VW Crafrer - neach-cuideachaidh uile-choitcheann bho Volkswagen
Clàr-innse
- Modail trucaidh uile-choitcheann
- Volkswagen Crafter ùr 2017
- Sealladh farsaing air pàirtean tuning
Cha do stad ceannardan dragh na Gearmailt Volkswagen, ann an oidhirp faighinn thairis air a’ mhargaidh chàraichean, ri reic soirbheachail mhodalan luchd-siubhail. Chaidh iarraidh air na h-innleadairean teignigeach bun-bheachd carbaid ioma-chruthach air a dheagh dhealbhadh a leasachadh bho theaghlach de charbadan malairteach aotrom is meadhanach. Thàinig iad gu bhith na VW Crafrer.
Modail trucaidh uile-choitcheann
Le leasachadh gnìomhachas nan càraichean agus gnìomhachas trom, thòisich Volkswagen a dh'aona ghnothaich a 'leudachadh an raon de bhanaichean bathair, a' leasachadh grunn loidhnichean modail ann an diofar roinnean cuideam. Bha na leasachaidhean a th’ ann mar-thà stèidhichte air àrd-ùrlar bathair làraidh togail aotrom mar bhunait airson cinneasachadh mhodalan le uallach pàighidh mòr.
Chaidh a’ chiad làraidh stèidhichte air bhan a thaisbeanadh ann an 1950 leis an t-sreath VW Transporter T1. Bhon uairsin, tha a h-uile pròiseact airson modalan làraidh ùra air a bhith stèidhichte air na beachdan a chaidh a chleachdadh mar-thà aig roinn Volkswagen Commercial Vehicles. Fichead bliadhna às deidh sin, nochd làraidh ùr còmhnard VW LT le uallach pàighidh suas gu 5 tonna. Ann an 2006, chaidh VW Crafter a chuir air a ’ghiùladair, a tha air a dhearbhadh fhèin anns a’ ghnìomhachas malairt.
Crafter a’ chiad ghinealach (2006-2016)
Thòisich an VW Crafter air a leasachadh eachdraidheil aig ionad Daimler ann an Ludwigsfeld. Bha an dearbh bheachd air carbad bathair a chruthachadh ag amas air cosgaisean obrachaidh a lughdachadh, gu h-àraidh le bhith ag ùrachadh einnseanan le caitheamh connaidh ìosal bhon mhodail ainmeil den truca pickup mòr-chòrdte Amarok.
Leasaich roinn Carbadan Malairteach Volkswagen, le uallach airson cinneasachadh charbadan malairteach, àrd-ùrlar air an deach mòran ìrean trim a thoirt gu buil. Bha iad eadar-dhealaichte a-mhàin ann an nithean cudromach a tha a 'dearbhadh farsaingeachd a' chàir:
- comas luchdan bho 3,5 gu 5,5 tonna;
- trì roghainnean airson fad a 'bhunait;
- diofar àirdean mullaich;
- ceithir seòrsaichean cuirp.
Bha an leithid de shùbailteachd den làraidh Crafter air a dhearbhadh le luchd-èisteachd eadar-mheasgte: bho ghnìomhachasan beaga gu daoine fa leth. Dh’ fhosgail diofar roghainnean cruth bodhaig anns an rèiteachadh bunaiteach le cab singilte no dùbailte cothroman ùra dha sealbhadairean a’ mhodail seo.
Tha "Crafter" ri fhaighinn ann an ceithir seòrsaichean bodhaig:
- Kasten - bhan làn-mheatailt bathair;
- Kombi - bhan luchd-siubhail le grunn sheataichean bho dhà gu naoi;
- bhan luchd-siubhail;
- làraidh còmhnard no chassis airson bodhaig sònraichte agus saobh-structairean eile a chuir a-steach.
Gailearaidh dhealbhan: "Crafter" ann an diofar bhuidhnean
-
- Tha am bhan clasaigeach na neach-cuideachaidh earbsach is gluasadach le mòran fheartan gus obair làitheil a dhèanamh nas fhasa.
-
- Tha tomhas-lìonaidh gu leòr aig a’ mhodail airson diofar ghnìomhan a choileanadh.
-
- Tha an taobh a-staigh farsaing math airson còmhdhail dhaoine a chuir air dòigh
-
- Leigidh an dreach seo den dealbhadh leat sgiobaidhean de luchd-obrach a ghiùlan leis an uidheamachd riatanach.
