Filter adhair càr - carson a tha feum air agus cuin a bu chòir atharrachadh?

Tha fios aig a h-uile duine gu bheil feum aig trì factaran air a ’phròiseas losgaidh: stòr teine, stuth a ghabhas losgadh agus èadhar. Nuair a thig e gu càraichean, feumaidh an einnsean èadhar glan. Tha làthaireachd ghràineanan cèin anns na siolandairean làn le fàilligeadh luath san aonad gu lèir no na pàirtean dheth.

Tha sìoltachan èadhair air a chleachdadh gus an èadhar a ghlanadh a ’dol a-steach don carburetor aspirated no iomadachadh in-stealladh einnsean stealladh. Tha cuid de dhraibhearan a ’creidsinn nach fheumar an caitheamh seo atharrachadh gu tric. Beachdaich air dè a ’ghnìomh a tha am pàirt a’ coileanadh, a bharrachd air cuid de mholaidhean airson a chur na àite.

Carson a tha feum agam air criathrag adhair?

Gus an obraich an einnsean gu h-èifeachdach, chan fheum connadh a bhith dìreach a ’losgadh. Feumaidh an sgaoileadh lùth as àirde a bhith an cois a ’phròiseas seo. Airson seo, feumaidh am measgachadh de èadhar agus gasoline a bhith ann an tomhas sònraichte.

Gus am bi an connadh air a losgadh gu tur, feumaidh an èadhar a bhith timcheall air fichead uair nas motha. Càr àbhaisteach air cuibhreann de 100 km. ag ithe timcheall air dà cheud meatair ciùbach de dh ’èadhar glan. Fhad ‘s a tha an còmhdhail a’ gluasad, bidh tòrr mòr de ghràineanan cruaidh a ’faighinn a-steach don èadhar - dust, gainmheach bhon chàr a tha a’ tighinn no an ath chàr air beulaibh.

Mura b ’e airson an inneal-adhair, bhiodh motair sam bith a’ fàiligeadh gu sgiobalta. Agus is e ath-nuadhachadh an aonad cumhachd an dòigh-obrach as daoire, a tha ann an cùis cuid de chàraichean co-ionann a thaobh cosgais airson càr eile a cheannach. Gus rud cosgais cho mòr a sheachnadh, feumaidh an motair eileamaid sìoltachain a chuir a-steach san àite iomchaidh.

A bharrachd air an sin, tha an criathar èadhair a ’cur casg air an fhuaim bhon iomadachaidh in-steidhidh bho sgaoileadh. Ma dh ’fhàsas an eileamaid clogged gu mòr, leigidh e nas lugha de dh’ èadhar troimhe. Bidh seo an uair sin a ’leantainn gu nach bi connadh gasoline no dìosail a’ losgadh a-mach gu tur.

Tha an ana-cothrom seo a ’toirt buaidh air glainead an fhuarachaidh - thig barrachd ghasan puinnseanta agus truaillearan a-steach don àile. Ma tha an càr uidheamaichte le catalpa (airson cho cudromach sa tha am mion-fhiosrachadh seo, leugh an seo), an uairsin thèid an goireas aige a lughdachadh gu mòr air sgàth an duilgheadas seo, oir cruinnichidh sùith ro luath anns na ceallan aige.

Mar a chì thu, faodaidh eadhon eileamaid cho beag ri sìoltachan èadhair cuideachadh le bhith a ’cumail einnsean a’ chàir ann an staid mhath. Air an adhbhar seo, tha e cudromach aire gu leòr a thoirt do bhith ag ath-nuadhachadh a ’phàirt seo.

Seòrsan sìoltachain adhair

Tha dà phrìomh sheòrsa sìoltachain ann. Tha iad air an seòrsachadh a rèir an stuth às a bheil na h-eileamaidean sìoltachain air an dèanamh.

