Pumpa ola air an VAZ 2106: prionnsabal obrachadh, rèiteachadh, càradh
Molaidhean airson draibhearan

Pumpa ola air an VAZ 2106: prionnsabal obrachadh, rèiteachadh, càradh

Chaidh càraichean VAZ 2106 a thoirt a-mach anns an Ruis bho 1976. Rè na h-ùine seo, tha mòran air atharrachadh ann an dealbhadh an inneil, ge-tà, tha dòighean air an deagh thaghadh air an cleachdadh airson na "sia" chun an latha an-diugh. Tha an aonad cumhachd, corp, crochaidh - a h-uile seo fhathast gun atharrachadh. Tha àite sònraichte ann an obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh air a chluich leis an t-siostam lubrication, a tha bho 1976 air a bhith na shreath aon. Cha mhòr nach eil uidheamachdan mar sin ann air càraichean an latha an-diugh, agus mar sin bu chòir fios a bhith aig sealbhadairean nan “sia” gu dìreach mar a tha an siostam lubrication ag obair agus dè a dh’ fheumar a dhèanamh ma tha briseadh sìos.

An t-einnsean-lubrication siostam VAZ 2106

Tha siostam lubrication einnsean sam bith na iom-fhillte de dhiofar eileamaidean agus phàirtean a leigeas le cumail suas àrd-inbhe an aonad cumhachd. Mar a tha fios agad, is e lubrication làn-chuimseach an iuchair airson soirbheachas a ’motair gus nach bi na pàirtean gluasadach a’ caitheamh cho fada ‘s as urrainn.

Air carbadan VAZ 2106, thathas a ’beachdachadh air an t-siostam lubrication còmhla, leis gu bheil lubrication de phàirtean suathaidh an motair air a dhèanamh ann an dà dhòigh:

  • tro bhith a' frasadh;
  • fo chuideam.

Bu chòir an cuideam ola as ìsle san t-siostam aig teòthachd obrachaidh einnsean de 85-90 ceum a bhith 3,5 kgf / cm2, as àirde tron ​​- 4,5 kgf / cm2.

Is e comas iomlan an t-siostam gu lèir 3,75 liotair. Tha an siostam lubrication air na "sia" air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas, agus bidh gach fear dhiubh ag ithe no a 'dèanamh a phàirt fhèin den ola:

  • crankcase airson leaghan;
  • comharra ìre;
  • aonad pumpaidh;
  • pìob solarachaidh ola don einnsean;
  • eileamaid sìoltachain ola;
  • bhalbhaichean;
  • mothachairean cuideam ola;
  • rathaidean mòra.

Tha an àite as cudromaiche aig a’ phumpa ola ann an obrachadh an t-siostam lubrication gu lèir. Tha an inneal seo air a dhealbhadh gus cuairteachadh leantainneach de ola a thoirt do gach pàirt den t-siostam.

Pumpa ola air an VAZ 2106: prionnsabal obrachadh, rèiteachadh, càradh
Leigidh lubrication einnsean àrd-inbhe leat a bheatha a leudachadh eadhon le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach

Pumpa ola

Air càraichean VAZ 2106, tha pumpa gèar air a chuir a-steach, agus tha inneal-glacaidh ola air a chòmhdach mu thràth agus inneal bhalbhaichean lughdachadh cuideam. Tha structar a’ chuirp na siolandair le gèaraichean air an cur suas air. Is e aon dhiubh am prìomh (prìomh), am fear eile a ’gluasad air sgàth feachdan inertial agus canar am fear air a stiùireadh.

Tha inneal a 'phump fhèin na cheangal sreathach de ghrunn aonadan:

  • cùis mheatailt;
  • glacadair ola (pàirt tro bheil ola a 'dol a-steach don phump);
  • dà ghèar (a 'dràibheadh ​​​​agus air a stiùireadh);
  • comhla lughdachadh cuideam;
  • bogsa lìonadh;
  • diofar phlocan.
Pumpa ola air an VAZ 2106: prionnsabal obrachadh, rèiteachadh, càradh
Tha dealbhadh a 'phumpa ola a' toirt cothrom dha a bhith air a mheas mar aon de na h-innealan as earbsaiche agus as seasmhaiche ann an càr.

