Tha Volkswagen Multivan na chàr fiùghantach rùm le glè bheag de chaitheamh connaidh

Tha Concern VAG air a bhith a’ dèanamh bhusaichean beaga airson còrr air 60 bliadhna. Ach ann am meadhan nan 90an den linn mu dheireadh, bha an dragh a 'smaoineachadh mu bhith a' cruthachadh teaghlach cofhurtail Volkswagen Multivan stèidhichte air an Volkswagen Transporter clasaigeach. Tha ainm a’ bhrand ùr a’ seasamh airson gu sìmplidh: ioma-chruth-atharrachail, bhan - rùmail. Ann an 2018, thathas a’ toirt a-mach an t-siathamh ginealach Multivan. Tha iarrtas mòr air a’ bhus beag clas gnìomhachais 7-suidheachain seo ann an structaran malairteach agus am measg theaghlaichean mòra air sgàth a ghluasad comhfhurtail an dà chuid air sràidean milleanan de megacities, agus air turasan a-mach às a’ bhaile no turasan càr ioma-latha.

Feartan teicnigeach an Volkswagen Multivan

Tha taobh a-staigh farsaing aig an Multivan, ach tha a daineamaigs agus caitheamh connaidh cha mhòr co-ionann ris an fheadhainn ann an càr cuibheasach luchd-siubhail. Agus, gu dearbh, tha am prìomh phuing làidir de dhraghan VAG ann an leasachadh an Multivan air a làn bhuileachadh - an uidheamachd ioma-chaochlaideach de na modalan aige le aonadan cumhachd agus tar-chuiridhean. Tha an cothlamadh de einnseanan peatrail no dìosail le tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach a’ cruthachadh raon iomlan de chàraichean teaghlaich comhfhurtail. Chan fheum an Multivan àite pàircidh a bharrachd no liotairean connaidh a bharrachd nuair a bhios iad ag ath-chonnadh.

Feartan coitcheann

Tha coltas an 6mh ginealach VW Multivan eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bh 'ann roimhe a-mhàin air beulaibh agus cùlaibh, ach san fharsaingeachd thòisich e a' coimhead nas eireachdail agus brùideil.

Is e bus beag gnìomh a th’ ann an Volkswagen Multivan Business a tha a’ toirt a-steach sòghalachd, cliù agus comas-gnìomh.

Chaidh am pàirt a bha a’ sruthadh a-mach a ghiorrachadh aig a’ bhodhaig. Bha an sgiath-gaoithe air a dhèanamh nas motha agus air a chlaonadh nas motha. Tha innleachdan leithid seo air faicsinneachd nas fheàrr a thoirt don draibhear agus don neach-siubhail aghaidh. Bidh griola radiator dealbhaidh leasaichte le suaicheantas corporra sa mheadhan agus trì stiallan chrome a ’cur cuideam air aithneachadh a’ chàr am measg analogues eile. Tha dealbhadh tùsail aig na solais-cinn LED le glainne beagan ceàrnach. Tha solais ruith LED stèidhichte aca. Tha am bodhaig uidheamaichte le pasgan chrome-plated de mhion-fhiosrachadh sgeadachaidh (iomall chrome-plated a bharrachd air gach ceann-solais, cumadh taobh le frèam chrome-plated, oir geata earball chrome-plated, flasher taobh anns a’ chlàr ainm). Tha am meadhan pàirt den chnap aghaidh air a dhèanamh ann an cruth toirt a-steach èadhair a bharrachd, anns a ’phàirt ìosal tha solais ceò, a thionndaidheas gu fèin-ghluasadach mu seach nuair a bhios iad a’ cromadh ann an suidheachaidhean far nach eil gu leòr faicsinneachd (nuair a thionndaidheas tu chun làimh dheis, tha an solas ceò ceart. tionndadh air, agus nuair a thionndaidheas tu air chlì, an taobh chlì). San fharsaingeachd, tha coltas an Multivan a 'coimhead teann, cruaidh, ùr-nodha.

