Chevrolet Niva a chur an àite antifreeze
Clàr-innse
An toiseach, tha antifreeze air a dhòrtadh a-steach do shiostam fuarachaidh factaraidh Chevrolet Niva, agus tha beatha seirbheis gu math goirid. Agus cuideachd tha an co-dhèanamh agus na stuthan cur-ris a thathar a’ cleachdadh gu math nas ìsle ann an càileachd na lioftaichean an latha an-diugh air an dèanamh air bunait carboxylate no polypropylene glycol. Mar sin, is fheàrr le mòran de luchd-motair atharrachadh gu antifreeze aig a 'chiad àite, a tha a' dìon an t-siostam fuarachaidh nas fheàrr.
Ìrean de bhith a ’cur an àite Chevrolet Niva coolant
Nuair a thionndaidheas tu bho antifreeze gu antifreeze, tha e deatamach an siostam fuarachaidh a shruthladh. Tha seo air a dhèanamh gus nach caill an leaghan ùr na feartan aige nuair a thèid a mheasgachadh. Agus cuideachd mar thoradh air an diofar cheimigean ceimigeach, faodaidh sileadh cruth no flakes tuiteam dheth. Mar sin, bu chòir ceum sruthadh a bhith anns a’ mhodh cheart eadar drèanadh agus lìonadh.
Tha am modail seo gu math mòr-chòrdte, agus mar sin tha mòran dhaoine eòlach air le ainmean eile:
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Shniva;
- VAZ-21236.
Beachdaich air an stiùireadh airson a bhith a 'cur an àite an fhuaradair a' cleachdadh eisimpleir einnsean gasoline 1,7-liotair. Ach tha aon uamhas ann, air càraichean às deidh ath-shuidheachadh ann an 2016 tha smachd dealanach air peadal an luathadair.
Mar sin, chan eil nozzles ann airson teasachadh a ’bhalbhaid throttle. Mar sin smaoinich air an èadhar a chuir a-mach às a’ mhod seo. Faodaidh tu cuideachd eòlas fhaighinn air na h-nursaichean a th ’ann a bhith a’ cur an àite Niva 4x4 àbhaisteach, an tè eile air an tug sinn cunntas cuideachd.
A ’drèanadh an fhuaradair
Gus an antifreeze a dhrèanadh, feumaidh tu an inneal a chuir a-steach air uachdar còmhnard, fosgail caip an tanca leudachaidh agus feitheamh beagan gus an tuit an teòthachd fo 60 ° C. Airson goireasachd, thoir air falbh an dìon plastaig sgeadaichte air mullach an motair.
Nas fhaide anns an stiùireadh thathar a 'moladh an teirmostat a thoirt air falbh chun a' char as àirde. Ach tha e gun fheum sin a dhèanamh. Leis gu bheil smachd teothachd anns an Chevrolet Niva a ’tachairt air sgàth gluasad an damper èadhair. Agus chan ann le bhith a 'dol thairis air an radiator, mar air seann VAZs.
Às deidh an inneal a bhith air fhuarachadh sìos beagan, thèid sinn air adhart chun phròiseas drèanaidh:
- Ma sheasas tu air beulaibh a’ chàir, an uairsin aig bonn deas an radiator tha bhalbhaiche plastaig a dhùineas an toll drèanaidh. Unscrew e gus an antifreeze a dhrèanadh bhon radiator
.
- Drèanadh radiator
- A-nis feumaidh tu an fhuaradair a dhrèanadh bhon bhloc siolandair. Gus seo a dhèanamh, lorg sinn am pluga drain, a tha suidhichte sa bhloc, eadar na siolandairean 3rd agus 4th (Fig. 2). Bidh sinn a’ dì-sgrìobadh le iuchair 13 no a’ cleachdadh ceann le sreang leudachaidh. Airson obair nas comhfhurtail, faodaidh tu an càball a thoirt air falbh bhon choinneal.
Mar sin, bidh sinn gu tur a ’drèanadh an t-seann lionn, ach ann an suidheachadh sam bith, tha pàirt bheag fhathast san t-siostam, air a chuairteachadh tro na seanalan einnsean. Mar sin, gus am bi an t-àite ùr de chàileachd àrd, thèid sinn air adhart gu bhith a’ sruthadh an t-siostam.