Tha goireas a 'phumpa ola air an VAZ 2106 mu 120-150 mìle cilemeatair. Ach, faodaidh an gland agus na gasgaidean fàiligeadh mòran nas tràithe, a bheir gu ath-nuadhachadh an inneal ro-luath.

Is e an aon ghnìomh aig a’ phump ola ola a thoirt do gach pàirt den einnsean. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil gnìomhachd an motair agus a ghoireas an urra ri coileanadh a ’phump. Mar sin, tha e cudromach sùil a chumail air dè an seòrsa ola a thèid a dhòrtadh a-steach don einnsean, agus dè am modh a bhios am pumpa ola ag obair.

Ciamar a tha e ag obair

Air na "sia" tha am pumpa ola air a thòiseachadh le bhith a 'cleachdadh slabhraidh. Is e siostam tòiseachaidh caran toinnte a tha seo, agus mar sin faodaidh cuid de dhuilgheadasan adhbhrachadh le bhith a ’càradh agus ag ath-nuadhachadh a’ phump.

Tha am prionnsapal obrachadh stèidhichte air na h-ìrean a leanas de thòiseachadh pumpa:

  1. Às deidh an lasadh a thionndadh air, tòisichidh a ’chiad gèar den phump.
  2. Bhon cuairteachadh aige, bidh an dàrna gèar (air a stiùireadh) a’ tòiseachadh a ’tionndadh.
  3. A ’tionndadh, bidh na lannan gèar a’ tòiseachadh a ’tarraing ola tron ​​​​bhalbhaid lughdachadh cuideam a-steach don taigheadas pumpa.
  4. Le inertia, bidh an ola a 'fàgail a' phump agus a 'dol a-steach don motair tro na loidhnichean fon chuideam a tha a dhìth.
Pumpa ola air an VAZ 2106: prionnsabal obrachadh, rèiteachadh, càradh
Bidh aon gèar a’ putadh fear eile, air sgàth ‘s gu bheil cuairteachadh ola tron ​​​​t-siostam lubrication a’ tòiseachadh.

Ma tha, airson grunn adhbharan, gu bheil an cuideam ola nas àirde na an àbhaist airson a bheil am pumpa air a dhealbhadh, thèid pàirt den leaghan ath-stiùireadh gu fèin-ghluasadach gu crankcase an einnsein, a chuidicheas gus an cuideam a dhèanamh àbhaisteach.

Mar sin, tha cuairteachadh ola air a dhèanamh tro dhà gèar rothlach. Aig an aon àm, tha e glè chudromach gu bheil an inneal pumpa gu lèir air a seuladh gu tur, oir faodaidh an aodion ola as lugha an cuideam obrachaidh san t-siostam a lughdachadh gu mòr agus droch bhuaidh a thoirt air càileachd lubrication motair.

Seach-rathad (lùghdachadh) bhalbhaichean

Is ann ainneamh a bhios na gèaraichean dràibhidh is dràibhidh a’ briseadh, leis gu bheil an dealbhadh as sìmplidh aca. A bharrachd air ròin ola agus gasgaidean, tha pàirt eile anns an inneal pumpaidh a dh’ fhaodadh fàiligeadh, a bheir buaidh uamhasach air an einnsean.

Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn bhalbhaiche lughdachadh cuideam, ris an canar uaireannan falbhaidh seach-rathad. Tha feum air a 'bhalbhaid seo gus an cuideam a chumail anns an t-siostam a chaidh a chruthachadh leis a' phump. Às deidh na h-uile, faodaidh àrdachadh ann an cuideam leantainn gu briseadh sìos de phàirtean den motair, agus chan eil cuideam ìosal san t-siostam a ’ceadachadh lubrication àrd-inbhe de phàirtean suathaidh.

Tha uallach air a 'bhalbhaid lughdachadh cuideam (seach-rathad) air an VAZ 2106 airson smachd a chumail air cuideam ola san t-siostam. Ma tha feum air, is e a’ bhalbhaiche seo as urrainn an cuideam a lagachadh no àrdachadh gus am bi e a’ coinneachadh ris an àbhaist.

