Mar nach dèan thu mearachd ann a bhith a’ taghadh ola motair synthetigeach

As t-earrach, nuair a bhios mòran de luchd-seilbh chàraichean gu traidiseanta a 'dèanamh cumail suas ràitheil air an einnsean agus an siostam lubrication aice, bidh an taghadh ceart de ola einnsein gu sònraichte iomchaidh gus nach bi e nas fhaide air adhart a' gortachadh agus a 'faireachdainn duilich airson an einnsean a tha air a mhilleadh.

Gus tuigse fhaighinn air cho cudromach sa tha dòigh-obrach comasach ann a bhith a’ taghadh bealaidh “liquid” motair chàraichean, tha e ciallach tionndadh gu cuid de phuingean teicnigeach a thaobh iomchaidheachd, a bharrachd air dòighean cinneasachaidh. Thoir fa-near, an-diugh, ann a bhith a 'dèanamh olaichean motair an latha an-diugh, gu bheilear a' cleachdadh mòran de dhiofar stuthan, ach tha am pàirt as motha dhiubh (gu ìre cainneachdail) air a riochdachadh gu cothromach le dà phrìomh phàirt - cuiridhean sònraichte agus olan bunaiteach.

A thaobh olan bunaiteach, tha ionad rannsachaidh eadar-nàiseanta mòr mar an American Petroleum Institute (API) an-dràsta gan roinn ann an còig prìomh bhuidhnean. Tha a’ chiad dhà air an toirt do olaichean mèinnearach, tha an treas seòrsachadh a’ toirt a-steach na h-olan uisgeachaidh ris an canar, tha an ceathramh buidheann a’ toirt a-steach olaichean làn-shintéiseach a’ cleachdadh bunait PAO (polyalphaolefin), agus an còigeamh cuid a h-uile rud nach gabh a sheòrsachadh a rèir feartan a’ ghnè. a’ chiad ceithir buidhnean.

Gu sònraichte, tha an còigeamh buidheann an-diugh a 'toirt a-steach co-phàirtean ceimigeach leithid esters no polyglycols. Chan eil mòran ùidh aca dhuinn, agus mar sin leig dhuinn a dhol thairis air feartan gach "bonn" a chaidh ainmeachadh ann am buidhnean 1-4.

Olan motair mèinnearach

Tha ola mèinnearachd a’ fàs nas lugha agus nas mòr-chòrdte leis nach eil na togalaichean aca gu leòr tuilleadh gus coinneachadh ri iarrtasan àrd einnseanan chàraichean luchd-siubhail an latha an-diugh. An-dràsta, tha iad air an cleachdadh ann an innealan ginealaichean roimhe. Tha an cabhlach de chàraichean mar sin air a 'mhargaidh Ruiseanach fhathast gu math cudromach, agus mar sin tha an "uisge mèinnearach" fhathast ga chleachdadh leinn, ged nach eil e cho mòr-chòrdte tuilleadh' s, can, o chionn deich no còig bliadhna deug.

Ola hydrocracking

A rèir eòlaichean margaidh, tha coileanadh càileachdail ola hydrocracked fo ùmhlachd leasachadh teignigeach cunbhalach. Gu leòr a ràdh nach eil an ginealach as ùire de “hydrocracking”, stèidhichte air HC-synthesis (Hydro Craking Synthese Technology), gu ìre mhòr nas ìsle na an fheadhainn de dh’ olan làn synthetigeach. Aig an aon àm, tha a 'bhuidheann hydrocracking gu soirbheachail a' cothlamadh feartan luchd-cleachdaidh cho cudromach ri ruigsinneachd, prìs agus èifeachdas.

Is fhiach a bhith a’ cur ris na tha gu h-àrd gu bheil a’ mhòr-chuid de olan einnsein a chaidh a thoirt a-mach ann an inbhe OEM (is e sin, an dùil airson lìonadh bun-sgoile air loidhne cruinneachaidh càr inneal-dèanaidh sònraichte) air an dèanamh le bhith a’ cleachdadh bunait HC-synthesized. A tha, mar thoradh air, o chionn ghoirid air leantainn gu àrdachadh ann an iarrtas agus àrdachadh ann am prìsean airson a 'chlas seo de bhun-ola.

