil a h-uile dad cho rèidh? Feuchaidh sinn ri beachdachadh san artaigil seo air ar portal Vodi.su na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha an cois sìoltachan dìon neoni.
Nulevik - dè a tha e?
Tha sìoltachan èadhair àbhaisteach air a dhèanamh de phàipear sìoltachain fiber ceallalose. Gus a dhìon bho bhith fosgailte do ola agus teòthachd àrd, tha e cuideachd air a làimhseachadh le impregnation sònraichte. Gus na feartan sùghaidh a mheudachadh, thathas cuideachd a’ cleachdadh diofar stuthan cur-ris stèidhichte air synthetics.
Tha Nulevik air a dhèanamh bho ghrunn shreathan de aodach cotan no snàithleach cotan air a phasgadh ann an grunn shreathan. Tha na sìoltachain sin de dhà sheòrsa:
- seòrsa tioram gun impregnation;
- air a lìonadh le todhar sònraichte airson na mìrean as lugha a chumail nas fheàrr.
Tha èifeachdas "nulevik" ann a bhith a 'glanadh èadhar àile a' ruighinn 99,9%. Bidh adhair a 'dol gu math gu saor tro phòlaichean mòra, fhad' sa tha an stuth a 'gleidheadh na mìrean microscopach as motha suas ri aon mhicron ann am meud. A rèir luchd-saothrachaidh, tha sìoltachan dìon neoni comasach air a dhol seachad air a dhà uimhir de dh’ èadhar.
buannachdan
Ann am prionnsabal, is e am prìomh bhuannachd an àrdachadh ann an cumhachd. Is e an dàrna buannachd chudromach gu bheil e a’ glanadh an èadhair gu math. Feumar a ràdh gur e cùis chonnspaideach a tha seo, ach tha am prionnsapal fhèin gu math inntinneach: bidh salachar is duslach a’ socrachadh air na sreathan a-muigh den aodach, a’ cumail ris an lìonadh, agus faodaidh iad fhèin mìrean meacanaigeach eile a ghlacadh.
Tha sìoltachan mar seo air a chuir a-steach sa mhòr-chuid air càraichean cumhachdach le einnseanan dìosail no air càraichean rèisidh. A bharrachd air an sin, tha fuaim einnsean ruith gu mòr ag atharrachadh, bidh e a ’fàs nas ìsle agus coltach ri ràmh roth-uidheam. Cuideachd, bidh an sìoltachan, ma tha e air a chuir a-steach chan ann ann an àite cunbhalach, ach air leth, a ’coimhead gu math fionnar fon chochall.
uireasbhaidhean
Is e am prìomh eas-bhuannachd am prìs. Gu dearbh, tha mòran analogues saor air nochdadh air an reic, a chosgas an aon rud ri sìoltachan èadhair àbhaisteach, is e sin, anns an raon bho 500 gu 1500 rubles. Ach cosgaidh na toraidhean suaicheanta tùsail timcheall air 100-300 USD. Bidh stòran a 'chompanaidh a' tabhann stuthan de dhiofar bhrandan:
- Filter Uaine;
- K&N;
- FC;
- HKS;
- APEXI et al.
Thoir an aire gu bheil "Nulevik" ann an àite cunbhalach a 'cosg nas lugha. Tha sìoltachan air a chuir a-steach air leth air a reic ann an taigheadas agus faodaidh prìsean air a shon ruighinn 17-20 mìle rubles. A bharrachd air an sin, feumaidh tu pìoban a cheannach gus ceangal ris an èadhar a-steach. Is e sin, feumar an leithid de ghleusadh a chosg beagan.
Is e an dàrna puing àicheil gu bheil àrdachadh beagan sa cheud ann an cumhachd dìreach cudromach airson càraichean rèisidh fìor chumhachdach no càraichean dìosail le turbocharged. Ma tha thu a 'rothaireachd air hatchback buidseit le einnsean comas nas motha na 1,6 liotair, cha mhòr nach bi na còig sa cheud sin follaiseach. Uill, cuideachd thoir aire do na feartan sònraichte a th ’ann a bhith a’ draibheadh ann am baile-mòr - ann an tagaichean trafaic cunbhalach, tha gluasad agus eaconamaidh nas cudromaiche na cumhachd einnsean.
Is e an treas puing tarraing air ais. Ma tha sìoltachan èadhair àbhaisteach a’ mairsinn cuibheasachd nas motha na 10 mìle km, feumaidh an “nulevik” a bhith air a ghlanadh le salachar gach 2-3 mìle.
Tha seo air a dhèanamh mar a leanas:
- thoir air falbh an criathar;
- glan gu faiceallach uachdar an eileamaid sìoltachain le bruis bog;
- cuir a-steach àidseant glanaidh air gach taobh den uachdar agus feitheamh gus an tèid a ghabhail a-steach gu tur;
- Gluais fo uisge ruith agus cuir na àite gun a bhith a 'tiormachadh.
Bhiodh e coltach nach eil dad gu sònraichte toinnte ann, ach mar eisimpleir, tha àidseant glanaidh airson sìoltachan K&N tùsail a ’cosg timcheall air 1200-1700 rubles.
Tha an ceathramh puing fakes. Cha bhith toraidhean saor a’ glanadh èadhar gainmhich is duslach. Agus faodaidh aon ghràn de ghainmhich a thèid a-steach don t-siolandair milleadh mòr a dhèanamh. Thathas den bheachd, às aonais sìoltachan èadhair, gu bheil beatha an einnsein air a lughdachadh co-dhiù deich tursan.
Faodaidh an stàladh a bhith na dhuilgheadas cuideachd.
Tha dà roghainn stàlaidh ann:
- gu àite cunbhalach;
- air a stàladh air leth.
Is e an rud gu bheil an sìoltachan air a chuir a-steach os cionn a ’motair, agus bidh an èadhar an seo a’ blàthachadh suas ri 60 ° C agus tha an dùmhlachd nas ìsle, fa leth, is e an àrdachadh ann an cumhachd an ìre as lugha. Ma chuireas tu e ann an àite cunbhalach, tha an roghainn seo nas fheàrr, oir bidh an criathrag suidhichte gu h-ìosal no faisg air an sgiath, far a bheil an èadhar nas fhuaire, a tha a 'ciallachadh gu bheil an dùmhlachd nas àirde.
toraidhean
Tha e caran duilich a ràdh le cinnt a bheil criathrag gun dìon cho math. Tha fìor thoraidhean deuchainn air an dyno. An toiseach, chaidh càr a dhearbhadh aig an stand le sìoltachan èadhair àbhaisteach, an uairsin le neoni. Sheall deuchainnean àrdachadh ann an cumhachd gu litearra dà sa cheud.
Gu dearbh, tha "nuleviks" air an stàladh air càraichean rèisidh. Ach, às deidh cha mhòr a h-uile rèis tha iad air an atharrachadh, agus tha na motaran air an rèiteachadh. Ma stàlaicheas tu e air do chàr, a dhràibheas tu gu obair agus gu gnìomhachas, chan fhaic thu eadar-dhealachadh sònraichte sam bith. Anns a 'chùis seo, bidh agad ri cus pàigheadh airson a' chriathrag fhèin agus a chumail suas.
A ’luchdachadh…