Clàr: feartan teicnigeach atharrachaidhean VW Crafter
| Ainm | Taisbeanairean | ||
| Seòrsa bodhaig | làraidh còmhnard | bhan goireas | bhan luchd-siubhail |
| Seòrsa cab | dùbailte | dùbailte | - |
| Cuideam iomlan, kg | 5000 | 2580 | 5000 |
| Comas giùlain, kg | 3026 | 920 | - |
| Àireamh suidheachain, pcs | 3-7 | 9 | 27 |
| Àireamh dhorsan, pcs | 2 | 4 | 4 |
| Fad corp, mm | 7038 | 7038 | 7340 |
| Leud bodhaig, mm | 2426 | 2426 | 2426 |
| àirde corp, mm | 2425 | 2425 | 2755 |
| Cuibhle-cuibhle, mm | 4325 | 3550 | 3550 |
| Fad a’ chuirp/salon air bòrd, mm | 4300 / - | - / 2530 | - / 4700 |
| Corp taobh / leud a-staigh, mm | 2130 / - | - / 2050 | - / 1993 |
| Àirde cabin, mm | - | 1940 | 1940 |
| Meud an einnsean, m3 | 22,5 | ||
| Cumhachd einnsean, hp le. | 109-163 | ||
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 6,3-14 | ||
| Comas connaidh, l | 75 | ||
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail | ||
| Seòrsa tar-chuir | meacanaigeach, fèin-ghluasadach | ||
| Àireamh de ghèaraichean | 6 | ||
| Seòrsa drive | ais, làn | aghaidh, cùl | aghaidh, cùl |
| Seòrsa breic | diosc, fionnaraichte | ||
| Astar as àirde, km / h | 140 | ||
| Seòrsa taidhrichean | 235/65 R 16 | ||
| Barrachd Lorg roghainnean |
| ||
"Crafter" a 'toirt ìre àrd de shàbhailteachd airson an dràibhear agus luchd-siubhail. Tha am modail bunaiteach nas làidire ma thachras tubaist, agus tha a’ bhan bathair uidheamaichte le Hill Hold Control mar shiostam taice airson tòiseachadh bho stad nuair a thogas i.
Bhidio: A’ chiad còig buannachdan aig an Volkswagen Crafter
Cargo "Volkswagen Crafter"
Tha an Crafter ùr, air a thoirt a-mach mar làraidh còmhnard 4 × 2 agus 4 × 4, air a dhealbhadh airson bathar a ghiùlan air rathaidean poblach agus sònraichte. Tha eadar trì is seachd suidheachain aig roghainnean caban, a’ leigeil le luchd-siubhail a bhith air an giùlan còmhla ri bathar.
Tha an càr practaigeach gu tur ag amas air an neach-cleachdaidh aige mar neach-giùlan clasaigeach agus riatanach.
Thathas den bheachd gur e an àrd-ùrlar teignigeach ùraichte den mhodail an fheadhainn as fheàrr sa chlas aige. Bha càileachd obair-obrach, earbsachd obrachaidh agus suidheachaidhean fa leth a’ comharrachadh a’ chàr mar neach-cuideachaidh airidh air iomairtean malairteach.
Is e am feart as iongantaiche an àrd-ùrlar bathair mòr. Tha àrd-ùrlar goireasach airson luchdachadh is luchdachadh a’ ceadachadh còmhdhail a chleachdadh mar dhòigh làitheil air fearann làraich togail. Cha b’ e a-mhàin gun do dh’ fhàg am fuasgladh cab dùbailte air leth freagarrach air làraidh Crafter àite gu leòr airson bathar, ach thug e cuideachd comas sgioba obrach suas ri seachdnar a ghiùlan thar astaran fada gu furasta agus gu comhfhurtail.
Thàinig an làraidh Crafter den chiad ghinealach le measgachadh de thrèanaichean cumhachd fo smachd inneal-làimhe 6-luath no draibhear ceithir-chuibhlichean fèin-ghluasadach. Tha am modail stèidhichte air frèam teann, far a bheil an caban air a shuidheachadh agus na prìomh nodan air an cruinneachadh.
Bidh einnsean dìosail earbsach is cumhachdach, air a dhealbhadh gus obrachadh ann an diofar shuidheachaidhean, a ’dèiligeadh gu foirfe ris an luchd a chaidh a ghiùlan air an làrach togail, rathaidean rèidh agus fearann fiùghantach, a’ caitheamh beagan connaidh.
