Volkswagen Pointer - sealladh farsaing air saor agus earbsach càr
Clàr-innse
Aig aon àm thàinig Volkswagen Pointer gu bhith na churaidh air trì clàran cruinne airson a bhith beò, às deidh dha a dhol seachad air an deuchainn airson earbsachd agus seasmhachd. Fo smachd teann an FIA (Caidreachas Automobile Eadar-nàiseanta), shiubhail VW Pointer gu furasta ann an suidheachaidhean duilich, a ’chiad còig, an uairsin deich, agus mu dheireadh còig air fhichead mìle cilemeatair. Cha robh dàil sam bith ann mar thoradh air fàilligeadh, briseadh siostaman agus aonadan. Anns an Ruis, fhuair Pointer cuideachd deuchainn deuchainn air àrd-rathad Moscow-Chelyabinsk. Air slighe 2300 km, ruith an càr deuchainn ann an 26 uairean gun aon stad èiginneach. Dè na feartan a leigeas leis a’ mhodail seo toraidhean co-chosmhail a nochdadh?
Sealladh farsaing air loidhne Volkswagen Pointer
Chaidh a 'chiad ghinealach den bhrand seo, a chaidh a thoirt a-mach ann an 1994-1996, a thoirt do mhargaidhean chàraichean Ameireaga a Deas. Gu luath fhuair an hatchback còig-doras mòr-chòrdte leis an taga prìs ruigsinneach $ 13 aige.
Eachdraidh cruthachadh branda VW Pointer
Thòisich modal Volkswagen Pointer beatha ann am Brasil. An sin, ann an 1980, aig factaraidhean meur autolatin de dhragh na Gearmailt, thòisich iad a 'dèanamh a' bhrand Volkswagen Gol. Ann an 1994-1996, fhuair am brannd ainm ùr Pointer, agus chaidh modal Ford Escort a’ chòigeamh ginealach a ghabhail mar bhunait. Leasaich i dealbhadh ùr de na bumpers aghaidh is cùil, solais cinn agus taillights, rinn i atharrachaidhean beaga air dealbhadh pàirtean bodhaig. Anns an hatchback còig-dorais bha einnseanan peatrail 1,8 agus 2,0 liotair agus bogsa gèar làimhe còig astar. Chaidh stad a chuir air sgaoileadh a’ chiad ghinealach ann an 1996.
Volkswagen Pointer anns an Ruis
Airson a 'chiad uair chaidh an càr seo san dùthaich againn a thoirt seachad aig Taisbeanadh Motair Moscow ann an 2003. Buinidh an hatchback teann anns an treas ginealach den Volkswagen Gol don chlas goilf, ged a tha na tomhasan aige beagan nas lugha na an Volkswagen Polo.
Bhon t-Sultain 2004 chun Iuchar 2006, chaidh hatchback trì-dorais agus còig-doras còig suidheachain le draibhear cuibhle aghaidh a thoirt don Ruis fon bhrand Volkswagen Pointer. Is e tomhasan bodhaig a ’chàir seo (fad / leud / àirde) 3807x1650x1410 mm agus tha iad an coimeas ri tomhasan ar modalan Zhiguli, is e cuideam a’ chabhsair 970 kg. Tha dealbhadh an VW Pointer sìmplidh ach earbsach.
Tha an einnsean suidhichte air axis a 'chàir, a tha ga dhèanamh nas fhasa faighinn thuige airson càradh agus cumail suas. Tha draibheadh cuibhle aghaidh bho leth-tuaghan fada co-ionann a’ leigeil leis a’ chasg oscilidhean mòra dìreach a dhèanamh, rud a tha na bhuannachd mhòr nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean briste Ruiseanach.
Is e suaicheantas an einnsean AZN, le comas 67 liotair. s., Astar ainmichte - 4500 rpm, is e an tomhas-lìonaidh 1 liotair. Is e an connadh a thathar a’ cleachdadh gasoline AI 95. Is e bogsa gèar làimhe còig astar (5MKPP) an seòrsa tar-chuir. Tha breicichean diosc aig an aghaidh agus breicichean druma aig a’ chùl. Chan eil ùirsgeul sam bith anns an inneal chassis. Tha an crochadh aghaidh neo-eisimeileach, le stiallan Mhic a' Phearsain, tha an cùl leth-neo-eisimeileach, ceangal, le beam transverse elastagach. An dà chuid an sin agus an sin, gus sàbhailteachd àrdachadh nuair a bhios iad a’ cromadh, thèid bàraichean anti-rolla a chuir a-steach.
