Taghadh agus stàladh air conditioner air VAZ 2107

Tha a’ mhòr-chuid de chàraichean ùra uidheamaichte le siostaman fionnarachaidh-adhair agus fionnarachaidh. Leigidh seo leis an draibhear agus an luchd-siubhail a bhith a’ faireachdainn comhfhurtail san t-seusan teth, gu sònraichte nuair a thig e gu bhith a’ siubhal astaran fada. Tha dìth fionnarachadh-àile a 'toirt mòran mì-chofhurtachd dha sealbhadairean an VAZ 2107. Ge-tà, faodaidh tu fhèin a stàladh.

Inneal inneal-adhair càr

Tha inneal-adhair càr sam bith air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas:

• compressor le clutch electromagnetic;
• capacitor;
• cuidhteas;
• evaporator le leudachadh bhalbhaichean;
• prìomh phìoban.
  

  Tha an inneal-fuarachaidh taobh a-staigh an t-siostam fionnarachaidh-adhair fo chuideam

Tha gas Freon air a chleachdadh mar inneal-fuarachaidh anns an inneal-adhair. Gus an fheachd brisidh eadar pàirtean gluasadach a lughdachadh aig àm ath-chonnadh, thèid cuid de dh ’ola fuarachaidh sònraichte a chuir ris a’ ghas, a tha an aghaidh teòthachd ìosal agus a bhios gu tur a ’leaghadh ann am freon leaghaidh.

Compressor

Ann an aonad fuarachaidh sam bith, thèid an compressor a chleachdadh gus sruth fuarachaidh stiùiridh a chruthachadh. Bidh e ag obair mar phump, a’ liquefying freon agus a’ toirt air cuairteachadh tron ​​​​t-siostam. Is e inneal electromechanical a th’ ann an compressor inneal-adhair càr. Tha an dealbhadh aige stèidhichte air grunn pistons falamh agus truinnsear swash suidhichte air a’ chrann. Is e an inneal-nigheadaireachd seo a bheir air na pistons gluasad. Tha an cas air a stiùireadh le crios sònraichte bhon chromag. A bharrachd air an sin, tha an compressor uidheamaichte le bearradh electromagnetic a bhios a ’dol an sàs anns a’ phlàta cuideam agus an ulgaid dràibhidh pumpa.

Tha na pistons anns an fhrigeire èadhair air an stiùireadh le truinnsear swash.

Конденсатор

Mar as trice, tha an condenser air a chuir a-steach air beulaibh roinn an einnsein ri taobh a’ phrìomh rèididheatoran. Thathas uaireannan a’ toirt iomradh air mar radiator conditioner adhair oir tha an aon dhealbhadh aige agus bidh e a’ coileanadh gnìomhan coltach ris. Bidh an radiator a’ fuarachadh an antifreeze teasachaidh, agus bidh an condenser a’ fuarachadh an freon teth. Tha fanadair dealain ann airson sèideadh èadhair èiginneach den condenser.

Bidh an condenser ag obair mar iomlaid teas a bhios a’ fuarachadh an freon

Glacadair

Is e ainm eile airson inneal-glacaidh tiormair sìoltachain. Is e an dleastanas a th’ aige an inneal-fuarachaidh a ghlanadh bho taiseachd agus caitheamh thoraidhean. Tha an neach-gabhail air a dhèanamh suas de:

• corp siolandair air a lìonadh le adsorbent;
• eileamaid sìoltachain;
• sgeadachadh a-staigh agus a-muigh.

Mar as trice bidh gel silica no pùdar alùmanum ogsaid air a chleachdadh mar shanasachadh ann an tiormairean càr.

Bidh an cuidhteas aig an aon àm a’ coileanadh gnìomhan criathrag agus dehumidifier

Evaporator agus bhalbhaichean leudachaidh

Is e inneal a th’ ann an evaporator anns am bi an fuaradair ag atharrachadh bho staid leaghan gu staid gasach. Bidh e a 'gineadh agus a' toirt seachad fuachd, is e sin, bidh e a 'coileanadh ghnìomhan mu choinneamh an fheadhainn aig radiator. Bidh cruth-atharrachadh an fhuaradair leaghaidh gu gas a’ tachairt le cuideachadh bho bhalbha teirmeastatach, a tha na smeòrach tar-roinn caochlaideach.

