Chleachdadh Skoda Octavia III (2012-2020). Stiùireadh Ceannaiche

Bha an coltas ùr-nodha, an uidheamachd tlachdmhor agus, os cionn a h-uile càil, practaigeach an Skoda Octavia III air a mheas le luchd-ceannach ann an reic chàraichean. A-nis tha am modail a’ faighinn eòlas air dàrna òganach ann am margaidh nan càraichean cleachdte. Dè a choimheadas tu nuair a bhios tu a’ ceannach?

Chuir am margadh fàilte chridheil air an treas ginealach de Skoda Octavia. Tha e air cumadh gu math clasaigeach a ghabhail, ach stoidhle tarraingeach aig an aon àm. Faodaidh tu fios a chuir gu Octavia dòrainneach, ach an lorg thu duine a tha ag ràdh gu bheil i grànda? Chan eil mi a 'smaoineachadh sin.

Anns an treas ginealach, chaidh an traidisean a ghleidheadh ​​​​agus chaidh dà sheòrsa bodhaig a chleachdadh - carbad stèisein agus togail ann an stoidhle sedan. Tha seo a’ ciallachadh, ged a tha an càr coltach ri limousine, gu bheil mullach an stoc ceangailte ris an uinneig chùil. Mar thoradh air an sin, cha bu chòir don fhosgladh luchdachadh a bhith na dhuilgheadas. Tha roinn bagannan an tionndaidh togail air ais a 'cumail 590 liotair, agus an dreach carbad 610 liotair, agus mar sin bidh àite gu leòr ann.

Is iad na dreachan uidheamachd as cumanta air a’ mhargaidh:

• Gnìomhach - Bunaiteach
• Miann - meadhanach
• Elegance / Style - àrd

A bharrachd air an sin, bha am moladh cuideachd a’ toirt a-steach na roghainnean as daoire, as uidheamaichte le caractaran gu tur eadar-dhealaichte:

• Scout (bho 2014) - carbad stèisein ann an stoidhle Audi Allroad - le crochadh nas àirde, sgiortaichean a bharrachd agus draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir.
• RS (bho 2013) - togail spòrs air ais agus carbad stèisein leis na h-einnseanan as cumhachdaiche.
• Laurin & Klement (bho 2015) - togail air ais agus carbad àrd-stoidhle, le còmhdach sònraichte leathar agus microfiber agus pàtran iomall sònraichte ann an cumadh roth-uidheam.

Ged a bha an dreach Gnìomhach gu math dona (an toiseach le uinneagan air a’ chrann aig a’ chùl), tha faodaidh tu dreachan de Ambition and Style a cheannach gu sàbhailtea tha a’ tabhann barrachd comhfhurtachd agus fuasglaidhean ùr-nodha, a’ toirt a-steach scrionaichean suathaidh airson siostaman ioma-mheadhain, fuaim leasaichte, fionnarachadh-àile dà-sòn, smachd gnìomhach air turas-mara agus mòran a bharrachd. Is dòcha gum biodh ùidh aig Scout agus L&K airson adhbhar eile - bha einnseanan nas cumhachdaiche rim faighinn, leithid an 1.8 TSI le 180 hp.

Tòrr àite a-staigh, cuideachd aig a’ chùl, ach tha seo cuideachd air sgàth, a dh ’aindeoin a bhith na phàirt den roinn C agus àrd-ùrlar cumanta leis an Volkswagen Golf, tha e soilleir gu bheil Octavia nas motha na e.

Bha càileachd stuthan mòran nas fheàrr na bha e roimhe. Rè na deuchainn bha sinn gu sònraichte a’ cur luach air caractar ioma-chruthach an Skoda Octavia III agus comhfhurtachd air tursan fada.

Anns an Dàmhair 2016, chaidh an càr ath-nuadhachadh, agus às deidh sin dh’ atharraich coltas a ’chnap aghaidh gu mòr, chaidh na solais-cinn a roinn ann an dà phàirt, agus chaidh an taobh a-staigh atharrachadh beagan cuideachd, a’ cur scrionaichean suathaidh nas motha ris na siostaman ioma-mheadhain.

Skoda Octavia III - einnseanan

Tha liosta nan einnseanan treas ginealach Skoda Octavia gu math fada, ged a tha teicneòlasan dragh Volkswagen air a thighinn air adhart còmhla ris a 'mhodail. Anns an rèis riochdachaidh, chuir an 1.4 TSI an àite an 1.5 TSI, chuir an 3-siolandair 1.0 TSI an àite an 1.2 TSI, agus chaidh stad a chuir air an 1.6 MPI le miann nàdarrach. Is e einnseanan a th’ ann an aonadan gasoline le comharra ACT, a dh’ fhaodas, fo eallach aotrom, buidhnean siolandair a chuir dheth gus caitheamh connaidh a lughdachadh. Bha a h-uile einnsean dìosail air an uidheamachadh le siostam stealladh rèile cumanta.