Tha deagh daineamaigs aig a ’chàr: is e an astar as àirde 160 km / h, is e 100 diogan an ùine luathachaidh gu 15 km / h. Is e caitheamh connaidh anns a’ bhaile 7,3 liotair, air an rathad mòr - 6 liotairean gach 100 km. Solais solais halogen, solais ceò air beulaibh agus air cùlaibh.
Clàr: Uidheam Volkswagen Pointer
| Seòrsa uidheamachd | Immobilizer | Stiùireadh cumhachd | Stabilizer tarsainn seasmhachd cùl | Bagaichean adhair | Air ath-chuartachadh | Prìs cuibheasach, dollar |
| Basis | + | - | - | - | - | 9500 |
| sàbhailteachd | + | + | + | + | - | 10500 |
| Sàbhailteachd a bharrachd | + | + | + | + | + | 11200 |
A dh 'aindeoin a' phrìs tarraingeach, anns an dà bhliadhna 2004-2006, cha deach ach mu 5 mìle càr den bhrand seo a reic anns an Ruis.
Feartan modail Volkswagen Pointer 2005
Ann an 2005, chaidh dreach ùr den VW Pointer nas cumhachdaiche a thoirt a-steach le einnsean gasoline 100 hp. Le. agus tomhas-lìonaidh de 1,8 liotair. Is e an astar as àirde aige 179 km/h. Dh'fhuirich an corp gun atharrachadh agus chaidh a dhèanamh ann an dà dhreach: le trì agus còig dorsan. Tha comas fhathast còignear.
Sònrachaidhean VW Pointer 2005
Dh'fhuirich na tomhasan mar an ceudna: 3916x1650x1410 mm. Ghlèidh an dreach ùr tar-chuir làimhe còig astar, stiùireadh cumhachd, bagaichean adhair aghaidh agus fionnarachadh-àile. Tha caitheamh connaidh gach 100 km bhon Pointer 1,8 beagan nas àirde - 9,2 liotair anns a ’bhaile agus 6,4 - air an àrd-rathad. Chaidh cuideam lùb suas gu 975 kg. Airson an Ruis, tha am modail seo gu math freagarrach, leis nach eil inneal-brosnachaidh ann, agus mar sin chan eil e a 'toirt buaidh air droch chàileachd gasoline.
Clàr: Feartan coimeasach VW Pointer 1,0 agus VW Pointer 1,8
| Comharran teignigeach | Comharradh VW 1,0 | Comharradh VW 1,8 |
| Seòrsa bodhaig | hatchback | hatchback |
| Àireamh de dhorsan | 5/3 | 5/3 |
| Àireamh àiteachan | 5 | 5 |
| Clas carbaid | B | B |
| Dùthaich saothrachaidh | Brasil | Brasil |
| Tòisich reic anns an Ruis | 2004 | 2005 |
| Comas einnsean, cm3 | 999 | 1781 |
| Cumhachd, l. s./kW/rpm | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Siostam solarachaidh connaidh | in-stealladh, in-stealladh ioma-phuing | in-stealladh, in-stealladh ioma-phuing |
| Seòrsa connaidh | peatrail AI 92 | peatrail AI 92 |
| Seòrsa draibhidh | aghaidh | aghaidh |
| Seòrsa gèar | 5MKPP | 5MKPP |
| Crochadh aghaidh | neo-eisimeileach, McPherson strut | neo-eisimeileach, McPherson strut |
| Crochadh cùil | leth-neo-eisimeileach, earrann V den ghiùlan cùil, gàirdean slaodadh, glacadairean clisgeadh teileasgopach uisgeach dùbailte | leth-neo-eisimeileach, earrann V den ghiùlan cùil, gàirdean slaodadh, glacadairean clisgeadh teileasgopach uisgeach dùbailte |
| Breicichean aghaidh | diosg | diosg |
| Breicichean cùil | druma | druma |
| Luathachadh gu 100 km/h, diog | 15 | 11,3 |
| Astar as àirde, km / h | 157 | 180 |
| Caitheamh, l gach 100 km (baile-mòr) | 7,9 | 9,2 |
| Caitheamh, l gach 100 km (mòr-rathad) | 5,9 | 6,4 |
| Fad mm | 3916 | 3916 |
| Leud, mm | 1621 | 1621 |
| Àirde mm | 1415 | 1415 |
| Cuideam cuideam, kg | 970 | 1005 |
| Meud stoc, l | 285 | 285 |
| Comas tanca, l | 51 | 51 |
Taobh a-staigh a 'chaban, thathas a' tomhas stoidhle luchd-dealbhaidh Volkswagen, ged a tha e a 'coimhead nas lugha. Tha an taobh a-staigh air a dhèanamh suas de chlò-bhualadh aodach agus trim sgeadachaidh ann an cruth ceann gèar alùmanum, cuir a-steach velor ann am trim an dorais, criomagan chrome air pàirtean bodhaig. Tha suidheachan an draibhear comasach air àirde atharrachadh, chan eil na suidheachain cùil a’ dol sìos gu tur. Air a chuir a-steach 4 luchd-labhairt agus prìomh aonad.
