VAZ 2110 Injector mionaideach air caitheamh connaidh
Clàr-innse
Chaidh an in-stealladh VAZ 2110 a dhèanamh gus einnsean carburetor a chuir an àite a ’mhodail a tha seann-fhasanta. Thathas den bheachd gur e dreach leasaichte a th ’ann le grunn atharrachaidhean (an dà chuid taobh a-staigh agus taobh a-muigh). Mar sin, nuair a thaghas tu càr mar sin, feumar sgrùdadh a dhèanamh air dàta teicnigeach agus caitheamh connaidh an injector VAZ 2110 (8 bhalbhaichean). Cuidichidh seo thu gus an roghainn càr as fheàrr a thaghadh.
Mìrean
Chaidh am modal càr seo tro grunn atharrachaidhean agus thug seo buaidh air na siostaman einnsean a-staigh, cuid de mhion-fhiosrachadh dealbhaidh taobh a-muigh agus figearan caitheamh connaidh.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.5 (72 L peatrail) 5-bian | 5.5 l / 100 km | 9.1 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
1.5i (peatrail 79 HP) 5-mech | 5.3 l / 100 km | 8.6 l / 100 km | 7.2 l / 100 km |
1.6 (80 HP gasoline) 5-bian | 6 l / 100 km | 10 l / 100 km | 7.5 l / 100 km |
1.6i (89 HP, 131 Nm, gasoline) 5-mech | 6.3 l / 100 km | 10.1 l / 100 km | 7.7 l / 100 km |
1.5i (92 HP, gasoline) 5-mech | 7.1 l / 100 km | 9.5 l / 100 km | 8.1 l / 100 km |
Tha an leithid de VAZ ann:
- 8-comhla le einnsean 1.5 L (carburetor);
- Injector 8-comhla le 1,5 einnsean;
- In-stealladh einnsean 16-comhla 1,5;
- Inneal-stealladh einnsean 8-bhalbhaiche 1,6 L;
- In-stealladh einnsean 16-liter 1,6-comhla.
Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig gach dreach den VAZ, gu sònraichte a thaobh caitheamh connaidh. Ach às deidh dha càraichean a leigeil ma sgaoil le siostam solarachaidh connaidh eadar-dhealaichte, chaidh laigsean a’ chiad mhodail VAZ a chuir an cèill. Is e aon dhiubh caitheamh connaidh an injector 2110, a chaidh a lughdachadh gu mòr air sgàth an atharrachaidh seo air an t-siostam connaidh.
Mar a tha an injector ag obair
Tha buannachdan aig solar connaidh le in-stealladh sgaoilte ann an VAZs. Gu bunaiteach, bidh e a ’sàbhaladh caitheamh connaidh agus a’ luathachadh an einnsean. Tha am pròiseas in-stealladh gasoline air a smachdachadh le pumpa dealain a bhios a’ dùnadh agus a’ fosgladh na bhalbhaichean in-stealladh gus gasoline a thoirt seachad. Tha gnìomhachd an electronics mar thoradh air comharran mothachairean cuideam an t-siostaim agus mothachairean èadhair. Tha neo-làthaireachd a 'phàirt seo a' meudachadh caitheamh connaidh air an 8-bhalbhaiche VAZ 2110 (carburetor), agus an dèidh sin bidh mòran ag atharrachadh an inntinn a thaobh modalan Lada injector.
Feartan modail
Tha an aon dàta aig VAZan den chlas seo air caitheamh connaidh agus fiosrachadh teicnigeach ris an dreach tùsail den chàr. Aig amannan bidh iad a ’meudachadh air sgàth gu bheil diofar sheòrsaichean einnsean ann - an àireamh de bhalbhaichean agus meud an einnsean.
Tha 8 hp anns a ’mhodail 1,5-bhalbhaichean le einnsean 76 liotair. le.,. a ’leasachadh astar as àirde de 176 km / h, agus a’ luathachadh gu 100 km ann an 14 diogan. Tha an dreach seo den VAZ eadar-dhealaichte bhon fhear a bh ’ann roimhe cuideachd an làthair coinnlearan agus criathrag adhair, a bharrachd air caitheamh connaidh iomchaidh.
Injector 16-comhla den aon tomhas le 93 hp. aig a bheil astar as àirde de 180 km / h, agus thèid an luathachadh a dhèanamh ann an dìreach 12,5 diogan. Ach cha tug na leasachaidhean sin buaidh air caitheamh gasoline air an in-stealladh VAZ 2110 ann an dòigh sam bith, leis nach do lùghdaich na comharran aige idir.
Tha comas aig a ’mhodal 8-comhla le einnsean 1,6-liter 82 170 hp. sec., astar as motha - XNUMX km / h agus aig an aon àm bidh e a ’luathachadh gu 100 km ann an 13,5 diogan. Bidh na feartan sin a ’lughdachadh caitheamh connaidh beagan an coimeas ri modalan roimhe.
VAZ le 16 bhalbhaichean den aon tomhas einnsein agus cumhachd 89 hp. a ’leasachadh astar as àirde de 185 km / h agus a’ luathachadh gu 100 km ann an 12 diogan.
