LÈIRSINN AN ATH 100, Baidhsagal-motair BMW san àm ri teachd - Ro-shealladh Moto

Baidhsagal-motair BMW a ’coimhead ris an àm ri teachd agus a’ toirt seachad tiodhlacan ann an Los Angeles mar phàirt de na Iconic Impulses. Eòlas Buidheann BMW san àm ri teachd ”, lèirsinn gluasad san àm ri teachd air dà chuibhle.

Dh'èigh i LÈIRSINN BMW Motorrad AN ATH 100 agus a ’taisbeanadh mìneachadh air baidhsagal-motair BMW ann an saoghal eadar-cheangailte. 

Cò ris a bhios motor-baidhsagalan coltach san àm ri teachd

LÈIRSINN BMW Motorrad AN ATH 100 tha e na shamhla air eòlas dràibhidh gun chuimhne. Bidh am pìleat, nach fheum clogaid no aodach dìon eile a chaitheamh tuilleadh, a ’faighinn eòlas dian air feachdan ceud-ghluasadach, luathachadh, gaoth agus nàdar. Faodaidh an draibhear a bhith a ’faireachdainn na h-àrainneachd leis a h-uile mothachadh agus a’ faighinn tlachd às a h-uile mionaid.

“Nuair a bhios sinn a’ dealbhadh baidhsagal-motair, mar as trice bidh sinn a ’dùileachadh an ath chòig gu deich bliadhna. Air an adhbhar seo, tha a bhith a ’coimhead a-steach don àm ri teachd nas fhaide air falbh gu sònraichte brosnachail agus brosnachail. Tha mi dearbhte le BMW Motorrad VISION NEXT 100 gu bheil sinn air suidheachadh san àm ri teachd a tha freagarrach airson branda BMW Motorrad a mhapadh. "Edgar Heinrich ag ràdh 

Mar a tha VISION NEXT 100 air a chruthachadh

Bho shealladh mothachail LÈIRSINN BMW Next Next 100 tha e a ’toirt a-steach na h-eileamaidean as follaisiche de eachdraidh baidhsagal-motair a’ bhrand, gan mìneachadh ann an dòigh ùr-nodha.

Taing airson na h-eileamaidean suaicheanta mar frèam triantanach dubh (a tha coltach ri 32 R1923), loidhnichean geal agus cumadh einnsean bocsair clasaigeachLeis an iomairt sgaoilidh neoni aige air a ghnìomhachadh, tha an carbad adhartach seo air aithneachadh sa bhad mar "fìor BMW".

Gu sònraichte, bidh am frèam a ’toirt na cuibhlichean cùil is toisich còmhla gus tonn fiùghantach a chruthachadh. Chan eil bearings no lùdagan rim faicinn, tha e coltach gu bheil am baidhc air a dhealbhadh gu h-iomlan.

Tha an rud as inntinniche a ’buntainn ris gu bheil frèam sùbailte againn: nuair a ghluaiseas tu an stiùir, bidh cumadh an fhrèam gu lèir ag atharrachadh gus an urrainn dhut an stiùireadh atharrachadh.

Tha an aonad cumhachd suidhichte ann am meadhan na frèam. Tha an cumadh aige coltach ri bocsair BMW traidiseanta, ach tha e na aonad làn dealain. Tha mòran de phàirtean bodhaig mar an dìollaid, còmhdach frèam agus geàrdan eabar air an dèanamh carbon.

Mu dheireadh, chan e a-mhàin gu bheil gnìomh taise aig na taidhrichean, ach tha am pròifil caochlaideach aca gu gnìomhach ag atharrachadh a rèir feartan uachdar an rathaid gus dèanamh cinnteach gu bheil an tarraing as fheàrr ann an suidheachadh dràibhidh sam bith.

Cò aig a tha fios an toir BMW am prototype seo gu Eic 2016...