Leig èadhar is solas a-steach don chàr: a h-uile càil mu dheidhinn sunroof a ’chàir!

Tha an eòlas tionndaidh a-muigh gu cinnteach inntinneach. Tha faireachdainn gaoth, solais agus teas na grèine a’ cruthachadh eòlas dràibhidh gun samhail nach gabh a choimeas ri toileachas dràibhidh sam bith eile. Faodaidh marcachd ann an tionndadh fosgailte a bhith sgoinneil, tha na modailean spòrsail sin gu tur mì-fhreagarrach nuair nach eil an aimsir fàbharach. Mas fheàrr leat beagan a bharrachd solas is èadhar ann an càr àbhaisteach, tha fuasglaidhean eile ann.

Mullach grèine sleamhnachaidh stàilinn traidiseanta, ma tha e seann-fhasanta.

Gu ruige o chionn ghoirid, bha mullach sleamhnachaidh na roghainn àbhaisteach air mòran chàraichean a dh'fhaodar òrdachadh nuair a bhiodh iad a 'ceannach càr ùr. Tha am mullach sleamhnachaidh stàilinn air a dhèanamh suas de phàirt stampaichte den phannal mullaich le uidheamachd. Bidh am mullach grèine sleamhnachaidh stàilinn a’ tarraing air ais gu faiceallach fo phàirt eile den mhullach le bhith a’ cleachdadh lioft dealain no làimhe , a’ toirt faireachdainn tionndaidh don draibhear.

Gu mì-fhortanach, tha grunn eas-bhuannachdan aig sunroof sleamhnachaidh stàilinn. . An toiseach, uidheamachd: tha mòran de dhealbhaidhean a 'fulang le bhith a' bualadh phàirtean, a 'briseadh dheth, coltas cluich, no làthaireachd lochdan eile. Tha an uidheamachd falaichte fon chòmhdach mullach, a tha a’ dèanamh càradh nas duilghe . A bharrachd air an sin, tha e duilich pàirtean a bharrachd fhaighinn eadhon airson modalan càr nas fhaide air adhart. Chan eil sunroofs sleamhnachaidh stàilinn cho buailteach do mhilleadh ri mullaichean fillte dealain ged a dh’ fhaodas iad a bhith daor nuair a thèid iad an sàs .

Bidh mullaichean a ghabhas toirt air ais ag aoidion . Cha mhòr nach eil togalach sam bith na eisgeachd. Tha a bhith a’ stàladh beàrnan glan eadar an eileamaid sleamhnachaidh agus an còrr de phannal a ’mhullaich na stàladh caran duilich. Nuair a dh’ fhàsas an rubair brisg no nuair a thòisicheas e a’ crìonadh, is e seulachadh a’ chiad fheadhainn a dh’ fhuilingeas. Uisge a’ sileadh air an draibhear nuair a tha an t-uisge ann no nuair a thadhlas e air nighe chàraichean - chan e faireachdainn gu math tlachdmhor. Ged nach eil an càradh seo cho iom-fhillte ri inneal lochtach, tha e fhathast na bhuaireadh.

Às deidh na h-uile, bha fuaim gaoithe na chompanach seasmhach de mhullaichean a ghabhas toirt air ais. . Chaidh grunn fhuasglaidhean a leasachadh, leithid a bhith a’ stàladh chnapan-starra air beulaibh fosglaidhean. Ged a bha iad èifeachdach, cha robh iad a 'coimhead tarraingeach. A bharrachd air an sin, dh'adhbhraich iad àrdachadh ann an strì an adhair agus, mar thoradh air sin, caitheamh connaidh. .

Anns na 80an agus 90an bliadhnaichean, tha gluasad air a bhith ann a dh’ionnsaigh ùrachadh mullaich a ghabhas toirt air ais airson am feumadh toll a ghearradh sa mhullach. Bha roghainn ann le mullach a ghabhas toirt air ais no mullach sleamhnachaidh air a chuir air a’ chàr. Bha na co-dhùnaidhean sin aig a’ char as fheàrr fhulangach agus dh’ adhbhraich iad lùghdachadh ann an luach a’ chàir, chan e àrdachadh.

