A h-uile dad a bu chòir fios a bhith aig draibhear VAZ 2106 mu dheidhinn a muffler: inneal, mì-ghnàthachadh, càradh agus ath-nuadhachadh
Clàr-innse
Le aire shònraichte air an einnsean, bogsa gèar no dampers crochaidh, bidh luchd-seilbh chàraichean gu tric a’ dìochuimhneachadh sùil a chumail air aonadan nach eil cho cudromach. Is e aon de na h-eileamaidean sìmplidh, ach glè chudromach sin an t-sàmhchair fuadain. Mura tèid ceumannan a ghabhail ann an deagh àm airson a chàradh no a chuir na àite, faodaidh tu an comas càr a dhràibheadh a chuir air falbh gu maireannach.
Siostam cladhach VAZ 2106
Tha siostam sam bith ann an dealbhadh a’ charbaid air a dhealbhadh gus àite sònraichte a choileanadh. Tha an siostam fuadain air an VAZ 2106 a 'leigeil leis an aonad cumhachd obrachadh aig làn chomas, oir is e toirt air falbh gasaichean fuadain dìreach an obair airson a bheil a h-uile eileamaid den t-siostam fuadain an dùil.
Bidh an einnsean, a 'tionndadh a' chonnaidh a tha a 'tighinn a-steach gu lùth, a' leigeil a-mach cuid de ghasaichean neo-riatanach. Mura tèid an toirt air falbh bhon einnsean ann an deagh àm, tòisichidh iad air an càr a sgrios bhon taobh a-staigh. Bidh an siostam fuadain a’ toirt air falbh cruinneachadh cronail de ghasaichean, agus tha e cuideachd a’ leigeil leis an einnsean ruith nas sàmhaiche, leis gum faod na gasaichean fuasglaidh “losgadh” gu math àrd fhad ‘s a dh’ fhàgas iad an einnsean.
Mar sin, tha làn-obrachadh an t-siostam fuadain air an VAZ 2106 a 'gabhail a-steach cur an gnìomh trì pròiseasan:
- sgaoileadh gasaichean fuadain tro phìoban airson an toirt air falbh bhon einnsean;
- ionsadh fuaim;
- fuaim-dhìonach.
Dè an siostam sgaoilidh
A 'beachdachadh air structar an t-siostam sgaoilidh, chì thu gu bheil an dealbhadh air an VAZ 2106 mar as trice co-ionann ris na siostaman air an VAZ 2107, 2108 agus 2109. Tha an siostam fuasglaidh air na "sia" air a dhèanamh suas de na h-aon eileamaidean:
- neach-cruinneachaidh;
- pìob in-ghabhail;
- sàmhchair a bharrachd den chiad ìre;
- sàmhchair a bharrachd den dàrna ìre;
- prìomh muffler;
- pìob sgaoilte.
Iomadachadh iomadachaidh
Bho chuas an einnsean losgaidh a-staigh, tha an inneal-fuadain air a chruinneachadh anns an iomadachd. Is e prìomh obair an inneal-losgaidh na gasaichean gu lèir a chruinneachadh còmhla agus an toirt a-steach do aon phìob. Tha teòthachd fìor àrd aig na gasaichean a thig dìreach bhon einnsean, agus mar sin tha a h-uile ceangal ioma-fhillte air a dhaingneachadh agus gu math earbsach.
Pìob sìos
Às deidh dhaibh a dhol tron iomadh inneal-losgaidh, bidh na gasaichean fuadain a’ dol a-steach do na “pants” no don phìob sgaoilidh. Tha an neach-cruinneachaidh ceangailte ris a’ phìob-sìos le gasket airson na fasteners a sheulachadh gu earbsach.
Is e seòrsa de dh’ ìre eadar-ghluasaid a th’ anns a’ phìob-sìos airson soithichean-fuasglaidh.
Muffler
Tha sreath slàn de mufflers air a chuir a-steach air an VAZ 2106. A 'dol tro dhà muffler beag, bidh na gasaichean fuadain a' call an teòthachd gu luath, agus tha na tonnan fuaim air an tionndadh gu lùth teirmeach. Bidh mufflers a bharrachd a ’gearradh dheth na caochlaidhean fuaim de ghasaichean, a’ toirt cothrom dhut am fuaim a lughdachadh gu mòr nuair a bhios an càr a ’gluasad.