Anns an evaporator, bidh freon a 'dol bho staid leaghaidh gu staid gaseous.

Mar as trice tha an evaporator air a chuir a-steach don mhodal teasachaidh. Tha dian sruthadh èadhair fuar air a riaghladh le bhith ag atharrachadh modhan obrachaidh an neach-leantainn togte.

Bidh falmhachadh an fhuaradair a’ tachairt mar thoradh air an eadar-dhealachadh cuideam aig in-ghabhail agus a-mach na bhalbhaichean leudachaidh

Prìomh phìoban

Bidh an inneal-fuarachaidh a’ gluasad bho aon nód gu fear eile tro shiostam hose. A rèir dealbhadh an inneal-adhair agus suidheachadh nan eileamaidean aige, faodaidh faid agus rèiteachadh eadar-dhealaichte a bhith aca. Tha a h-uile ceangal pìoban air a dhaingneachadh le ròin.

Tha prìomh phìoban air an dealbhadh gus na prìomh phàirtean den t-siostam fionnarachaidh-adhair a cheangal

Prionnsabal obrachadh inneal-adhair càr

Nuair a bhios an t-inneal-adhair dheth, tha an ulaire compressor a’ tàmh. Nuair a bhios e comasach, bidh na leanas a’ tachairt.

1. Tha cumhachd air a thoirt don clutch electromagnetic.
2. Bidh an clutch a 'dol an sàs agus bidh am plàta cuideam a' dol an sàs leis a 'phìob.
3. Mar thoradh air an sin, bidh an compressor a ’tòiseachadh ag obair, agus bidh na pistons aca a’ teannachadh an freon gaseous agus ga thionndadh gu staid leaghan.
4. Tha an inneal-fuarachaidh air a theasachadh agus a’ dol a-steach don chonnser.
5. Anns a ’chonnsair, bidh freon a’ fuarachadh beagan agus a ’dol a-steach don ghlacadair airson glanadh bho taiseachd agus caitheamh thoraidhean.
6. Bhon sìoltachan, bidh freon fo chuideam a’ dol tro bhalbhaichean teirmeastatach, far am bi e a-rithist a’ dol a-steach gu staid gasach.
7. Bidh an inneal-fuarachaidh a ’dol a-steach don evaporator, far am bi e a’ goil agus a ’falamhachadh, a’ fuarachadh uachdar a-staigh an inneil.
8. Bidh meatailt fhuarach an evaporator a ’lughdachadh teòthachd an èadhair a tha a’ cuairteachadh eadar na tiùban agus na sgiathan aige.
9. Le cuideachadh bho neach-leantainn dealain, thèid sruthadh èadhair fuar a chruthachadh.

Luchdaich a-nuas air conditioner airson VAZ 2107

Cha do chrìochnaich an neach-dèanamh an VAZ 2107 le innealan-adhair. Is e an eisgeachd càraichean a chaidh a dhèanamh san Èiphit le com-pàirtiche VAZ Lada Egypt. Ach, faodaidh sealbhadair VAZ 2107 inneal-adhair a chuir a-steach air a 'chàr aca fhèin.

An comas air conditioner adhair a stàladh air an VAZ 2107

Faodar càr sam bith atharrachadh gu ìre no dhà a rèir comasan agus miann an neach-seilbh. Leigidh feartan dealbhaidh an VAZ 2107 leat inneal-adhair a chuir a-steach gun mòran duilgheadas. Tha àite gu leòr an-asgaidh ann an roinn an einnsean airson seo.

Tha seirbheisean airson stàladh innealan-adhair an-diugh a 'tabhann mòran sheirbheisean. Ach, chan eil a h-uile duine a 'gealltainn an stàladh air na "clasaigeach". No bidh iad ga ghabhail, ach iarr co-dhiù $ 1500 air a shon. Ach, faodaidh tu an uidheamachd riatanach a cheannach agus a stàladh leat fhèin.

Taghadh de conditioner adhair

Tha dà roghainn ann airson beachdachadh nuair a thaghas tu inneal-adhair. Tha a’ chiad fhear a’ toirt a-steach ceannach seata iomlan, air a thoirt bho chàr sam bith a chaidh a thoirt a-steach. Anns a 'chùis seo, a bharrachd air a bhith a' stàladh a 'phrìomh uidheamachd, feumar modal an teasairginn atharrachadh no atharrachadh agus an deas-bhòrd atharrachadh. Cha dèan an leithid de ghleusadh ach milleadh air an taobh a-staigh nach eil cho eireachdail de na “seachdnar”. Tha, agus bidh duilgheadasan ann le fionnarachadh - tha e caran duilich teasadair "cèin" atharrachadh gu inneal-adhair VAZ 2107.