Air falbh tro aerodynamics

An-diugh, tha am mullach sleamhnachaidh a 'fàs nas duilghe mar thoradh air cumaidhean corp iom-fhillte. . Feumaidh an eileamaid mullaich ceangal a dhèanamh eadar am mullach agus am pannal mullaich, a dh'fheumas mullach còmhnard.

Mar thoradh air na mullaichean a tha gu math lùbte air mòran de charbadan an latha an-diugh cha mhòr nach eil e comasach mullach sleamhnachaidh a chuir a-steach. . Chun na h-ìre gu bheil e fhathast ri fhaighinn, tha co-rèiteachadh ann. AT Hyundai IX20 bidh an eileamaid sleamhnachaidh a’ sleamhnachadh thairis air mullach a’ mhullaich, mar sin a’ sruthadh a-steach do shruth na gaoithe fhad ‘s a tha e a’ draibheadh ​​​​agus a ’cur dragh air aerodynamics. A bharrachd air an sin, tha na fuasglaidhean sin gu do-sheachanta a’ cruthachadh fuaim gaoithe. . Mar sin, tha ceann mu dheireadh a’ mhullaich a ghabhas toirt air ais ri fhaicinn mu thràth.

Mar as trice air a dhol à bith: mullach Targa agus T-bar.

Gu mì-fhortanach, tha na dreachan practaigeach sunroof “targa top” agus “T-bar” uile cha mhòr air a dhol à bith. . Cha mhòr nach deach aig an dà fhuasgladh air tionndadh agus coupe a thoirt còmhla. Verkh Targi ceadaichte am pàirt meadhanach den mhullach a thoirt air falbh. B 'e tùsaire agus prìomh sholaraiche an fhuasglaidh seo Porsche c 911 ... LEIS bho 70 gu 90an a 'chompanaidh Baur uidheamaichte modailean ùr-nodha BMW 3 le mullaichean targa .

Bha aige buannachd airson an dràibhear a bhith a 'faighinn eòlas air tionndadh, ged a bha an càr air a mheas mar sedan dùinte, a thug seachad buannachd ionmhais a thaobh uallaichean cìse is àrachais. A rèir an coltas Baur iompachadh cha b’ urrainn dha a-riamh farpais ri fìor BMW convertibles. Tha stùcan Targa cha mhòr air falbh an-diugh .

Is ann ainneamh a chithear T-beam (T-top ann an Ameireagaidh) air càraichean Eòrpach . Dh'fhàs am feart seo den uidheamachd ainmeil sa mhòr-chuid coupe USA. Firebird, Camaro, Corvette no GTO leis an T-beam aca air am meas mar roinnean dùinte. Rinn am mullach a bha cha mhòr gu tur air a thoirt air falbh na càraichean sin cha mhòr air an tionndadh.

Gu teicnigeach, tha am bàr-T eadar-dhealaichte bhon mhullach targa leis a’ bhàr teann a tha air fhàgail sa mheadhan. roinneadh am mullach ann an dà leth, a ghabhadh a thoirt air falbh. Bha seo aige buannachdan airson neart corporra . Chan eil am mullach air a bhriseadh, rud a tha a 'fàgail daingneachadh structarail a' bhonn gun fheum. Ach, cha mhòr nach eil am bàr-T air a dhol à bith bhon mhargaidh. Tha seo rudeigin mì-fhortanach. B’ e buannachd shònraichte a bh’ anns an dà leth bheag de mhullach T-beam gum b’ urrainn dhaibh an toirt air falbh gu furasta. .

Mar roghainn eile an àite beàrn: mullach farsaing

В 1950-x bliadhna panoramic windshield B’ e uidheamachd àbhaisteach airson càraichean a bh’ ann. Dh’ fhaodadh e bhith air aithneachadh le A-cholbh . An àite taic làn-fhaid dìreach, an aghaidh bha am post lùbte, mar phàirt cumadh S no C . Bha còmhdach-gaoithe iomchaidh a’ toirt deagh fhaicsinneachd iomlan. Gu sònraichte, bha sealladh an draibhear saor bho bhith a’ toirt a-steach taicean.

Bha fìor eas-bhuannachd aig an fhuasgladh seo: lagaich e am bodhaig gu mòr, gu sònraichte ann an raon a’ mhullaich. . Ma thachair tubaist, thuit eadhon luchd-turais mòr-rathaid Ameireaganach às a chèile mar chairt-bhòrd, agus phàigh mòran am beatha airson a 'chofhurtachd seo.