Tha am prìomh muffler ceangailte ri bonn na "sia" chan ann gu statach, ach gu gluasadach. Tha seo air sgàth 's gu bheil an giullachd mu dheireadh den inneal-fuadain a' gabhail àite anns a 'phrìomh thaigheadas muffler, a bheir buaidh air an t-sròin aige. Cha tèid crithidhean bodhaig a chuir a-steach don bhodhaig, leis nach bi am muffler a ’conaltradh ri bonn a’ chàir.
Pìob cladhaich
Tha pìob fuadain ceangailte ris a 'phrìomh muffler. Is e an aon adhbhar aige gasaichean giullaichte a thoirt air falbh bhon t-siostam sgaoilidh. Gu math tric, bidh draibhearan gun eòlas a 'toirt iomradh air a' phìob mar muffler, ged nach eil seo fìor, agus tha am muffler na phàirt gu tur eadar-dhealaichte de shiostam fuadain a 'chàir.
Muffler VAZ 2106
Gu ruige seo, faodar mufflers airson na "sia" a cheannach ann an dà roghainn: tàthadh stampa agus dol fodha na grèine.
Faodar beachdachadh air muffler le stampa mar roghainn clasaigeach, leis gur e na modailean sin a chaidh a chuir a-steach air a h-uile seann chàr. Tha brìgh a leithid de muffler ann an riochdachadh: tha dà leth den bhodhaig air an tàthadh ri chèile, agus an uairsin tha pìob air a thàthadh don bhodhaig. Tha an teicneòlas gu math sìmplidh, agus mar sin tha an inneal saor. Ach, is ann dìreach air sgàth gu bheil claisean tàthaichte ann gum mair an “glushak” le tàthadh le stampa airson 5-6 bliadhna aig a’ char as motha, leis gu bheil an corrachadh gu sgiobalta a ’crith air na claisean.
Tha muffler dol fodha na grèine nas seasmhaiche, mairidh e suas ri 8-10 bliadhna. Tha an teicneòlas cinneasachaidh aige nas iom-fhillte: bidh duilleag de mheatailt a’ cuairteachadh timcheall taobh a-staigh an t-seabhag. Tha teicneòlas a 'dèanamh cinneasachadh nas daoire.
Chan urrainnear na mufflers tùsail air an VAZ 2106 a thàthadh ach le stampa, leis gu bheil an lus fhathast a ’toirt a-mach eileamaidean siostam fuadain a’ cleachdadh teicneòlas traidiseanta.
Dè am muffler a chuireas air na "sia"
Chan e obair furasta a th’ ann a bhith a’ taghadh muffler. Ann an reic chàraichean agus ann am margaidh nan càraichean, bidh luchd-reic a’ tabhann grunn mhodalan muffler, agus aig prìsean caran tarraingeach:
- muffler IZH bho 765 r;
- muffler NEX bho 660 r;
- muffler AvtoVAZ (tùsail) bho 1700 r;
- muffler Elite le nozzles (chrome) bho 1300 r;
- muffler Termokor NEX bho 750 r.
Gu dearbh, tha e nas fheàrr airgead a chosg air a 'chiad muffler AvtoVAZ, ged a tha e 2-3 tursan nas daoire na modailean eile. Ach, bidh e a 'frithealadh iomadh uair nas fhaide, agus mar sin faodaidh an dràibhear co-dhùnadh a dhèanamh dha fhèin: ceannach daor airson ùine mhòr no ceannach muffler saor, ach atharraich e a h-uile 3 bliadhna.
Atharrachadh mufflers air an VAZ 2106
Nuair a thòisicheas am muffler “a’ fàs sgìth ”bhon obair, tòisichidh an draibhear a’ mothachadh air fhèin: barrachd fuaim nuair a bhios e a ’draibheadh, fàileadh gasaichean fuasglaidh anns a’ bhothan, lughdachadh ann an daineamaigs einnsean ... Chan e a bhith a’ cur fear ùr an àite an muffler an aon dòigh air na duilgheadasan sin uile a cheartachadh. Bidh luchd-leantainn deuchainnean gu tric a 'gleusadh an t-siostam fuadain, oir mar seo mairidh e nas fhaide agus bidh e ag obair nas fheàrr.