Tha e gu math duilich a bhith a 'stàladh inneal-adhair bho chàr eile air VAZ 2107

Anns an dàrna cùis, chan fheum thu dad atharrachadh no atharrachadh. Tha e gu leòr seata de fionnarachadh-àile fionnar a cheannach, a chaidh a thoirt a-mach air ais anns na naochadan. Faodaidh tu a cheannach air an t-sanas - an dà chuid ùr agus cleachdte. Cha chosg an leithid de ghoireas barrachd air 5000 rubles. Tha na h-eileamaidean riatanach ann, a 'gabhail a-steach prìomh phìoban, agus tha e eadar-dhealaichte a-mhàin leis gu bheil dealbhadh an evaporator a' gabhail a-steach chan e a-mhàin radiator le bhalbhaichean teirmeastatach, ach cuideachd fanadair le pannal smachd.

Tha an inneal-adhair fionnar air a dhealbhadh airson a chuir a-steach ann am modalan clasaigeach VAZ

Tha cuid de mhodalan de bhusaichean luchd-siubhail a-nis air an uidheamachadh le evaporators coltach ris. Mar sin, tha ceannach inneal mar seo gu math sìmplidh. Tha cosgais evaporator ùr timcheall air 5-8 mìle rubles, agus tha fear air a chleachdadh 3-4 mìle rubles. Mar sin, mura h-urrainn dhut an siostam Coolness a lorg anns a ’phiseag, faodaidh tu na h-eileamaidean riatanach uile a cheannach air leth.

Tha cuid de mhodalan de bhusaichean beaga air an uidheamachadh le evaporators crochte

A’ bhuaidh a tha aig fionnarachadh-àile air coileanadh einnsean

Gu dearbh, le bhith a 'stàladh inneal-adhair ann an suidheachadh sam bith àrdaichidh e an luchd air an aonad cumhachd. Mar thoradh air:

• bidh cumhachd an einnsein a 'lùghdachadh mu 15-20%;
• Meudaichidh caitheamh connaidh 1-2 liotair gach 100 cilemeatair.

A bharrachd air an sin, àrdaichidh dà neach-leantainn inneal-adhair dealain an luchd air a’ ghineadair. Is dòcha nach bi an stòr gnàthach àbhaisteach den carburetor “seachd”, a chaidh a dhealbhadh airson 55 A, comasach air dèiligeadh ris. Mar sin, tha e nas fheàrr fear nas cinneasaiche a chuir na àite. Airson na h-adhbharan sin, tha gineadair bho in-stealladh VAZ 2107 freagarrach, a 'toirt a-mach 73 A aig an toradh. Anns na "seachd" le siostam stealladh sgaoilte, chan fheumar an gineadair atharrachadh.

A 'stàladh inneal-adhair le evaporator crochte

Tha am pròiseas airson inneal-adhair a chuir a-steach le colbh evaporator beagan nas sìmplidh, leis nach fheum e dealbhadh an deas-bhòrd agus an teasadair atharrachadh. Bidh seo a dhìth:

• pulley crankshaft a bharrachd;
• compressor;
• bracaid compressor le rolair teannachaidh;
• crios dràibhidh compressor;
• condenser le fanadair dealain;
• cuidhteas;
• mount ghlacadair;
• evaporator crochte;
• bracaid airson evaporator;
• prìomh phìoban.