Mar thoradh air cleachdadh an t-siostam stealladh Rèile Coitcheann, tha caitheamh connaidh sa chearcall aonaichte suas ri 9 liotairean gach 100 km, a tha a rèir inbhe àrainneachd Euro-4. Bidh an torque, eadhon aig revs ìosal, a’ tarraing a ’chàr air leòidean cas nuair a bhios e làn luchdachadh.
Tha crochadh neo-eisimeileach an aiseil aghaidh stèidhichte air fuaran snàithleach-glainne le taic bho ghlacadair clisgeadh uisgeach. Tha am modail crochaidh iom-fhillte a’ toirt stiùir èifeachdach is furasta don charbad nuair a thionndaidheas e le radius suas ri 15 meatairean.
Tha taobh a-staigh an Crafter de chàileachd àrd, a tha a’ dearbhadh seasmhachd stuthan ann an cleachdadh làitheil. Bidh sgeilpichean mòra agus roinnean stòraidh a’ toirt seachad stòradh goireasach de chargu agus sgrìobhainnean nan cois.
Volkswagen Crafter luchd-siubhail a luchdadh a-nuas
Thathas den bheachd gu bheil a’ bhan goireis Crafter ùr-nodha. Tha seo air sgàth chan ann a-mhàin air sgàth a bhun-bheachd mu bhith a’ giùlan bathar eadar-dhealaichte agus uidheamachd taice, ach cuideachd air sgàth comas suas ri ochdnar luchd-siubhail a ghiùlan. Tha bunait theicnigeach den chiad ìre agus feartan sònraichte de chomhfhurtachd agus comas giùlain a 'dèanamh am modail seo mar aon de na càraichean as mòr-chòrdte sa chlas.
Tha taobh a-muigh teaghlach an Crafter a’ gabhail a-steach rèiteachadh carbaid airson bathar is luchd-obrach a ghiùlan thar astaran fada.
Tha an taobh a-staigh eireachdail den raon bathair a’ gabhail a-steach àireamh gu leòr de uidheamachd togail, agus tha an caban luchd-siubhail dùbailte a’ toirt seachad caban laconic le taobh a-staigh mì-mhodhail agus breagha.
Tha an roinn bathair air a dhèanamh ann an stoidhle deamocratach. Tha ballachan, mullach agus dorsan air am frèamadh le siotaichean alùmanum preasach. Tha lùban sreap air an togail a-steach do na ballachan agus am mullach airson an luchd a shocrachadh gu earbsach. Bidh ceumannan goireasach a’ toirt seachad an àirde luchdachadh as fheàrr. Tha sgaradh bàn a 'sgaradh roinn an luchd-siubhail agus an roinn bathair.
Tha an Crafter air a chomharrachadh chan ann a-mhàin leis an raon comhfhurtachd airson luchd-siubhail, far a bheil dà sofas suidhichte, a bhios, nuair a thèid am pasgadh, nan àite cadail as fheàrr, ach cuideachd le àite ergonomic airson an draibhear le cuibhle ioma-stiùiridh tlachdmhor don suathadh. iomall ceithir-labhairt agus measgachadh pannal ionnstramaidean fiosrachail.
Tha caban an luchd-siubhail air a uidheamachadh le insulation teirmeach, fuaim is crith air a’ mhullach, dorsan agus ballachan. Bidh còmhdach aodaich ann an cumaidhean fìnealta agus pasgadh fosglaidhean uinneig agus doras sleamhnachaidh le leathar fuadain a’ toirt faireachdainn dachaigh don taobh a-staigh. Tha làr roinn an luchd-siubhail air a dhèanamh le còmhdach dìon-taise agus neo-shleamhnach. Tha solais sgeadachaidh air an stairsnich aig beul an dorais sleamhnachaidh. Tha comhfhurtachd luchd-siubhail air a dhèanamh cinnteach le siostam fionnarachaidh earbsach agus teasadair a-staigh fèin-riaghailteach.
Tionndadh luchd-siubhail den Volkswagen Crafter
Faodaidh e bhith na fhìor dhuilgheadas a bhith a’ taghadh bhan airson còmhdhail comhfhurtail de bhuidhnean beaga de luchd-siubhail. Chaidh caochladh de mhodail luchd-siubhail Crafter a leasachadh gu sònraichte airson an adhbhair seo. Tha an roinn fànais as fheàrr a’ ceadachadh suas ri 26 suidheachan a chuir air dòigh gu comhfhurtail air àrd-ùrlar a tha air leth teicnigeach.