Gailearaidh dhealbhan: taobh a-staigh agus stoc VW Pointer 1,8 2005
-
- Bidh an suidheachan cùil a’ pasgadh, alas, dìreach gu h-iomlan
-
- A thaobh meud stoc - 285 liotair - tha VW Pointer a ’dol thairis air Polo, Goetz agus Korsa
-
- Anns a 'chaban - an rìoghachd solais velor
Ged nach eil an càr a 'coimhead cho tarraingeach ri modailean de chlas nas cliùitiche, tha a chosgais ruigsinneach dha gach roinn den t-sluagh. Tha am prìomh dhòchas air a chuir air branda Volkswagen, a bhios a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ ceangal ri càileachd togail àrd, earbsachd, taobh a-staigh sòlaimte taobh a-staigh a’ chaban agus dealbhadh tùsail air an taobh a-muigh.
Bhidio: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Buannachdan agus eas-bhuannachdan Volkswagen Pointer
Tha na buannachdan a leanas aig a 'mhodail:
- coltas tarraingeach;
- An co-mheas as fheàrr de phrìs agus càileachd;
- fuadach talamh àrd, crochadh earbsach airson ar rathaidean;
- furasta cumail suas;
- càradh is cumail suas saor.
Ach tha eas-bhuannachdan ann cuideachd:
- nach eil mòr-chòrdte gu leòr anns an Ruis;
- uidheam monotonous;
- chan eil insulation fuaim fìor mhath;
- tha an einnsean lag air sreap.
Bhidio: Volkswagen Pointer 2004–2006, lèirmheasan luchd-seilbh
Prìsean chàraichean ann am margaidh nan càraichean cleachdte
Tha cosgais Volkswagen Pointer ann an reic chàraichean a’ reic chàraichean cleachdte bho 100 gu 200 mìle rubles. Tha na h-innealan uile nan ullachadh ro-reic, tha iad cinnteach. Tha a’ phrìs an urra ris a’ bhliadhna saothrachaidh, rèiteachadh, suidheachadh teicnigeach. Tha mòran àiteachan air an eadar-lìn far am bi luchd-malairt prìobhaideach a’ reic chàraichean leotha fhèin. Tha barganachadh iomchaidh an sin, ach cha toir duine gealltanas airson beatha a’ Phuintiche san àm ri teachd. Bidh draibhearan eòlach a 'toirt rabhadh: faodaidh tu saor a cheannach, ach an uairsin feumaidh tu fhathast airgead a chosg air a bhith a' cur an àite phàirtean agus pàirtean a thàinig gu crìch. Bu chòir dhut an-còmhnaidh a bhith deiseil airson seo.
