Càradh a-staigh no càr dealain - dè a tha nas prothaidiche? Fiat Tipo 1.6 diesel vs Nissan Leaf - dè a thig a-mach ...

Le deireadh na bliadhna a ’tighinn dlùth, tha lasachaidhean air carbadan losgaidh a’ sìor fhàs. Air a bhrosnachadh le lughdachadh aon de na luchd-saothrachaidh, chuir sinn romhainn sùil nas mionaidiche a thoirt air an duel prìsean eadar an einnsean losgaidh a-staigh / einnsean dìosail agus an carbad dealain. A bheil e a ’dèanamh ciall eaconamach carbad dealain a cheannach? Am faigh an airgead a thèid a chaitheamh a-riamh air ais?

Feuch an tòisich sinn leis na lasachaidhean a bhrosnaich sinn gus an artaigil seo a sgrìobhadh:

Lasachaidhean air Fiat Tipo (2017)

Feuch an tòisich sinn leis na lasachaidhean a bhrosnaich sinn. A rèir an fhiosrachaidh a thug an neach-reic seachad, tha na lasachaidhean air an Fiat Tipo ann an co-cheangal ri reic modail 2017 mar a leanas:

• suas gu PLN 5 airson sedan Fiat Tipo (prìs bho PLN 200),
• suas gu PLN 4 airson modal hatchback Fiat Tipo (prìs bho PLN 100),
• suas gu PLN 4 airson carbad stèisean Fiat Tipo SW (prìs bho PLN 100 53).

Airson na feumalachdan againn, thagh sinn hatchback gus a dhèanamh nas fhasa coimeas a dhèanamh ri càr uile-dealanach mar an Nissan Leaf (2018), a tha cuideachd na hatchback.

> SÒNRAICHTE GNOTHACH sa Phòlainn: bidh thu a’ ceannach càr dealain, ga ghearradh an-asgaidh, a’ draibheadh ​​​​dhaoine - A bheil e ri pàigheadh?

Càr losgaidh a-staigh: Fiat Tipo (2017) dìosail hatchback, dreach Pop - uidheamachd agus prìs

Bha sinn den bheachd gum bu chòir don Fiat Tipo co-dhiù gu ìre a bhith co-ionnan ri comhfhurtachd càr dealain. Is e sin, bu chòir dha co-dhiù a bhith uidheamaichte le fionnarachadh-àile agus tar-chuir fèin-ghluasadach. Bidh einnsean dìosail feumail cuideachd, oir bheir e dhuinn torque a tha coltach ri càr dealain - co-dhiù ann an raon ath-chuairteachaidh sònraichte.

Thagh sinn an Fiat Tipo 1.6 Multijet le 120 each-chumhachd, einnsean dìosail, sgaoileadh fèin-ghluasadach, fionnarachadh-àile agus armachd anns a ’phacaid Pop II. Is e an suim iomlan a phàigheas sinn airson a ’chàr 73 PLN. Le ùmhlachd do na lasachaidhean gu h-àrd.

Seo an stèidheachadh. Mar a chì thu, thrèig sinn am peant airgid:

Càr dealain: Nissan Leaf (2018) - uidheamachd agus prìs

Chan eil sinn air an Nissan Leaf a ghleusadh. Tha sinn air an aon roghainn a tha ri fhaighinn an-diugh a thaghadh, i.e. Nissan leaf 2.0 aka 2.ZERO. Prìs? PLN 159.

Bha sinn a’ gabhail ris gum bi an dà shealbhadair chàraichean a’ draibheadh ​​gu obair air làithean seachdaineach - 15 cilemeatair san latha aon dòigh. A thuilleadh air an sin, bidh iad a 'tadhal air teaghlaichean, uaireannan a' dol air turasan, agus a 'falbh air saor-làithean as t-samhradh.

Cha bhris gin de na càraichean sìosach tha an dithis ag iarraidh gum bi an luchd-seilbh aca air an seirbheiseachadh gu cunbhalach. Tha cosgaisean obrachaidh eile ann cuideachd, leithid an fheum air an ola atharrachadh ann an einnsean losgaidh a-staigh.

