Neach-leantainn stòbha Renault Duster

Tha sinn cleachdte ri bhith a’ breithneachadh càileachd togail càr leis na rudan beaga, agus gu ceart mar sin. Gu cinnteach chan eil lùdag crathaidh, pannal plastaig crathadh, no stòbha crathaidh a’ cur ri ìre neach-dèanamh. Ach, tha e na pheacadh dha luchd-seilbh Renault Duster gearan a dhèanamh: chan eil fuaim is crith an einnsean no neach-leantainn an stòbha gu math tric agus thèid a chuir às gu sgiobalta.

Fan stòbha airson Renault Duster: fuaim, crathadh. Adhbharan

Tha comharran a 'ghalair seo, a tha àbhaisteach do gach Renault Dusters, sìmplidh: bidh an stòbha a' cromadh, a 'cromadh, a' sgoltadh agus a 'crathadh aig aon astar no grunnan aig an aon àm. Tha na h-adhbharan, gu dearbh, nan laighe ann an clogging an duct èadhair agus an neach-leantainn stòbha. Leis gu bheil an luchd-dealbhaidh air an stòbha fhalach cho fada air falbh nach gabh a ruighinn gun a bhith a 'toirt air falbh a' phannal aghaidh, thathas a 'creidsinn gu bheil an obair uamhasach duilich agus fada.

Chan e obair furasta a th’ ann am pannal aghaidh a thoirt air falbh. Mar sin, aig an stèisean seirbheis bheir iad timcheall air $ 100 airson seo.

Tha sprùilleach anns an duct adhair a 'nochdadh air sgàth' s nach do dhealbhaich na dealbhadairean gu ceart, nar beachd, ailtireachd an t-siostam sèididh. Tha sìoltachan a ’chaibineit air a chuir a-steach às deidh an stòbha agus, a bharrachd air an sin, chan eil beachd sam bith ann air mogal dìon anns an t-slighe a-steach no co-dhiù grilles san duct adhair. Mar sin, thèid a h-uile dad a tha comasach a-steach don stòbha - bho dhuilleagan is duslach gu snaidhmean agus taiseachd.

Bidh an stòbha air an Duster a ’dèanamh fuaim agus a’ beothachadh. Dè a nì thu

Smaoinich sinn. Gus an stòbha a thoirt air falbh no co-dhiù an neach-leantainn, ann an teòiridh, feumaidh tu am pannal aghaidh a thoirt air falbh. Agus seo latha no dhà de dh’ obair. Gu nàdarra, aig an stèisean gas, bidh iad ag iarraidh co-dhiù 80-100 dollars airson 2019 airson a h-uile càil. Gu dearbh, is e obair caran duilich a th’ ann a bhith a’ toirt air falbh pannal aghaidh Renault Duster. Ach, tha eòlas luchd-seilbh Duster de dhiofar bhliadhnaichean de riochdachadh a 'moladh gu bheil e gu math comasach an neach-leantainn stòbha a sgioblachadh gun a bhith a' toirt air falbh am pannal aghaidh (deas-bhòrd, mar a chanas luchd-ciùird garaids e).

Tha ceithir dòighean ann fhathast gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan a 'bhùird crathaidh le do làmhan fhèin:

1. Cuir fios chun stèisean seirbheis, far an dèan iad cumail suas casg air an neach-leantainn stòbha, a’ toirt $ 100 airson seo.
2. Glan agus thoir sùil air neach-leantainn an stòbha thu fhèin le bhith a’ toirt air falbh am pannal aghaidh.
3. Le do làmhan fhèin, glan an duct èadhair agus atharraich sìoltachan a ’chaibineit.
4. A’ cuir às do fhuaimean, crith agus squeaks gun a bhith a’ cuir às don deas-bhòrd.