Tha a’ bhan Crafter a’ riochdachadh àite a tha ag amas air gnìomhachd airson còmhdhail bailteil a chuir air dòigh.
Tha adhbhar a 'mhodail a' ceadachadh chan e a-mhàin tursan goirid a chuir air dòigh, ach cuideachd slighean a dhèanamh fad ùine mhòr.
Bidh uidheamachd teignigeach a ’chàir, suidheachain comhfhurtail agus fionnarachadh-àile a’ dèanamh cinnteach gum bi turas comhfhurtail ann, a ’toirt cothrom dhut a’ bhan atharrachadh a rèir feumalachdan companaidh sam bith.
Tha an roinn luchd-siubhail farsaing air a dhèanamh ann an stoidhle companaidh Volkswagen. Tha bunait alùmanum preasach air an làr agus còmhdach neo-shleamhnach antistatic dìon-taise. Tha na ballachan a-staigh còmhdaichte le stuth mullaich. Bidh glainne panoramach a 'toirt seachad solas gu leòr bhon taobh a-muigh, a' leigeil leat diùltadh lampaichean a chleachdadh air a 'mhullach gus an taobh a-staigh a shoilleireachadh tron latha. Tha làn chofhurtachd dha luchd-siubhail air a thoirt seachad le suidheachain anatomaigeach le cùl àrd den t-seòrsa bus beag, rèilichean-làimhe airson suidheachain a bharrachd do luchd-siubhail fhad ‘s a tha iad nan seasamh, a bharrachd air làthaireachd aonad fionnarachaidh togte agus teasadair a-staigh fèin-riaghailteach. Is e leud fosglaidh an dorais sleamhnachaidh 1311 mm.
Tha roinn an luchd-siubhail air a sgaradh bho raon an draibhear le sgaradh le àirde de 40 cm.Tha dealbhadh ùr-nodha an deas-bhòrd agus ergonomics impeccable nan smachdan a’ cur ri faireachdainn comhfhurtachd bho einnsean cumhachdach agus crochadh bog bho fuarain duilleach.
Crafter an dàrna ginealach (às deidh 2017)
Thug teicneòlas ùr-nodha agus blasan pearsanta luchd-ceannach làraidh dleastanais aotrom air a’ chompanaidh tòiseachadh ag ùrachadh agus ag ùrachadh charbadan Crafter aig deireadh 2016. Chaidh an càr ath-mhodaileadh agus uidheamachadh le uidheamachd theicnigeach fasanta. Ge bith dè an gnìomhachas tagraidh, tha riatanasan sònraichte aig gach modail nuair a thèid a chleachdadh mar charbad malairteach. Bidh Crafter gu foirfe a’ coileanadh a dhleastanasan an dà chuid ann an roinn còmhdhail luchd-siubhail agus ann an àrainneachd proifeiseantaich agus eòlaichean le riatanasan neo-àbhaisteach airson cruth an roinn bathair.
Gailearaidh dhealbhan: Iarrtasan Volkswagen Crafter
-
- Tha ùrachadh Crafter a’ cur Volkswagen air thoiseach ann an roinn bhanaichean bathair
-
- Tha àite bathair mòr anns an Crafter le mullach àrd ùr air leth freagarrach airson a chleachdadh mar ospadal gluasadach
-
- Faodaidh an càr a bhith uidheamaichte le gineadair a bharrachd gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan teicnigeach
-
- Is e àirde an làr ìseal ann an raon bathair am bunait as fheàrr airson a’ bhan a thionndadh gu bhith na ionad gluasadach dha ciorramaich
Volkswagen Crafter ùr 2017
Aig tachartas mòr sgèile na cruinne san t-Sultain 2016, coisrigte do 100mh ceann-bliadhna de mhuilnean stàilinn na Gearmailt, thaisbean Volkswagen a bhan Crafter mòr ùr aige. B’ e a choltas a bha a’ chiad sealladh iongantach den mhodail. Tha an VW Crafter ùr nas fheàrr na bha roimhe anns a h-uile dòigh.