Puing a bharrachd

Leis nach eil an dealbhadh a ’toirt seachad draibhear pumpa fuarachaidh air an VAZ 2107, feumaidh tu fhèin a dhèanamh. Gus seo a dhèanamh, ceangail an crankshaft agus an inneal compressor. Leis gu bheil an crankshaft pulley aig an aon àm a ’draibheadh ​​​​an gineadair agus am pumpa le aon chrios, bhiodh e na mhearachd an compressor a chuir a-steach an sin. Mar sin, bidh feum air pulley a bharrachd, a thèid a shuidheachadh air a’ phrìomh fhear. Tha e do-dhèanta a leithid de phàirt a dhèanamh gun uidheamachd sònraichte - tha e nas fheàrr tionndadh gu neach-tionndaidh proifeasanta. Feumaidh tuill a bhith aig an ulóg a bharrachd airson a cheangal ris a’ phrìomh fhear agus an aon groove ris a’ chrann compressor. Bu chòir gum biodh an toradh mar phulgaid dhùbailte, a bheir àite a’ phàirt àbhaisteach gun duilgheadas sam bith. Às deidh sin, faodaidh tu a dhol air adhart gu stàladh an compressor.

Feumaidh an aon chrom a bhith aig an ulóg a bharrachd ris a’ chrann compressor.

Stàladh compressor

Tha e nas fheàrr bracaid compressor inneal-adhair VAZ 2107 a cheannach deiseil. Tha goireasan stàlaidh rim faighinn a tha a’ toirt a-steach:

• an t-sliabh fhèin le rolair teannachaidh;
• crios-draibhidh;
• pulley a bharrachd airson an crankshaft.

Tha am pròiseas stàlaidh compressor mar a leanas:

1. Bidh sinn a’ sgrùdadh an ceangal agus an comas an rolair teannachaidh a chàradh.
2. Bidh sinn a 'stàladh an compressor air a' bhreic agus, a 'teannachadh nan cnothan, ga chàradh.
   

   Tha an rolair teannachaidh stèidhichte air a’ bhreic
3. Feuchaidh sinn ris an dealbhadh agus dèan cinnteach dè na boltaichean agus na stiallan air a’ bhloc siolandair a cheanglas sinn e.
4. Bhon bhloc siolandair, cuir a-mach am bolt air còmhdach aghaidh an einnsein, bolt eile air a mhullach agus dà chnò bho na studs.
5. Bidh sinn a 'ceangal nan tuill sreap agus a' suidheachadh an structair air a 'bhloc.
   

   Tha am bracaid compressor ceangailte ri bloc an einnsein
6. Chuir sinn an crios dràibhidh air an rolair, ulagan crankshaft agus compressor.
7. Le bhith a 'gluasad an rolair, bidh sinn a' sìneadh a 'chrios.
   

   Chan eil crios compressor air a chuir a-steach fhathast

Leis gu bheil an compressor ann an staid dheth, cha bhith e comasach sgrùdadh a dhèanamh air teannachadh a ’chrios sa bhad. Anns an t-suidheachadh seo, tionndaidhidh pulley an inneil leisg.

Stàladh an condenser

Tha an condenser ceangailte ri aghaidh roinn an einnsein air beulaibh an radiator fuarachaidh, gu ìre a’ bacadh an uachdar obrach aige. Ach, cha toir seo buaidh air obrachadh an t-siostam fuarachaidh. Tha an stàladh air a dhèanamh san òrdugh seo:

1. Bidh sinn a 'toirt air falbh an griola radiator.
2. Dì-cheangail an neach-leantainn dealain bhon cho-chòrdadh.
3. Feuchaidh sinn ris an capacitor agus comharraich air stiffener clì a ’chuirp na h-àiteachan airson na tuill airson na pìoban conaltraidh.
4. Bidh sinn a 'toirt air falbh an capacitor. A 'cleachdadh drile agus faidhle, bidh sinn a' dèanamh tuill.
   

   Anns an stiffener ceart, feumaidh tu tuill a dhèanamh airson na prìomh phìoban
5. Thoir air falbh an neach-leantainn fuarachaidh. Mura tèid seo a dhèanamh, cuiridh e bacadh air tuilleadh stàlaidh.
6. Stàlaich an capacitor na àite.
7. Bidh sinn a 'càradh an capacitor ris a' bhodhaig le sgriothan meatailt.
   

   Tha an condenser air a shuidheachadh air a 'bhodhaig le sgriothan meatailt
8. Stàlaich an neach-leantainn radiator.
9. Ceangail an neach-leantainn air beulaibh an condenser.
   

   Tha e nas fheàrr an neach-leantainn a chuir a-steach air beulaibh an condenser
10. Bidh sinn a 'tilleadh an griola radiator gu àite.

