A bheil thu a’ coimhead airson càr sàbhailte? Thoir sùil air Siostaman Sàbhailteachd Gnìomhach Mazda!

Dha mòran dhaoine a tha a’ coimhead airson càr ùr, tha sàbhailteachd na àrd phrìomhachas. Tha luchd-cruthachaidh mhodalan ùra Mazda gu math mothachail air seo, agus mar sin tha na siostaman dìon gnìomhach as ùire airson an draibhear agus an luchd-siubhail ag obair aig an ìre as àirde.

Artaigil urrasach

Chan e a-mhàin gu bheil siostam tèarainteachd àrd-inbhe na dhìon ma dh’ fhaodadh tubaist a bhith ann. Tha fios gu bheil an càr a bhios sinn a’ draibheadh ​​sàbhailte a’ toirt mòran misneachd dhuinn agus a’ toirt dhuinn fois inntinn a h-uile uair a gheibh sinn air cùl cuibhle ar Mazda. Tha na fuasglaidhean sàbhailteachd as ùire air an dealbhadh chan ann a-mhàin gus ar slàinte a dhìon ma thachras tubaist, ach os cionn a h-uile càil gus casg a chuir air cunnart.

 Chan e dìreach bagaichean adhair agus ABS

Airson ùine mhòr, bha bagaichean adhair agus breicichean ABS àbhaisteach, air an toirt a-steach anns na naochadan. Ach, tha tòrr a bharrachd eileamaidean ann a-nis gus slàinte agus beatha an draibhear agus an luchd-siubhail a dhìon. Tha sònaichean deformation gnìomhach ann a bhios a’ gabhail a-steach lùth ann an tubaist, colbhan agus dorsan daingnichte, cùirtearan taobh a bharrachd agus badan glùin. Tha a’ mhòr-chuid de na siostaman sàbhailteachd as ùire cuideachd sgoinneil airson draibheadh ​​​​gu làitheil. Tha luchd-dèanaidh chàraichean air a thighinn chun cho-dhùnadh gum b ’fhiach fòcas a chuir air leasachadh teicneòlas a chuireas casg air cunnart, agus chan ann a-mhàin a’ lughdachadh buaidh tubaist. Mar thoradh air an sin, mar eisimpleir, chaidh siostam a chruthachadh airson tòiseachadh agus streap suas an cnoc no a 'teàrnadh sìos an cnoc. Tha seo gu sònraichte feumail airson SUVn, a’ toirt a-steach na modalan Mazda CX-5 agus CX-30 as ùire. Aig an aon àm, tha breic pàircidh dealanach earbsach aig an Mazda CX-3.

Gu h-inntinneach, thug Mazda a-steach an siostam i-Activ AWD le siostam dràibhidh uile-cuibhle tùrail airson an hatchback Mazda 3. Tha sàbhailteachd sa chùis seo air a thoirt seachad leis an draibhear, a tha a’ meudachadh dìon air uachdar sleamhainn no eabarach. Bidh an siostam a’ mothachadh suidheachadh rathaid agus a’ sgaoileadh torque gu na cuibhlichean a rèir sin gus casg a chuir air sleamhnachadh. Bidh na modalan Mazda as ùire gu cunbhalach ag àrdachadh an àireamh de luchd-mothachaidh agus camarathan a thathar a 'cleachdadh mar shiostam rabhaidh tubaist. Gu dearbh, feumaidh an dràibhear a bhith furachail fhathast, ach ma tha dragh ann, faodaidh e cunntadh air taic bho shiostaman tèarainteachd. Ann an carbadan Mazda, is e seo i-Activsense, seata de “mothachaidhean dealanach” a bheir taic don draibhear aig a h-uile tionndadh. Tha seo a’ toirt a-steach A’ cleachdadh an teicneòlais as ùire, tha prìomh mhodalan Mazda leithid an Mazda3, Mazda6 agus an Mazda CX-30 compact SUV air rangachadh Euro NCAP còig rionnagan fhaighinn.

