Sealladh farsaing air feartan teicnigeach an Volkswagen Caddy
Clàr-innse
Is dòcha gu bheil e duilich carbad malairteach nas ainmeil a lorg le dragh Gearmailteach na an Volkswagen Caddy. Tha an càr aotrom, teann agus aig an aon àm comasach air coinneachadh ri feumalachdan an teaghlaich as motha. Tha am minivan seo air mòran dhuaisean fhaighinn aig taisbeanaidhean cliùiteach chàraichean. Mar eisimpleir, ann an 2005 chaidh an càr ainmeachadh mar am minivan Eòrpach as fheàrr. Anns an Ruis, tha an càr mòr-chòrdte cuideachd. Dè na prìomh fheartan aige? Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach.
Pàirt de dh'eachdraidh
Chaidh a’ chiad Volkswagen Caddy a chuir far loidhne a’ cho-chruinneachaidh ann an 1979. B 'ann an uairsin a bha fasan aig tuathanaich anns na Stàitean Aonaichte airson pickups, a rinn iad dìreach le bhith a' gearradh a 'mhullaich far na seann Volkswagen Golfs aca. Bha innleadairean Gearmailteach gu luath a 'cur luach air na bha san amharc leis a' ghluasad seo, agus chruthaich iad a 'chiad bhan dà-suidheachain, agus bha a corp còmhdaichte le sgàilean. Chaidh an càr a reic a-mhàin anns na SA, agus ràinig e an Roinn Eòrpa a-mhàin ann an 1989. B’ e seo a’ chiad ghinealach den Volkswagen Caddy, a chaidh a shuidheachadh mar bhan lìbhrigidh teann. Bha trì ginealaichean den Volkswagen Caddy ann. Tha càraichean bho 1979 agus 1989 air a bhith air an stad o chionn fhada agus tha iad inntinneach do luchd-cruinneachaidh a-mhàin. Ach na càraichean as ùire, an treas ginealach, thòisich a bhith air a dhèanamh an ìre mhath o chionn ghoirid: ann an 2004. Tha cinneasachadh a’ leantainn an-diugh. Gu h-ìosal bruidhnidh sinn mu na h-innealan sin.
Prìomh fheartan teicnigeach Volkswagen Caddy
Beachdaich air na crìochan teicnigeach as cudromaiche den chàr mòr-chòrdte Gearmailteach Volkswagen Caddy.
Seòrsa bodhaig, tomhasan, comas luchdan
Is e minivans còig dorsan a th’ anns a’ mhòr-chuid de chàraichean Volkswagen Caddy a lorgar air na rathaidean againn. Tha iad gu math toinnte, ach aig an aon àm gu math rùm. Tha corp a 'chàir aon-phìos, air a làimhseachadh an-aghaidh corrach le stuth sònraichte agus gu ìre ghalbhanaichte. Is e barantas an neach-dèanamh an aghaidh creimeadh perforation 11 bliadhna.
Tha meudan Volkswagen Caddy 2010 mar a leanas: 4875/1793/1830 mm. Tha an càr air a dhealbhadh airson 7 suidheachain. Tha a’ chuibhle stiùiridh an-còmhnaidh air an taobh chlì. Cuideam iomlan carbaid - 2370 kg. Curb cuideam - 1720 kg. Tha am minivan comasach air suas ri 760 kg de chargu a ghiùlan anns a’ chaban, a bharrachd air 730 kg eile air a chuir air trèilear nach eil uidheamaichte le breicichean agus suas ri 1400 kg ma tha dealbhadh an trèilear a ’solarachadh airson breicichean. Is e meud stoc an Volkswagen Caddy 3250 liotair.
Cassis, tar-chur, fuadach talmhainn
Tha a h-uile càr Volkswagen Caddy uidheamaichte le draibhear cuibhle aghaidh. Tha am fuasgladh teignigeach seo furasta a mhìneachadh: tha e mòran nas fhasa càr dràibhidh cuibhle aghaidh a dhràibheadh, agus tha e nas fhasa a leithid de chàr a chumail suas. Tha an crochadh aghaidh air a chleachdadh air a h-uile modal Volkswagen Caddy neo-eisimeileach.
Tha e air a chrìochnachadh le racaichean rothlach le dòrn ìsleachaidh agus luamhan trihedral. Tha dealbhadh an crochaidh seo air iasad bhon Volkswagen Golf. Tha am fuasgladh seo a’ dèanamh draibheadh Volkswagen Caddy comhfhurtail agus fiùghantach.