Tha an salon Multivan air a roinn gu soilleir ann an trì sònaichean:

• tha an roinn aghaidh a 'frithealadh a' chàr a dhràibheadh;
• tha am pàirt meadhanach airson luchd-siubhail a ghiùlan;
• roinn cùil airson bagannan.

Tha pàirt an draibhear air a chomharrachadh le dealbhadh teann, ergonomics impeccable, dà sheata comhfhurtail comhfhurtail le gàirdeanan fillte, agus ìre àrd de chrìochnachadh.

Air a’ phannal aghaidh tha mòran shoithichean de dhiofar mheudan airson rudan.

Tha seata de bhuannachdan aig a’ phannal aghaidh a tha dualach do chàraichean àrd-ìre. Air agus timcheall air tha grunn roinnean miotag airson diofar adhbharan. Tha an scrion còig òirlich a’ seasamh a-mach an seo cuideachd. Tha suidheachan an draibhear air a dhealbhadh gus an Multivan a dhràibheadh ​​​​le cho beag oidhirp sa ghabhas.

Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach air a bearradh le leathar, tha an colbh stiùiridh comasach air atharrachadh ann an àirde agus ruigsinneachd, tha smachd aig na h-iuchraichean air an t-siostam infomedia, fòn-làimhe, smachd turas-mara agus coimpiutair air bòrd

Tha seo air a dhèanamh comasach le ergonomics a’ chuibhle stiùiridh, stiùireadh cumhachd nan cuibhlichean toisich, siostam taic lumbar air a thogail a-steach do chùl an t-suidheachain, mothachairean pàircidh, siostam seòlaidh, agus amplifier guth dealanach airson conaltradh le luchd-siubhail.

Bidh an roinn luchd-siubhail den Volkswagen Multivan a’ cothlamadh trim eireachdail agus cruth practaigeach. Bidh i ag atharrachadh gu furasta. Gus seo a dhèanamh, tha rèilichean sònraichte air an togail a-steach don làr gus eileamaidean àirneis a ghluasad. Anns an dàrna sreath tha dà sheata swivel a leigeas le luchd-siubhail suidhe air adhart no air ais.

Bidh glainne dhathte, bòrd ioma-ghnìomhach fillte, sòfa cùil sleamhnachaidh a’ cruthachadh faireachdainn de chomhfhurtachd

Bidh an sòfa cùil airson trì suidheachain gu furasta a’ sleamhnachadh air adhart agus ag àrdachadh an àite ann an roinn nam bagannan. Ma dh’ fheumas tu eallach mòr a ghiùlan, bidh na suidheachain uile a’ pasgadh sìos ann an diog no dhà, agus bidh an ìre de dh’ àite a ghabhas cleachdadh a’ dol suas gu 4,52 m³. Ma tha feum air, le bhith a’ toirt air falbh na suidheachain ann an roinn an luchd-siubhail, faodar meud roinn nam bagannan àrdachadh gu 5,8 m³.

Tha an sgeadachadh taobh a-staigh air a chomharrachadh le cruinneas Gearmailteach, seasmhachd, smaoineachadh. Tha pàirtean plastaig air an cur gu faiceallach ri chèile, tha an lìnigeadh a’ còrdadh ri stuth àrd-inbhe, crìochnachaidhean daor, agus sealladh cliùiteach. Tha comhfhurtachd do luchd-siubhail air a thoirt seachad chan ann a-mhàin le suidheachain comhfhurtail, ach cuideachd le èadhar ùr as t-samhradh no blàths sa gheamhradh. Bidh smachd gnàth-shìde fa-leth, lampaichean swivel airson solais a’ cruthachadh comhfhurtachd dachaigh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.

Clàr: mion-chomharrachadh bodhaig is chassis

Seòrsa bodhaig	minivan
Àireamh de dhorsan	4 no 5
Fad	5006 mm (às aonais bàr tarraing 4904 mm)
Àirde	1970 мм
Leud	1904 mm (a 'gabhail a-steach sgàthan taobh a-muigh 2297 mm)
Slighe aghaidh is cùl	1628 мм
Cuibhle-cuibhle	3000 мм
Fuadach (glanadh talmhainn)	193 мм
Àireamh àiteachan	7
Meud stoc	1210/4525 liotair
Cuar cuideam	2099-2199 kg.
Màs làn	2850-3000 kg.
Comas giùlain	766-901 kg.
Comas tanca	80 l airson a h-uile modal

Chan eil tomhasan iomlan mòran eadar-dhealaichte bhon teaghlach T5 a bh’ ann roimhe

Sònrachaidhean einnsean

Bidh an raon Multivan 6mh ginealach a’ cleachdadh einnseanan cumhachdach, earbsach, eaconamach a choinnicheas ri riatanasan agus riaghailtean àrainneachd Eòrpach teann.

Tha busaichean beaga airson margaidh na Ruis air an uidheamachadh le einnseanan ceithir-siolandair dìosail den t-sreath TDI le tomhas-lìonaidh de 2,0 liotair, cumhachd 102, 140 agus turbocharger càraid - 180 hp. Tha inneal-losgaidh sàmhach aca agus caitheamh connaidh ìosal. Tha einnseanan peatrail TSI nan measgachadh de dhà theicneòlas adhartach: turbocharging agus in-stealladh dìreach. Chuidich na factaran sin le coileanadh sàr-mhath a choileanadh a thaobh cumhachd, caitheamh connaidh agus torque. Tha Multivan air an uidheamachadh le einnseanan turbo ceithir-siolandair peatrail le leabhar de 2,0 liotair agus comas 150 agus 204 hp. Sreath TSI saor an asgaidh

Tha e doirbh einnseanan dìosail TDI aithneachadh an dà chuid a thaobh fuaim agus fuadain: sàmhach agus glan

Clàr: mion-chomharrachadh einnsean VW Multivan

Meud	Cumhachd / rpm	Torque N * m (kg * m) aig rpm	seòrsa einnsean	Seòrsa connaidh	Càirdeas àrainneachdail an einnsean	Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	In-stealladh	"Sguir dheth"
2,0 TDI	102/3750	250 (26)/2750	4-siolandair, in-loidhne	dios. connadh	Euro 5	4	Tuirbín	tha
2.0 TDI	140/3500	340 (35)/2500	4-siolandair, in-loidhne	dios. connadh	Euro 5	4	Tuirbín	tha
2,0 bitTDI	180/4000	400 (41)/2000	4-siolandair, in-loidhne	dios. connadh	Euro 5	4	roth-uidheam dùbailte	tha
2.0 TSI	150/6000	280 (29)/3750	4-siolandair, in-loidhne	Peatrail AI 95	Euro 5	4	Tuirbín	tha
2,0 TSI	204/6000	350 (36)/4000	4-siolandair, in-loidhne	Peatrail AI 95	Euro 5	4	Tuirbín	tha

Feartan dinamic

Tha VW Multivan T6 air a chomharrachadh le daineamaigs sàr-mhath: tha a sùbailteachd (cuibheasach timcheall air 170 km / h le einnseanan dìosail agus timcheall air 190 km / h le einnseanan peatrail) air a chur còmhla ri deagh ghluasad (a ’tionndadh radius beagan nas motha na 6 m) agus èifeachdas (einnsean dìosail cuibheasachd timcheall air 7 liotair). / 100 km, tha an einnsean gasoline beagan nas gòraiche - timcheall air 10 l / 100 km). Chaidh comas an tanca a thomhas airson ùine fhada agus airson a h-uile modal tha e 80 liotair.

Clàr: feartan fiùghantach a rèir an einnsean a thathar a’ cleachdadh, bogsa gèar (bogsa gèar) agus draibhear

An einnsean tomhas-lìonaidh / cumhachd hp	Transmission bogsa gèar / draibheadh		Caitheamh connaidh anns a’ bhaile / taobh a-muigh a’ bhaile / l / 100 km còmhla	Sgaoilidhean CO2 còmhla	Ùine luathachaidh, 0 –100 km/h (diog.)	Astar as àirde, km / h
2,0 TDI/102	MKPP-5	aghaidh	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	aghaidh	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	làn	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Tar-chuir fèin-ghluasadach-7 (DSG)	aghaidh	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Tar-chuir fèin-ghluasadach-7 (DSG)	aghaidh	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Tar-chuir fèin-ghluasadach-7 (DSG)	aghaidh	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	aghaidh	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Tar-chuir fèin-ghluasadach - 7 (DSG)	aghaidh	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Tar-chuir fèin-ghluasadach-7 (DSG)	làn	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Bhidio: Volkswagen Multivan T6 - bus beag chic bho Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Sònrachaidhean Tar-chuir

Tha loidhne tar-chuir VW Multivan T6 airson an Roinn Eòrpa agus an Ruis eadar-dhealaichte. Thèid an carbad malairteach a lìbhrigeadh don dùthaich againn le tar-chuir làimhe 5 agus 6 astar, inneal-fuadain 7 astar DSG, draibhear aghaidh is cuibhle gu lèir. Anns an Roinn Eòrpa, tha dreachan dìosail agus peatrail cuideachd air an uidheamachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach agus CVT.

Tha "Robot" na bhogsa meacanaigeach, ach le smachd fèin-ghluasadach agus bearradh dùbailte

Air an "robot" feumaidh tu aire shònraichte a thoirt. Tha an Multivan T6 uidheamaichte le DSG le bearradh fliuch, agus chan eil e ag adhbhrachadh gearanan sam bith. Ach air teaghlaichean na bu thràithe, bho 2009 gu 2013, chaidh inneal-fuadain le bearradh tioram a chuir a-steach, ris an robh mòran ghearanan: geàrdan nuair a bha iad ag atharrachadh, dùnadh ris nach robh dùil agus trioblaidean eile.

Sònrachaidhean chassis

Tha stiùireadh aotrom agus freagairteach a’ nochdadh gearradh stiùiridh cumhachd fèin-ghluasadach air rathaidean còmhnard gus connadh a shàbhaladh. Crochadh aghaidh trì-modh atharrachail Is e seòrsa neo-eisimeileach a th’ ann an Dynamic Control Cruise.

Tha an crochadh cùil le gàirdean trastain agus fuarain air an stàladh air leth a’ toirt slighe rèidh don VW Multivan T6 aig ìre càr luchd-siubhail

Tha e uidheamaichte le luchd-glacaidh clisgeadh Mhic a’ Phearsain le stiffness a ghabhas atharrachadh gu dealanach, a leasaicheas làimhseachadh a’ chàir agus siubhal comhfhurtail dha luchd-siubhail. A rèir an calibration a chaidh a thaghadh, chan e a-mhàin gu bheil crìonadh an luchd-glacaidh clisgeadh ag atharrachadh, ach cuideachd glanadh na talmhainn. Taghadh modh ri fhaighinn: Normal, Comfort and Sport. Tha an roghainn spòrs na shuidheachadh cruaidh de na h-eileamaidean crochaidh elastagach, le lùghdachadh ann am fuasgladh talmhainn le 40 mm. Bidh a 'mhòr-chuid de dhraibhearan a' taghadh am modh Comfort, a tha air a dhealbhadh airson turas bog, cofhurtail. Bidh chassis na ginealach ùr Multivan a’ cleachdadh fuasgladh tùsail gus cuir an-aghaidh crith bodhaig air rathaidean garbh. Tha ceangal slatan transverse an crochadh aghaidh neo-eisimeileach air a dhèanamh chan ann gu bonn a 'chuirp, ach chun an fho-fhrèam. Tha bàr stabilizer ceangailte ris cuideachd. Agus tha an subframe air a bhualadh gu raointean ath-neartaichte den bhodhaig tro bhlocaichean sàmhach. Tha an wheelbase ri fhaighinn ann an dà dhreach: 3000 agus 3400 mm. Seòrsa neo-eisimeileach crochaidh cùil, air a chuir suas air cnàmhan miann dùbailte.