Chaidh a’ bhan a dhealbhadh bhon fhìor thoiseach a rèir fìor riatanasan an luchd-ceannach a tha an sàs sa phròiseas taghaidh dealbhaidh. Mar sin tha fòcas na companaidh air beachd luchd-cleachdaidh air a dhèanamh comasach an càr as gnìomhaiche a chruthachadh. Tha am bodhaig, farsaing sa mheadhan agus caol aig a’ chùl, a’ toirt an luach tarraing as fheàrr don mhodail Cd = 0,33, mar ann an càraichean luchd-siubhail.
Tha an VW Crafter ùr uidheamaichte le einnsean turbodiesel 15-liotair TDI ùraichte le sàbhalaidhean connaidh XNUMX sa cheud an taca ri farpaisich bho Ford agus Vauxhall. Tha tomhasan reusanta den bhodhaig a’ toirt comas gu leòr airson còmhdhail bathair. Tha bonn dà-aiseil a’ bhan air a uidheamachadh le diofar atharrachaidhean a-staigh: trì faid bodhaig agus trì àirdean mullaich.
Anns na dreachan dràibhidh cuibhle aghaidh ùr, draibhidh cuibhle cùil agus 4Motion uile-chuibhle, tha àireamh mhòr de thaic sàbhailteachd rim faighinn, a’ toirt a-steach co-dhiù 15 siostam taic draibhearan, a rèir riatanasan teachdaiche.
Leigidh an dealbhadh taobh a-muigh sònraichte dhut eadar-dhealachadh gun samhail a dhèanamh eadar Volkswagen bho bhanaichean eile.
- Tha làr luchdachadh ìosal aig àrd-ùrlar an Crafter ùraichte agus àirde mullach iomchaidh, a’ toirt cothrom dhut bathar mòr a chuir anns a ’bhodhaig. Bidh dorsan swing mòra a’ fosgladh timcheall a’ bhan faisg air 180 ceum. Tha seo ga dhèanamh furasta luchdachadh is dì-luchdachadh.
- Tha barraichean goirid agus radius tionndaidh a’ bhan air leth freagarrach airson a bhith a’ seòladh sràidean cumhang agus a bhith a’ tionndadh rathaidean cùil. Bidh bodhaig luchdaichte no caban falamh a’ làimhseachadh uachdar rathaid neo-chòmhnard gu math le taing don chasg air a dheagh innleachadh. Tha eadhon an tionndadh as cumhachdaiche agus as truime leis a 'mhullach as àirde agus an àrd-ùrlar fada, le cuideam as àirde de 5,5 tunna, gu soilleir a' cumail suas an loidhne tionndaidh, agus tha sgàthan mòr le sealladh roinnte ga dhèanamh nas fhasa sùil a chumail air a 'chòmhdach cùil. Tha stiùireadh electromechanical a’ toirt sùbailteachd agus gluasad gun samhail nuair a tha thu a’ dràibheadh.Leigidh sgàthan mòra sealladh cùil dhut sùil a chumail air an t-suidheachadh bho gach taobh den bhodhaig, a’ toirt a-steach raon a’ chuibhle chùil
- Tha na prìomh eadar-dhealachaidhean den atharrachadh ùraichte taobh a-staigh Crafter. Tha àite-obrach an draibhear uidheamaichte le deas-bhòrd goireasach agus fiosrachail le scrion suathaidh. Tha leasachaidhean eile co-cheangailte ri goireasan airson pàirceadh agus giùlan trèilear. Tha stòradh gu leòr ann an suidheachan an draibhear airson fònaichean cealla, pasgain, coimpiutairean-uchd, sganaran poca, botail uisge agus innealan agus faodar atharrachadh ann an iomadh taobh. Faisg air làimh tha sòfa airson dithis luchd-siubhail.Leigidh àite bathair comhfhurtail dhut an caban uidheamachadh airson feumalachdan seirbheisean teicnigeach sam bith
- Tha an t-àite bathair air a chur còmhla thairis air leud is àirde iomlan an tomhas-lìonaidh, a rèir adhbhar a’ bhan a thathar a’ cleachdadh mar charbad malairteach. Tha an còmhdach làr uile-choitcheann agus fasteners air na ballachan agus am mullach giùlan luchdan air an dealbhadh gus àite a thoirt do sheataichean caibineat ioma-chruthach, a dh’ fhaodar a chuir nan àite gu furasta le taing dha innealan-atharrachaidh sònraichte.Tha an roinn bathair air a uidheamachadh gu furasta mar àite-obrach airson sgioba èiginn gluasadach
Bhidio: bidh sinn a’ giùlan àirneis air an VW Crafter ùr
Ùr-ghnàthachadh ann an sònrachaidhean teicnigeach
Tha an Volkswagen Crafter ùr air atharrachadh ann an iomadh dòigh.