Lèirmheasan air Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Tha an daineamaigs gu math reusanta leis gu bheil cuideam nas lugha na 900 kg aig a’ chàr. Chan e tomhas de 1 liotair a th’ ann an 8 liotair, rud nach eil a’ dol, ach leis an inneal-adhair air a thionndadh air, bheir e ort a bhith a’ faireachdainn tinn. Gu math sùbailte, furasta pàirceadh anns a’ bhaile, furasta faighinn tro thrafaig. Ath-chuiridhean clàraichte o chionn ghoirid: padaichean breic aghaidh agus diosgan, gasket còmhdach bhalbhaichean, coil lasachaidh, sìoltachan connaidh, giùlan mòr-ionad, taic strut aghaidh, bròg CV, inneal-fuarachaidh, sìoltachain adhair is ola, ola Castrol 1w0, crios tìm, rolair teannachaidh, crios seach-rathad , plugaichean sradag, lann sguabadair cùil. Phàigh mi mu 5-40 rubles airson a h-uile rud, chan eil cuimhn 'agam dìreach, ach a-mach à cleachdadh bidh mi a' cumail a h-uile cuidhteas airson pàirtean a bharrachd. Tha e furasta a chàradh, chan eil feum air a dhol gu na "oifigearan", tha an inneal seo air a chàradh aig stèisean seirbheis sam bith. Chan eil an einnsean losgaidh a-staigh ag ithe ola, bidh an tar-chuir làimhe ag atharrachadh mar a bu chòir. Anns a 'gheamhradh, bidh e a' tòiseachadh a 'chiad uair, is e am prìomh rud bataraidh math, ola agus coinnlean. Dhaibhsan a tha teagmhach mun roghainn, is urrainn dhomh a ràdh, airson beagan airgid, gum faigh thu càr Gearmailteach sgoinneil airson draibhear ùr!
Tasgadh as ìsle - an tlachd as motha bhon chàr. Feasgar math, neo 's dòcha feasgar! Cho-dhùin mi lèirmheas a sgrìobhadh mun each-cogaidh agam :) Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn gun do thagh mi an càr airson ùine mhòr agus gu faiceallach, bha mi ag iarraidh rudeigin earbsach, brèagha, eaconamach agus saor. Canaidh cuideigin gu bheil na feartan sin neo-fhreagarrach ... smaoinich mi sin cuideachd, gus an tàinig mo Pointer a-null thugam. Choimhead mi air na lèirmheasan, leugh mi na deuchainnean deuchainn, chuir mi romham a dhol a choimhead. Choimhead mi air aon inneal, fear eile, agus mu dheireadh choinnich i rithe! Dìreach fhuair mi a-steach e, agus sa bhad thuig mi gu robh mo!
Salon sìmplidh agus àrd-inbhe, tha a h-uile dad ri làimh, chan eil dad iomarcach - dìreach na tha a dhìth ort!
Rothaich - dìreach rocaid :) Einnsean 1,8 ann an co-bhonn ri meacanaig còig astar - sàr-mhath!
Tha mi air a bhith a’ draibheadh airson bliadhna agus tha mi riaraichte, agus tha adhbhar ann: bidh caitheamh (8 liotair anns a’ bhaile agus 6 air an rathad mhòr) a’ togail astar sa bhad dealbhadh cuibhle-stiùiridh sìmplidh agus earbsach chan eil taobh a-staigh comhfhurtail furasta a thruailleadh
Agus tòrr rudan eile… Mar sin ma tha thu ag iarraidh caraid fìor, dìleas agus earbsach - tagh Pointer! Comhairle an ùghdair do luchd-ceannach Volkswagen Pointer 1.8 2005 Rannsaich agus gheibh thu. Is e am prìomh rud a bhith a’ faireachdainn gur e seo do chàr! Barrachd mholaidhean Buannachdan: Caitheamh ìosal - 6 liotair air an àrd-rathad, 8 sa bhaile-mòr Crochadh làidir Taobh a-staigh farsaing Eas-bhuannachdan: stoc beag
Fhad ‘s a tha an inneal a’ draibheadh - tha e coltach gu bheil a h-uile dad iomchaidh. beag, car socrach. Bha glasadh meadhanach agam, agus putan stoc, agus uinneag làn le glainne dùbailte le uinneagan a’ dùnadh gu fèin-ghluasadach nuair a bha iad a’ suidheachadh an inneal-rabhaidh. Ach tha 2 phàirtean mòra "ACH" 1. a bharrachd aig an inneal seo. Am faighinn agus na prìsean 2. Luchd-frithealaidh deònach a chàradh. Gu dearbh, chan eil ann ach an rud tùsail air, agus dìreach aig prìsean seòlta. Tha e nas fhasa a ghiùlan bhon aon Úcráin. Mar eisimpleir, tha an teannachadh crios ùine a’ cosg 15 mìle rubles, tha 5 mìle rubles airson an airgead againn. siostam, msaa. Dh'fhàillig tuiteam àbhaisteach a dhèanamh. Gu sìmplidh chan eil dàta aig na bùthan-obrach mu dheidhinn. Bha gasket còmhdach aghaidh an camshaft a’ sruthadh a-rithist (cha toil leis an einnsean nuair a tha e air a thoinneamh gu làidir) Tha an rèile àrdachadh uisgeachaidh air sruthadh. Anns a 'gheamhradh, shuidh iad ann an snowdrift aig an dacha. mharcaich iad a mach, a' cladhach le slait. Bhàsaich 3 agus gèar cùil. Thòisich am fear cùil an uairsin a’ tionndadh air, dh’ fheuch mi gun eadhon suathadh ris an treas fear ron reic. San fharsaingeachd, chuir mi seachad mu 3 tr air càr airson na bliadhna, agus bha mi glè thoilichte gun tug mi air ais e ann an tìde. Cho fad ‘s as aithne dhomh bhàsaich an gineadair seachdain às deidh an reic.