An-diugh, tha luchd-motair a 'dèanamh eadar-dhealachadh air trì seòrsaichean de mhion-sgeadachadh muffler:
- Is e ùrachadh claisneachd an t-ainm a th’ air gleusadh, agus is e an adhbhar a bhith ag àrdachadh na fuaimean “a’ fàs ”anns a’ mhuffler fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Tha an leithid de ùrachadh a 'toirt cothrom dhut "sia" sàmhach a thionndadh gu bhith na leòmhann ròsta, ach chan eil mòran buaidh aige air coileanadh an t-siostam fuadain.
- Gleusadh bhidio - gleusadh, ag amas nas motha air sgeadachadh taobh a-muigh na pìoba fuadain, seach a bhith a’ cruthachadh coileanadh nas fheàrr. Mar as trice bidh gleusadh bhidio a’ toirt a-steach a bhith a’ cur chrome an àite a’ phìob fuadain agus a’ cleachdadh nozzles.
- Is e gleusadh teignigeach an dòigh as èifeachdaiche a thaobh coileanadh. Tha e ag amas air a bhith a 'leasachadh coileanadh an t-siostam sgaoilidh agus fiù' s àrdachadh einnsean cumhachd suas ri 10-15%.
Mar a nì thu muffler spòrsail
Tha am muffler spòrs na muffler dìreach troimhe. Feumar feartan fiùghantach a bharrachd a chruthachadh agus sealladh spòrs sònraichte a thoirt don mhodail. Tha dealbhadh air leth sìmplidh aig an t-sàmhchair sruthadh air adhart, agus mar sin faodar a dhèanamh gu neo-eisimeileach gu furasta, eadhon bho shàmhchair àbhaisteach VAZ 2106.
Airson a bhith a 'dèanamh sruth spòrs air adhart, bidh feum agad air:
- muffler cunbhalach;
- pìob de mheud iomchaidh (mar as trice 52 mm);
- inneal tàthaidh;
- USM (Bulgàiris);
- drile;
- diosgan airson meatailt a ghearradh;
- spongan meatailt àbhaisteach airson soithichean nighe (mu 100 pìos).
Video: mar a tha an t-sruth air adhart ag obair air an VAZ 2106
Tha an dòigh-obrach airson muffler sruthadh dìreach a dhèanamh air a lughdachadh gu na h-obraichean a leanas:
- Thoir air falbh an t-seann muffler bhon chàr.
- Gheàrr Bulgarian pìos bhon uachdar aige.
- Thoir a-mach a h-uile pàirt a-staigh.
- Air pìob 52 mm, dèan gearraidhean ann an cruth craobh Nollaige no drileadh mòran tuill le drile.
- Cuir a-steach a 'phìob brònach a-steach don muffler, tàthadh gu tèarainte ris na ballachan.
- Lìon a-steach an àite falamh gu lèir taobh a-staigh an muffler le spongan meatailt airson a bhith a’ nighe shoithichean air an dèanamh le meatailt.
- Weld am pìos gearraidh chun a 'chorp muffler.
- Còmhdaich an toradh le peant mastic no teas-dhìonach.
- Stàlaich sruth air adhart air a 'chàr.
Dealbh: prìomh ìrean obrach
-
- Nuair a bhios tu ag obair le innealan cumhachd, feumar cumail ri gach rabhadh sàbhailteachd.
-
- Gu traidiseanta, bidh perforation air a dhèanamh le drile.
-
- Tha am pìob brùite air a chuir a-steach don muffler, tha an t-àite an-asgaidh air a chòmhdach le spongan, tha an corp air a thàthadh
Bidh muffler spòrs dìreach den riochdachadh againn fhèin a ’dèanamh an fheum as fheàrr de ghnìomhachd an einnsean, a’ dèanamh an VAZ 2106 nas spòrsail agus nas beothaile. Tha taghadh mòr de na h-atharrachaidhean muffler sin aig na stòran, agus mar sin às aonais eòlas saothrachaidh, faodaidh tu factaraidh ùr “glushak” a cheannach.
