SUV airson a 'bhaile - Honda CR-V
Tha na trì litrichean CR-V air geata earball a’ mhodail as motha aig Honda a’ seasamh airson carbad cur-seachad teann. Eadar-theangachadh gu Pòlainn - càr teann airson cur-seachad. Tha amharas agam gun deach an innleachadh gus rabhadh a thoirt dha draibhearan nach e carbad àbhaisteach far-rathaid a tha seo sa chùis seo. Às deidh a’ chiad latha den turas againn còmhla, ghabh am facal “saor-làithean” ri taobh ùr dhomh. Tha sin a’ ciallachadh beagan cuideam siubhail agus antidote air sgìths às deidh latha cruaidh de dh’ obair.
Agus a-nis ann an tionndadh.
Tha na trì litrichean CR-V air geata earball a’ mhodail as motha aig Honda a’ seasamh airson carbad cur-seachad teann. Eadar-theangachadh gu Pòlainn - càr teann airson cur-seachad. Tha amharas agam gun deach an innleachadh gus rabhadh a thoirt dha draibhearan nach e carbad àbhaisteach far-rathaid a tha seo sa chùis seo. Às deidh a’ chiad latha den turas againn còmhla, ghabh am facal “saor-làithean” ri taobh ùr dhomh. Tha sin a’ ciallachadh beagan cuideam siubhail agus antidote air sgìths às deidh latha cruaidh de dh’ obair.
Agus a-nis ann an tionndadh.
Ged a tha sgàil-dhealbh a’ mhodail Honda seo coltach ri SUV, nuair a choimheadas sinn bhon taobh no bhon chùl, tha sinn a’ smaoineachadh barrachd air carbad no bhan stèisein mhòir na SUV. Chan eilear a’ cunntadh air an dàn-thuras a dh’ fhaodas draibheadh cuibhle gu lèir a thoirt seachad, leis gu bheil cead talmhainn CR-V ro ìosal airson a dhol às an rathad. Ach tha e gu cinnteach na chàr math nuair a thig e gu turasan teaghlaich fada. Tha mi gu sònraichte gam moladh do sheòladairean agus luchd-campachaidh. Leigidh an CR-V leat trèilear le cuideam suas ri 2 tunna a shlaodadh, a leigeas leat bàta no motorhome a thoirt air saor-làithean, agus a tha uidheamaichte le siostam a nì draibheadh le trèilear nas sàbhailte.
Tha aon icing eile agam air a’ chèic dhuinn. Tha staitistigean ag ràdh gur e an CR-V as motha a tha a’ tàladh bhoireannaich. A rèir coltais, tha sinn air ar dearbhadh le tòrr cruinn agus tòrr eileamaidean crìochnachaidh eireachdail.
Ged a bhios mi an-còmhnaidh a’ coimhead air an Honda a chithear an-diugh air an t-sràid às deidh dhomh a dhràibheadh, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil dìomhaireachd soirbheachais ann an àiteachan eile. Ace anns an toll: sgàil-dhealbh earbsach, mòr, cuibhlichean mòra agus draibheadh cuibhle gu lèir, a tha a’ fàgail draibheadh tro shràidean eabarach, deigh is gainmheach na ghaoith. Nuair a shleamhnaicheas na cuibhlichean aghaidh, bidh an draibhear gu fèin-ghluasadach a’ dol an sàs anns na cuibhlichean cùil cuideachd.
Bidh mi a’ faighinn air cùl na cuibhle. Tha an suidheachadh suidhe àrd anns an CR-V a’ toirt deagh fhaicsinneachd agus faireachdainn de shàr-mhathas thairis air luchd-cleachdaidh rathaid eile. Tha atharrachadh dà-ìre air a 'chuibhle stiùiridh a' leigeil le eadhon boireannach beag a bhith a 'faireachdainn cofhurtail. Tha m ’aire air a tharraing sa bhad le gleoc ùr-nodha le backlight tlachdmhor. Lorgar a h-uile cnap-starra, suidse agus putan cudromach gun a bhith a’ toirt do shùilean far an rathaid. Tha iad dìreach far a bheil sinn an dùil a bhith.