Sheall sinn ri trì roghainnean:

Càr dealain vs càr losgaidh a-staigh - cosgaisean obrachaidh [roghainn 1]

Bha a ’chiad dòigh-obrach a’ gabhail ri brath meadhanach. Am fear anns a bheil sealbhadair a ’chàir gu mòr chan eil feum aige air càr oir is urrainn dha faighinn gu obair agus a theaghlach air còmhdhail ionadail. S e sin:

• 2 uair 15 cilemeatair san latha gu agus bhon obair,
• 400 cilemeatair a bharrachd gach mìos airson siubhal, turasan teaghlaich, saor-làithean,
• 120 cilemeatair a bharrachd gach mìos airson rudan eile (gnìomhan taobh a-muigh na sgoile, dotair, ceannach, karate / Beurla).

A bharrachd air an sin, rinn sinn na barailean a leanas:

• prìs dìosail: PLN 4,7 / liter,
• caitheamh connaidh Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel hatchback gu fèin-ghluasadach: 5,8 l / 100 km (tha dàta mar sin a ’nochdadh air an eadar-lìn airson Tar-chuir làimhe)
• Caitheamh lùtha Nissan Leaf: 15 kWh / 100 km,
• thèid gach ceathramh Nissan Leaf a ghearradh aig an taigh aig ìre ежедневно (làn).

Cha robh a ’phrìs a’ toirt a-steach taidhrichean agus lionn nigheadaireachd a chur nan àite. Cha tug sinn aire do àrachas OC / OC + AC cuideachd, oir tha an àireamhachadh againn a ’sealltainn gu bheil EVs mar as trice beagan nas saoire airson àrachas, ach tha na h-eadar-dhealachaidhean beaga:

> Dè a chosgas àrachas carbaid dealain? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - OC agus OC + AC [CHECK]

A bheil cothrom aig càr dealain buannachadh? Bheir sinn sùil a-rithist air coimeas cosgais seilbh thairis air a ’chiad còig bliadhna obrachaidh:

Mar thoradh air an eadar-dhealachadh mòr anns a ’phrìs eadar einnsean losgaidh a-staigh (dìosail) agus carbad dealain, chan eil cothrom aig carbad dealain ach coileanadh nas fheàrr na carbad losgaidh a-staigh às deidh 15 bliadhna math de dh’ obair. Mura tòisich an dìosail a ’fàiligeadh tràth, rud nach eil cho eu-coltach.

Càr dealain vs gasoline = 0: 1

Càr dealain vs càr losgaidh a-staigh - cosgaisean obrachaidh [roghainn 2]

Tha fios againn gu bheil an Nissan Leaf 2.ZERO airson PLN 159 na phrìomh phrìs, leis gu bheil an neach-reic agus an neach-dèanamh a’ dèanamh airgead air na teachdaichean as mì-fhoighidneach. Mar sin, anns an dàrna roghainn, bidh sinn a’ dèanamh ar barailean fìrinneach:

• Nissan Leaf (2018) - prìs PLN 129,
• Fiat Tipo 1.6 Caitheamh connaidh dìosail Multijet = 6,0 liotair (cruinn airson sgaoilidhean fèin-ghluasadach a rèir àireamhachadh PSA),
• bidh sinn a ’cur cosgais air a’ chàr dealain a-mhàin aig ìre na h-oidhche, 50% den phrìs = 0,30 PLN / kWh.

Dè an clàr chosgaisean às deidh còig bliadhna obrachaidh? Tha:

Tha e beagan nas fheàrr, ach a-mach às a ’chiad PLN 56 a chaidh a phàigheadh ​​cus airson càr dealain, tha sinn fhathast fon loidhne PLN mhath. Chan urrainn dhuinn an diofar a dhèanamh eadhon ged a dh'fheuchas sinn ris an dà chàr a reic.