Dèan e fhèin agus cheannaich thu nozzles airson an Glushak
Leigidh nozzles, a tha mar as trice air an cleachdadh mar eileamaid sgeadachaidh, dhut am muffler atharrachadh agus an coileanadh as fheàrr fhaighinn. Mar sin, tha gealltanas air a dhèanamh agus air a chuir a-steach gu ceart gus na comharran a leanas a leasachadh:
- connadh a 'losgadh a-mach gu deireadh;
- tha nas lugha de shùith air a chruthachadh air plugaichean sradag;
- àrdachadh cumhachd an aonad cumhachd mu 15%;
- caitheamh connaidh air a lùghdachadh (mu 20%).
Is e sin, faodaidh cleachdadh an nozzle na comharran bunaiteach de ghoireasachd agus eaconamaidh a’ charbaid a leasachadh. An-diugh, lorgar nozzles de dhiofar chumaidhean air an reic, tha an roghainn air a chuingealachadh a-mhàin le comasan ionmhais an draibhear.
Ach, faodar an nozzle air an muffler "sia" a dhèanamh gu neo-eisimeileach. Feumaidh seo na stuthan agus na h-innealan as sìmplidh:
- duilleag de stàilinn gun staoin le tiugh 1-1.2 mm;
- cairt-bhòrd airson an teamplaid;
- Bulgàiris;
- pàipear-gainmhich agus stuthan snasta;
- siosar airson meatailt.
Tha crois-earrann cruinn aig nozzle pìob sèididh àbhaisteach, agus mar sin tha e nas fhasa dìreach eileamaid den leithid a dhèanamh:
- Bho chairt-bhòrd, modail corp an nozzle san àm ri teachd, thoir aire do na h-àiteachan airson fasteners.
- A rèir an teamplaid cairt-bhòrd, gearraich a-mach an toradh bàn bhon stuth duilleig.
- Lùb gu faiceallach am pìos obrach, ceangail an t-snaim le joints bolted no tàthadh.
- Glan an nozzle san àm ri teachd, faodaidh tu a lìomhadh gu crìoch sgàthan.
- Stàladh air pìob sgaoilidh càr.
Bhidio: a 'dèanamh nozzle
Mar as trice bidh an nozzle ceangailte ris a’ phìob le bolt agus toll troimhe, no dìreach air clamp meatailt. Thathas a ’moladh stuth teasairginn a chuir eadar a’ phìob agus an nozzle gus beatha seirbheis an toraidh ùr àrdachadh.
sliabh muffler
Tha gach eileamaid den t-siostam fuadain ceangailte ri bonn a 'chàir ann an diofar dhòighean. Mar eisimpleir, tha an t-iomadachd fuadain air a sgrìobadh gu “teann” chun an einnsean le boltaichean cumhachdach gus cuir às do chomas aodion gas. Ach tha an Glushak fhèin ceangailte ris a 'bhonn le crochaidhean rubair sònraichte air dubhan.
Tha an dòigh socrachaidh seo a 'leigeil leis a' mhuffler ath-shuidheachadh rè obrachadh, gun a bhith a 'toirt a-mach crith a bharrachd don chorp agus don taobh a-staigh. Tha cleachdadh crochairean rubair cuideachd ga dhèanamh comasach am muffler a thoirt air falbh gu h-iomchaidh ma tha sin riatanach.
Duilgheadasan sàmhach air an VAZ 2106
Coltach ri pàirt sam bith de dhealbhadh a 'chàir, tha na "laigsean" aig an muffler cuideachd. Mar riaghailt, tha mì-ghnàthachadh sam bith air an muffler a 'leantainn gu:
- anns a 'bhothan a' tòiseachadh a 'fàileadh gu làidir de shlaodadh;
- bidh an motair a’ call a feartan cumhachd;
- bidh puffs de ghas dubh a’ tighinn a-mach às a’ phìob-fuasglaidh.
Aon dòigh no dòigh eile, ach le mothachadh air gin de na soidhnichean sin, bu chòir don dràibhear stad sa bhad agus obraich a-mach adhbhar a 'bhriseadh. Faodaidh muffler, gu sònraichte de dhroch chàileachd, losgadh a-mach gu sgiobalta, fiaclan no toll fhaighinn nuair a bhios tu a ’draibheadh air rathaidean garbh, meirgeadh no a shuidheachadh fon bhonn a chall.
