Mìnichidh mi mar a tha an eadar-dhealachadh ag obair ann an cleachdadh. Carson a bhios aon chuibhle a’ sleamhnachadh, ach nach eil an càr a’ gluasad?

Is e an eadar-dhealachadh aon de na h-innealan a chaidh a chleachdadh cha mhòr bho thòisich motar anns a h-uile càr luchd-siubhail, agus is dòcha nach eil ach cuid de charbadan dealain ann. Ged a tha sinn air a bhith eòlach air airson còrr is 100 bliadhna, fhathast chan eil barrachd air 15-20 sa cheud. tuigidh daoine a h-obair ann an cleachdadh. Agus chan eil mi a’ bruidhinn ach mu dhaoine aig a bheil ùidh ann an gnìomhachas nan càraichean.  

Anns an teacsa seo, cha chuir mi fòcas air dealbhadh an eadar-dhealachaidh, oir chan eil e gu diofar airson an obair phractaigeach a thuigsinn. Bidh an uidheamachd as sìmplidh agus as cumanta le gèaraichean bevel (crùnan agus saidealan) ag obair ann an dòigh a tha an-còmhnaidh a 'sgaoileadh torque, ann an suidheachadh trafaic sam bith co-ionann air gach taobh. Tha seo a’ ciallachadh ma tha draibhear uniaxial againn, an uairsin Bidh 50 sa cheud den mhionaid a 'dol chun chuibhle chlì agus an aon uiread air an làimh dheis. Ma bha thu a-riamh a’ smaoineachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte agus nach eil rudeigin ag èirigh suas, dìreach gabh ris mar an fhìrinn an-dràsta. 

Ciamar a tha eadar-dhealachadh ag obair?

Ann an tionndadh, tha astar nas giorra aig aon de na cuibhlichean (a-staigh) agus tha astar nas fhaide aig an fhear eile (a-muigh), a tha a 'ciallachadh gu bheil a' chuibhle a-staigh a 'tionndadh nas slaodaiche agus a' chuibhle a-muigh a 'tionndadh nas luaithe. Gus dìoladh a dhèanamh airson an eadar-dhealachaidh seo, bidh an neach-dèanamh càr a 'cleachdadh eadar-dhealachadh. A thaobh an ainm, tha e a 'dèanamh eadar-dhealachadh air astar cuairteachaidh nan cuibhlichean, agus chan ann - mar a tha a' mhòr-chuid a 'smaoineachadh - torque.

A-nis smaoinich air suidheachadh far a bheil an càr a’ siubhal dìreach aig astar X agus na cuibhlichean dràibhidh a’ snìomh aig 10 rpm. Nuair a thèid an càr a-steach don oisean, ach chan eil an astar (X) ag atharrachadh, bidh an eadar-dhealachadh ag obair gus am bi aon chuibhle a 'snìomh, mar eisimpleir, aig 12 rpm, agus an uairsin a' snìomh aig 8 rpm. Tha an luach cuibheasach an-còmhnaidh 10. Is e seo an dìoladh a tha dìreach air ainmeachadh. Dè a nì thu ma thèid aon de na cuibhlichean a thogail no a chuir air uachdar gu math sleamhainn, ach tha am meatair fhathast a ’sealltainn an aon astar agus chan eil ach a’ chuibhle seo a ’snìomh? Tha an dàrna fear na sheasamh, agus mar sin nì an tè àrdaichte 20 rpm.

Chan eil a h-uile mionaid ga chosg air slip cuibhle

Mar sin dè thachras nuair a tha aon chuibhle a’ snìomh aig astar àrd agus an càr a’ seasamh gun stad? A rèir prionnsapal cuairteachadh torque 50/50, tha a h-uile dad ceart. Is e glè bheag de torque, can 50 Nm, a thèid a ghluasad gu cuibhle air uachdar sleamhainn. Airson tòiseachadh feumaidh tu, mar eisimpleir, 200 Nm. Gu mì-fhortanach, bidh a’ chuibhle air talamh steigeach cuideachd a’ faighinn 50 Nm, agus mar sin bidh an dà chuibhle a’ tar-chuir 100 Nm dhan talamh. Chan eil seo gu leòr airson an càr tòiseachadh air gluasad.

A’ coimhead air an t-suidheachadh seo bhon taobh a-muigh, tha e a’ faireachdainn gu bheil an torque gu lèir a’ dol chun chuibhle-shnìomh, ach chan eil. Chan eil ach a’ chuibhle seo a’ snìomh – mar sin an mealladh. Ann an cleachdadh, tha an tè mu dheireadh cuideachd a 'feuchainn ri gluasad, ach chan eil seo ri fhaicinn. 

Ann an geàrr-chunntas, faodaidh sinn a ràdh nach urrainn an càr ann an suidheachadh mar seo gluasad, chan ann air sgàth - a bhith a 'toirt iomradh air an eadar-lìon clasaigeach - "fad na h-ùine air a' chuibhle-shnìomh", ach seach gu bheil luach aig a h-uile mionaid a gheibh a 'chuibhle neo-shleamhnach seo. cuibhlichean-snìomh. No fear eile - dìreach ro bheag de torque air an dà chuibhle, oir tha iad a 'faighinn an aon uiread de torque.

Tha an aon rud a 'tachairt ann an càr dràibhidh cuibhle, far a bheil eadar-dhealachadh eadar na h-aisilean cuideachd. Ann an cleachdadh, tha e gu leòr aon chuibhle a thogail gus stad a chuir air a leithid de charbad. Gu ruige seo, chan eil dad a 'cur bacadh air gin de na h-eadar-dhealachaidhean.

Tuilleadh fiosrachaidh gus do chur troimh-a-chèile 

Ach dha-rìribh, gus an tuig thu na tha gu h-àrd, tha e nas fheàrr gun a bhith a’ leughadh tuilleadh. Tha e fìor nuair a tha cuideigin ag ràdh sin tha a h-uile cumhachd a 'dol chun na cuibhle-shnìomh air talamh sleamhainn (chan ann fad na h-ùine). Carson? Air sgàth, gu sìmplidh, tha cumhachd mar thoradh air torque iomadachadh le cuairteachadh na cuibhle. Mura h-eil aon chuibhle a’ snìomh, i.e. tha aon de na luachan neoni, an uairsin, mar le iomadachadh, feumaidh an toradh a bhith neoni. Mar sin, chan eil cuibhle nach eil a’ snìomh a’ faighinn lùth gu dearbha, agus cha tèid lùth ach chun chuibhle-shnìomh. Rud nach eil ag atharrachadh gu bheil an dà chuibhle fhathast a’ faighinn ro bheag de torque airson an càr a thòiseachadh.