Càr dealain vs gasoline = 0: 2

Tha an co-dhùnadh soilleir: le 14 mìle cilemeatair gach bliadhna, chan fhaighear air ais ceannach càr dealain. Ach, ma smaoinicheas sinn air barrachd air dìreach airgead - mar eisimpleir, slàinte ar cloinne agus ar n-oghaichean no cùram na Pòlainn - bidh an càr dealain na chuideachadh luachmhor:

> Carson a tha Caitligeach a ’taghadh càr dealain: Eseciel, Muslamaich, an còigeamh àithne

Carbad dealain an aghaidh carbad losgaidh a-staigh airson siubhal astar fada [roghainn 3]

Bidh sinn ag atharrachadh ar barailean tuilleadh: tha sinn a ’gabhail ris gu bheil sinn a’ dràibheadh ​​chan e 15, ach 35 cilemeatair, no gu bheil sinn a ’dèanamh 1 cilemeatair gach mìos. Tha seo a ’freagairt ri suidheachadh far a bheil sinn a’ fuireach astar math bhon bhaile mhòr anns a bheil sinn ag obair.

Tha sinn fhathast a’ gabhail ris nach bi gin de na càraichean a’ briseadh sìos, rud a tha reusanta airson càr dealain agus gu math dòchasach airson càr losgaidh a-staigh. Bidh na h-astaran a tha sinn air a chòmhdach a’ tòiseachadh a’ gineadh chosgaisean a bharrachd airson a bhith a’ cur an àite badan breic, diosc breic agus an t-àm aig deireadh an obrachaidh - tha an clàr-ama air a thogail ann an ìrean:

Ach, eadhon air turasan glè fhada, chan urrainn dhuinn dèiligeadh ris an eadar-dhealachadh a phàigh sinn airson a ’chàr dealain. Is e dìreach taic an riaghaltais no… inbhean sgaoilidhean nas cruaidhe, a dh ’adhbhraicheas barrachd fàilligeadh ann an carbadan losgaidh, a chuidicheas an seo. 🙂

Càr dealain vs gasoline = 0: 3

Cosgais obrachaidh carbaid dealain an aghaidh einnsean losgaidh a-staigh [CO-DHÙNAIDHEAN]

Às deidh gach àireamhachadh, bidh sinn a ’tighinn gu na co-dhùnaidhean a leanas:

• dh ’fheumadh carbadan dealain a bhith nas saoire le timcheall air 30-50 PLN gus an ceannaicheadh ​​iad a’ dèanamh ciall chan e a-mhàin ideòlach, ach cuideachd eaconamach a-mhàin.
• airson turasan goirid (suas ri 2 chilemeatair gach mìos), chan eil cosgais taobh a-muigh na dachaigh ach glè bheag de chuideachadh anns a ’bhile eaconamach iomlan, leis gu bheil dealan saor eadhon aig an taigh,
• tha an eadar-dhealachadh anns a ’phrìs eadar càr dealain agus càr le einnsean losgaidh a-staigh, a’ dèanamh cron air an dealanach, air a mheudachadh le bhith a ’toirt air màl, a bhios ag èirigh le ceudad den bhunait (mar as àirde a’ phrìs, nas àirde an àireamh sa cheud).

Ach, cho-dhùin sinn nach robh feum ann a bhith a ’slaodadh ar làmhan. Rinn sinn deuchainn dè an suidheachadh anns am bi an Nissan Leaf nas prothaidiche na an dìosail Fiat Tipo 1.6 Multijet. Agus tha fios againn mu thràth: Tha e gu leòr gu bheil 50 cilemeatair againn airson obrachadh, is e sin, bidh sinn a ’draibheadh ​​beagan a bharrachd air 2,6 mìle cilemeatair gach mìos. An uairsin bidh cosgais obrachadh carbaid losgaidh a-staigh nas àirde na cosgais obrachadh carbaid dealain ann an 4-4,5 bliadhna.

Càr dealain vs gasoline = 1: 3

Le mìle de chòrr air 2,6 mìle cilemeatair gach mìos, bidh taobh eile a ’fàs cudromach: airson càr losgaidh a-staigh, is e obair gu math dian a tha seo, a tha a’ meudachadh an coltas gum fàillig e. anns na bliadhnaichean tràtha de chleachdadh. Faodaidh an suidheachadh seo 5 PLN a chur ris a ’chothromachadh iomlan, a bhiodh na ana-cothrom do chàr le einnsean losgaidh a-staigh.

> Sealainn Nuadh: Nissan Leaf - LEADER ann an earbsachd; ge bith dè an aois, bidh e a’ briseadh cho tric ri càraichean ùra!

RANNSACHADH

RANNSACHADH

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: