A bheil do chàr a ’truailleadh na h-àrainneachd? Thoir sùil air na dh'fheumar aire a thoirt!

Ged a tha mòran againn den bheachd gu bheil eag-eòlas co-cheangailte ri teicneòlasan ùr-nodha daor, gu dearbh, faodaidh a h-uile duine co-dhiù tabhartas beag a dhèanamh gus an àrainneachd a dhìon. A bharrachd air an sin, ann an càr, bidh eag-eòlas agus eaconamaidh a ’dol làmh ri làimh. Feumaidh tu dìreach fios a bhith agad dè a tha a ’cur ri truailleadh èadhair anns a’ chàr againn, agus an uairsin cùram a ghabhail airson na h-eileamaidean sin a chuir an àite!

TL, д-

Tha inbhean soilleir airson dùmhlachd duslach èadhair agus stuthan cunnartach eile san Roinn Eòrpa a ’stiùireadh atharrachaidhean ann an gnìomhachas nan càraichean. Airson còrr air fichead bliadhna, tha luchd-saothrachaidh air a bhith a ’feuchainn ri cumail ri riaghailtean nas cruaidhe. Aig an àm sin, nochd siostaman leithid sìoltachain gràineach, pumpaichean èadhair àrd-sgoile, mothachairean lambda an latha an-diugh agus siostam cuairteachaidh gas sgaoilte. Mar as ùire an càr, na teicneòlasan nas adhartaiche a dh'fhaodas a bhith aige. Ach, feumaidh gach aon de na h-eileamaidean sin cùram ceart gus an dreuchd a choileanadh. Feumaidh sinn dìochuimhneachadh mu sgrùdaidhean cunbhalach, ag atharrachadh sìoltachain agus olan, a bharrachd air mu rudan cho cumanta ri bhith a ’cur taidhrichean geamhraidh an àite feadhainn samhraidh.

Smog sabaid

Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha ìrean truailleadh èadhair air a dhol suas gu h-uamhasach air feadh na Roinn Eòrpa, a’ Phòlainn nam measg. Tha tòrr bruidhinn a-nis mu dheidhinn smog agus mar a dhèiligeas tu ris. Tha a ’mhòr-chuid den truailleadh a’ tighinn bho ceò cathach. Mar sin, ann am bailtean mòra, tha còmhdhail poblach an-asgaidh air làithean nuair a tha dùmhlachd smog gu sònraichte àrd. Brosnaichidh seo draibhearan gus còmhdhail còmhla a chleachdadh gus an àireamh de charbadan a tha a ’fàgail nan sràidean a lughdachadh.

Tha draghan chàraichean is connaidh a’ feuchainn ri barrachd is barrachd fhuasglaidhean àrainneachdail a thoirt a-steach do mhodalan càr saothraichte agus casg a chuir air todhar ceimigeach cronail bho chonnadh. Ach, tha an àrdachadh anns an àireamh de chàraichean a 'toirt droch bhuaidh air staid na h-àrainneachd. Tha càr na inneal cudromach don mhòr-chuid againn: chan urrainn agus chan eil a h-uile duine comasach agus ag iarraidh pàigheadh ​​​​airson a chuir ann an garaids airson an àrainneachd a dhìon. Mar sin is fhiach faighinn a-mach dè dha-rìribh a tha a’ dèanamh ar càraichean dona airson càileachd adhair agus mar a dhèiligeas sinn ris gun a bhith a’ leigeil seachad na ceithir cuibhlichean agad.

Dè a tha anns an fhras?

Tha mòran de stuthan ann an ceò cathach bho chàraichean a tha cunnartach don àrainneachd agus do ar slàinte. Tha a ’mhòr-chuid dhiubh carcinogens. Is e aon de na pàirtean as fhollaisiche den ghas gas carbon dà-ogsaid Is e am prìomh gas taigh-glainne. Ann am meudan beaga, tha e an ìre mhath gun chron do dhaoine, ach tha droch bhuaidh aige air an àrainneachd. Tha iad tòrr nas cunnartaiche. naitridean ocsaideana tha ag adhbhrachadh an t-siostam analach agus, nuair a thèid a leigeil a-mach don ùir, a 'leigeil a-mach todhar carcinogenic. Tha stuth eile ann Carbon monoxide, is e sin, carbon monoxide, a tha a ’ceangal ri haemoglobin agus a’ cur bacadh air cuairteachadh fala, a tha a ’leantainn gu hypoxia clò. Bho dheireadh na linne a chaidh seachad, tha reactaran catalytic air lùghdachadh mòr a thoirt air làthaireachd carbon monoxide ann an gasaichean gluasaid charbadan. Ach, tha ìrean àrda den cheimig seo fhathast rim faighinn ann an raointean trafaic àrd leithid tunailean agus pàircean chàraichean. Tha iad a ’dèanamh suas cuibhreann mòr de na gasaichean fuarachaidh. duslach crochte... Bidh iad a ’truailleadh an t-siostam analach agus a’ frithealadh mar mheadhan còmhdhail airson meatailtean trom. Is e einnseanan dìosail am prìomh thùs airson sgaoilidhean duslach. Mar sin, ged a bha barrachd ùidh aig einnseanan dìosail rè prìsean àrda gasoline, tha iad an-dràsta fo chaisgireachd. A dh ’aindeoin cleachdadh theicneòlasan toraidh adhartach le corporaidean, chan eil duilgheadas sgaoilidhean duslach dìosail air a dhol à bith. Tha e cuideachd gu math carcinogenic ann an ceò às. BENZOL, a bhith neo-chunbhalachd connaidh luaineach, agus hydrocarbons - buaidh losgadh neo-choileanta connaidh.