Anns a ’chiad roinn tha atharrachaidhean cairt-bhòrd. Bidh na h-eileamaidean sin a ’dèanamh obair mhath ann a bhith a’ cumail mìrean beaga, ach chan eil iad a ’dèanamh gu math le feadhainn microscopach. Is e an fhìrinn gu bheil uachdar siùbhlach gu ìre mhòr air mòran de na h-eileamaidean sìoltachain ùr-nodha. Tha a ’bhuaidh seo duilich a choileanadh nuair a bhios tu a’ dèanamh sìoltachain pàipeir. Is e ana-cothrom eile de dh ’atharrachaidhean mar sin, ann an àrainneachd tais (mar eisimpleir, ceò trom no uisge), gu bheil boinneagan beaga taiseachd air an cumail anns na ceallan sìoltachain.

Bidh conaltradh pàipeir le uisge ag adhbhrachadh gun sèid e. Ma thachras seo don chriathrag, an uairsin is e glè bheag de dh ’èadhar a thèid a-steach don einnsean, agus caillidh an aonad cumhachd gu mòr. Gus cuir às don bhuaidh seo, bidh luchd-saothrachaidh pàirtean fèin-ghluasadach a ’cleachdadh glacaidhean uisge-repellent sònraichte gus taiseachd a chumail air uachdar a’ chrùnaidh, ach gun a bhith a ’deformachadh an eileamaid.

Tha an dàrna roinn de shìoltachain sintéiseach. Is e a ’bhuannachd a th’ aca thairis air a ’phàipear pàipeir gum bi iad a’ gleidheadh ​​mìrean microscopach nas fheàrr air sgàth gu bheil microfibers ann. Cuideachd, nuair a thèid conaltradh le taiseachd, cha bhith an stuth a ’dol suas, a leigeas leis an eileamaid a chleachdadh ann an sòn gnàth-shìde sam bith. Ach is e aon de na h-easbhaidhean ath-nuadhachadh nas trice, seach gu bheil an leithid de eileamaid a ’bualadh nas luaithe.

Tha seòrsa eile de shìoltachan ann, ach mar as trice thèid a chleachdadh ann an càraichean spòrs. Tha e cuideachd na atharrachadh synthetigeach, chan eil ach an stuth aige air a thrusadh le ola sònraichte a bhios a ’leasachadh adsorption. A dh ’aindeoin a chosgais àrd, faodar am pàirt a chleachdadh an dàrna turas às deidh a chur na àite. Ach mus cuir thu a-steach e, feumaidh an uachdar a dhol tro làimhseachadh sònraichte.

Dè na seòrsaichean sìoltachain adhair a tha ann?

A bharrachd air an seòrsachadh a rèir stuthan saothrachaidh, tha sìoltachain adhair air an roinn mar a leanas:

1. Tha an corp air a dhèanamh ann an cruth siolandair. Tha an dealbhadh seo an urra ris an t-seòrsa in-ghabhail adhair. Mar as trice, bidh pàirtean mar sin air an cur a-steach ann an carbadan dìosail (uaireannan lorgar iad ann an càraichean luchd-siubhail le einnsean losgaidh a-staigh dìosail, ach sa mhòr-chuid air làraidhean). Faodaidh dealbhadh coltach ri sìoltachain an aghaidh neoni a bhith aca.
2. Tha an corp air a dhèanamh ann an cruth pannal anns a bheil an eileamaid sìoltachain stèidhichte. Mar as trice, bidh na h-atharrachaidhean sin saor agus air an cleachdadh gu bunaiteach. Tha an eileamaid sìoltachain ann am pàipear le impregnation sònraichte, a chuireas casg air deformachadh an uachdar conaltraidh ann an conaltradh le taiseachd.
3. Chan eil frèam aig an eileamaid sìoltachain. Tha seòrsa coltach ris air a chuir a-steach anns a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh, mar an analog roimhe. Is e an aon eadar-dhealachadh dealbhadh a ’mhodal far a bheil a leithid de shìoltachan air a chuir a-steach. Tha àite conaltraidh mòr sìoltachaidh aig an dà atharrachadh seo. Faodaidh iad uèir ath-neartachaidh (no grating plastaig) a chleachdadh gus casg a chuir air deformachadh.
4. Criathrag cumadh fàinne. Tha eileamaidean mar sin air an cleachdadh ann an einnseanan le carburetor. Is e am prìomh ana-cothrom a th ’ann de leithid de shìoltachain gum bi iad a’ gabhail suas sgìre mhòr, ged a tha glanadh èadhair annta air a dhèanamh sa mhòr-chuid ann an aon phàirt. Bho nuair a thèid èadhar a-steach, tha cuideam gu leòr air an stuth airson a dheformachadh, thathas a ’cleachdadh mogal meatailt ann a bhith a’ togail an seòrsa seo de phàirtean. Bidh e a ’meudachadh neart an stuth.