Tha an crochadh cùil a’ toirt a-steach aiseil cùil aon-phìos a tha a’ dol suas gu dìreach gu fuarain na duilleige. Tha seo a 'meudachadh earbsachd a' chrochaidh, fhad 'sa tha an dealbhadh fhathast gu math sìmplidh. Tha beagan fheartan nas cudromaiche aig chassis an Volkswagen Caddy:
- tha cruth iomlan an fho-charbaid gu math sìmplidh, leis nach eil an dealbhadh a’ toirt a-steach pumpa uisgeachaidh, pìoban agus loch tasgaidh uisgeachaidh;
- a 'toirt aire don dealbhadh gu h-àrd, tha aoidion siùbhlach uisgeach air an Volkswagen Caddy air an dùnadh gu tur;
- tha tilleadh gnìomhach ris an canar an chassis, le taing dha sin faodar cuibhlichean a’ chàir a chuir gu fèin-ghluasadach chun t-suidheachadh meadhanach.
Tha a h-uile càr Volkswagen Caddy, eadhon ann an ìrean trim bunaiteach, air an uidheamachadh le stiùireadh cumhachd dealain, a tha gu mòr a ’meudachadh smachd a’ chàir. A rèir an rèiteachaidh, faodar na bogsaichean gèar a leanas a chuir a-steach air an Volkswagen Caddy:
- leabhar-làimhe còig-luath;
- fèin-ghluasadach còig-luath;
- robotach sia-luath (cha do nochd an roghainn seo ach ann an 2014).
Tha glanadh na talmhainn air atharrachadh beagan bho 1979. Air a 'chiad mhodail Cuddy, bha e 135 mm, a-nis tha e 145 mm.
Seòrsa agus caitheamh connaidh, meud tanca
Faodaidh Volkswagen Caddy an dà chuid connadh dìosail agus gasoline AI-95 ithe. Tha e uile an urra ris an t-seòrsa einnsean a tha air a chuir air a ’minivan:
- anns a 'chearcall dràibhidh bailteil, bidh Volkswagen Caddy le einnsean gasoline a' caitheamh 6 liotairean de chonnadh gach 100 cilemeatair, le einnsean dìosail - 6.4 liotair gach 100 cilemeatair;
- nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean dùthchail, tha caitheamh chàraichean gasoline air a lughdachadh gu 5.4 liotair gach 100 cilemeatair, agus dìosail - suas ri 5.1 liotair gach 100 cilemeatair.
Tha meud an tanca connaidh air a h-uile modal Volkswagen Caddy mar an ceudna: 60 liotair.
Cuibhle-cuibhle
Tha bonn-cuibhle an Volkswagen Caddy 2682 mm. Is e meudan taidhrichean airson càr 2004 195-65r15.
Meud diosc 15/6, diosc air a chothromachadh - 43 mm.
Cumhachd, tomhas-lìonaidh agus seòrsa an einnsean
A rèir an rèiteachaidh, faodar aon de na h-einnseanan a leanas a chuir air Volkswagen Caddy:
- einnsean gasoline le tomhas de 1.2 liotair agus cumhachd 85 liotair. Le. Thathas den bheachd gu bheil an motair seo bunaiteach, ach tha e cuideachd air a chuir a-steach air càraichean leis an rèiteachadh as àirde, a tha gu math neo-àbhaisteach airson càraichean Gearmailteach. Bidh càr leis an einnsean seo a 'luathachadh gu math slaodach, ach tha an ana-cothrom seo nas motha na bhith air a chothromachadh le lùghdachadh ann an caitheamh connaidh;
Prìomh einnsean peatrail Volkswagen Caddy, transverse - Einnsean peatrail 1.6 liotair le cumhachd 110 each. Le. Is e an einnsean seo a tha air a mheas mar bhunait ann am margaidh chàraichean dachaigheil;
- einnsean dìosail le leabhar de 2 liotair agus cumhachd 110 liotair. Le. Cha mhòr nach eil na feartan aige eadar-dhealaichte bhon einnsean roimhe, ach a-mhàin caitheamh connaidh: tha e nas àirde air sgàth barrachd meud an einnsein;Tha einnsean dìosail Volkswagen Caddy beagan nas toinnte na gasoline
- einnsean dìosail le leabhar de 2 liotair agus cumhachd 140 liotair. Le. Is e seo an einnsean as cumhachdaiche a chaidh a chuir a-steach air an Volkswagen Caddy. Tha e comasach air an càr a luathachadh gu 200 km / h, agus an torque ruighinn 330 Nm.