- Mar thaic a bharrachd don draibhear, tha a’ bhan air siostam sàbhailteachd tuigseach fhaighinn a nì cinnteach gum bi obrachadh earbsach agus obrachadh seasmhach a’ charbaid anns na suidheachaidhean as cruaidhe.
- Gus sgaoilidhean cronail a lughdachadh, bidh am modal einnsean ùraichte a’ cleachdadh lughdachadh catalaíoch roghnach (SCR), a lughdaicheas sgaoilidhean CO15 le XNUMX sa cheud.2 an coimeas ris an Crafter roimhe.
- Tha ùrachadh an einnsean ri fhaicinn ann an obrachadh seasmhach agus cosgaisean cumail suas ìosal ann an cleachdadh malairteach làitheil aig astaran goirid is fada. Tha an motair uidheamaichte le siostam àbhaisteach Start-Stop.
- Nuair a bhios tu ag obrachadh an dreach as fhaide den Crafter, bidh neach-cuideachaidh riatanach na shiostam taic pàircidh ùr-ghnàthach agus tùrail, a chuidicheas le bhith a’ dol a-steach don charbad gu soilleir a-steach don àite pàircidh. Nuair a thèid gèar cùil a chuir an sàs, gabhaidh an carbad smachd stiùiridh gu fèin-ghluasadach. Chan eil an dràibhear a’ riaghladh ach astar agus breiceadh.
- Bidh an siostam adhartach taic dhràibhearan Front Assist a’ cleachdadh radar gus smachd a chumail air an astar ma thèid slighe luath a-steach don charbad air beulaibh. Nuair a lorgar astaran èiginneach, thèid an siostam breiceadh èiginneach a chuir an gnìomh, a’ lughdachadh an coltas gum bi tubaist ann.
- Airson an luchd as fheàrr a ghleidheadh le bhith a 'cleachdadh criosan agus lìn, tha an corp air a uidheamachadh le treòrachadh meatailt earbsach, rèilichean sreap agus sùilean air a' mhullach, ballachan taobh agus ceann mòr. Mar sin, tha an roinn bathair na bhunait uile-choitcheann airson àite a chuir air dòigh a rèir iarrtasan luchd-cleachdaidh.
Bhidio: Tha Volkswagen Crafter nas fhuaire na Mercedes Sprinter 2017
Atharrachaidhean ann an rèiteachadh a 'chàir
Ag obair air an dreach ùr den Crafter, tha VW air leantainn air adhart a’ cur an gnìomh siostaman sàbhailteachd cuideachaidh a rèir riatanasan teachdaiche.
- Bidh am pròiseas airson fosgladh agus dùnadh an dorais anns a 'mhodail ùr a' toirt trì diogan nas lugha de ùine, rud nach eil na thrifle idir, mar eisimpleir, airson seirbheis teachdaire, nuair a bhios tu a 'coileanadh a leithid de dh' obair suas ri 200 uair san latha a 'sàbhaladh 10 mionaidean de dh' obair. ùine no 36 uairean obrach sa bhliadhna.
- Tha feartan sàbhailteachd gnìomhach eile a’ toirt a-steach solais solais LED gnìomhach, camara cùil, siostam rabhaidh trafaic, agus mothachairean pàircidh. Mar roghainn, chaidh gnìomh rabhaidh taobh a thoirt a-steach le comharra lèirsinneach is cluinntinn gun fhios nach bi rèiteachadh dùmhail ann le carbadan eile, ballachan agus luchd-coiseachd.Bidh solais solais gnìomhach LED a’ soilleireachadh an àite air thoiseach air a’ chàr
- Tha stiùireadh electromechanical servotronic le siostam mothachaidh astar àbhaisteach. Bidh e ag adhartachadh faireachdainn stiùiridh agus a’ toirt seachad ìre crùbach de chruinneas stiùiridh nach deach a lorg roimhe seo ann an carbadan malairteach.