Stàladh an ghlacadair

Tha stàladh a 'ghlacadair gu math sìmplidh agus tha e air a dhèanamh a rèir an algairim a leanas:

1. Lorgaidh sinn suidheachan falamh air beulaibh roinn an einnsein.
2. Bidh sinn a 'drileadh tuill airson a bhith a' cur suas a 'bhreic.
3. Bidh sinn a 'càradh a' bhreic ris a 'bhodhaig le sgriothan fèin-tapadh.
   

   Tha am bracaid ceangailte ris a 'bhodhaig le sgriothan fèin-tapadh.
4. Bidh sinn a 'càradh a' ghlacadair air a 'bhèic le clamps cnuimhe.
   

   Tha an cuidhteas air a cheangal ris a’ bhraic le clamps cnuimhe.

Stàladh evaporator crochte

Is e an t-àite as freagarraiche airson evaporator a-muigh a chuir a-steach fon phannal air taobh an luchd-siubhail. An sin cha chuir e bacadh air duine sam bith agus nì e sìmplidh air suidheachadh conaltraidh. Tha obair stàlaidh air a dhèanamh san òrdugh a leanas:

1. Bidh sinn a 'gluasad a' bhrat-ùrlair a tha a 'còmhdach a' sgaradh eadar roinn an luchd-siubhail agus roinn an einnsein.
2. Lorgaidh sinn pluga rubair air a’ phàirtidh agus bheir sinn air falbh e le screwdriver. Tha am pluga seo a’ còmhdach an toll cruinn tron ​​tèid na pìoban a stiùireadh.
   

   Tha prìomh phìoban agus uèirichean cumhachd air an cur tron ​​​​toll ann am pàirt an einnsein
3. Le sgian clèireach bidh sinn a 'dèanamh an aon tholl anns a' bhrat-ùrlair.
4. A 'cur a' bhrat-ùrlair air ais na àite.
5. Thoir air falbh an sgeilp fon bhogsa miotag.
6. Air cùlaibh na sgeilp lorg sinn rib meatailt de fhrèam a 'chuirp.
7. A’ cleachdadh sgriothan fèin-tapadh airson meatailt, bidh sinn a’ ceangal a’ bhreic evaporator ris an rib.
   

   Tha am bracaid evaporator ceangailte ri stiffener a ’chuirp le sgriothan fèin-tapadh.
8. Stàlaich an evaporator air a 'bhac.
   

   Tha evaporator crochte air a chuir a-steach fon phannal air taobh an luchd-siubhail

A 'suidheachadh loidhne

Airson an loidhne a chuir sìos, bidh feum air pìoban sònraichte le sgeadachadh, cnothan agus ròin rubair. Tha iad rim faighinn gu malairteach, ach mus dèan iad ceannach, gus nach bi thu ceàrr leis an fhaid, bu chòir dhut an astar eadar na nodan a thomhas. Bidh feum agad air ceithir pìoban, leis an dùin an siostam a rèir an sgeama a leanas:

• evaporator-compressor;
  

  Thathas a’ cleachdadh an phìoban evaporator-compressor gus freon a tharraing bhon evaporator
• compressor-condenser;
  

  Tro phìoban compressor-condenser, tha an inneal-fuarachaidh air a thoirt don cho-dhlùthadair
• capacitor-ghlacadair;
  

  Thathas a’ cleachdadh an inneal-glacaidh condenser gus inneal-fuarachaidh a thoirt bhon cho-dhlùthadair chun ghlacadair
• glacadair-evaporator.
  

  Tro phìoban glacadair-evaporator, bidh freon a ’dol a-steach bhon ghlacadair chun evaporator tro bhalbhaichean teirmeastatach

Faodar na pìoban a chuir a-steach ann an òrdugh sam bith.

Bhidio: Cool air conditioner

Suidheachadh adhair COOL

A 'ceangal an inneal-adhair ris an lìonra air bòrd

Chan eil sgeama singilte ann airson inneal-adhair a cheangal, agus mar sin is dòcha gu bheil pàirt dealain an stàlaidh a’ coimhead toinnte. An toiseach feumaidh tu an aonad evaporator a cheangal. Tha e nas fheàrr cumhachd (+) a ghabhail air a shon bhon suidse lasachaidh no cigarette nas aotroime tro shealaidheachd agus fiùs, agus ceangail an tomad ri pàirt iomchaidh sam bith den bhodhaig. Anns an aon dòigh, tha an compressor, no an àite, an clutch electromagnetic aige, ceangailte ris an lìonra. Faodar an neach-leantainn condenser a cheangal cuideachd às aonais sealaidheachd, ach tro fhiùis. Tha aon phutan tòiseachaidh aig a h-uile inneal, a dh'fhaodar a thaisbeanadh air a’ phannal smachd agus a chuir a-steach ann an àite freagarrach.