Siostam breic
Tha a h-uile modal Volkswagen Caddy, ge bith dè an rèiteachadh, uidheamaichte le ABS, MSR agus ESP.
Bruidhnidh sinn mu na siostaman sin ann am barrachd mionaideachd:
- Tha ABS (siostam breic an-aghaidh glas) na shiostam a chuireas casg air na breicichean bho bhith a’ glasadh. Ma bhris an dràibhear gu h-obann agus gu h-obann, no ma dh'fheumadh e breic gu h-èiginneach air rathad gu math sleamhainn, cha leig ABS leis na cuibhlichean dràibhidh a ghlasadh gu tur, agus cha leig seo, an uair sin, leis a 'chàr a dhol a' sleamhnachadh, agus an dràibhear gu tur a 'call smachd agus itealaich far na slighe;
- Tha ESP (prògram seasmhachd dealanach) na shiostam smachd seasmhachd carbaid. Is e prìomh adhbhar an t-siostam seo an draibhear a chuideachadh ann an suidheachadh èiginneach. Mar eisimpleir, ma thèid an càr a-steach do shleamhnag neo-riaghlaidh, cumaidh ESP an càr air slighe sònraichte. Tha seo air a dhèanamh le cuideachadh bho bhreiceadh fèin-ghluasadach rèidh air aon de na cuibhlichean dràibhidh;
- Is e siostam smachd torque einnsean a th’ ann an MSR (schlepmoment regelung motair). Is e seo siostam eile a chuireas casg air na cuibhlichean dràibhidh bho bhith glaiste ann an suidheachaidhean far a bheil an draibhear a’ leigeil a-mach am peadal gas ro luath no a’ cleachdadh breiceadh einnsean gu math cruaidh. Mar riaghailt, bidh an siostam a 'tionndadh air gu fèin-ghluasadach nuair a bhios e a' dràibheadh air rathaidean sleamhainn.
Bu chòir a thoirt fa-near an seo cuideachd, air iarrtas a ’cheannaiche, gum faodar siostam anti-slip ASR (antriebs schlupf regelung) a chuir a-steach air a’ chàr cuideachd, a chumas an càr seasmhach aig àm tòiseachaidh fìor gheur no cuin. a’ draibheadh suas an cnoc air rathad sleamhainn. Thèid an siostam a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach nuair a thuiteas astar a’ charbaid fo 30 km / h.
Feartan an rèiteachaidh a-staigh
Faodar an colbh stiùiridh air an Volkswagen Caddy atharrachadh ann an dà thaobh: an dà chuid ann an àirde agus ruigsinneachd. Gus am bi gach dràibhear comasach air a 'chuibhle stiùiridh atharrachadh dhaibh fhèin. Tha grunn iuchraichean aig a’ chuibhle stiùiridh a leigeas leat smachd a chumail air an t-siostam ioma-mheadhain air bòrd, siostam smachd turas-mara agus eadhon fòn-làimhe. Agus gu dearbh, tha an colbh stiùiridh uidheamaichte le baga-adhair ùr-nodha.
Faodaidh siostam smachd turas-mara an Volkswagen Caddy an astar a shuidhich an draibhear a chumail, eadhon ged a tha an astar seo gu math ìosal (bho 40 km / h). Ma thèid an siostam a chleachdadh nuair a bhios tu a ’draibheadh taobh a-muigh a’ bhaile, leigidh e leat sàbhalaidhean mòra connaidh a choileanadh. Tha seo air sgàth gu bheil astar nas cothromaiche air an turas.
Faodaidh a h-uile modal Volkswagen Caddy ùr-nodha a bhith uidheamaichte le modal Travel & Comfort sònraichte air a thogail a-steach do chinn-cinn nan suidheachan aghaidh. Tha am modal cuideachd a’ toirt a-steach inneal a ghabhas atharrachadh airson coimpiutairean clàr de dhiofar mhodalan. Tha am modal cuideachd a’ toirt a-steach crochairean airson aodach agus dubhan airson pocannan. Tha seo uile ga dhèanamh comasach àite a-staigh a’ chaban a chleachdadh nas èifeachdaiche.
Bhidio: Lèirmheas Volkswagen Caddy 2005
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
Mar sin, faodaidh Volkswagen Caddy a bhith na fhìor thiodhlac an dà chuid airson teaghlach mòr agus dha daoine a tha an sàs ann an còmhdhail prìobhaideach. Thug compactness a 'chàir seo, còmhla ri àrd earbsa, iarrtas seasmhach dha, a tha, a rèir coltais, nach tuit airson iomadh bliadhna ri teachd.