- Bidh an smachd turas-mara atharrachail gu fèin-ghluasadach ag atharrachadh astar a’ charbaid gu astar an trafaic air thoiseach agus a ’cumail suas an astar a shuidhich an draibhear.Leigidh gnìomh smachd turas-mara dhut beagan fois a ghabhail air sreathan fada de rathaidean falamh, a’ cumail suas astar suidhichte gu fèin-ghluasadach agus a ’cumail sùil air na cnapan-starra a tha romhainn.
- Bidh an siostam Side Scan a’ taisbeanadh comharra rabhaidh air an sgàthan taobh ma lorgas sensor an t-siostam carbad anns an àite dall nuair a bhios e ag atharrachadh slighean.
- Bidh an siostam taic tar-gaoithe fèin-ghluasadach a’ cleachdadh breiceadh atharrachail nuair a thèid an carbad a-steach do chrois-gaoithe làidir.
- Bidh Light Assist a’ lorg charbadan a tha a’ tighinn faisg agus a’ tionndadh nan sailean àrda gus casg a chuir air trafaic a tha a’ tighinn a-steach bho bhith air a mhealladh. Thèid tionndadh air a dhèanamh gu fèin-ghluasadach ann an dorchadas iomlan.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan modalan peatrail is dìosail
Bidh a’ mhòr-chuid de làraidhean a’ cleachdadh dìosail mar chonnadh. Ann am bhan Crafter den ghinealach ùr, tha ergonomics an motair air a dhèanamh cinnteach le feartan àrd fiùghantach. Bidh am pasgan roghainneil Blue Motion Technology a’ lughdachadh caitheamh connaidh gu 7,9 liotair gach 100 cilemeatair.
Prìsean agus lèirmheasan luchd-seilbh
Tha an Crafter na chàr leis a’ chumhachd as fheàrr, sàbhailteachd fèin-ghluasadach agus sùbailteachd. Thathas den bheachd gur e tasgadh math a th ’anns a’ mhodail bathair agus bidh e a ’pàigheadh air a shon fhèin gu sgiobalta a dh’ aindeoin gu bheil a ’phrìs as ìsle aige 1 rubles mar ìre àbhaisteach. Ann an 600, chaidh làraidh còmhnard bho Volkswagen den dàrna ginealach a chuir suas le tag prìs de 000 rubles.
Tha lèirmheasan dhaoine air modal Crafter an dàrna ginealach sa mhòr-chuid deimhinneach, agus tha a ’mhòr-chuid dhiubh a’ cur cuideam air feartan teicnigeach àrd a ’bhan.
Tha an càr gu cinnteach airidh air tasgadh. Dìreach mu na h-eas-bhuannachdan: tha e do-dhèanta dearbhadh ceart a dhèanamh air an ìre de chonnadh anns an tanca, chan eil e soilleir bho na roinnean. Tha am bibikalka èibhinn agus tha meud an tanca beag, air neo tha mi glè thoilichte leis a 'chàr. Anns an t-seirbheis, bidh mi a 'dol tro MOT a rèir a' phlana, ach tha na prìsean an sin ro àrd - tha mi an dòchas gum bi am barantas ceart. Le gaoth taobh, bidh an càr a 'gluasad, ach gu h-iomlan a' riaghladh mar chàr luchd-siubhail. Na 4 breicichean diosc uile - tha e toilichte. Bidh eadhon làn eallach ag èirigh mar gum biodh e freumhaichte don àite. Bidh na dorsan a’ dùnadh gu math bog, dìreach mar ann am Mercedes. Anns an fhuachd, bidh e a 'giùlain gu h-àbhaisteach, ach chan eil an gèar cùil daonnan a' tionndadh air - feumaidh tu "obrachadh a-mach". Is e dìreach suidheachan an draibhear a ghabhas atharrachadh, tòrr raointean. Gu h-iomlan is toil leam na solais-cinn: mòr agus le solas sàr-mhath, tha atharrachaidhean ann.