Mu dheidhinn às deidh 20 bliadhna Tha gnìomhachas nan càraichean air tionndadh a dhèanamh. An àite colbhan A tana agus lag agus colbhan C agus uachdar glainne mòr, tha càraichean an latha an-diugh air an taobh eile: tha colbhan tiugh, làidir agus uinneagan a’ fàs nas lugha agus nas lugha, a’ tionndadh chàraichean gu bhith nan daingnich.

Tha a’ phrìs aig a’ bhuaidh. Cha robh càraichean a-riamh cho sàbhailte sa tha iad an-dràsta - agus cha robh faicsinneachd iomlan a-riamh nas miosa . Gu teicneòlach, tha seo air a dhìoladh le camarathan sealladh cùil, mothachairean pàircidh agus mothachairean pàircidh, ged nach eil na capsalan dorcha a-staigh ann an càraichean an latha an-diugh gu sònraichte freagarrach do dhuine sam bith.

Tha an gluasad ùr a-rithist mullach le sealladh farsaing le pannal glainne mòr a’ dol an àite pannal a’ mhullaich, gu h-èifeachdach a’ dèanamh a’ ghaoth-gaoithe nas motha. Eu-coltach ri càraichean nan 50an, tha an sgiath-gaoithe dìreach a’ dol thairis air a’ mhullach aghaidh . Ged nach eil seo a’ toirt piseach air sealladh an draibhear air luchd-cleachdaidh rathaid eile, tha e a’ toirt seachad eòlas dràibhidh nas comhfhurtail leis gum faigh barrachd solas na grèine a-steach don charbad a-rithist.

Chan eil a h-uile buannachd

Ann an carbadan àbhaisteach, tha am mullach panoramach na eileamaid chruaidh nach gabh fhosgladh. Bidh luchd-siubhail a’ faighinn eòlas air fras furasta convertible às aonais èadhar ùr, ma tha am mullach panoramach, mura h-eil e uidheamaichte le mullach sleamhnachaidh - leis na h-eas-bhuannachdan a chaidh ainmeachadh roimhe .

Mar as trice bidh mullach farsaing air na fìor thionndaidhean a ghabhas atharrachadh. Renaultbha e na thùsaire san raon seo. Anns an eadar-ama, tha luchd-saothrachaidh eile air an deise a leantainn agus air a thabhann mar fheart roghainneil.

Gu teicnigeach, tha mullaichean pop-up glainne cho math ris na co-aoisean meatailt aca. . Chan eil glainne cruaidh cho mì-chinnteach ri buaidhean aotrom leithid clach-mheallain, geugan craoibhe no gainmheach mìn na meatailt corp tana.

Nuair a bhios iad dùinte, bidh mullaichean panoramach a’ meudachadh buaidh uamhasach taigh-glainne sa chàr. . Faodar beachdachadh air càr òrdachadh le mullach farsaing gun fionnarachadh-àile gun fheum . Anns a ’phàirce, tha càraichean le mullaichean panoramach air leth cunnartach airson a h-uile càil agus a h-uile duine sa chàr. Bidh clann agus beathaichean a’ fulang às deidh ùine ghoirid . Mar sin, feumar cleachdadh ciallach a bhith a’ làimhseachadh carbad le mullach farsaing.

Còmhstri do-ruigsinneach

Solas is èadhar an aghaidh sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh “Bu chòir an cothromachadh eadar a bhith a’ draibheadh ​​​​toileachas agus practaigeach a bhith mar an ath cheum airson mullach grèine. Bho shealladh teignigeach, cha mhòr gun gabh fuasgladh fhaighinn air a’ chòmhstri eadar coupes dòrainneach agus tionndadh inntinneach. Bheir mòran fhuasglaidhean agus cho-rèiteachaidhean eadar-mheadhanach barrachd dhuilgheadasan na buannachdan.

Aig àm air choreigin, is dòcha gur e scrion sùbailte air a chuir suas air a ’mhullach am fuasgladh. . Bheireadh seo mothachadh do luchd-siubhail air tionndadh gun a bhith a’ toirt buaidh air neart is sàbhailteachd a’ chuirp. Na can a-riamh idir. Tha gnìomhachas nan càraichean air tòrr rudan seòlta a chruthachadh ...