Glutch release giùlan: prionnsabal obrachadh, comharraidhean fàilligeadh

An-diugh, tha na siostaman clutch as cumanta le dà dhiosca - maighstir, ceangailte gu cruaidh ris an crankshaft agus tràill, a bheir tar-chuir chun bhogsa gèar. Gus na gèaraichean atharrachadh no gus an càr a thàthadh, feumar na diosgan clutch a dhì-cheangal, a tha air a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh inneal fuasglaidh a tharraing an diosc air a ghluasad air falbh bhon draibhear.

Sgaoil àite giùlain

Tha e na eileamaid chudromach den t-siostam clutch, agus aig an aon àm aon de na pàirtean as so-leònte. Bearradh sgaoileadh clutch ann am pròiseas gluasad a ’chàir aig fois, a’ dol an sàs ann an obair a-mhàin nuair a bhios e ag atharrachadh gèaraichean. Tha briseadh sìos pàirt cho beag a ’barantachadh do-dhèanta tuilleadh obrachadh a’ chàir, mar sin feumaidh tu an giùlan atharrachadh sa bhad nuair a nochdas e soidhnichean soilleir a bhriseadh.

Tha am pàirt a 'cosg bho 300 gu 1500 no barrachd rubles, a rèir an neach-dèanamh agus modail a' chàir. Cosgaidh e 3000-7000 rubles ath-chur an àite giùlan aig stèisean seirbheis, mar sin ma tha miann, cothrom agus seata àbhaisteach de dh ’innealan càr agad, tha e ciallach a dhèanamh leat fhèin agus sàbhail tòrr.

Sgaoil seòrsan giùlain

Tha dà sheòrsa Bearings fuasglaidh a-nis cumanta:

• rolair no ball - aonadan meacanaigeach a ’tar-chuir feachd chun an giùlain tro cheangal teann de shlatan;
• uisgeachaidh - an seo tha an fheachd air a chruthachadh le criathragan, a ’dèanamh am peadal clutch gu math nas fhasa ìsleachadh.

Gluasad sgaoilidh hydraulic

Roller release bearing

Faodar an giùlan fuasglaidh clutch meacanaigeach a ghairm mar mhion-fhiosrachadh bhon àm a dh'fhalbh, oir bha Moskvich, VAZ agus seann chàraichean eile air an uidheamachadh leis. Air innealan ùra, eadhon feadhainn buidseit, thathas a’ cleachdadh siostaman uisgeachaidh sa mhòr-chuid. Ged a tha grunn chàraichean dachaigheil a-nis uidheamaichte le meacanaig, gus cosgais a lughdachadh agus a dhèanamh nas sìmplidhe.

Prionnsabal na h-obrach

Is e adhbhar a ’ghluasaid fuasglaidh dèanamh cinnteach gu bheil ceangal agus dì-cheangal a’ chluthaidh nuair a tha am peadal brònach ann an roinn an luchd-siubhail. Tha prionnsapal a ’phàirt gu math sìmplidh:

• tha an diosc air a stiùireadh air a bhrùthadh an aghaidh an flywheel leis an diosc cuideam, air sgàth gu bheil an clutch air a thoirt seachad;
• tha cuideam air a ’phleit brùthaidh air a thoirt seachad le fuaran diaphragm, air na bileagan a-staigh far a bheil an giùlan clutch ag obair;
• tha gluasad a ’ghiùlain, a’ tòiseachadh dealachadh nan diosgan, air a thoirt seachad leis a ’ghunna clutch.

A ’leigeil ma sgaoil ann an siostam bearradh a’ charbaid

Adhbharan agus soidhnichean de shaoradh le briseadh

Is e an adhbhar airson briseadh sìos a ’phàirt seo luchdan neo-chòmhnard air aig an àm seo nuair a tha an clutch dubhach, agus bidh e a ’dol air ais còmhla ris an diosc air a stiùireadh. Air an adhbhar seo, thathas a ’dì-mhisneachadh gu làidir am peadal clutch a chumail ann an gèar airson ùine mhòr. Ann am prionnsapal, tha seo na phàirt earbsach agus seasmhach, agus bidh e a ’briseadh sìos mar as trice ann an draibhearan ùra.

Is e an comharra as cudromaiche de bhith a ’giùlan caitheamh coltas cnag aotrom nuair a bhios tu a ’brògadh a’ pheadal clutch. Nam biodh am fuaim a 'nochdadh as t-samhradh, tha seo cha mhòr na ghealladh airson duilgheadasan san àm ri teachd, ach ma thàinig e còmhla ri reothadh, dh'fhaodadh gum bi atharrachadh bunaiteach ann an tomhasan sreathach a' chupa giùlain mar thoradh air tuiteam ann an teòthachd a-muigh. Tha buannachd gun teagamh aig an giùlan fuasglaidh anns a 'mhòr-chuid de chàraichean - neart àrd, agus mar sin eadhon ged a nochdas fuaim, chan urrainn dhut dad a dhèanamh airson greis, ach feuch a bheil e a' fàs nas miosa.

Mar a nì thu sgrùdadh air an giùlan fuasglaidh

Bithear a ’sgrùdadh a’ ghreim sgaoilidh clutch le cluais nuair a bhios tu a ’brògadh a’ pheadal, nuair a bhios e ag obair (a ’cuairteachadh). A rèir ìre agus nàdar a ’chaitheamh (tha tomhas beag de leann no cinneasachadh air tòiseachadh), bidh am fuaim eadar-dhealaichte, faodaidh e dìreach hum a dhèanamh, no fuaim a dhèanamh no fuaimean mì-thlachdmhor eile a dhèanamh ann an sgìre a’ bhogsa. Ach na bi troimh-chèile leis na fuaimean sin leis an fheadhainn a dh ’fhaodas tachairt nuair nach eil am peadal clutch eadhon trom-inntinn, oir bidh soidhne mar sin a’ nochdadh giùlan a ’chrann cuir a-steach.

A ’cur an àite an sgaoileadh clutch

Ma dh'fheumas tu an giùlan atharrachadh fhathast, feumaidh tu an sreath ghnìomhan a leanas a dhèanamh:

• a ’toirt às a’ phuing seic;
• a ’dì-cheangal cinn criomag an earraich bhon bhearradh;
• toirt air falbh bhon t-seam treòrachaidh giùlain;
• a ’ceangal neach-gleidhidh an earraich;
• a ’toirt air falbh an giùlan bhon chàradh agus a’ stàladh pàirt ùr.

Bu chòir an giùlan ùr a bhith a ’cuairteachadh cho furasta‘ s a ghabhas, chan eil eadhon teannachadh agus backlash neo-iomchaidh.

Mus cuir iad a-steach am pàirt air a 'bhus stiùiridh, feumaidh na h-uachdaran aca a bhith air an lubadh gu fialaidh le sailleadh.

Ann an co-dhùnadh, bu chòir a thoirt fa-near gum faod bearraidhean fuasglaidh frithealadh suas ri 150 cilemeatair, ge-tà, gu tric feumar an atharrachadh gach 50 km mar thoradh air mearachdan draibhearan agus droch rathaidean a sgriosas an càr gu lèir, a’ toirt a-steach an bearradh.