Tha e follaiseach gun tèid sinn air na dòighean as daoire agus nach cuir sinn dheth airgead airson obair às aonais gealltanas air toraidhean. A bharrachd air an sin, tha e comasach an neach-leantainn stòbha a chàradh agus a thoirt às a chèile gun a bhith a ’toirt air falbh am pannal gu tur. An toiseach, feuchaidh sinn ris na ducts adhair a ghlanadh.

Mar a ghlanas tu an stòbha duct air Renault Duster gun a bhith a ’toirt air falbh an deas-bhòrd

Chan eil an neach-leantainn stòbha Renault Duster eadar-dhealaichte ann an obrachadh gu math sàmhach aig astaran 3 agus 4, ach fo chumhachan obrachaidh àbhaisteach aig astaran 1 agus 2 bidh e ag obair gu math sàmhach agus gun chrith. Tha àrdachadh ann am fuaim, crith agus glaodhadh nuair a thèid an neach-leantainn a thionndadh air a’ nochdadh gu bheil sprùilleach air a dhol a-steach don roth-uidheam, a dh’ fheumar faighinn cuidhteas ann an dòigh air choireigin. Gu dearbh, is e an roghainn as èifeachdaiche am pannal aghaidh a thoirt air falbh gu tur.

Is e an dòigh as fhasa faighinn cuidhteas duilleagan agus sprùilleach anns an t-sianal fhùirneis

Ach, tha grunn dhòighean ann airson cuir às do fhuaim stòbha agus crathadh anns an Duster le bhith dìreach a ’glanadh an duct èadhair. Is e brìgh an dòigh-obrach gum feuchaidh sinn ri sèideadh tron ​​​​duct fionnarachaidh agus mar sin feuchaidh sinn ri duslach a thoirt air falbh a tha a ’cumail ris an neach-leantainn, a dh’ adhbhraicheas mì-chothromachadh rotor, crith agus fuaim. Chan eil gealltanas sam bith ann, ach ann an iomadh cùis dh 'fhuasgail glanadh an duilgheadas 100%. Bidh sinn a’ giùlan mar seo.

1. Thoir air falbh an grill dìon fon chochall.
2. Lorg sinn an toll in-ghabhail èadhair, tha e cha mhòr ann am meadhan an sgiath motair.
3. Bidh sinn a 'toirt air falbh sìoltachan a' chabain, tha e suidhichte aig casan an neach-siubhail aghaidh.
4. Bidh sinn a 'cur an eileamaid teasachaidh air a' mhodh a bhith a 'sèideadh nan casan agus a' tionndadh air astar 1d motair an stòbha.
5. Chaidh tancaichean uisge a chuir air na mataichean aghaidh.
6. Tha compressor, gunna-adhair agus spraeire againn…
7. Aig an aon àm, bidh sinn a 'stiùireadh uisge, duslach agus èadhar fo chuideam chun an èadhair a-steach.
8. Bidh sinn a’ sèideadh agus a’ cumail sùil air sruthadh uisge a-mach air na mataichean.

Bidh sinn a 'dèanamh a' mhodh glanaidh airson timcheall air 30-40 mionaidean, bho àm gu àm ag atharrachadh modhan obrachaidh an einnsean stòbha. Bidh sinn a’ frasadh uisge cho beag ‘s as urrainn, leis gu bheil tuiltean an motair dealain fhathast neo-mhiannach.

Mar a bheir thu air falbh an neach-leantainn stòbha gun a bhith a ’toirt air falbh am pannal aghaidh air Renault Duster

Mura obraich an roghainn gu h-àrd dhut, agus is dòcha gu bheil e a’ dèanamh, feumaidh tu an neach-leantainn a ghabhail. Is e an fhìrinn ma thòisicheas cruinneachadh de shalachar anns an neach-leantainn stòbha, bidh e a ’tional barrachd is barrachd, nas luaithe agus nas luaithe, a bheir gu barrachd is barrachd crathadh agus clogging an t-sianail adhair.