Tha amharas agam gur dòcha gun deach cockpit a’ chàir seo a dhealbhadh le leannanan ciùil. Thairg iad bogsa stòraidh a chumas suas ri 24 CDan agus aig a bheil ceangal airson cluicheadair MP3. Bu chòir teaghlach a tha dèidheil air a bhith ag èisteachd ri ceòl a bhith air leth toilichte. Is e feart eile a tha a’ suidheachadh taobh a-staigh an Honda seo a bharrachd air càraichean eile an luamhan breic-làimhe cumadh fànais. Tha e coltach gun deach a thoirt bho choileach plèana. Bha mi cuideachd toilichte gun do lorg mi àite airson an dà chuid lipstick agus prìneachan a bharrachd gun duilgheadas sam bith. Tha a h-uile dad gu math, ach a h-uile uair a choimhead mi air an deas-bhòrd, lorg mi gum faodadh càileachd a’ phlastaig a bhith air a leasachadh.
Mar a tha iomchaidh airson Honda CR-V teaghlach SUV, tha e a 'toirt cofhurtail turas airson còig inbheach luchd-siubhail, ach ann an cùis a' chàr seo, fiù 's an fheadhainn aig a bheil àite ann am meadhan an t-suidheachan cùil a bhios cofhurtail. Eu-coltach ri mòran charbadan dràibhidh ceithir-chuibhlichean eile, bidh làr còmhnard aige fo chois seach tunail sèididh. Bho shealladh càraid le clann, is e buannachd chudromach den mhodail seo an comas suidheachain cloinne ISOFIX a cheangal ri gach cathair. A bharrachd air an sin, bidh cùl an t-suidheachain a ’pasgadh gu neo-eisimeileach agus faodar a theannachadh. Faodar an suidheachan beinne gu lèir a ghluasad air adhart le 15 cm aig àm sam bith, agus mar sin a’ meudachadh an àite ann an roinn nam bagannan. Rinn mi sgrùdadh an uairsin gum biodh dà bhaidhsagal, teanta fillte agus trì bagannan droma mòra a’ freagairt gu furasta ann. Tha roinn bathair an CR-V co-dhiù 556 liotair.
Às deidh grunn làithean de shiubhal còmhla, is urrainn dhomh a bhith cinnteach dhut gu bheil an Honda CR-V cuideachd modhail air an rathad. Cha mhòr nach eil an dràibhear a 'faireachdainn a mheudan. A 'dràibheadh mar càr. Tha e seasmhach aig astaran àrda. A bharrachd air an sin, le taing do ghrunn shiostaman a tha cha mhòr sgìth ann an obair agus smaoineachadh, faodaidh duine a bhith a ’faireachdainn mar a bhith a’ gabhail cùrsa dràibhidh le neach-teagaisg. Innsidh an comharra air an uaireadair dhut dè an gèar a thaghas tu.
Cuidichidh an siostam smachd seasmhachd sinn nuair a bhios sinn a’ dol seachad air, a’ luathachadh no a’ dol seachad. Bidh mothachairean pàirceadh aghaidh is cùil, mar ainglean dìleas, a’ leantainn a’ chuirp nuair a bhios iad a’ gluasad ann an raon-pàrcaidh teann no garaids. Bidh an comharra fuaimneach ag àrdachadh ann am tricead fhad ‘s a tha e faisg air cnap-starra, agus tha an taisbeanadh air bòrd a’ sealltainn dè am pàirt den charbad a tha ann an “cunnart”.
B 'e cridhe an dreach deuchainn den Honda CR-V an einnsean dìosail 2.2 i-DTEC. Is fhiach taghadh. Tha an motair seo gu math sàmhach, beòthail agus eaconamach. Na mo làmhan, bha e comasach dha 8 liotair de chonnadh dìosail fhaighinn anns a 'bhaile. Le bhith a’ làimhseachadh a’ pheadal luathachaidh gu socair air an àrd-rathad bidh caitheamh connaidh de 7 liotair ann. Is e toradh fìor mhath a tha seo airson càraichean den chlas seo. Tha e duilich gum biodh agam ri 140 a thogail an toiseach airson Honda CR-V a bhith agam. sgeil.