A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh
Mura h-eil siostam fuarachaidh Chevrolet Niva air a chuartachadh, ach dìreach mar ath-shuidheachadh clàraichte, bidh sinn a ’cleachdadh uisge grùide àbhaisteach airson sruthadh. Gus seo a dhèanamh, dùin na tuill drain agus lìon an tanca leudachaidh le uisge grùide.
An uairsin dùin caip an tanca agus tòisich an einnsean. Teas gus am fosgail an teirmostat gus an dà chuairt a shruthladh. An uairsin tionndaidh dheth, feitheamh gus am fuaraich e sìos agus an uisge a dhrèanadh. Gus deagh thoradh a choileanadh, thathar a 'moladh a' mhodh-obrachaidh seo a dhèanamh 2-3 tursan.
Ma tha fìor thruailleadh ann an siostam a 'chàir, thathar a' moladh a bhith a 'sruthadh le fuasglaidhean ceimigeach sònraichte. Tha suaicheantasan ainmeil leithid LAVR no Hi Gear freagarrach airson an adhbhair seo. Mar as trice bidh molaidhean, leithid stiùireadh, air an clò-bhualadh air cùl an t-soithich leis an sgrìobhadh.
A ’lìonadh às aonais phòcaidean adhair
Gus an lìonadh gu ceart ann an antifreeze ùr ann an Chevrolet Niva, feumaidh tu sreath de ghnìomhan a dhèanamh. Às deidh na h-uile, tha e an urra ri co-dhiù a tha glas-adhair air a chruthachadh san t-siostam no nach eil. Bidh sinn a’ dùnadh na tuill deòir ann an ìrean, agus mar sin airson a-nis fàgaidh sinn iad fosgailte:
- Bidh sinn a ’tòiseachadh a’ dòrtadh antifreeze a-steach don tanca leudachaidh, cho luath ‘s a bhios e a’ sruthadh tron toll drèanaidh anns an radiator, bidh sinn a ’cur pluga dealan-dè na àite.
- Bidh sinn a 'leantainn air adhart leis a' bhàgh gus am bi e a-nis a 'sruthadh a-mach às an toll sa bhloc. An uairsin bidh sinn a 'dùnadh cuideachd. Bu chòir am bolt drain sa bhloc a bhith air a theannachadh le beagan feachd, timcheall air 25-30 N•m, ma tha inneal torque ri fhaighinn.
- A-nis feumaidh sinn èadhar a shileadh bho mhullach an radiator. Gus seo a dhèanamh, lorg sinn socaid sònraichte, a tha air a shealltainn san dealbh (Fig. 3). Bidh sinn ga thoirt air falbh beagan, a 'leantainn air adhart a' dòrtadh a-steach don tanca, cho luath 's a bhios e a' sruthadh, bidh sinn a 'pasgadh a' choirc na àite. Fig.3 Prìomh ionad adhair
A-nis feumaidh tu an èadhar a chuir a-mach bhon àite as àirde mu dheireadh. Bidh sinn a 'dì-cheangal aon de na pìoban a tha a' dol chun an teas bhon bhalbhach throttle (Fig. 4). Bidh sinn a 'leantainn air adhart a' lìonadh an fhuarachaidh, tha e air sruthadh a-mach às a 'phìob, cuir e na àite. Fig.4 Pìoban air an smeòrach
Tha an artaigil seo dhaibhsan aig a bheil càr 2016 le smeòrach dealanach. Chan eil pìoban an seo. Ach tha toll sònraichte anns an taigheadas teirmeastat (Fig. 5). Thoir air falbh am pluga rubair, a 'leigeil às an èadhar, stàlaich e na àite.
Air innealan a chaidh a dhèanamh ann an 2017, chan eil duct èadhair air an teirmeastat, agus mar sin bidh sinn a’ toirt air falbh an èadhar le bhith a ’toirt a-mach beagan an sensor teòthachd
A-nis bidh sinn a 'lìonadh an tanca leudachaidh eadar na stiallan as àirde agus as ìsle agus a' teannachadh a 'phlug.