Ann am modalan RS, tha cumhachd air atharrachadh le toirt a-steach an dreach RS230 agus an àrdachadh aghaidh. Riaghailt: Bha 220 hp aig an Octavia RS bho thùs, ach lean dreach 230 hp.. Ma cheadaicheas am buidseat, tha e nas fheàrr dreach nas cumhachdaiche a lorg mar thoradh air an eadar-dhealachadh electromechanical VAQ, a leasaicheas an eòlas dràibhidh gu mòr. Às deidh an àrdachadh aghaidh 2016, thug an dreach bunaiteach (às aonais VAQ) 230 hp a-mach, agus thug am fear as cumhachdaiche a-mach 245 hp.

Bha cuid de na h-einnseanan cuideachd nan draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir - chuir Octavia Scout còmhla 4 × 4 le einnseanan 1.8 TSI 180 hp. agus 2.0 TDI 150 hp, Octavia RS le dìosail ràinig 184 hp. agus bha e cuideachd a’ tabhann draibhear uile-chuibhle. Chaidh an draibhear a chuir an gnìomh le clutch ioma-phlàta Haldex.

Einnseanan gas:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 msu 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4 × 4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Einnseanan dìosail:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - duilgheadasan àbhaisteach

Ged nach robh deagh chliù aig einnseanan 1.4 TSI airson a bhith ag adhbhrachadh dhuilgheadasan slabhraidh tìm agus gu tric a’ gabhail ola, chaidh dreachan leasaichte a chuir a-steach mar-thà anns an treas ginealach Octavia. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

Tha an dà chuid 1.6 TDI agus 2.0 TDI nan einnseanan soirbheachail, anns an robh càradh comasach nas buailtiche air sgàth caitheamh co-cheangailte ri mìltean àrd. Gu tric feumaidh einnseanan dìosail mhìltean àrd ath-nuadhachadh turbochargers agus cuibhlichean dà-mheud a chuir an àite. Is e mì-ghnàthachadh àbhaisteach airson an 1.6 TDI fàilligeadh a’ phump uisge no an sensor adhair cosgais.ach tha càradh saor. Tha duilgheadasan ann leis an teannachadh crios tìm air an 2.0 TDI. Ged a tha an ùine a thèid a chuir na àite 210 mìle. km, mar as trice chan eil e a 'seasamh an aghaidh uiread. Tha e nas fheàrr atharrachadh aig mu 150 mìle. km. Cuimhnich cuideachd gu bheil na h-einnseanan sin uidheamaichte le sìoltachain DPF, a bhios gu tric air am bacadh nuair a thèid an cleachdadh airson astaran goirid. Ach, is ann ainneamh a thig duilgheadasan leotha, oir chaidh Octavia III le einnseanan dìosail a chleachdadh gu deònach gus faighinn thairis air slighean nas fhaide.

Chan eilear den bheachd gur e bogsaichean DSG an fheadhainn as seasmhaichea tha cuideachd air fhaicinn ann an cuid de dhreachan den einnsean. Tha 1.8 Nm de torque aig an 320 TSI le tar-chuir làimhe, agus tha an tionndadh DSG air an torque seo a lughdachadh gu 250 Nm. Tha mòran de luchd-cleachdaidh a 'moladh atharrachadh ola casg anns a' bhogsa a h-uile 60-80 mìle. km. Rè deuchainn deuchainn, is fhiach dearbhadh a bheil an DSG a 'ruith gu rèidh agus a' taghadh a h-uile gèar.

Tha mearachdan beaga ann cuideachd ann an electronics air bòrd - an siostam fèisteas (rèidio), uinneagan cumhachd no stiùireadh cumhachd.

Skoda Octavia III - caitheamh connaidh

Tha an treas ginealach Skoda Octavia - a rèir lèirmheasan luchd-cleachdaidh - gu math eaconamach càr. Bidh dìosail ag ithe cuibheasachd nas motha na 6,7 l / 100 km, fhad ‘s a bhios an 1.6 TDI le 110 hp. is e an t-einnsean as dian-chonnaidh. Is e an einnsean as mòr-chòrdte an 1.6 TDI 105 hp, a tha, a rèir draibhearan, ag ithe dìreach 5,6 l / 100 km gu cuibheasach.