Caitheamh connaidh
Aon de na taobhan cudromach ann a bhith a 'taghadh aon no dreach eile den chàr - cosgais Gasoline. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an coileanadh as fheàrr aig caitheamh connaidh air an VAZ 2110, ge bith an e injector no carburetor model a th ’ann agus nach eil e eadar-dhealaichte bho fhìor dàta. Mar sin, nuair a bhios tu a 'ceannach càr den chlas seo, tha coltas ann gum bi an roghainn stealladh as fheàrr agus as earbsaiche.
VAZ 8-bhalbhaichean
Tha modalan càr mar seo air an uidheamachadh le siostaman solarachaidh connaidh carburetor agus injector. Tha a ’chiad dreach a’ sealltainn na h-àireamhan fìor sin: tha an cearcall bailteil 10-12 liotair, tha a ’chearcall fo-bhailtean timcheall air 7-8 liotair, agus tha a’ chearcall measgaichte 9 liotair gach 100 km... Chan eil ìrean caitheamh connaidh airson VAZ 2110 (carburetor) anns a ’bhaile nas àirde na 9,1 liotair, air an àrd-rathad - 5,5 liotair, agus anns a’ chearcall còmhla mu 7,6 liotair.
A rèir an dàta mu chàraichean le in-stealladh, tha na h-aon fhigearan aig a ’mhodail le einnsean 1,5 liotair a rèir a’ chead-siubhail airson cosgaisean connaidh ris an dreach carburetor. A rèir fiosrachadh bho luchd-seilbh modal VAZ mar sin, tha caitheamh gasoline taobh a-muigh a ’bhaile 6-7 liotair, anns a’ bhaile mu 10 liotair, agus ann an seòrsa dràibhidh measgaichte - 8,5 liotair gach 100 km.
Bidh an einnsean 1,6-liter a ’caitheamh 5,5 liotair air an àrd-rathad, 9 liotair ann an draibheadh bailteil agus 7,6 liotair measgaichte... Tha dàta fìrinneach a ’dearbhadh gur e 2110 liotair an caitheamh connaidh cuibheasach airson VAZ 10 anns a’ bhaile, chan eil dràibheadh dùthchail “ag ithe” nas motha na 6 liotair, agus anns an t-seòrsa measgaichte mu 8 liotair gach 100 km.
Lada le 16 bhalbhaichean
Tha na buannachdan aig na modailean sin mar thoradh air àireamh nas motha de bhalbhaichean einnsein agus cosgaisean connaidh nas fheàrr: anns a ’bhaile chan eil iad nas àirde na 8,5 liotair, anns a’ chearcall aonaichte timcheall air 7,2 liotair, agus air an rathad mòr gun a bhith nas fhaide na 5 liotair. Fìor caitheamh connaidh air 16 bhalbhaichean Tha VAZ 2110 a 'coimhead mar seo: baile-mòr a' dràibheadh "a 'caitheamh" 9 liotair, measgachadh mu 7,5 liotair, agus dràibheadh dùthchail - mu 5,5-6 liotair. Tha an dàta seo a’ toirt iomradh air modailean le einnsean 1,5 liotair.
A thaobh an einnsean 1,6, tha coltas eadar-dhealaichte air na figearan aige: thathas ag ithe timcheall air 8,8 liotair anns a ’bhaile, gun a bhith nas fhaide na 6 liotairean taobh a-muigh a’ bhaile, agus 7,5 liotair gach 100 km anns a ’chearcall aonaichte. Tha figearan fìor, fa leth, eadar-dhealaichte bho chead-siubhail. Mar sin, is e cosgais gasoline airson an VAZ 2110 air an àrd-rathad 6-6,5 liotair, anns a ’chearcall bailteil - 9 liotair, agus anns a’ chearcall measgaichte gun a bhith nas fhaide na 8 liotair.
Adhbharan airson barrachd caitheamh connaidh
A ’cleachdadh càraichean VAZ den t-seòrsa seo, bidh an luchd-seilbh aca gu tric a’ cur aghaidh ris an duilgheadas a thaobh cosgaisean connaidh a mheudachadh. Is e na prìomh adhbharan airson an nuance mì-thlachdmhor seo na factaran a leanas:
- briseadh sìos no droch-ghluasad ann an siostaman einnsean;
- connadh càileachd ìosal;
- draibheadh biorach;
- cleachdadh innealan dealain a bharrachd;
- structar rathaid.
Tha na h-adhbharan gu h-àrd ag àrdachadh fìor chaitheamh connaidh an VAZ 2110 le 100 km agus a ’toirt buaidh air staid a-staigh siostaman a’ chàir. Agus ma bheir thu an aire air na factaran sin, a dh ’aithghearr cha bhith e comasach dha do chàr obrachadh gu h-iomlan.
Faodar dràibheadh geamhraidh cuideachd a thoirt air aon de na prìomh adhbharan. Bidh draibheadh rè ùine mar sin, mar thoradh air teòthachd an adhair ìosal, a ’meudachadh caitheamh connaidh ann am meudan mòra mar thoradh air blàthachadh fada an einnsean agus taobh a-staigh a’ chàir.
Mar a lùghdaicheas tu cosgaisean
Tha caitheamh connaidh einnsean ann an VAZ an urra ri staid a h-uile siostam den chàr... Mar sin, bidh breithneachadh cunbhalach, smachd càileachd air gasoline agus stoidhle dràibhidh rèidh a ’dèanamh cinnteach gum bi cosgaisean connaidh ìosal as fheàrr.
