Cò às a tha tasgaidhean gualain a’ tighinn ann an einnsean?

Tha einnseanan ùr-nodha, gu h-àraidh einnseanan gasoline, buailteach a bhith a 'cruinneachadh tòrr tasgaidhean gualain - gu h-àraid anns an t-siostam in-ghabhail. Mar thoradh air an sin, às deidh deichean de mhìltean de chilemeatairean, tòisichidh duilgheadasan ag èirigh. An e luchd-saothrachaidh einnseanan as coireach no, mar a tha cuid de mheacanaig ag ràdh, an luchd-cleachdaidh? Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an duilgheadas a tha dìreach anns a' mheadhan.

Tha othail einnsean gu sònraichte cumanta nuair a thig e gu einnseanan gasoline turbocharged stealladh dìreach ùr-nodha. Tha an duilgheadas co-cheangailte ris an dà chuid aonadan beaga agus feadhainn nas motha. Nas laige agus nas làidire. Tha e a 'tionndadh a-mach nach e an dealbhadh fhèin a tha as coireach, ach na cothroman a tha e a' toirt seachad.

A’ coimhead airson caitheamh connaidh ìosal

Ma bhriseas tu caitheamh connaidh gu prìomh nithean agus ma nì thu an cuspair nas sìmplidhe cho mòr ‘s as urrainn, an uairsin bho shealladh teignigeach, bidh dà rud a’ toirt buaidh orra: meud einnsean agus astar. Mar as àirde an dà pharamadair, is ann as àirde an caitheamh connaidh. Chan eil dòigh eile ann. Is e caitheamh connaidh, mar sin a bhruidhinn, toradh nam factaran sin. Mar sin, uaireannan tha paradocs ann gum bi càr nas motha le einnsean nas cumhachdaiche a’ losgadh nas lugha de chonnadh air an àrd-rathad na càr nas lugha le einnsean nas lugha. Carson? Leis gum faod a’ chiad fhear ruith aig astar nas àirde aig astar einnsein nas ìsle. Gu math nas ìsle gu bheil an co-èifeachd seo a’ cur ri toradh losgaidh nas fheàrr na ann an cùis einnsean beag a’ ruith aig astaran nas àirde. Faochadh pian:

• comas 2 l, astar cuairteachaidh 2500 rpm. - losgadh: 2 x 2500 = 5000 
• comas 3 l, astar cuairteachaidh 1500 rpm. - losgadh: 3 x 1500 = 4500

Simple, ceart? 

Faodar tionndadh a lùghdachadh ann an dà dhòigh - an co-mheas gèar anns an tar-chuir agus an suidheachadh einnsean co-fhreagarrach. Ma tha torque àrd aig an einnsean aig rpm ìosal, faodar co-mheas gèar àrd a chleachdadh oir bidh cumhachd aige an carbad a ghluasad. Sin as coireach nach do dh’ fhàs bogsaichean gèar 6-astar cho cumanta às deidh toirt a-steach turbocharging ann an càraichean peatrail agus, am measg rudan eile, compressors geoimeatraidh caochlaideach ann an einnseanan dìosail.

Chan eil ann ach aon dòigh air cumhachd einnsean a lughdachadhma tha sinn airson torque àrd fhaighinn aig revs ìosal, bidh sinn a’ cleachdadh àrdachadh. Ann an cleachdadh, bidh sinn a 'cur an àite an t-soithich le èadhar teann, an àite a bhith air a thoirt seachad gu nàdarra le earrann den aon seòrsa (einnsean mòr). 

Buaidh "bun" làidir

Ach, leig dhuinn faighinn gu ìre an artaigil seo. Uill, thàinig na h-innleadairean, a 'tuigsinn na tha gu h-àrd, chun a' cho-dhùnaidh sin coileanadh caitheamh connaidh ìosal le bhith a’ leasachadh luachan torque aig bonn nan revs agus mar sin ullaich na h-einnseanan a ruigear an ìre as àirde eadhon mus bi e nas àirde na 2000 rpm. 'S e seo na tha iad air a choileanadh ann an dà chuid dìosail agus Gasoline einnseanan. Tha e cuideachd a’ ciallachadh gum faod a’ mhòr-chuid de chàraichean a bhith air an draibheadh ​​gu h-àbhaisteach gun a bhith nas àirde na 2500 rpm an-diugh - ge bith dè an seòrsa connaidh a th’ ann. agus aig an aon àm a 'faighinn deagh daineamaigs. Tha “sìos” cho làidir aca, is e sin, torque cho mòr aig revs ìosal, gum faodar an t-siathamh gèar a chuir an sàs mar-thà aig 60-70 km / h, rud a bha do-chreidsinneach roimhe seo. 