Ghabh mi Volkswagen Crafter 2013 airson obair, tha an càr coltach ris an Gazelle againn, dìreach nas motha, timcheall air sia meatairean a dh ’fhaid, trì meatairean a dh’ àirde. Faodaidh tu tòrr a luchdachadh sìos, agus cuideachd gu math goireasach. Is ann dìreach a-nis leis an einnsean leig e sìos beagan, 136 each-chumhachd sinn, ach chan eil mòran ciall ann, is gann gun tarraing e suas an cnoc ma bhios e air a luchdachadh gu na sùilean. Is urrainn dhomh a ràdh mun dealbhadh - eireachdail, soilleir. Tha an caban farsaing agus comhfhurtail don draibhear agus do luchd-siubhail. Air sgàth a 'mhullaich àrd, faodaidh tu coiseachd chun àirde iomlan agad gun a bhith a' lùbadh thairis nuair a bhios tu a 'luchdachadh an luchd. A thaobh an luchd, bidh e a 'giùlan suas ri 3,5 tunna. Is toil leam an tar-chuir làimhe 6 speed. Tha e furasta càr a dhràibheadh, oir tha thu a’ faireachdainn gu bheil thu ann an càr luchd-siubhail. Bidh an stiùireadh a 'gèilleadh gu foirfe, a' freagairt gu tionndadh gu rèidh. Is e an tionndadh ann an trast-thomhas 13 m. Chan eil an càr dona a thaobh sàbhailteachd, tha a h-uile siostam ann. Sin mar a cheannaich mi càr math dhomh fhìn a tha ag obair gu ceart, agus eadhon aig an aon àm comhfhurtail.
"Volkswagen Crafter" làraidh a tha comasach air bathar a ghiùlan suas gu 1,5 tonna gu ìre mhath luath agus comhfhurtail, agus cuideachd gu math goireasach anns a h-uile dad; iasgach, air a 'mhuir, a' ceannach iomlan a 'ceannach bhon stòr. A-nis chan fheum mi coimhead airson cuideigin agus cus pàigheadh airson lìbhrigeadh. Tha a 'phrìomh dhuilgheadas - meirge, a' nochdadh an seo agus an sin. Cha robh briseadh mòr ann, rinn mi a h-uile càil le aon mhaighstir airson iomadh bliadhna, cha robh duilgheadasan sònraichte ann. Draibheadh mu 120 mìle.
Sealladh farsaing air pàirtean tuning
Leis a h-uile goireas airson bathar a ghiùlan, tha coltas làidir agus tarraingeach fhathast mar aon de na nithean as cudromaiche. Mar sin, bidh mòran de luchd-seilbh "Crafters" a 'dèanamh rèiteachadh prìs reusanta air a' chàr aca le bhith a 'stàladh phàirtean a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson seo.
- Bheir pasgan corp aghaidh fiberglass ùr sealladh spòrsail don làraidh obrach.Le bhith ag adhartachadh coltas leigidh sin leat eadar-dhealachadh bunaiteach a thoirt do bhan àbhaisteach bho mhodalan cinneasachaidh
- Nuair a bhios tu a’ draibheadh le uinneag a tha beagan fosgailte, bidh uisge air a spìonadh agus a’ cur dragh air fuaim gaoithe a’ call a’ bhuaidh aca às deidh dhaibh a bhith a’ stàladh sreapadairean a bharrachd, a tha cuideachd a’ dìon an aghaidh deàrrsadh grèine.Le bhith a’ stàladh sreapadairean bidh sin a’ lughdachadh buaidh fuaim an èadhair a tha a’ tighinn a-steach aig astar àrd
- Leigidh neach-gleidhidh fàradh ergonomic le dealbhadh sreap air a dheagh smaoineachadh dhut àradh a ghabhas toirt air falbh airson obair stàlaidh. Bidh an uidheamachd gu tèarainte a’ cumail an àradh air a’ mhullach aig àm còmhdhail.Bidh inneal sreap fàradh goireasach air mullach a’ bhan a’ sàbhaladh àite a-staigh anns an roinn bathair
- Tha raca mullach a-staigh a bharrachd anns a’ chaban ga dhèanamh furasta luchdan fada a ghiùlan. Tha dà bhàr ceangailte gu h-iomchaidh taobh a-staigh roinn nam bagannan, a’ toirt neart gu leòr airson structaran fiodha no meatailt a ghabhail.Tha suidheachadh cuid de luchd fo mhullach a 'chaibineit a' ceadachadh cleachdadh nas reusanta den àite a-staigh
Tha a’ bhan Crafter air a dhealbhadh gus coinneachadh ri feumalachdan an neach-ceannach. Tha lìonadh teicnigeach a 'mhodail a' coinneachadh ri riatanasan eòlaichean seirbheis teignigeach agus luchd-cleachdaidh malairteach. Tha e furasta obrachadh, a ’fàgail sealladh tlachdmhor ann an gnìomh agus tha iarrtas ann air sgàth an àrd-ùrlar luchdachadh goireasach agus ioma-ghnìomhach aige.