Siostaman a nì cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh, a bharrachd air draibhear agus luchd-siubhail roinn an luchd-siubhail

Bidh siostaman dealanach gad chuideachadh gus do chàr a dhràibheadh ​​​​gus tubaistean beaga is mòra a sheachnadh:

1. Bidh siostam breicidh an-aghaidh glas (ABS) a’ cuideachadh le bhith a’ stiùireadh smachd eadhon ged a tha breiceadh èiginneach ann.
   
   Bidh an siostam smachd tarraing a’ cur casg air na cuibhlichean dràibhidh bho bhith a’ sleamhnachadh nuair a thòisicheas iad, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à luathachadh luath le deagh smachd aig àm luathachaidh.
   
   

   Tha Multivan na neach-còmhnaidh sa bhaile, ach chan eil e a 'sàbhaladh eadhon air earrannan duilich den rathad
2. Bidh an Lock Differential Lock (EDS) a’ cuideachadh le bhith a’ draibheadh ​​far-rathaid le bhith a’ leasachadh seòladh an Multivan T6 ann an suidheachaidhean le tarraing ìosal.
3. Bidh an siostam smachd solais fèin-ghluasadach Light Assist a’ cleachdadh electronics snasail gus casg a chuir air solais bho dhràibhearan a tha a’ tighinn a-steach air an oidhche air an àrd-rathad. Bidh e an-còmhnaidh ag obair aig astaran àrda, a ’tòiseachadh bho 60 km / h, ag atharrachadh an beam àrd gu na solais-cinn tumaidh.
4. Tha seasmhachd trèilear ri fhaighinn nuair a bhios tu ag òrdachadh bàr-tarraing factaraidh, fhad ‘s a thèid bathar-bog sònraichte a chuir a-steach don choimpiutair.
5. Tha an siostam airson pàirtean breic a ghlanadh bho taiseachd air a chuir an gnìomh le comharra mothachaidh uisge. Bidh i, a dh'aindeoin gnìomhan an dràibhear, a 'bruthadh nam padaichean an aghaidh nan diosgan gus an cumail tioram. Mar sin, tha na breicichean an-còmhnaidh ag obair, ge bith dè an t-sìde.
6. Cuiridh an Siostam Breic Èiginn stad air carbad a bhith a’ siubhal aig 30 km/h ma lorgas e tubaist a dh’ fhaodadh a bhith ann gun gnìomh sam bith leis an draibhear.
7. Bidh an siostam Rabhadh Breic Èiginn gu fèin-ghluasadach a’ cur an gnìomh solas rabhaidh cunnart a bheir rabhadh do dhraibhearan air cùl an Multivan gu bheil e ann an cunnart a bhith a’ bualadh leis.

Tha sàbhailteachd taobh a-staigh a’ chaban air a dhèanamh cinnteach le:

• airbags aghaidh aghaidh;
• taobh còmhla bagaichean adhair àrd a 'dìon a' chiste agus a cheann;
• sgàthan sealladh cùil salon le lasachadh fèin-ghluasadach;
• Is e siostam a th’ ann an Rest Assist a bhios a’ cumail sùil air staid an draibhear (faodaidh e freagairt ri sgìths).

Bhidio: VW Multivan Highline T6 2017 a’ chiad bheachdan

VW Multivan Highline T6 2017. Ciad bheachdan.

Tha VW Multivan T6 ag aideachadh dà stiùireadh. Aon - mar chàr teaghlaich le àireamh mhòr de chàirdean. Tha an dàrna fear mar charbad malairteach airson teachdaichean corporra. Tha an dà thaobh co-cheangailte ri àrd-ùrlar dràibhidh cuibhle aghaidh airson càraichean agus deagh chothroman airson an taobh a-staigh ath-uidheamachadh airson feumalachdan eadar-dhealaichte. Tha suidheachain aig a h-uile modal Multivan T6 airson 6-8 neach, a’ toirt a-steach an draibhear. Tha seo toilichte, oir airson an riaghladh chan eil e riatanach roinn a bharrachd fhosgladh ann an cead an draibhear.