Ola làn synthetigeach

Chaidh am facal "ola làn-shintéiseach" a chleachdadh an toiseach le luchd-dèanamh gus iomradh a thoirt air an atharrachadh as ùire ann an co-dhèanamh na h-ola. Bho chaidh a stèidheachadh, tha a’ mhargaidh airson bealaidh motair liùlach air a roinn sa bhad ann an dà roinn chumhachan: “uisge mèinnearach” agus olan làn synthetigeach (làn synthetigeach). Air an làimh eile, bhrosnaich an suidheachadh seo mòran connspaidean reusanta mu iomchaidheachd ceart an abairt “gu tur synthetigeach” fhèin.

Co-dhiù, bidh e aithnichte gu laghail a-mhàin sa Ghearmailt, agus an uairsin a-mhàin air chùmhnant nach deach ach bunait polyalphaolefin (PAO) a chleachdadh ann a bhith a ’dèanamh ola motair, às aonais cuir-ris sam bith de dh’ olan bunaiteach eile bho bhuidhnean le àireamhan 1, 2 no 3.

Ach, bha cothrom malairteach uile-choitcheann air a’ bhunait PAO, còmhla ris a’ chosgais caran àrd aige, na shlatan-tomhais cudromach airson cinneasachadh sreathach de thoradh càileachd. Tha seo air leantainn gu bheil an-dràsta mar as trice chan eil luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh bunait PAO ann an cruth fìor-ghlan - tha e cha mhòr an-còmhnaidh air a chleachdadh ann an co-bhonn ri co-phàirtean bunaiteach nas saoire bhon bhuidheann hydrocracking.

Mar sin, bidh iad a’ feuchainn ri coinneachadh ri riatanasan teicnigeach luchd-dèanaidh chàraichean. Ach, bidh sinn ag ath-aithris a-rithist, ann an grunn dhùthchannan (mar eisimpleir, sa Ghearmailt), chan urrainnear an leithid de dhreach de ola “measgaichte” a bhith air ainmeachadh mar “làn shintéiseil”, oir faodaidh an abairt seo an neach-cleachdaidh a mhealladh.

Ach a dh’ aindeoin sin, tha companaidhean Gearmailteach fa-leth a’ ceadachadh “saorsa teicneòlach” sònraichte ann a bhith a’ dèanamh na h-ola aca, a’ toirt seachad “hydrocracking” saor mar làn synthetigeach. Air an t-slighe, chaidh co-dhùnaidhean cruaidh Cùirt Feadarail na Gearmailt a dhèanamh an-aghaidh grunn chompanaidhean mar sin. Rinn a’ chùirt as àirde seo de Phoblachd Feadarail na Gearmailt e soilleir nach urrainnear ola le stuthan cur-ris de bhunait HC-synthesis a ghairm ann an dòigh sam bith mar “làn synthetigeach”.

Ann am faclan eile, chan urrainnear ach ola einnsein 100% stèidhichte air PAO a mheas mar “làn shintéiseil” am measg nan Gearmailteach, a tha, gu sònraichte, a’ toirt a-steach loidhne toraidh Synthoil bhon chompanaidh ainmeil Liqui Moly. Tha an sònrachadh Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil aig na h-ola aige a rèir a’ chlas aca. Co-dhiù, tha na toraidhean sin rim faighinn air a’ mhargaidh againn cuideachd.

Molaidhean goirid

Dè na co-dhùnaidhean a dh'fhaodar a tharraing bhon ath-sgrùdadh air portal AvtoVzglyad? Tha iad sìmplidh - sealbhadair càr ùr-nodha (agus eadhon nas motha - càr cèin an latha an-diugh), nuair a thaghas tu ola einnsein, gu soilleir cha bu chòir a bhith air a stiùireadh a-mhàin le briathrachas “dachaigh” air a chuir an sàs le beachd “ùghdarrail” no dhà.

Feumar an co-dhùnadh a dhèanamh, an toiseach, air bunait nam molaidhean a tha air am mìneachadh ann an stiùireadh obrachaidh a’ charbaid. Agus nuair a bhios tu a’ ceannach, bi cinnteach gun leugh thu mu cho-dhèanamh an toraidh a tha thu an dùil a cheannach. Is ann dìreach leis an dòigh-obrach seo a bhios tu, mar neach-cleachdaidh, gu tur sàbhailte.