A’ dol an àite mothachairean siostam riaghlaidh einnsean BMW X5 E53

Nuair a thèid na mothachairean paramadair einnsean a chuir an àite, feumar am fiosrachadh a leughadh mun mhì-obair bho chuimhne ECU-KSUD air cuimhne siostam “DME”. Fuasgail agus cuir às don chuimhne fiosrachadh mu malfunction na cuimhne.

Tha an sensor astar crankshaft BMW X5 E53 air a chuir a-steach fon inneal tòiseachaidh agus feumar a chuir na àite san òrdugh a leanas. Cuir dheth an lasadh agus thoir air falbh am plàta àrdachadh. Fuasgail an càball agus dì-cheangail e bhon inneal mothachaidh astar crankshaft einnsein (23, faic Fig. 3.3). Sgriubha sgaoilte (24) agus thoir air falbh an sensor.

1 - bloc siolandair; 2 - pluga snàthainn (M14x1,5); 3 - fàinne ròin; 4 - muinchill sa mheadhan (13,5); S - sgiath; 6, 30 - muinchill sa mheadhan (10,5); 7, 8 - nozzle; 9 - bolt (M6x16); 10 - socaid; 11 - còmhdach; 12 - muinchill sa mheadhan (14,5); 13 - ròn: 14 - còmhdach bogsa lìonadh; 15,16 - bolt (M8 × 32); 17 - omentum; 18 - muinchill sa mheadhan (10,5); 19 - bolt (M8 × 22); 20 - sensor ìre ola; 21 - bolt (M6x12); 22 - fàinne ròin (17 × 3); 23 - sensor crankshaft; 24 - bolt (M6 × 16); 25 - forc (M8 × 35); 26 - forc (M10 × 40); 27 - bolt (M8 × 22); 28 - cuir a-steach eadar-mheadhanach; 29 - pluga snàthainn (M24 × 1,5); 30 - muinchill sa mheadhan (13,5); 31 - sensor cnag; 32 - bolt (M8 × 30); 33 - bolt (M10 × 92); 34 - caip sgriubha (M14 × 1,5); 35, 36 - prìne còmhdaich

Tha an sensor suidheachadh camshaft in-ghabhail (35, faic Fig. 3.63) suidhichte ann an ceann an t-siolandair, feumar a chuir na àite san òrdugh a leanas.

1, 19 - socaid; 2 - cnò; 3 - còmhdach dìon; 4 - thairis air; 5, 28, 31, 33, 39 - fàinne ròin; 6, 23 - prìne suidheachaidh; 7 - lùdag meatailt-rubair; 8, 9 - cnò dall; 10 - nigheadair ròin; 11 - ròn; 12, 13, 14 - ìomhaigh co-phàirteach; 15, 37 - fàinne ròin (17 × 3); 16, 35 - sensor camshaft; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - mionaideachd bolt; 20 - plug le fàinne ròin; 21 - dubhan flange; 22 - sleamhnag; 24 - cnò M6; 25 - geansaidh "taois"; 26 - bolt (M6x10); 27 — cnò M8; 29, 32—bolg lag; 30 - loidhne ola; 36-EMK; 37 - fàinne (17 × 3); 38 - piston; 39 — earrach; 40 - ceann siolandair; 41 - ròn meatailt; 42 - bloc gnìomh; 43 - caip lìonadh ola; 44 - ceann-aodach

Cuir dheth an lasadh agus thoir air falbh an taigheadas sìoltachain adhair. Thoir air falbh a 'bhalbhaid solenoid (36) bhon aonad smachd D-VANOS air an camshaft inntrigidh. Dì-cheangail an lùb air a 'bhogsa càball.