Ged a dh'fhaodas caitheamh connaidh einnseanan gasoline turbocharged a bhith àrd, tha caitheamh connaidh gu math ìosal san fhad-ùine. Bidh an 150-horsepower 1.5 TSI ag ithe timcheall air 0,5 l / 100 km nas lugha na an 140-horsepower 1.4 TSI aig toiseach cinneasachaidh - 6,3 l / 100 km agus 6,9 l / 100 km, fa leth. Eadhon air dreachan RS nas lugha na 9L / 100km chan eil e na fheum, agus tha sinn air toraidhean mar seo fhaicinn iomadh uair ann an deuchainnean rathaid. Ach, meudaichidh an luach seo ann an trafaic bailteil.

Gheibhear aithisgean caitheamh connaidh airson einnseanan fa leth anns an earrainn iomchaidh.

Skoda Octavia III - aithrisean locht

Tha e coltach gu bheil ionadan deuchainn earbsachd a’ dearbhadh nach eil comharran rabhaidh bhon mhargaidh. A rèir TÜV, tha 2 sa cheud a’ tuiteam air an Octavia 3-10,7-bliadhna. fìor dhroch ghnìomhan le mìltean cuibheasach de 69 mìle km. Ann an càraichean 4-5-bliadhna, tha fàilligeadh 13,7% ann, ach Tha Octavia aig ìre 14 san roinn aige. Bidh e a 'cumail an t-suidheachaidh seo eadhon an dèidh 6-7 bliadhna, nuair a tha a' chuibhreann de dhroch dhroch ghnìomhan 19,7%. le mìltean cuibheasach de 122 mìle km. Gu h-iongantach, tha an Volkswagen Golf, Golf Plus agus Audi A3 air an rangachadh nas àirde a dh’ aindeoin gu bheil iad a’ cleachdadh na h-aon fhuasglaidhean. Tha aithisg TÜV, ge-tà, stèidhichte air sgrùdaidhean teicnigeach bho àm gu àm, agus mar sin is dòcha gu robh na draibhearan Octavia beagan nas neo-chùramach.

Margaidh cleachdte Octavia III

Tha fèill mhòr air an treas ginealach de Skoda Octavia - air aon de na puirt gheibh thu barrachd air 2. sanasan càr cleachdte.

Tha còrr air leth nan sanasan (55%) airson carbadan stèisein. Bha barrachd air 70 sa cheud de na carbadan stèisein sin air an uidheamachadh le einnseanan dìosail. Is e an einnsean as mòr-chòrdte fada an 1.6 TDI - whopping 25 sa cheud. a h-uile sanas.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

Tha an raon prìsean fhathast glè mhòr - ach tha seo air sgàth gu bheil cinneasachadh an treas ginealach air tighinn gu crìch am-bliadhna. Ceannaichidh sinn an fheadhainn as saoire a chleachdar airson beagan a bharrachd air PLN 20. sgeil. Chosg an fheadhainn as daoire, an Octavie RS bliadhnail, suas ri 130 mìle. sgeil.

Eisimpleirean de thairgsean:

• 1.6 TDI 90 KM, bliadhna: 2016, mìltean: 225 km, reic chàraichean Pòlach - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, bliadhna: 2013, mìltean: 89 km, taobh a-staigh snasta, crochadh aghaidh / cùil - PLN 000
• RS220 DSG, bliadhna: 2014, mìltean: 75 km, - PLN 000.

Am bu chòir dhomh Skoda Octavia III a cheannach?

'S e càr a th' anns an Skoda Octavia III a chaidh a thoirt far a' mhargaidh. Tha iad dòchasach lèirmheasan rèidh mu chosgais obrachaidh no seasmhachd a’ mhodail.

Feumaidh sinn gu cinnteach sùil a chumail air carbadan a tha air an cleachdadh gu mòr, ach air an làimh eile, bidh mòran chabhlach a’ cumail suas charbadan làn-ùine agus bidh a h-uile gnìomh cumail suas air a chlàradh.

Dè tha na draibhearan ag ràdh?

Thug dràibhearan 252 Octavia III am beachd air AutoCentrum. Gu cuibheasach, mheas iad an càr 4,21 air sgèile 5-puingean agus 76 sa cheud. cheannaicheadh ​​iad an càr a-rithist. Cha do choinnich an Octavia ris na bha dùil aig cuid de dhraibhearan a thaobh lochdan, comhfhurtachd no fuaim marbhtach.

Fhuair an einnsean, tar-chuir, siostam breiceadh agus bodhaig deagh lèirmheasan. Bidh draibhearan ag ainmeachadh an t-siostam dealain agus an crochadh mar thùsan sgàinidhean.