Breacadh tuigseach

Bha toirt a-steach an t-siostam ABS na adhartas ann an eachdraidh breiceadh sàbhailte. Chaidh a 'mhòr-chuid den uallach airson stad soirbheachail a' chàir a thoirt air falbh bho ghualainn an dràibhear. A-nis tha na h-innleadairean breiceadh sàbhailteachd air a dhol eadhon nas fhaide. Ann an cùis Mazda, dh 'fhaighnich luchd-cruthachaidh siostaman sàbhailteachd gnìomhach ceist fìor chudromach: cuin a bhios tubaistean a' tachairt as trice? Uill, bidh a’ mhòr-chuid dhiubh a’ tachairt nuair a tha sinn a’ faireachdainn misneachail air cùl na cuibhle agus ar dùmhlachd a’ lagachadh. Bidh seo a’ tachairt, mar eisimpleir, ann an tagaichean trafaic, nuair a ghluaiseas sinn aig astaran suas ri 30 km/h ann an àite teann eadar carbadan eile. Bidh tubaistean cuideachd a’ tachairt ann an ionadan-pàircidh nuair a nì sinn cabhag a dh’ obair no nuair a thilleas sinn dhachaigh sgìth.

Le eòlas air na tubaistean as trice, tha luchd-leasachaidh Mazda air an Neach-taic Breic Bailteil Inntleachdail a leasachadh. Is e a phrìomh obair lorg le mothachairean dè tha a’ tachairt air beulaibh a’ chàir. Ma tha èiginn ann, bidh an siostam ag ullachadh a’ charbaid sa bhad airson breiceadh le bhith ag àrdachadh cuideam an lionn breic agus a’ lughdachadh an astair eadar na padaichean breic agus uachdar obrach nan diosc. Tha seo gu ìre mhòr mu dheidhinn càraichean eile, a bharrachd air luchd-coiseachd gu h-obann a’ tighinn a-steach air an rathad no rothaichean a’ draibheadh ​​gu dinamach tron ​​bhaile mhòr. O chionn ghoirid tha sgùtairean dealain àrd-astar air a bhith nan cunnart mòr dha draibhearan. Bidh na mothachairean a’ toirt rabhadh don draibhear agus mura freagair an draibhear, stadaidh an càr e fhèin.

Taic Tuirse 

Bidh sinn a’ cleachdadh chàraichean anns cha mhòr a h-uile cùis. Co-dhiù a tha sinn sgìth no ar n-inntinn air rudan eile seach a bhith a’ draibheadh, uaireannan chan fheum sinn ach faighinn air cùl na cuibhle. Sin as coireach gu bheil na fuasglaidhean sàbhailteachd as ùire aig Mazda air an dealbhadh gus taic a thoirt do dhraibhearan sgìth agus air an tarraing. Is e aon dhiubh an siostam rabhaidh fàgail loidhne. Tha grunn adhbharan ann airson gum faodadh draibhear gluasad bhon t-sreath aca airson grunn adhbharan, bho bhith ag amas air a’ fòn gu bhith a’ tuiteam na chadal aig a’ chuibhle.

Anns gach aon de na cùisean sin, faodaidh buaidh tubaist le càr eile a bhith duilich. Sin as coireach gu bheil na camarathan ann an càraichean Mazda a’ cumail sùil air na comharran rathaid. Tha an ìomhaigh air a choimeas ri gluasadan a 'chuibhle stiùiridh agus a' toirt a-steach comharran tionndaidh. Nuair a thig comharra tionndaidh ro atharrachadh sreath, chan eil an siostam a’ freagairt. Rud eile, thathas a’ làimhseachadh a bhith a’ dol tarsainn na loidhne air an rathad mar ghluasad gun dùil, is dòcha air adhbhrachadh le sgìths. Thathas an uairsin a’ losgadh buille socair gus cur an cuimhne an draibhear comharra a dhèanamh airson atharrachadh sreatha. Anns gach suidheachadh, bidh an siostam a 'leasachadh sàbhailteachd dràibhidh agus gheibhear e air a' bhunait Mazda 2.

Goireas agus sàbhailteachd

Is e solais solais LED aon de na siostaman a tha a’ cothlamadh sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh. Feumaidh draibheadh ​​​​air an oidhche barrachd aire, oir chan eil sinn a 'faicinn dè a tha a' tachairt taobh a-muigh an rathaid, ach gu tric feumaidh sinn an solas atharrachadh bho fada gu faisg, gus nach bi draibhearan dall a 'siubhal bhon taobh eile. Air an làimh eile, nuair a bhios iad a’ tionndadh, bu chòir dha na solais-cinn a bhith a’ soilleireachadh taobh an rathaid far am faodadh neach-coiseachd no beathach a bhith. Ann an carbadan Mazda leis an t-siostam mothachaidh i-Activsense, gheibh an draibhear barrachd taic solais.