Ceangail pìos de chàball taiceil mu 50 - 60 cm a dh'fhaid ris an lùb mothachaidh, a nì e eadhon nas fhasa sensor ùr a chuir a-steach. Sgriubha sgaoilte (34) sensor tèarainte (35). Thoir air falbh an sensor bho cheann an t-siolandair. Tarraing a-mach deireadh a 'chàball mothachaidh gus am bi an càball taice a' dol a-steach don bhogsa càbaill. Thoir air falbh an sensor còmhla ris a 'chàball a tha ga cheangal ris an t-siostam. Dì-cheangail an càball taice bhon sensor a dh'fhàillig. Ceangail an càball taic AL den sensor ùr. Cuir a-steach an càball bhon sensor ùr a-steach don bhogsa càball a ’cleachdadh a’ chàball taice.

Thoir sùil air O-ring (33) airson milleadh a dh’ fhaodadh a bhith ann, cuir an àite ma tha sin riatanach. Cuir an àite an O-ring (37) den bhalbhaid solenoid D-VANOS (36) agus teann a 'bhalbhaid gu 30 Nm (3,0 kgfm).

Tha an sensor suidheachadh camshaft èasgaidh den BMW X5 E53 suidhichte air beulaibh ceann an t-siolandair air an taobh èasgaidh agus feumar a chuir na àite san òrdugh a leanas. Cuir dheth an lasadh agus dì-cheangail an càball mothachaidh.

Thoir air falbh an sgriubha (17) a tha a 'daingneachadh an sensor gu ceann an t-siolandair. Thoir air falbh an encoder (16) bho cheann an t-siolandair. Thoir sùil air an fhàinne ròin (15) airson milleadh a dh’ fhaodadh a bhith ann, cuir na àite ma tha sin riatanach.

Cuir dheth an Ignition agus thoir air falbh an iomadachd in-ghabhail. Sguab às an taba bracaid air a 'bhogsa càball agus thoir air falbh e. Gluais sgriothan (32) agus thoir air falbh mothachairean cnag bho bhanca siolandair 1-3 agus banca siolandair 4-6.

Nuair a bhios tu a’ stàladh, glan na h-uachdaran conaltraidh aig na mothachairean cnag agus na puingean ceangail aca air a’ bhloc siolandair. Stàlaich na mothachairean cnag agus teannachadh na boltaichean sreap (32) gu 20 Nm (2,0 kgfm).

Tha mothachairean siostam lubrication (3 pcs.) air an stàladh ann an dà àite. Tha dà inneal mothachaidh ola air an cur a-steach ann an taigheadas sìoltachain ola: teòthachd (10, faic Fig. 3.16) agus cuideam (11), suidhichte gu còmhnard.

1 - eileamaid ath-nuadhachail; 2 - fàinne (7,0 × 2,5); 3 - fàinne (91 × 4); 4 - còmhdach sìoltachain; 5 - gasket ròin; 6 - loidhne ola; 7 - fàinne ròin (A14x20); 8 - bolt lag; 9 - bolt (M8 × 100); 10 - sensor teòthachd ola; 11 - sensor cuideam ola; 12 - bolt (M8x55); 13 - bolt (148 × 70); 14 - fàinne (20 × 3); 15 - pìob suidse; 16 - bolt (M6 × 16); 17,45 - bolt (M8 × 55); 18 - pumpa ola; 19 - muinchill; 20 - probe; 21 - fàinne (9x2,2); 22 - taic; 23, 25, 27, 28, 34 - sgriubha; 24 - stiùireadh; 26 - fàinne (19,5 × 3); 29 - pana-ola; 30 - prìne (M6 × 30); 31, 35 - fàinne ròin; Sensor ìre 32-ola; 33 - cnò (M6); 36 - corc (M12 × 1,5); 37 - gasket seulaichte; 38 - fàinne sreap; 39 - cnò (M10 × 1); 40 - rionnag; 41 - rotor a-staigh; 42 - rotor a-muigh; 43 - slabhraidh; 44 - neach-sgaoilidh; 46 - earrach; 47 - fàinne (17 × 1,8); 48 - muinchill spacer; 49 - fàinne gleidhidh (2x1); 50 - pìob seach-rathad an inneal dealachaidh ola; 51 - taigheadas sìoltachan ola

Tha an sensor teòthachd air a chuir suas beagan nas àirde.

Feumar an sensor teòthachd ola a chuir na àite san òrdugh a leanas. Cuir dheth an Ignition. Unscrew an còmhdach (4) den chriathrag ola gus am bi an ola a’ sruthadh a-steach don phana ola. Thoir air falbh taigheadas sìoltachain adhair. Dèan dì-cheangal air a 'chuairt mothachaidh teòthachd ola agus cuir às don sensor tomhas teòthachd ola.

Nuair a bhios tu a’ stàladh, teannachadh an sensor teòthachd ola gu 27 Nm (2,7 kgf m). Thoir sùil air ìre na h-ola agus cuir ris ma tha sin riatanach.

Feumar ath-chur an sensor cuideam ola BMW X5 E53 (11) a dhèanamh san òrdugh a leanas. Cuir dheth an Ignition. Unscrew an còmhdach (4) den chriathrag ola gus am bi an ola a’ sruthadh a-steach don phana ola. Thoir air falbh an taigheadas sìoltachain adhair agus dì-cheangail an cuairteachadh mothachaidh cuideam ola. Unscrew an sensor cuideam ola.

Nuair a bhios tu a’ stàladh, teann an tionndadh cuideam ola gu 27 Nm (2,7 kgfm). Thoir sùil air ìre na h-ola agus cuir ris ma tha sin riatanach.

Cuir dheth an Ignition. Unscrew an caip sìoltachan ola gus leigeil le ola a dhol a-steach do phana ola an einnsein. Thoir air falbh an gusset, thoir air falbh am pluga (36) agus dragh an ola einnsein. Cuir às don ola air a dhrèanadh airson ath-chuairteachadh. Dì-cheangail an lùb bhon sensor ìre ola.

Fuasgail cnothan (33) agus thoir air falbh sensor ìre ola (32). Glan an uachdar ròin air a 'phaban ola. Cuir an àite an o-ring (31) air an sensor ìre ola agus an o-ring (3) air a’ chaip sìoltachain ola (4). Thoir aire don phrìne glasaidh (30).

Stàlaich agus teannachadh a ’chaip sìoltachain ola gu 33 Nm (3,3 kgf m). Cuir a-steach plàta ath-neartachaidh agus teannachadh gu 56 Nm + 90 °. Lìon an einnsean le ola agus thoir sùil air an ìre aige.

Feumar ath-shuidheachadh an sensor teodhachd BMW X5 E53 (19, faic Fig. 3.18) den adhar a tha a’ tighinn a-steach a dhèanamh san òrdugh a leanas.

1 - bushing rubair; 2 - toirt a-steach adhair; 3 - slige; 4 - clisgeadh absorber; 5 - fàinne (91 × 6); 6 - bracaid (34mm); 7 - snob (42mm); 8 - muffler / taigheadas; 9 - muinchill spacer; 10 - taic; 11 - bolt (M6x12); 12 - clag; 13 - lùdag; 14 - comhla xx; 15 - neach-gleidhidh bhalbhaichean; 16 - eileamaid sìoltachain a ghabhas ath-chur; 17 - T-bolt (M6x18); 16 - bloc gnìomh; 19 - sensor teòthachd; 20 - fàinne (8 × 3); 21 - cnò (MV); 22 - muinchill; 23 - iomadachd inntrigidh; 24 - cnò (M7); 25 - lùdagan; 26 - fàinne (7x3); 27 - sgriubha; 28 - inneal-atharrachaidh

Cuir dheth an lasadh agus thoir air falbh an còmhdach nozzle. Dì-cheangail an cuairteachadh mothachaidh teòthachd adhair in-ghabhail. Brùth an latch agus thoir air falbh an sensor teòthachd iomadachaidh in-ghabhail.

Nuair a bhios tu a’ stàladh an sensor, thoir sùil air an o-ring (20) airson milleadh agus cuir an o-ring an àite ma thèid a mhilleadh.

Tha an sensor suidheachadh peadal luathachaidh (gas) suidhichte ann an roinn an luchd-siubhail agus ceangailte gu dìreach ris a ’pheadal, feumar a chuir na àite san òrdugh a leanas. Cuir dheth an Ignition. Brùth gu socair air an taba glasaidh sìos agus thoir air falbh am modal pedal luathachaidh (2) bhon taobh.

Dì-cheangail an AL bhon mhodal peadal luathachaidh agus thoir air falbh an sensor suidheachadh pedal luathachaidh.

Stàlaich an sensor suidheachadh pedal luathadair ann an òrdugh cùil.

Tha an sensor teòthachd fuarachaidh suidhichte fon iomadachd sgaoilidh ann an ceann an t-siolandair, ri taobh an 6mh siolandair agus feumar a chuir na àite san òrdugh a leanas. Cuir dheth an Ignition agus thoir air falbh an iomadachd in-ghabhail. Dì-cheangail an cuairteachadh agus thoir air falbh an sensor teòthachd fuarachaidh.

Feumar an sensor teòthachd a chuir a-steach san òrdugh cùil, fhad ‘s a tha e riatanach an sensor teòthachd a chuir a-steach na àite agus teannachadh le torque 13 N m (1,3 kgf m). Ath-chruinnich an einnsean, thoir sùil air ìre an fhuarachaidh agus cuir ris ma tha sin riatanach.

A’ dol an àite a’ bhalbhaiche seòlta BMW X5 E53. Tha a’ bhalbhaiche èadhair seòlta suidhichte fon iomadachd in-ghabhail, dìreach os cionn a’ chuirp smeòrach.

A’ dol an àite na bhalbhaichean riaghlaidh idling feumar a dhèanamh ann an òrdugh a leanas. Cuir dheth an lasadh is dì-cheangail " -"trì-cheann a' bhataraidh. Thoir air falbh am pìob suidse eadar an taigheadas sìoltachain adhair agus an corp smeòrach. Dì-cheangail an AL bhon bhalbhaid athshondach (18) agus a’ bhalbhaid smachd leisg (14).

• Fuasgail an sgriubha rèiteachaidh bogsa càball agus na sgriothan taic bhalbhaichean èadhair leisg (13). Thoir air falbh a’ bhalbhaid èadhair leisg bhon iomadachd in-ghabhail le camagan.
• Thoir air falbh a 'bhalbhaid èadhair leisg bhon taic rubair (4).
  
  
  
  Feumar an gasket (1) eadar a ’bhalbhaid èadhair leisg (2) agus an iomadachd in-ghabhail a chuir na àite an-còmhnaidh. Nuair a thèid an gasket a chuir na àite, cuir a-steach e an toiseach air an iomadachd in-ghabhail.
• Gus a bhith comasach air a ’bhalbhaid dhìomhain a chuir a-steach, còta taobh a-staigh an ròin le greim gus a dhèanamh nas fhasa sleamhnachadh.

Bu chòir ath-chur an àite an t-sealaidheachd pumpa connaidh a dhèanamh san òrdugh a leanas. Leugh am fiosrachadh cuimhne mearachd ECU-ECU bhon t-siostam DME, cuir dheth an lasadh. Fosgail am bogsa miotag agus thoir air falbh e.

• Sguab às na sgriothan agus tarraing am bogsa fiùs sìos (gun a bhith a 'ceangal a' chàball).
• Thoir air falbh an t-sealaidheachd bhon phumpa connaidh.
  
  

Thoir aire!

Às deidh an t-sealaidheachd pumpa connaidh a thoirt air falbh, nuair a thèid an iuchair lasachaidh a thionndadh chun t-suidheachadh tòiseachaidh, chan eil am pumpa connaidh a ’tionndadh air agus chan eil an einnsean a’ tòiseachadh.

Feumar stàladh an t-sealaidheachd pumpa connaidh a dhèanamh ann an òrdugh cùil, fhad ‘s a tha thu a’ leughadh fiosrachadh cuimhne locht ECM bhon t-siostam DME. Thoir sùil air na teachdaireachdan mearachd clàraichte. Fuasgladh dhuilgheadasan agus cuir às do fhiosrachadh bhon chuimhne locht.