FAOINEAN
Uill, bhiodh an liosta slàn fada. Cha robh an càr ùr. Glacadairean clisgeadh atharraichte, fuarain, slatan, joints ball, msaa. Teasadair crios tìm marbh (searbh). Dh'atharraich gaskets motair. sruthadh a-rithist. Chaidh e tron ghineadair. siostam fuarachaidh Ro àm an reic bhàsaich 3 agus 5 tar-chuir. Bogsa gu math lag. Chaidh raic stiùiridh a leigeil ma sgaoil. Ath-shuidheachadh 40 tr. càradh 20 tr. cha mhòr gun ghealladh, uill, tòrr rudan beaga.
Lèirmheas: ‘S e càr math a th’ ann an Volkswagen Pointer
Buannachdan: Tha a h-uile dad airson teaghlach agus còmhdhail chloinne air a thoirt seachad.
Eas-bhuannachdan: dìreach airson rathaidean asphalt.
Cheannaich Volkswagen Pointer 2005. air a chleachdadh mar-thà, bha mìltean mu 120000 km. Bidh cofhurtail, àrd-spiorad le einnsean 1,0-liotair a 'luathachadh gu math luath. Crochadh làidir, ach làidir. Tha pàirtean a bharrachd air a shon saor, a-mach à feadhainn eile airson 2 bhliadhna de dhraibheadh, dh'atharraich mi an crios ùine airson 240 rubles, agus cheannaich am bròg air a 'bhàl aon ball sa bhad airson 260 rubles (airson coimeas a dhèanamh, tha ball deich puingean a' cosg 290-450 rubles). Ghabh mi an rèiteachadh as àirde airson 160 rubles ann an 000. An aon deich ann an 2012 an uair sin a 'cosg mu 2005-170 mìle rubles. Chithear gu bheilear a’ toirt air an Volkswagen Pointer mairsinn. A-nis gu bheil an càr 200 bliadhna a dh'aois, bidh a h-uile dealan ag obair air, tha e blàth sa gheamhradh, fionnar as t-samhradh. Atharrachadh àirde crios-suidheachain. Tha suidheachan an draibhear cuideachd comasach atharrachadh ann an trì suidheachaidhean, faodaidh an stòbha sèideadh a-mach às a’ chàr chun làn shuidheachadh, bha agam ri cumail gu teann ris a’ chuibhle stiùiridh :-). Ma tha roghainn eadar TAZn agus an Volkswagen Pointer, gabh an Volkswagen Pointer.
Bliadhna leigeil a-mach càr: 2005
Seòrsa einnsean: In-stealladh peatrail
Meud an einnsean: 1000 cm³
Gearbox: meacanaig
Seòrsa Drive: Aghaidh
Glanadh talmhainn: 219 mm
Bagaichean adhair: co-dhiù 2
Beachd iomlan: càr math
Ma tha thu a’ còrdadh ri sìmplidheachd ann an càr gun a bhith mothachail air sòghalachd, tha an Volkswagen Pointer na dheagh roghainn. Chan eil e coltach gum bi sluagh mòr de luchd-leantainn a 'coiseachd timcheall air, ach tha e fhathast na fhìor Volkswagen. Tha e air a dhèanamh gu càileachdail, gu h-earbsach, air cogais. Tha an inneal beòthail, fiùghantach, aig astar àrd. Tha an tarraing as motha aig Pointer falaichte aig meadhan-raon, agus mar sin cha toil leis e nuair a thèid an luathadair a bhrùthadh chun làr. Bidh mòran a’ gearain mun fhuaim bhon einnsean agus bhon bhogsa gèar. Feumaidh sinn aideachadh gu h-onarach gu bheil a leithid de pheacadh cumanta. Ach is toil le luchd-leantainn Pointer mar a tha e.