Mar sin, ma chaill sinn a ’mhòmaid nuair nach robh an roth-uidheam stòbha fhathast ro shlaodach, feumar glanadh a dhèanamh leis an neach-leantainn a thoirt air falbh, ach gun a bhith a’ toirt air falbh am pannal aghaidh. Tha e gu math comasach seo a dhèanamh, gu sònraichte nuair a tha neach-cuideachaidh faisg air làimh.

Dhaibhsan nach do chuir a-mach an stòbha Duster a-riamh, is dòcha gum bi an obair toinnte. Gu dearbh, tha a h-uile dad gu math sìmplidh. Is e am prìomh rud sgrùdadh a dhèanamh air inneal motair dealain an stòbha, suidheachadh a ’bhloc crìochnachaidh agus glas an einnsein, oir aig 90 feumaidh tu a bhith ag obair gu dall.

Mura h-eil an dealbhadh a 'ceadachadh dàibheadh ​​​​fon phannal aghaidh air taobh an luchd-siubhail, tha e nas fheàrr suidheachan aghaidh an luchd-siubhail a thoirt air falbh. Aig a 'char as lugha, tha an roghainn seo gu math nas fheàrr na bhith a' call ceudan dolar.

A ’cuir às do neach-leantainn co-chruinneachadh stòbha Duster

Tha an algorithm obrach mar a leanas:

1. Air pannal smachd an stòbha (air an fhìor làimh dheis) shuidhich sinn làn shruth-adhair agus modh samhraidh).
2. Air an taobh chlì fon roinn miotag lorg sinn motair dealain na stòbha. Bidh sinn a 'bruthadh an latch a tha air a chomharrachadh san dealbh, agus tionndaidh an motair cairteal tionndaidh deiseal (air an làimh dheis).
3. Dèan ceangal air a’ bhloc crìochnachaidh as àirde le bhith a’ putadh an dà latches air na taobhan. Cha bhith sinn a ’suathadh ris a’ trim ìosal, thèid a thoirt air falbh còmhla ris an neach-leantainn.
4. Faodaidh tu feuchainn ris a 'cho-chruinneachadh luchd-leantainn a tharraing leis an einnsean a-mach às a' phannal, ach cha tèid e tron ​​​​bheàrn eadar a 'bhonn agus an roinn miotag.
5. Bidh sinn a’ toirt air falbh am bloca, a tha air a chuir suas air sleamhnachadh aig bonn roinn na miotag, gun a bhith a’ dì-cheangal a’ bhloc crìche.
6. Thoir air falbh an t-srut aghaidh ceart le bhith a 'leigeil às na cliopaichean.
7. Fon lìnigeadh lorg sinn am bolt, cuir às dha.
8. Aig bonn a 'phannal aghaidh, fon phlug, tha bolt eile a dh' fheumas a bhith air a sgrìobadh.
9. Cuir dheth am baga-adhair luchd-siubhail aghaidh ma tha fear agad.
10. Bidh sinn ag iarraidh air an neach-cuideachaidh taobh deas a 'phannal àrdachadh le 60-70 mm.
11. Tha seo gu leòr gus an co-chruinneachadh luchd-leantainn a thoirt air falbh leis a’ motair dealain.
12. Bidh sinn a’ sgrùdadh lannan an luchd-leantainn, gan glanadh gu faiceallach bho dhuslach is salachar.
13. A’ gabhail brath air a’ chothrom seo, ruigidh sinn an motair dealain le bhith a’ briseadh trì latches.
14. Bidh sinn a ’sgaradh an neach-leantainn bhon motair, a’ sgrùdadh suidheachadh nam bruisean agus na fàinneachan slip, bhiodh e math na h-iùil bhruis agus na giùlan rotor motair a lubricadh.

Bidh sinn a 'cruinneachadh anns an òrdugh cùil, cuideachd le cuideachadh bho chom-pàirtiche nuair a bhios sinn a' stàladh an neach-leantainn fon phannal aghaidh.