Nuair a phutas tu air a’ phutan tòiseachaidh, bu chòir dhut cluinntinn cliog air a’ chliath electromagnetic. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil an compressor air tòiseachadh ag obair. Aig an aon àm, bu chòir don luchd-leantainn taobh a-staigh an evaporator agus an neach-leantainn condenser tionndadh air. Ma thachair a h-uile càil san dòigh seo, tha na h-innealan ceangailte gu ceart. Rud eile, cuir fios gu neach-dealanach càr proifeasanta.

A 'stàladh inneal-adhair le evaporator àbhaisteach

Beachdaich air a bhith a 'stàladh inneal-adhair bho chàr eile a' cleachdadh an eisimpleir de BYD F-3 (sedan clas "C" Sìneach). Tha inneal coltach ris an inneal-adhair aige agus tha na h-aon phàirtean ann. Is e an eisgeachd an evaporator, nach eil coltach ri bloc, ach radiator àbhaisteach le fan.

Tha evaporator inneal-adhair càr BYD F-3 air a chuir a-steach don aonad teasachaidh

Bidh obair stàlaidh a’ tòiseachadh bho roinn an einnsean. Feumar an compressor, condenser agus cuidhteas a chuir a-steach a rèir an stiùiridh gu h-àrd. Nuair a bhios tu a 'stàladh an evaporator, feumar am pannal a thoirt air falbh gu tur agus an teasadair a thoirt air falbh. Feumaidh an evaporator a bhith air a chuir anns an taigheadas agus air a chuir fon phannal, agus feumaidh an taigheadas fhèin a bhith ceangailte le pìob tiugh chun an teasadair. Is e an toradh seo analogue de inneal sèididh a bheir seachad èadhar fuarach don stòbha agus ga sgaoileadh tro na ducts adhair. Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:

1. Gheàrr sinn bloc stòbha BYD F-3 agus dealaich sinn an evaporator bhuaithe. Tha làrach an incision còmhdaichte le plàta plastaig no meatailt. Bidh sinn a’ seulachadh a’ cheangail le sealant chàraichean.
   

   Feumaidh an toll anns an teasadair a bhith dùinte le plàta plastaig no meatailt agus seulaich an snaim le sealant
2. Bidh sinn a 'leudachadh an adhair duct le corrugation. Faodar pìob rubair sam bith le trast-thomhas iomchaidh a chleachdadh.
   

   Feumaidh am pìob duct a bhith air a leudachadh le corrugation
3. Bidh sinn a 'càradh an neach-leantainn leis a' chùis air an uinneag inntrigidh. Anns a 'chùis againn, is e "seilcheag" a tha seo bhon VAZ 2108. Bidh sinn a' còmhdach nan joints le sealant.
   

   Mar neach-leantainn, faodaidh tu "seilcheag" a chleachdadh bhon VAZ 2108
4. Bidh sinn a’ dèanamh bracaid bho bhàr alùmanum.
5. Bidh sinn a 'stàladh an evaporator cruinn anns a' chaban bho chathair an luchd-siubhail. Bidh sinn ga cheangal ri stiffener a 'chuirp.
   

   Tha taigheadas an evaporator ceangailte tro bhreic gu stiffener a’ chuirp fon phannal air taobh suidheachan an luchd-siubhail.
6. Le grinder bidh sinn a’ gearradh a-steach roinn an einnsein airson nozzles an inneil.
   

   Gus na pìoban a chuir ann an ceann mòr roinn an einnsein, feumaidh tu toll a dhèanamh
7. Bidh sinn a 'dèanamh toll anns a' bhloc teasachaidh fon preasach agus a 'stàladh an teasairginn. Bidh sinn a 'ceangal an evaporator leis an stòbha.
   

   Feumaidh snaim an phìoban agus corp an stòbha a bhith air a lubadh le sealant
8. Feuchaidh sinn ris a 'phannal agus gearraidh sinn a-mach earrannan bhuaithe a chuireas bacadh air an stàladh. Stàlaich am pannal na àite.
9. Bidh sinn a 'dùnadh an t-siostam ann an cearcall le cuideachadh bho phrìomh phìoban.
   