A 'bualadh fhad' sa tha thu a 'dràibheadh
Is dòcha gur e a bhith a’ gnogadh sàmhach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh an duilgheadas as cumanta anns a h-uile càr VAZ. Aig an aon àm, faodar cur às do bhualadh gu sìmplidh agus gu sgiobalta:
- Feumar faighinn a-mach carson a bhios am muffler a’ bualadh agus dè am pàirt den chàr air am bi e a’ suathadh nuair a bhios e a’ dràibheadh.
- Bidh e gu leòr a’ phìob a chrathadh beagan le do làimh gus tuigsinn carson a thèid cnag a dhèanamh nuair a bhios tu a’ dràibheadh.
- Ma bhuaileas am muffler an aghaidh a 'bhonn, is e na crochaidhean rubair sìnte as coireach. Bidh feum air feadhainn ùra a chuir an àite a ’chrochaidh, agus stadaidh an cnag sa bhad.
- Ann an cùisean ainneamh, faodaidh am muffler suathadh air taigheadas an tanca gas. Feumaidh tu cuideachd an crochadh atharrachadh, agus aig an aon àm paisg am pàirt seo den phìob le stuth inslithe - mar eisimpleir, mogal ath-neartaichte le asbestos. Bidh seo, an toiseach, a 'lùghdachadh an luchd air an t-sàmhchair rè na h-ath bhuaidhean a dh' fhaodadh a bhith ann, agus, san dàrna àite, cuidichidh e gus an tanca gas fhèin a dhìon bho thuill.
Dè bu chòir dhut a dhèanamh ma thèid am muffler a losgadh
Air na fòraman, bidh draibhearan tric a 'sgrìobhadh "cuideachadh, tha am muffler air a losgadh a-mach, dè a nì thu." Mar as trice gabhaidh tuill ann am meatailt a chàradh le càradh àbhaisteach leithid gleusadh.
Ach, ma loisg am muffler a-mach fhad ‘s a bha e a’ dràibheadh, chan eilear a ’moladh an einnsean a thòiseachadh, oir cha bhith an siostam sgaoilidh ag obair mar as trice.
Càradh muffler dèan thu fhèin
Chan obraich a bhith a 'càradh a' mhuffler ann an "suidheachadh rathaid". Mar riaghailt, tha càradh seann "glushak" a 'toirt a-steach tàthadh - a' stàladh bad air toll anns a 'bhodhaig.
Mar sin, is e obair a th’ ann a bhith a’ càradh muffler a bheir tòrr ùine. Tha e riatanach innealan agus stuthan ullachadh ro-làimh:
- dà iuchair aig 13;
- dà iuchair aig 17;
- screwdriver le lann tana còmhnard;
- inneal tàthaidh;
- Bulgàiris;
- duilleag de stàilinn gun staoin air bad;
- bruis airson meatailt a ghlanadh;
- deichreaser;
- peant teas-dhìonach.
Tha càradh muffler air a dhèanamh a rèir an sgeama a leanas:
- A’ toirt air falbh toradh a dh’ fhàillig.
- Sgrùdadh.
- Faodar sgàineadh beag a thàthadh sa bhad, ach ma tha toll caran farsaing ann, feumaidh tu bad a chuir.
- Tha pìos meatailt air a ghearradh a-mach à duilleag stàilinn, 2 cm ann am meud bho gach oir nas motha na tha riatanach gus am paiste a chuir a-steach.
- Tha an raon millte air a bhrùthadh gus a h-uile meirge a thoirt air falbh.
- An uairsin faodaidh tu tòiseachadh air tàthadh: tha am paiste air a chuir a-steach don raon millte den muffler agus an-toiseach air a chuir air bho gach taobh.
- An dèidh dhan phaiste a bhith air a ghoil timcheall an iomall gu lèir.
- Às deidh don t-seam tàthaidh a bhith air fhuarachadh, feumar a ghlanadh, a lughdachadh agus na puingean tàthaidh (no am muffler gu lèir) a pheantadh le peant teas-dhìonach.
Bhidio: mar a dhùin thu tuill bheaga anns a 'mhullach
Leigidh càradh sìmplidh mar seo am muffler a chleachdadh airson ùine mhòr, ge-tà, ma tha trast-thomhas mòr aig an toll no am pàirt loisgte den bhodhaig, bhiodh e ciallach fear ùr a chuir na àite sa bhad.
Mar a chuireas tu fear ùr an àite seann muffler
Gu mì-fhortanach, tha càileachd fìor mhath aig na mufflers air an VAZ 2106 - bidh iad a 'losgadh a-mach gu luath rè obrachadh. Bidh bathar tùsail a 'frithealadh suas ri 70 mìle cilemeatair, ach chan eil e coltach gum mair an "gunna fèin-ghluasaid" co-dhiù 40 mìle cilemeatair. Mar sin, a h-uile 2-3 bliadhna, feumaidh an dràibhear am muffler aige a chuir na àite.
Mus tòisich thu air an obair, feumar leigeil leis an t-siostam fuadain gu lèir fuarachadh, air neo faodaidh tu fìor losgadh fhaighinn, leis gu bheil na pìoban a ’fàs glè theth nuair a bhios an einnsean a’ ruith.
Gus am muffler a chuir an àite, bidh feum agad air na h-innealan as sìmplidh:
- dà iuchair aig 13;
- screwdriver le lann dhìreach.
Thathas cuideachd a ’moladh lionn WD-40 ullachadh ro-làimh, oir is dòcha nach tèid boltaichean sreap meirgeach a thoirt air falbh a’ chiad uair.
Chan eil an dòigh-obrach airson an muffler a thoirt air falbh air an VAZ 2106 mòran eadar-dhealaichte bho bhith a 'toirt air falbh a' phìob bho mhodail VAZ eile:
- Cuir an càr air toll seallaidh no air seacaidean.
- Crawl fon bhonn, le iuchraichean 13, a 'leigeil às na ceanglaichean a th' aig collar co-cheangailte ris a 'phìob fuadain. Fosgail an clamp le screwdriver agus lughdaich e sìos am pìob gus nach cuir e bacadh air.
- An uairsin, cuir a-mach am bolt a tha a 'cumail a' chluasag rubair.
- Cuir a-mach a 'chluasag fhèin bhon bhreic agus tarraing a-mach e fon chàr.
- Thoir air falbh a h-uile crochadair rubair leis a bheil am muffler fhèin ceangailte ris a 'bhonn.
- Àrdaich am muffler, thoir air falbh e bhon chasg mu dheireadh, an uairsin tarraing a-mach e fon bhodhaig.
Bhidio: mar a chuireas tu bannan rubair agus muffler an àite
Mar sin, feumar an "glushak" ùr a chuir a-steach san òrdugh cùil. Mar as trice, le muffler ùr, bidh fasteners - boltaichean, clamps agus crochaidhean rubair - cuideachd ag atharrachadh.
Resonator - dè a tha e
Canar resonator ris a 'phrìomh muffler (mar as trice tha e coltach ris a' phìob as fharsainge ann an siostam fuadain VAZ). Is e prìomh obair an eileamaid seo gasaichean fuasglaidh a thoirt air falbh bhon t-siostam gu sgiobalta gus àite a dhèanamh dha feadhainn ùra.
Thathas den bheachd gu bheil cumhachd feumail an motair gu lèir an urra ri càileachd an resonator. Mar sin, tha an resonator air an VAZ 2106 suidhichte dìreach air cùl an t-sruth air adhart gus am prìomh shruth de ghasaichean teth a ghabhail thairis.
Resonator Euro 3
Le leasachadh gnìomhachas nan càraichean, leasaich mufflers cuideachd. Mar sin, chan eil resonator clas EURO 3 airson VAZ eadar-dhealaichte bho EURO 2, ge-tà, gus obrachadh a’ motair a bharrachadh, tha toll sònraichte aige airson probe lambda a chuir a-steach. Is e sin, thathas den bheachd gu bheil an resonator EURO 3 nas gnìomhaiche agus nas ùire.
Mar sin, feumaidh am muffler air an VAZ 2106 aire shònraichte bhon dràibhear. Tha an dealbhadh gu math goirid, agus mar sin tha e nas fheàrr càr a dhràibheadh a-steach do shloc bho àm gu àm agus sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile eileamaid den t-siostam smàlaidh na bhith air an rathad le pìob grodadh.