A rèir suidheachadh a’ charbaid, thèid aonadan solais LED fa leth a chuir air, mar eisimpleir, nuair a bhios iad a’ cromadh, no air an tionndadh dheth gus nach cuir iad iongnadh air luchd-cleachdaidh eile an rathaid. A bharrachd air an sin, tha an astar obrachaidh agus an raon soillseachaidh aca air an atharrachadh a rèir astar gluasaid. Mar thoradh air an sin, chan fheum an dràibhear na solais atharrachadh tuilleadh, agus aig an aon àm, tha an solas as fheàrr aige an-dràsta. Tha seo na fheart air leth luachmhor de chàraichean rathaid aig astar luath leithid an Mazda MX-5 Roadster, aig a bheil solais-cinn cumhang a rèir caractar clasaigeach a’ chàir.

Tha goireasachd agus sàbhailteachd cuideachd air an cur còmhla ris an taisbeanadh ceann-suas, a tha ri fhaighinn air iomadh dreach de charbadan Mazda, a ’toirt a-steach inbhe air an sedan Mazda 6. Bidh an taisbeanadh a’ taisbeanadh dàta air a ’ghaoth-gaoithe, agus mar sin chan fheum an draibhear a shùilean a thoirt far an rathaid gus sùil a thoirt air an fhiosrachadh as cudromaiche aig an àm seo.

Tha na criosan-suidheachain cuideachd mòran nas fhasa a chleachdadh. San àm a dh'fhalbh, dh'fheumadh gach eileamaid a bhith air a theannachadh gu teann gus an dìon as fheàrr a thoirt seachad. Bidh Mazda a’ cleachdadh an dreach as ùire de chriosan snasail le pretensioners sònraichte a dhèiligeas gu sgiobalta ri tubaist ma tha sin riatanach. Aig an aon àm, nuair a bhios iad a’ breiceadh, thèid luchd-crìochnachaidh luchdan a chuir an gnìomh, gus nach bi am bodhaig a’ faireachdainn cus cuideam.

Corp air ullachadh airson suidheachadh sam bith

Tha atharrachaidhean mòra a thaobh sàbhailteachd charbadan Mazda cuideachd air tachairt ann an dealbhadh charbadan. Tha corp an t-sreath Skyactiv-Body air a lùghdachadh gu mòr (a tha cuideachd a 'lùghdachadh caitheamh connaidh) agus cuideachd air a neartachadh. Tha rigidity air a leasachadh le 30% an taca ri modalan roimhe, a’ ciallachadh gu bheil luchd-siubhail nas sàbhailte. Thug innleadairean Mazda an aire as motha do na prìomh eileamaidean, i.e. rèilichean mullaich agus colbhan. Tha an structar ùr air a dhealbhadh gus lùth buaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh ann an iomadh taobh, a’ gabhail a-steach ma bhios buaidh taobh no cùil ann.

Tha an dealbhadh ùr cuideachd a’ leudachadh chun masg, a tha air a chumadh gus dochann luchd-coiseachd a lughdachadh ma thachras tubaist. Ann an tionndadh, a 'chiad ìre de dhìon taobh a-staigh a' chàr - siostam de shia airbags. Tha dà bhaga adhair aghaidh is dà thaobh aig a h-uile modal Mazda mar an àbhaist, a bharrachd air dà chùirteir taobh a bhios gan cleachdadh taobh a-staigh bloigh de dhiog às deidh tubaist a lorgar le mothachairean.

An-dràsta, tha buaidh chudromach aig siostaman tèarainteachd air dìon slàinte is beatha an dà chuid an draibhear agus an luchd-siubhail. Tha na fuasglaidhean as ùire san raon seo a 'cuideachadh chan ann a-mhàin gus dochann a lùghdachadh ma thachras tubaist, ach os cionn a h-uile càil gus casg a chur air cunnart air an rathad. Bha innleadairean Mazda cuideachd a ’smaoineachadh mu shuidheachaidhean làitheil far am bi tubaistean a’ tachairt, leithid seasamh ann an cnap trafaic no pàirceadh dìreach air beulaibh an taighe. Taing dha na fuasglaidhean sin uile, faodaidh a h-uile duine a gheibh a-steach don Mazda ùr a bhith a ’faireachdainn socair agus a bhith cinnteach gu bheil an siostam sàbhailteachd gnìomhach a’ coimhead air. Faigh a-mach tuilleadh mu shàbhailteachd ann an càraichean.

Artaigil urrasach