   Faodar prìomh phìoban a cheangal ann an òrdugh sam bith
10. Bidh sinn a 'suidheachadh an uèirleadh agus a' ceangal an inneal-adhair ris an lìonra air bòrd.

Bu mhath leinn taing a thoirt do Roger-xb airson na dealbhan a chaidh a thoirt seachad.

Bhidio: cuir a-steach inneal-adhair air modalan clasaigeach VAZ

A 'stàladh inneal-adhair air VAZ clasaigeach le do làmhan fhèin

Ag ath-fhilleadh an t-inneal-adhair

Às deidh an stàladh a chrìochnachadh agus sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd a ’chuairt dealain, feumar freon a chuir air an inneal-adhair. Chan eil e comasach seo a dhèanamh aig an taigh. Mar sin, feumaidh tu fios a chuir chun ionad seirbheis, far am bi eòlaichean a 'sgrùdadh co-chruinneachadh ceart agus teann an t-siostaim agus ga lìonadh le inneal-fuarachaidh.

Chan urrainn dhut ach cosgais a chuir air an inneal-adhair le inneal sònraichte.

An comas a bhith a 'stàladh siostaman smachd gnàth-shìde air an VAZ 2107

Tha smachd gnàth-shìde na shiostam airson teòthachd sònraichte a chumail sa chàr. Tha e gu leòr airson an dràibhear teòthachd cofhurtail a shuidheachadh dha fhèin, agus cumaidh an siostam e, a 'tionndadh gu fèin-ghluasadach air teasachadh no fionnarachadh-àile agus a' rèiteachadh dian an t-sruth-adhair.

B 'e a' chiad chàr dachaigheil le smachd gnàth-shìde an VAZ 2110. Bha an siostam fo smachd rianadair prìomhaideach còig-suidheachadh SAUO VAZ 2110 le dà làmh air a 'phannal smachd. Le cuideachadh bhon chiad fhear, shuidhich an draibhear an teòthachd, agus chuir an dàrna fear cuideam an èadhair a-steach don roinn luchd-siubhail. Fhuair an rianadair dàta mun teòthachd sa chaban bho sensor sònraichte agus chuir e comharra gu reducer micromotor, a bha, an uair sin, a ’suidheachadh an damper teasadair a’ gluasad. Mar sin, chaidh microclimate cofhurtail a thoirt seachad anns a 'bhothan VAZ 2110. Tha siostaman smachd gnàth-shìde an latha an-diugh mòran nas iom-fhillte. Bidh iad a 'riaghladh chan e a-mhàin teòthachd an adhair, ach cuideachd an taiseachd agus an truailleadh.

Cha robh càraichean VAZ 2107 a-riamh air an uidheamachadh le uidheamachd mar sin. Ach, tha cuid de luchd-ciùird fhathast a 'stàladh mhodalan smachd gnàth-shìde bhon VAZ 2110 anns na càraichean aca. Tha e comasach deasbad a dhèanamh air dè cho math 'sa tha an leithid de ghleusadh, oir chan eil a phuing gu lèir ri bhith air a tharraing le bhith ag atharrachadh suidheachadh an t-seòmair teasachaidh agus inneal glasaidh an t-sròin. . Agus as t-samhradh, tha smachd gnàth-shìde bho na “deichean” mar as trice gun fheum - chan urrainn dhut an inneal-adhair a cheangal ris agus chan fhaigh thu atharrachadh fèin-ghluasadach air an obair aige. Ma smaoinicheas sinn air comasachd siostaman smachd gnàth-shìde a chuir a-steach bho chàraichean cèin air an VAZ 2107, tha e nas fhasa càr ùr a cheannach leis a h-uile uidheamachd riatanach.

Bidh an rianadair SAUO VAZ 2110 gu fèin-ghluasadach a ’fosgladh agus a’ dùnadh an damper teasadair

Mar sin, tha e gu math comasach a stàladh air conditioner air VAZ 2107. Gus seo a dhèanamh, chan fheum thu ach miann, ùine shaor, glè bheag de sgilean glasaidh agus buileachadh cùramach air stiùireadh eòlaichean.