Cuideachd, tha sìoltachain eadar-dhealaichte bho chèile ann an ìre glanaidh:

1. Aon ìre - bidh pàipear, air a thrusadh le stuthan sònraichte uisge-repellent, a ’pasgadh mar bhocsa. Is e seo an seòrsa as sìmplidh agus tha e air a chleachdadh anns a ’mhòr-chuid de chàraichean buidseit. Tha analog nas daoire air a dhèanamh bho fhiodh sintéise.
2. Dà ìre de ghlanadh - tha an stuth sìoltachain co-ionann ris an analogue a bh ’ann roimhe, dìreach air taobh an in-ghabhail èadhair, tha eileamaid glanaidh garbh air a chuir a-steach san structar aige. Mar as trice, is fheàrr le luchd-gràidh a bhith a ’draibheadh ​​far-rathaid gu tric an atharrachadh seo.
3. Trì ìrean - stuth àbhaisteach le precleaner, chan eil ach lannan statach air an stàladh air taobh a-steach sruth adhair anns an structar sìoltachain. Tha an eileamaid seo a ’dèanamh cinnteach à cruthachadh vortex taobh a-staigh an structair. Leigidh seo le mìrean mòra cruinneachadh chan ann air uachdar an stuth, ach anns an taigheadas sìoltachain, aig a ’bhonn.

Cuin a tha an t-àm ann an criathrag adhair atharrachadh?

Mar as trice, tha an fheum air a ’chriathrag atharrachadh air a chomharrachadh leis an stàit a-muigh aige. Faodaidh motair sam bith sìoltachan salach a sgaradh bho inneal glan. Mar eisimpleir, ma tha ola a ’nochdadh air uachdar an stuth sìolaidh no ma tha tòrr salachar air cruinneachadh (mar as trice bidh èadhar ga suathadh ann an aon phàirt den phàirt, agus mar sin bidh an iomall gu tric nas glaine), feumar a chur na àite.

Dè cho tric gus an criathrag adhair sa chàr atharrachadh

A thaobh tricead ath-chuiridh, chan eil riaghailtean cruaidh ann. Is e an roghainn as fheàrr coimhead anns an leabhar seirbheis agus faicinn dè a tha neach-dèanamh càr sònraichte a ’moladh. Ma tha an carbad air obrachadh ann an suidheachaidhean a tha beagan truaillte (is ann ainneamh a bhios an càr a ’draibheadh ​​air rathaidean dustach), bidh an ùine ùrachaidh fada.

Mar as trice tha na clàran cumail suas seirbheis àbhaisteach a ’nochdadh ùine bho 15 gu 30 mìle cilemeatair, ach tha seo uile fa leth. Ach, ma tha an inneal fo bharrantas, an uairsin feumar cumail ris an riaghladh seo, no eadhon ath-chuir a-steach nas trice.

Bidh mòran de dhraibhearan ag atharrachadh an criathar èadhair nuair a bhios iad a ’traoghadh ola an einnsean agus a’ lìonadh fear ùr a-steach (a thaobh an àm atharrachaidh ola a tha ann molaidhean air leth). Tha moladh teann eile ann a tha a ’buntainn ri aonadan dìosail uidheamaichte le turbocharger. Ann an leithid de motaran, bidh tomhas nas motha de dh ’èadhar a’ dol tron ​​chriathrag. Air an adhbhar seo, tha beatha an eileamaid air a lùghdachadh gu mòr.

Roimhe seo, bhiodh draibhearan eòlach a ’glanadh an sìoltachan le làimh le bhith ga sruthadh le uisge. Bidh an dòigh-obrach seo a ’dèanamh uachdar a’ phàirt nas glaine, ach chan eil e a ’glanadh pores an stuth. Air an adhbhar sin, cha toir eadhon sìoltachan "ath-leasaichte" an tomhas de èadhar ùr a tha a dhìth. Chan eil sìoltachan ùr cho daor is nach urrainn do dhraibhear pàigheadh ​​airson a leithid de “shòghalachd”.