Tha làn uallach air an t-siostam le antifreeze ùr, a-nis chan eil air fhàgail ach an einnsean a thòiseachadh, feitheamh gus an blàthachadh e gu tur, thoir sùil air an ìre. Tha cuid a’ comhairleachadh an càr a thòiseachadh leis an tanca fosgailte agus a thionndadh dheth às deidh 5 mionaidean gus nas urrainn dhut de phòcaidean adhair a thoirt air falbh. Ach nuair a thèid an ath-chur a rèir an stiùiridh seo, cha bu chòir dhaibh a bhith.
Tricead ath-chuiridh, a bhios a ’frith-bhualadh ri lìonadh
Tha fiosrachadh cumail suas Chevrolet Niva a’ moladh atharrachadh antifreeze gach 60 km. Ach tha mòran de dhraibhearan nach eil riaraichte leis an fhrith-reothadh fo thuil, nach gabh a chleachdadh le 000 mìle. Mar as trice bidh antifreeze Dzerzhinsky air a dhòrtadh aig an fhactaraidh, ach tha fiosrachadh ann cuideachd air mar a lìonas tu antifreeze dearg.
Mar roghainn fuarachaidh, tha e nas fheàrr dùmhlachd a chleachdadh seach toradh crìochnaichte. Leis gum faod e a bhith air a lagachadh anns a 'cho-mheas ceart, às deidh a h-uile càil, an dèidh a bhith a' nighe, tha beagan uisge grùide fhathast air fhàgail san t-siostam.
Bhiodh e na dheagh roghainn casg Castrol Radicool SF, a tha gu tric air a mholadh le luchd-reic. Ma roghnaicheas tu antifreezes deiseil, bu chòir dhut aire a thoirt don AGA Z40 dearg. FELIX Carbox G12+ air a dheagh dhearbhadh no Lukoil G12 Red.
Dè an ìre de fhrith-fhrith a tha san t-siostam fuarachaidh, clàr tomhas-lìonaidh
| Am modail | Cumhachd einnsean | Cia mheud liotair de fhrith-fhrith-rathaidean san t-siostam | Lùch tùsail / analogues |
|---|---|---|---|
| Chevrolet niva | gasoline 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| Bogsa càr FELIX G12+ | |||
| Lukoil G12 Dearg |
Leasan agus duilgheadasan
Nuair a bhios tu ag atharrachadh an fhuaradair, thoir sùil air a h-uile loidhne agus ceangal airson duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann. Gu dearbh, nuair a thèid an leaghan a dhrèanadh, tha e nas fhasa an cur nan àite na bhios iad a’ reubadh rè obrachadh. Feumaidh tu aire shònraichte a thoirt do na clamps, airson adhbhar air choireigin chuir mòran gèaraichean cnuimhe àbhaisteach. Thar ùine, thèid na pìoban a phronnadh, às a bheil iad air an reubadh.
San fharsaingeachd, tha grunn dhuilgheadasan mòra aig an Chevrolet Niva co-cheangailte ris an t-siostam fuarachaidh. Bidh e tric a 'tachairt gu bheil antifreeze a' sruthadh a-mach às an tanca leudachaidh. Bidh plastaig a’ cumail a’ briseadh agus ag aoidion. Anns a 'chùis seo, bidh feum air fear eile.
Is e duilgheadas eile a th ’ann an antifreeze fo bhrat-ùrlair an draibhear, a dh’ fhaodadh fàileadh cùbhraidh adhbhrachadh anns a ’bhothan, a bharrachd air a bhith a’ ceò na h-uinneagan. Tha e nas coltaiche gur e aodion bunaiteach an teasadair a th’ ann. Is e "an aisling as miosa de Shevovod" a chanar ris an duilgheadas seo mar as trice.
Tha suidheachadh ann cuideachd nuair a thèid antifreeze a chuir a-mach às an tanca leudachaidh. Dh’ fhaodadh seo a bhith a’ nochdadh gasket ceann siolandair air a shèideadh. Tha seo air a sgrùdadh mar a leanas. Air càr a tha gu tur air fhuarachadh, thèid an caip tanca leudachaidh a thoirt air falbh, às deidh sin feumaidh tu an einnsean a thòiseachadh agus an gas a thionndadh gu dian. Tha e ciallach dàrna neach a bhith aig an aon àm gus am faic thu a bheil an antifreeze anns an tanca a’ goil aig an àm seo.
