Injection: measgachadh lean / cosgais sreathach
Is fheàrr le einnseanan gasoline ùr-nodha in-stealladh dìreach gus caitheamh connaidh a lughdachadh. Gu dearbh, an fhìrinn mu bhith a ’stàladh an injector directement san t-seòmar a ’ceadachadh smachd (a rèir an àireamhair) nas mionaidiche solar connaidh gu siolandairean.
Bidh e cuideachd a ’sàbhaladh airgead fhad‘ s a tha an einnsean a ’ruith. sìos et astar cuibheasach, tha e comasach connadh a stealladh ann an dòigh eadar-dhealaichte gun an draibhear a ’toirt fa-near dha. Agus is ann an seo a thig am pròiseas cosgais multilevel a-steach.
Thoir fa-near le bhith a ’dol seachad gu bheil an litir S ann an einnseanan Volkswagen Group FSI a’ seasamh airson laminate.
An àite a bhith a ’stealladh connaidh an-còmhnaidh rè ìre gabhail Airson einnsean 4-stròc, tha an dòigh-obrach seo a ’toirt a-steach dòs de chonnadh a thoirt a-steach mionaid teannachaidh cearcall, i.e. nas fhaide air adhart (thoir fa-near gu bheil cuid de chonnadh fhathast air a stealladh aig àm suidse).
Toradh, measgachadh no aon-ghnèitheach anns an t-siolandair, oir cha b ’urrainnear seo a dhèanamh aig àm faighinn a-steach adhair. Connadh ag amas air àite beag dìreach fon injector nuair a tha e gu bhith a ’dol na theine, leigidh e le caitheamh agus teòthachd losgaidh a lughdachadh (chan fheumar an seòmar gu lèir a lìonadh). Thoir fa-near gu bheil an lùghdachadh ann an caitheamh mar thoradh air gu bheil am pròiseas seo a ’cuingealachadh an dòs a chaidh a lìbhrigeadh, a’ leigeil leis an einnsean gasoline ruith le cus èadhair, a tha cuideachd a ’cuingealachadh call pumpaidh (leis gu bheil comhla throttle aig gasoline gus an tomhas de chonnadh / oxidant a thomhas ). A thaobh in-stealladh gnàthach, cha bu chòir cus èadhar a bhith anns a ’mheasgachadh connaidh / oxidizer airson an t-seanadh a leigeil a-mach gu ceart (co-mheas stoichiometric). Gus a dhèanamh nas sìmplidhe, tha an fheum air meud an èadhair anns na siolandairean a chuingealachadh ag adhbhrachadh “buaidh fhalamh” aig ìre an einnsean (call pumpaidh), a tha a ’gabhail suas cuid den chumhachd aige (is e dealan-dè a bhios ag atharrachadh ann an a sruth leantainneach èadhair. Tomhas cumhachd). Iongnadh nach fhaighear ann an einnsean dìosail. Mar sin, ann am modh sreathach, bidh sinn a ’fosgladh an dealan-dè gu h-iomlan às aonais a’ bhuaidh pumpaidh a tha a ’gabhail lùth agus mar sin connadh!
Gu mì-fhortanach, tha an dòigh stealladh seo a ’leantainn gu losgadh connaidh neo-iomlan. Bidh measgachadh inhomogeneous ag adhbhrachadh NOx agus càinean. Agus nuair a bhios einnsean dìosail a ’cleachdadh sìoltachan gràineach, tha e nas glaine a thaobh sgaoilidhean gràineach na einnsean gasoline nach bi.
A h-uile beachd agus freagairt
Dernier iomradh air a phostadh:
Abderrahmane (Ceann-latha: 2019, 12:29:20)
tha e gu math snog eòlas a roinn le daoine eile. Taing dha na h-uile.
Tha an Я. 1 freagairt (ean) ris a ’bheachd seo:
- Rianachd RIAGHALTAS LÀRACH (2019-12-30 10:57:43): Tapadh leibh.
(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd an dèidh dearbhadh)
A 'leantainn 2 Beachdan :
Alain Kawaié (Ceann-latha: 2019, 11:11:17) |
Is e seo a ’chiad uair a bhios mi a’ tadhal air an làrach seo. Tha e iongantach anns an soilleireachd agus an sìmplidheachd! Tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil an siostam breiceadh agam briste (ABS air an Range Rover Classic 200 Tdi) agus is urrainn dhomh co-dhiù faighinn a-mach dè nach robh fios agam. Dha cuideigin A tha eòlach air, tha e math an cuid eòlais a thoirt seachad - Tapadh leibh! Tha an Я. 1 freagairt (ean) ris a ’bheachd seo:
(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd) |
Sgrìobh beachd
Dè do bheachd air mean-fhàs Ferrari
