Prionnsapal obrach coupling viscous

Is e an coupling fan viscous aon de na pàirtean as lugha de shiostam fuarachaidh einnsean.

Dè a th ’ann an coupling fan viscous

Bithear a ’cleachdadh glagan luchd-leantainn slaodach air càraichean (càraichean agus làraidhean) le einnsean air a chuir suas gu fada, gu ìre mhòr càraichean dràibhidh cuibhle cùil. Tha feum air an clutch aig astaran ìosal agus aig idle gus smachd a chumail air teòthachd. Faodaidh neach-leantainn uireasbhuidh adhbhrachadh gum bi an einnsean a ’teasachadh tro thrafaig no trafaic trom.

Càite bheil an

Tha an clutch fan viscous suidhichte eadar an pulley pump agus an radiator agus a ’coileanadh nan gnìomhan a leanas:

• A ’cumail smachd air astar an neach-leantainn airson an einnsean fhuarachadh;
• A ’cuideachadh le èifeachdas einnsean le bhith a’ tionndadh air an neach-leantainn nuair a bhios feum air;
• A ’lughdachadh an luchd air an einnsean.

A ’ceangal a’ cheangail

An dàrna cuid tha an ceangal air a chuir suas air cas flanged air a chuir air a ’phump pump, no air neo faodar a sgrìobadh gu dìreach air a’ phump pump.

Prionnsapal obrachaidh a ’chàraid viscous

Tha an ceangal viscous stèidhichte air sensor bimetallic suidhichte air beulaibh an neach-leantainn viscose. Bidh an sensor seo a ’leudachadh no a’ dèanamh cùmhnant, a rèir an teòthachd a thèid a ghluasad tron ​​radiator. Bidh am pàirt snasail seo a ’leasachadh èifeachdas einnsean le bhith a’ riaghladh astar fanadair einnsean agus a ’toirt seachad èadhar fuar.

Teodhachd fuar

Bidh an sensor bimetallic a ’teannachadh a’ bhalbha gus am bi ola am broinn a ’chàraid a’ fuireach ann an seòmar an loch tasgaidh. Aig an ìre seo, tha an clutch fan viscose air a dhol às a chèile agus air a thionndadh aig timcheall air 20% de astar an einnsean.

Aig teòthachd obrachaidh

Bidh an sensor bimetal a ’leudachadh, a’ tionndadh a ’bhalbhaiche agus a’ leigeil le ola siubhal air feadh an t-seòmair gu na h-oirean a-muigh. Bidh seo a ’cruthachadh torque gu leòr gus na lannan fan fuarachaidh a stiùireadh aig astaran obrachaidh einnsean. Aig an ìre seo, bidh an clutch fan viscous a ’dol an sàs agus a’ cuairteachadh aig timcheall air 80% de astar an einnsean.

Dè as urrainn adhbhrachadh le ceangal slaodach viscous?

Nuair a thèid am pumpa a chuir an àite, thathar an-còmhnaidh a ’moladh sùil a thoirt air staid a’ bhearradh luchd-leantainn viscous. Bidh ceangal millte a ’toirt buaidh dhìreach air beatha pump. Faodaidh bearradh luchd-leantainn lochtach fuireach ann an suidheachadh gnìomhach, a ’ciallachadh gum bi e an-còmhnaidh a’ ruith aig 80% de astar einnsean. Faodaidh seo leantainn gu briseadh sìos le ìrean àrda de fhuaim agus crathadh, a ’cruthachadh fuaim àrd vortex mar a bhios astar an einnsean a’ meudachadh agus mar a bhios caitheamh connaidh ag àrdachadh.

Air an làimh eile, ma dh ’fhailicheas an ceangal fan viscous anns an t-suidheachadh dheth, cha leig e le èadhar a dhol tron ​​radiator. Bidh seo an uair sin a ’leantainn gu cus teasachadh an einnsean nuair a stadas am pròiseas fuarachaidh.

Adhbharan briseadh

• Aoidion ola bhon bhearradh, dì-cheangal clutch an neach-leantainn;
• Bidh an sensor bimetallic a ’call a feartan mar thoradh air oxidachadh uachdar, ag adhbhrachadh gum bi an caol a’ faighinn greim;
• A ’giùlan mì-ghnàthachadh, ged is ann ainneamh a thachras e mura h-eil bearradh an neach-leantainn viscous air a dhol an àite mìle fada. Bidh seo a ’leantainn gu crìonadh ann an staid nan uachdar.

Obrachadh sensor coupling viscous

Bidh sensor bimetallic a ’cumail smachd air obrachadh a’ bhearraidh viscose. Mar as trice, tha dà sheòrsa de shiostaman mothachaidh bimetallic ann: plàta agus coil. Bidh iad le chèile ag obair air an aon phrionnsapal mar a chaidh a mhìneachadh na bu tràithe.

Is e an aon eadar-dhealachadh mar a bhios an coil a ’leudachadh agus a’ dèanamh cùmhnant gus a ’phlàta cuairteachaidh a thionndadh, tha na cùmhnantan bimetal agus na flexes. Bidh seo a ’gluasad a’ phlàta sleamhnachaidh agus a ’leigeil leis an ola gluasad bho sheòmar an loch tasgaidh a-steach don chuas.

Bhidio: mar a nì thu sgrùdadh air a ’chàraid viscous

Mar a nì thu sgrùdadh air ceangal slaodach an neach-leantainn fuarachaidh (prionnsapal obrachaidh a ’chàraid viscous)

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a tha draibhear fan viscous ag obair? Tha an rotor aige ceangailte ris an ulóg crankshaft a’ cleachdadh draibhear crios. Tha diosc le impeller ceangailte ris an rotor tron ​​​​uisge obrach. Nuair a bhios an leaghan a’ teasachadh suas, bidh e a’ tiormachadh agus bidh torque a’ tòiseachadh a’ sruthadh chun diosc air a stiùireadh.

Ciamar a thuigeas tu gu bheil an ceangal viscous lochtach? Is e an aon shoidhne air ceangal slaodach lochtach gu bheil an motair a’ teasachadh cus agus nach eil an neach-leantainn a’ snìomh. Anns a 'chùis seo, is dòcha gum bi an gel a' falbh a-mach, is dòcha gum bi an clutch a 'sgoltadh (tha fuaimean a-muigh air an cluinntinn).

Carson a thathas a’ cleachdadh ceangal viscous? Tha an ceangal viscous air a dhealbhadh gus aon sheata de dhioscaichean a cheangal ris a’ phrìomh sheata airson ùine. Bidh ceangal slaodach an neach-leantainn fuarachaidh a’ toirt fuarachadh don radiator. Tha inneal coltach ris cuideachd air a chleachdadh ann an càraichean dràibhidh cuibhle.

ЧDè a th’ ann an clutch fan hydraulic? A rèir teòthachd an fhuarachaidh san einnsean, bidh e ag atharrachadh astar an neach-leantainn. Nuair a dh'fhàsas e suas, bidh an clutch ag àrdachadh astar an neach-leantainn.