Tha an àrdachadh no an lùghdachadh anns a 'chuideam a th' ann mar-thà air a dhèanamh le gnìomhan sìmplidh: an dara cuid bidh a 'bhalbhaid a' dùnadh no a 'fosgladh. Tha e comasach dùnadh no fosgladh a 'bhalbhaiche air sgàth a' bholt, a tha a 'bruthadh air an earrach, a tha, an uair sin, a' dùnadh a 'bhalbhaid no ga fosgladh (mura h-eil cuideam air a' bholt).

Tha ceithir pàirtean anns an inneal bhalbhaichean seach-rathad:

  • corp beag;
  • bhalbhaichean ann an cruth ball (bidh am ball seo a 'dùnadh an trannsa airson ola a thoirt seachad, ma tha sin riatanach);
  • earrach;
  • stad air bolt.

Air an VAZ 2106, tha a 'bhalbhaid seach-rathad air a shuidheachadh gu dìreach air taigheadas pumpa ola.

Pumpa ola air an VAZ 2106: prionnsabal obrachadh, rèiteachadh, càradh
Bidh lughdachadh uidheamachd bhalbhaichean a’ cumail smachd air an ìre cuideam a tha a dhìth san t-siostam

Mar a nì thu sgrùdadh air a ’phump ola

Bheir solas èiginneach rabhadh don dràibhear gu bheil trioblaidean ann le obrachadh a' phump-ola. Gu dearbh, ma tha ola gu leòr anns an t-siostam, agus an lampa fhathast a 'losgadh, tha e cinnteach gu bheil mì-ghnàthachadh ann an obrachadh a' phump ola.

Pumpa ola air an VAZ 2106: prionnsabal obrachadh, rèiteachadh, càradh
Tha an "can ola" dearg air a thaisbeanadh air a 'phannal ionnstramaid ann an cùisean far a bheil co-dhiù glè bheag de dhuilgheadasan le lubrication einnsein

Gus mì-ghnàthachadh pumpa a chomharrachadh, chan urrainn dhut a thoirt air falbh bhon chàr. Tha e gu leòr airson cuideam ola a thomhas agus an coimeas ris an àbhaist. Ach, tha e nas fhasa sgrùdadh iomlan a dhèanamh air an inneal le bhith ga thoirt air falbh bhon inneal:

  1. Gluais an VAZ 2106 gu overpass no toll seallaidh.
  2. An toiseach, cuir dheth an cumhachd don chàr (cuir às na uèirichean bhon bataraidh).
  3. Drag an ola bhon t-siostam (ma tha e ùr, faodaidh tu an lionn drèanadh ath-chleachdadh nas fhaide air adhart).
  4. Unscrew na cnothan a 'daingneachadh a' chrochaidh chun a 'chrois-bhall.
  5. Thoir air falbh crankcase an t-einnsean.
  6. Thoir air falbh am pumpa ola.
  7. Disassemble an inneal pumpa gu co-phàirtean: thoir air falbh a ’bhalbhaid, na pìoban agus na gèaraichean.
  8. Feumaidh na pàirtean meatailt uile a bhith air an nighe ann an gasoline, air an glanadh le salachar agus air an glanadh tioram. Cha bhi e iomarcach a ghlanadh le èadhar teann.
  9. Às deidh sin, feumaidh tu na pàirtean a sgrùdadh airson milleadh meacanaigeach (sgàinidhean, sgoltagan, comharran caitheamh).
  10. Thathas a’ dèanamh tuilleadh sgrùdaidh air a’ phump le bhith a’ cleachdadh probes.
  11. Cha bu chòir na beàrnan eadar na fiaclan gearraidh agus na ballachan pumpa a bhith nas fhaide na 0,25 mm. Ma tha am beàrn nas motha, feumaidh tu an gèar atharrachadh.
  12. Cha bu chòir a’ bheàrn eadar an taigheadas pumpa agus taobh deireannach nan gèaraichean a bhith nas àirde na 0,25 mm.
  13. Cha bu chòir na beàrnan eadar tuaghan nam prìomh ghèaraichean agus na gèaraichean dràibhidh a bhith nas fhaide na 0,20 mm.

Bhidio: a 'sgrùdadh a' phumpa ola airson seirbheis

Atharrachadh cuideam ola

Bu chòir cuideam ola a bhith ceart an-còmhnaidh. Bidh feartan cuideam àrdaichte no ro-mheasta an-còmhnaidh a’ toirt droch bhuaidh air gnìomhachd an einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, mar eisimpleir, is dòcha gu bheil dìth cuideam a’ nochdadh caitheamh mòr no truailleadh air a’ phump ola, agus dh’ fhaodadh cus cuideam ola nochdadh gu bheil an cuideam a’ lughdachadh cuideam as t-earrach bhalbhaichean.

Ann an suidheachadh sam bith, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air grunn dhòighean bunaiteach den VAZ 2106 gus adhbhar cuideam àrd / ìosal a lorg agus obrachadh an t-siostam lubrication atharrachadh:

  1. Dèan cinnteach gu bheil an einnsean air a lìonadh le ola àrd-inbhe, nach eil an ìre nas àirde na an àbhaist.
  2. Thoir sùil air staid a’ phlug drain ola air an sump. Feumaidh am pluga a bhith air a theannachadh gu tur agus gun a bhith ag aoidion tuiteam de ola.
  3. Thoir sùil air obrachadh a’ phump ola (mar as trice bidh an gasket a’ fàiligeadh, a tha furasta a chuir na àite).
  4. Thoir sùil air cho teann sa tha an dà bholt pumpa ola.
  5. Faic dè cho salach sa tha an sìoltachan ola. Ma tha an truailleadh làidir, feumaidh tu a chur na àite.
  6. Atharraich a 'bhalbhaid faochadh pumpa ola.
  7. Dèan sgrùdadh air pìoban solarachaidh ola agus na ceanglaichean aca.

Dealbh: na prìomh ìrean de rèiteachadh

Dèan-e-fhèin càradh pumpa ola

Thathas den bheachd gu bheil am pumpa ola mar inneal as urrainn eadhon draibhear gun eòlas a chàradh. Tha e mu dheidhinn sìmplidheachd an dealbhaidh agus an àireamh as lugha de phàirtean. Gus am pumpa a chàradh feumaidh tu:

Gus am pumpa ola a chàradh, feumaidh tu a thoirt air falbh bhon chàr agus a chuir às a chèile. Tha e nas fheàrr am pàirt a thoirt às a chèile ann an òrdugh:

  1. Cuir a-mach am pìob solarachaidh ola bhon taigh-pumpaidh.
  2. Thoir air falbh trì boltaichean sreapachaidh.
  3. Dì-cheangail a 'bhalbhaid lughdachadh cuideam.
  4. Thoir air falbh an t-earrach bhon bhalbhaiche.
  5. Thoir air falbh an còmhdach bhon phump.
  6. Thoir air falbh am prìomh gèar agus cas bhon taigheadas.
  7. An ath rud, thoir air falbh an dàrna gèar.

Dealbh: na prìomh ìrean de obair càraidh

Bidh seo a’ crìochnachadh dì-chruinneachadh a’ phump ola. Feumar a h-uile pàirt a chaidh a thoirt air falbh a nighe ann an gasoline (kerosene no solvent cumanta), air a thiormachadh agus air a sgrùdadh. Ma tha sgàineadh no comharran caitheamh air a’ phàirt, feumar a chuir na àite gun fhàilligeadh.

Is e an ath cheum den obair càraidh na beàrnan atharrachadh:

An dèidh sgrùdadh a dhèanamh air na crìochan, faodaidh tu a dhol air adhart chun na h-ìre mu dheireadh den chàradh - a 'sgrùdadh an earraich air a' bhalbhaiche. Feumar fad an earraich a thomhas ann an suidheachadh an-asgaidh - cha bu chòir dha a bhith nas fhaide na 3,8 cm de dh'fhaid. Ma tha an t-earrach air a dhroch chaitheamh, thathar a 'moladh a chur na àite.

Bhidio: mar a thomhais thu beàrnan gu ceart

Gun fhàilligeadh, rè an càraidh, thèid an ròn ola agus na gasgaidean atharrachadh, eadhon ged a tha iad ann an staid iomchaidh.

Às deidh a h-uile pàirt caithte a chuir an àite, feumaidh am pumpa ola a bhith air a chruinneachadh san òrdugh cùil.

Bhidio: stàladh pumpa ola air VAZ 2106

Dràibhear pumpa ola

Is e an draibhear pumpa ola am pàirt a dh’ fheumar ainmeachadh air leth. Is e an fhìrinn gu bheil fad an motair gu lèir an urra ris. Tha grunn phàirtean anns a’ phàirt dràibhidh den phump ola fhèin:

Tha a’ mhòr-chuid de chùisean de dh’ fhàilligeadh pumpa ola ceangailte gu dìreach ri fàilligeadh draibhidh, no an àite sin, ri caitheamh nan splines gèar.. Mar as trice, bidh na splines "a 'laighe dheth" nuair a thòisicheas iad air a' chàr sa gheamhradh, agus mar sin chan eil e comasach an einnsean a thòiseachadh a-rithist.

Tha caitheamh gèar na phròiseas nach gabh a thionndadh air ais rè obrachadh fad-ùine an inneil. Ma thòisicheas na fiaclan gèar a ’sleamhnachadh, bidh an cuideam san t-siostam ola nas ìsle na an tè obrach. A rèir sin, chan fhaigh an einnsean an ìre lubrication a dh’ fheumas e airson obrachadh cunbhalach.

Ciamar a chur an àite an draibhear pumpa

Chan e dòigh fhurasta a th’ ann a bhith ag ath-chur an gèar dràibhidh, ach às deidh ullachadh faiceallach, faodaidh tu an draibhear a thoirt air falbh agus a chàradh:

  1. Thoir air falbh an inneal-sgaoilidh lasachaidh.
  2. Gus an gèar eadar-mheadhanach a thoirt air falbh, bidh feum agad air inneal-tarraing sònraichte. Ach, faodaidh tu faighinn seachad le maide fiodha sìmplidh le trast-thomhas de mu 9-10 mm. Feumaidh am maide a bhith air a bhualadh a-steach don gèar le òrd, agus an uairsin sgrolaich e deiseal. An uairsin thig an gèar a-mach gu furasta.
  3. An àite an gèar caithte, stàlaich fear ùr a’ cleachdadh maide àbhaisteach.
  4. Stàlaich an inneal-sgaoilidh lasachaidh.

Bhideo: a' cur an àite inneal dràibhidh pumpa ola

Dè th’ ann an “torc” agus càite a bheil e

Mar phàirt de uidheamachdan an VAZ 2106 tha cas, ris an canar "torc" (no "muc"). Bidh a’ chrann fhèin a’ draibheadh ​​pumpa ola a’ charbaid, a bharrachd air a’ phump peatrail agus mothachairean. Mar sin, ma dh'fhàilligeas an "torc" gu h-obann, sguir an inneal a bhith ag obair gu h-àbhaisteach.

Tha a 'chrann eadar-mheadhanach suidhichte ann an roinn einnsean an VAZ 2106 air taobh aghaidh a' bhloc siolandair. Air na “sia”, tha an “torc” air a chuir air bhog le bhith a’ cleachdadh draibhear slabhraidh. Tha structar gu math sìmplidh aig a’ chrann seo - dìreach dà amhaich. Ach, ma tha na preasan air na h-amhaich air an caitheamh gu dona, bidh e duilich obrachadh a ’phump ola agus dòighean eile. Mar sin, nuair a bhios iad a 'sgrùdadh a' phump, mar as trice bidh iad a 'coimhead air obrachadh an "torc".

Faodar obrachadh leis a 'phumpa ola air an VAZ 2106 leat fhèin sa gharaids. Tha a 'phrìomh fheart de "sia" dachaigheil na laighe gu mionaideach ann an neo-inntinneach cumail suas agus sìmplidh dealbhadh. Agus tha e ceadaichte am pumpa ola a chàradh agus an cuideam san t-siostam atharrachadh leat fhèin, leis nach eil riatanasan sònraichte ann airson a’ mhodh-obrach seo.

Cuir beachd ann