Ghluais sinn: Aprilia Shiver GT 750

• Видео

Tha an einnsean seo cuideachd aig fìor thoiseach teicneòlas an latha an-diugh: tha òrdughan bhon dùirn dheis air an toirt seachad le bhith a ’cleachdadh sparradh dealain agus mar a dhèiligeas dealanach an einnsean ri seo, agus faodaidh am marcaiche taghadh eadar trì prògraman: spòrs, coiseachd agus uisge.

Ma rinn mi argamaid airson Dorsodur gur e roghainn na litreach S (ie prògram spòrs) an aon fhear ceart, an uairsin leis an "Gran Touring" tha an suidheachadh eadar-dhealaichte. A ’tarraing rathaidean tro na Dolomites cnapach, fhreagair an einnsean le cus rumail, agus, còmhla ris na tomhasan rèisidh, dh’ adhbhraich sin turas sgìth is jittery.

Gheibh thu barrachd thoileachasan turasachd às deidh dhut atharrachadh gu T, nuair a bhios an einnsean a ’freagairt nas socair, nas socair. Aig ath-sgrùdaidhean meadhanach agus nas àirde, tha an cumhachd an aon rud, mar sin gu leòr, is e an aon eadar-dhealachadh mar a bhios an einnsean ag ath-fhreagairt nuair a tha e “gu leòr”. Tuig? Ach, chan eil am prògram uisge feumail ach nuair a tha dragh air an draibhear nach eil cho eòlach gum bi an taidheir cùil aca ag itealaich a-mach air droch uachdar (fliuch). O, tha e leisg ...

Tha goireasachd a bhith a ’cleachdadh baidhc dà-chuibhle air a mheudachadh le rudan cho beag ri socaid 12V (mar eisimpleir, airson inneal seòlaidh), dà dhràibhear beag (ach glè bheag) ri taobh nan criathran le coimpiutair air bòrd agus, de cùrsa, dìon gaoithe reusanta.

Bidh clogaid meadhanach mòr fhathast air an dealbh, ach tha an griola aghaidh air a dhealbhadh gus nach adhbhraich e cladaichean neònach. Tha na breicichean airidh air an ainm, agus a dh ’aindeoin an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas, bidh putadh an luamhan ceart nas cruaidhe gad chuir air an t-sròin.

Tha an crochadh na cho-rèiteachadh math eadar spòrs agus comhfhurtachd. Nuair a thèid an coimeas ri hexagons Iapanach de chlas coimeasach, tha na suidheachaidhean eadhon nas spòrsail. Faodar an cuisean cùil atharrachadh airson ro-luchdachadh agus astar obrachaidh. Prìomh oifis? A 'chiad bheachd - dh' fhaodadh e a bhith na bu mhiosa, ach an dèidh ceudan de mhìltean de phian air a 'chùl cha robh spiorad, gun chluinntinn.

Tha, tha an Shiver GT na dheagh bhaidhsagal.

A 'chiad bheachd

Coltas 5/5

Tha e a ’cheart cho cruinn, a tha a’ còrdadh ris an dà chuid marcaichean troma (nas sine) agus an ginealach as òige. Nuair a thig e gu mion-fhiosrachadh dealbhaidh, (na h-Iapanach) cha tig am farpais a-riamh air a ghlùinean.

Motor 4/5

Airson cuairtean-mara gun phòsadh, tha falt brisg an dà siolandair ro neo-chòmhnard, a tha air a chuir às gu ìre leis an electronics leis a ’phrògram“ Touring ”. Tha an einnsean airidh air moladh airson a chumhachd agus dealbhadh ùr-nodha, ach tha e fhathast brèagha (a-rithist, tha an coimeas Iapanach neo-iomchaidh).

Comhfhurtachd 4/5

Bidh am masg a ’dìon gu math bhon ghaoith, tha an suidheachadh dràibhidh fìor mhath. Nam biodh an cathair agus an crochadh nas buige, bhiodh an GT nas comhfhurtail, ach nas lugha de chreidsinn ann an oiseanan luath.

Prìs 3/5

Dè tha an GT an coimeas ri? Fiù ‘s nas fhaisge air tha am BMW F 800 ST, a tha nas daoire na an geir“ George ”, agus tha na càraichean sia-cuibhle ceithir-siolandair Iapanach faisg air leth na prìs. Bidh cuid de rothaichean a ’caitheamh an eadar-dhealachadh prìsean le barrachd toirmeasg agus mion-fhiosrachadh nas ionnsaichte, ach bidh cuid eile (a’ mhòr-chuid) ga fhaighinn ro mhòr agus a ’ceannach na tha a h-uile duine eile a’ draibheadh.

A ’chiad chlas 4/5

Tha an Shiver GT na bhòidhchead aotrom agus luath air dà chuibhle, agus tha cus stuamachd beòthail aige airson còig anns an roinn aige. Ach is dòcha gur e seo an rud as toil leat?

Matevž Hribar, dealbh: Aprilia