Mar a chuireas tu an criathrag adhair an àite?

Tha an dòigh-obrach fhèin gu math sìmplidh, agus mar sin faodaidh eadhon motair gun eòlas a làimhseachadh. Ma tha motair seòrsa carburetor aig a ’chàr, tha an eileamaid air a chur na àite san t-sreath a leanas:

• Os cionn an motair tha am “pan” ris an canar - pàirt falamh ann an cumadh diosc le in-ghabhail èadhair. Tha boltaichean sreap air còmhdach a’ mhodal. A rèir suaicheantas an inneil, faodaidh iad a bhith nan cnothan, no nan “uain”.
• Tha an còmhdach còmhdaich gun sgriù.
• Tha sìoltachan cearcaill suidhichte fon chòmhdach. Feumar a thoirt air falbh gu faiceallach gus nach bi gràineanan bhon uachdar aige a ’faighinn a-steach don carburetor. Cuiridh seo stad air na seanalan beaga, a dh ’fheumas sgudal a bharrachd air a’ phàirt a ghlanadh.
• Gus casg a chuir air salachar bho bhith a ’dol a-steach don carburetor rè a’ mhodh-obrach a leanas, còmhdaich am port inntrigidh le rag glan. Bidh rag eile a ’toirt air falbh a h-uile sprùilleach bho bhonn na“ pan ”.
• Tha criathrag ùr air a chuir a-steach agus tha an còmhdach dùinte. Is fhiach aire a thoirt do na comharran a dh'fhaodar a chur an sàs ann an taigheadas èadhair adhair.

Tha modh-obrach coltach ris air a dhèanamh a thaobh einnseanan stealladh. Chan eil ach feartan dealbhaidh a ’mhodal anns a bheil an eileamaid ath-leasaichte air a chuir eadar-dhealaichte. Mus cuir thu criathrag ùr, bu chòir dhut taobh a-staigh na cùise a ghlanadh bho sprùilleach.

An ath rud, feumaidh tu aire a thoirt do mar a chuireas tu an criathrag fhèin. Ma tha am pàirt ceart-cheàrnach, chan eil dòigh eile ann airson a stàladh. A thaobh dealbhadh ceàrnagach, thoir aire don t-saighead air an èadhar a-steach. Tha e a ’comharrachadh stiùir an t-sruthadh. Bu chòir gum biodh riban an stuth sìoltachain ri taobh na saighead seo, chan ann tarsainn.

Filters adhair as fheàrr airson càr

A ’toirt a-steach an rangachadh as ùire de shìoltachain adhair airson càraichean:

Companaidh:	Ìre branda,%:	Lèirmheasan (+/-)
fear	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
Fileadh	84	30/4
Biadh	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
sakura	70	22/7
Deagh rùn	60	21/13
TSN	54	13/10

Tha an dàta rangachadh stèidhichte air lèirmheasan luchd-cleachdaidh a tha air na toraidhean a chleachdadh air feadh 2020.

Seo coimeas bhidio beag de ghrunn atharrachaidhean sìoltachain a tha coltach ri chèile:

Dè na sìoltachain a tha nas fheàrr? Coimeas eadar sìoltachain adhair. Càileachd sìoltachain adhair

Ceistean agus Freagairtean:

Dè na sìoltachain a th ’ann airson càraichean? Anns a h-uile siostam a dh ’fheumas àrainneachd obrach ghlan. Is e seo sìoltachan airson connadh, èadhar a-steach don einnsean, ola airson einnseanan losgaidh a-staigh, ola airson a ’bhogsa, airson a bhith a’ glanadh an èadhair a-steach do bhroinn a ’chàir.

Dè na sìoltachain a dh ’fheumar atharrachadh anns a’ chàr nuair a dh ’atharraicheas iad an ola? Feumar an sìoltachan ola atharrachadh. Ann an cuid de chàraichean, thèid an sìoltachan connaidh atharrachadh cuideachd. Thathas a ’moladh an criathar èadhair atharrachadh cuideachd.