VTG - Geoimeatraidh Caochlaideach Turbocharger
Chaidh prionnsabal obrachadh an turbocharger a chruthachadh o chionn còrr is 100 bliadhna. Is ann dìreach san ùine againn a tha an inneal seo a ’faighinn eòlas air ath-bheothachadh mòr-chòrdte.
Chaidh prionnsabal obrachadh an turbocharger a chruthachadh o chionn còrr is 100 bliadhna. Is ann dìreach san ùine againn a tha an inneal seo a ’faighinn eòlas air ath-bheothachadh mòr-chòrdte.
Is e aon de na dòighean as sìmplidh air cumhachd an einnsein àrdachadh àrdachadh, is e sin, a bhith a’ toirt èadhar a-steach do na siolandairean aige. De na diofar sheòrsaichean compressors, as mòr-chòrdte a tha an turbocharger, a tha mar as trice còmhla ri dìosail einnsean.
Tha an turbocharger air a dhèanamh suas de dhà rotor a tha suidhichte air an aon chrann. Bidh cuairteachadh an rotor, air a stiùireadh le lùth nan gasaichean fuadain a’ fàgail an einnsean, ag adhbhrachadh gum bi an dàrna rotor a’ tionndadh aig an aon àm, a bheir air èadhar a-steach don einnsean. Mar sin, chan eil feum air stòr lùth a bharrachd gus an turbocharger a dhràibheadh.
Anns gach einnsean piston, tha timcheall air 70% den lùth a gheibhear bho bhith a’ losgadh connadh air a leigeil ma sgaoil gu neo-thorrach don àile còmhla ri gasaichean fuasglaidh. Tha turbocharger chan ann a-mhàin a 'leasachadh coileanadh an einnsein, ach cuideachd a' meudachadh èifeachdas.
Gu mì-fhortanach, mar as àbhaist ann an teicneòlas, chan eil dealbhadh air leth math ann, agus mar sin tha na h-eas-bhuannachdan aig an turbocharger clasaigeach. An toiseach, chan eil e comasach dha atharrachadh “rèidh” ann an cuideam àrdachadh nan siolandairean agus tha e air a chomharrachadh le dàil anns an ath-bhualadh air putadh air a’ pheadal gas. Tha e na laighe anns an fhìrinn nach bi cumhachd an einnsein ag àrdachadh sa bhad às deidh brùthadh sgiobalta air peadal an luathadair. Is ann dìreach às deidh ùine a bhios an einnsean a ’togail astar gu sgiobalta. Bha na h-easbhaidhean sin gu sònraichte follaiseach anns a’ chiad einnseanan dìosail rèile cumanta. Seo mar a chaidh an turbocharger VTG le geoimeatraidh roth-uidheam caochlaideach a chruthachadh.
Bidh e ag obair le bhith ag atharrachadh ceàrn lannan an roth-uidheam, gus am bi obrachadh an turbocharger gu math èifeachdach eadhon aig luchdan einnsein ìosal agus astaran ìosal. A bharrachd air an sin, bha e comasach an cuideam àrdachadh atharrachadh gu rèidh.
Ann an einnseanan dìosail VTG, chan eil dàil sam bith san obair, agus tha an torque àrd eadhon aig astaran einnsean glè ìosal, agus tha cumhachd air a mheudachadh cuideachd.