Bidh mòran de dhraibhearan a 'gluasad a rèir a' ghluasaid seo, agus mar sin bidh iad a 'gluasad gèaraichean nas tràithe, a' faicinn gu soilleir a 'bhuaidh air beulaibh an inneal-sgaoilidh. Tha tar-chuir fèin-ghluasadach air a phrògramadh gus àrdachadh cho luath ‘s a ghabhas. Buaidh? A’ losgadh measgachadh ceàrr anns an t-siolandair mar thoradh air losgadh nipple, teòthachd losgaidh ìosal agus mar thoradh air in-stealladh dìreach, chan eil na bhalbhaichean air an nighe le connadh agus bidh sùgh a’ cruinneachadh orra. Còmhla ri seo, bidh losgadh neo-àbhaisteach a’ dol air adhart, leis nach eil sruthadh “glan” aig an èadhar tron ​​​​t-slighe in-ghabhail, bidh neo-riaghailteachdan losgaidh ag àrdachadh, a tha cuideachd a’ leantainn gu cruinneachadh sùith.

Factaran eile

Nach cuir sinn ri seo cleachdadh chàraichean uile-làthaireach agus na tha rim faighinncho tric, an àite a bhith a’ coiseachd 1-2 km air chois, air baidhsagal no air còmhdhail poblach, gheibh sinn a-steach don chàr. Bidh einnsean a’ teasachadh cus agus stàilichean. Às aonais an teòthachd cheart, feumaidh tasgaidhean gualain togail suas. Chan eil astar ìosal agus dìth an teòthachd a tha thu ag iarraidh a’ leigeil leis an einnsean faighinn cuidhteas tasgaidhean gualain gu nàdarra. Mar thoradh air an sin, às deidh 50 mìle km, uaireannan suas ri 100 mìle km, bidh an einnsean a ’stad a’ dèanamh làn chumhachd agus tha duilgheadasan aige le obrachadh rèidh. Feumar an siostam inntrigidh gu lèir a ghlanadh, uaireannan eadhon le bhalbhaichean.

Ach chan e sin e. Seirbheisean eadar-ola le beatha seirbheis fhada tha iad cuideachd an urra ri cruinneachadh tasgaidhean gualain. Aois ola, cha bhith e a’ sruthadh an einnsean gu math, an àite sin bidh mìrean ola a’ tuineachadh am broinn an einnsean. Tha cumail suas a h-uile 25-30 mìle km gu cinnteach cus airson einnsean le dealbhadh teann, agus chan urrainn don t-siostam lubrication ach 3-4 liotair de ola a chumail. Gu tric, bidh seann ola ag adhbhrachadh obrachadh ceàrr air teannachadh crios ùinenach urrainn ruith ach air ola einnsein. Bidh seo a’ leantainn gu sìneadh slabhraidh agus, mar thoradh air an sin, gu pàirt de ghluasad anns na h-ìrean cuairteachaidh gas, agus mar sin gu bhith a’ losgadh measgachadh neo-iomchaidh. Agus tha sinn a 'tighinn chun an àite tòiseachaidh. Tha e doirbh stad a chuir air a’ chuibhle seòlta seo - is iad sin na h-einnseanan, agus bidh sinn gan cleachdadh. Tha am pàigheadh ​​​​airson seo gu tur.

Mar sin, Tha tasgaidhean gualain san einnsean mar thoradh air:

• Modh “fuar” - astaran goirid, astar ìosal
• in-stealladh connaidh dìreach - gun chonnadh sruthadh de bhalbhaichean in-ghabhail
• losgadh neo-iomchaidh - luchd àrd aig astaran ìosal, truailleadh connaidh de na bhalbhaichean, sìneadh an t-sreath ùine
• amannan atharrachadh ola ro fhada - aois ola agus cruinneachadh salachar san einnsean
• connadh càileachd ìosal