Tha an ìre de stuthan cunnartach ann an gasaichean gluasaid chàraichean mòr agus chan eil e glè dòchasach. Ach, chan e a-mhàin na tha air a sgaoileadh bhon t-siostam dìon a ’toirt buaidh air an àrainneachd. Bidh cleachdadh chàraichean cuideachd ag adhbhrachadh sgaoilidhean bho suathadh taidhrichean an aghaidh asphalt, a bharrachd air dust agus truaillearan eile nan laighe air an rathad agus air an leigeil a-mach à cuibhlichean carbaid. Gu h-inntinneach, tha sgrùdaidhean a ’sealltainn gu bheil dùmhlachd cuid de stuthan taobh a-staigh càr grunn thursan nas àirde na na tha timcheall air. Mar thoradh air an sin, tha draibhearan gu math so-leònte leis na buaidhean cronail aca.

Dè tha an EU ag ràdh?

Mar fhreagairt air iarrtasan àrainneachd, tha an Aonadh Eòrpach air inbhean sgaoilidhean a thoirt a-steach airson carbadan ùra a chaidh a reic air an fhearann ​​aige. Thàinig a ’chiad inbhe Euro 1 gu bith ann an 1993 agus bhon uairsin tha na stiùiridhean air a bhith nas cruaidhe. Bho 2014, chaidh inbhe Euro 6 a chuir an sàs ann an càraichean luchd-siubhail agus carbadan malairteach aotrom, agus tha Pàrlamaid na h-Eòrpa an dùil tuilleadh teannachadh a dhèanamh ro 2021. Ach, tha seo a ’buntainn ri càraichean ùra agus an luchd-saothrachaidh. Aig an aon àm, tha càin de PLN 500 agus gleidheadh ​​an teisteanas clàraidh airson a bhith nas àirde na astar losgaidh a ’bagairt gach fear againn. Mar sin feumaidh sinn aire a thoirt don eag-eòlas sinn fhìn anns na seann mhodalan.

Dè a tha a ’toirt buaidh air càileachd nan gasaichean fuarachaidh?

Nam biodh an connadh a cheannaicheas sinn na mheasgachadh stoichiometric, is e sin, bha an co-dhèanamh as fheàrr aige, agus nam biodh a chìreadh san einnsean na phròiseas modail, cha tigeadh ach carbon dà-ogsaid agus bhalbhaid uisge a-mach às a ’phìob fhuarachaidh. Gu mì-fhortanach, is e seo dìreach teòiridh aig nach eil mòran ri dhèanamh le fìrinn. Cha bhith connadh a ’losgadh gu turA bharrachd air an sin, chan eil e a-riamh “glan” - tha mòran neo-chunbhalachd ann de stuthan nach bi a ’losgadh.

Mar as àirde teothachd an einnsean, is ann as fheàrr a thèid an losgadh anns an t-seòmar agus nas lugha de thruailleadh de na gasaichean fuarachaidh. Feumaidh dràibheadh ​​leantainneach aig astar cunbhalach cuideachd nas lugha de chonnadh na bhith a ’gluasad, gun luaidh air lasachadh. Is e seo aon de na h-adhbharan tha draibheadh ​​air an rathad nas eaconomach na astaran goirid anns a' bhaile. Nas eaconomach - agus aig an aon àm càirdeil don àrainneachd.

Dè bu chòir dhuinn a bhith fo chùram?

Teann

Tha buaidh aig an luchd air an einnsean air na tha de chonnadh air a chaitheamh: le neart àrd, feumar mòran a bharrachd. Gu dearbh, chan eil dad as urrainn dhuinn a dhèanamh, ge bith a bheil sinn a ’dol an-aghaidh na gaoithe no a bheil an càr againn nas sìmplidhe. Ach, tha buaidh againn air an aghaidh mar thoradh air an ìre de thàthadh don t-substrate. Mar sin, is fhiach aire a thoirt suidheachadh teicnigeach na taidhrichean agad. Leis gu bheil nas lugha de dh 'ionnsaigh aig taidhrichean caithte agus nas taine na taidhrichean domhainn, bidh tarraing nas miosa aige cuideachd. Tha càr a bhios a’ sleamhnachadh agus a’ dèiligeadh fadalach ris a’ chuibhle stiùiridh chan e a-mhàin na chunnart sàbhailteachd, ach bidh e cuideachd ag ithe barrachd connaidh. Airson an aon adhbhar, bu chòir dhut aire a thoirt don chuideam ceart taidhrichean agus na dì-chuimhnich taidhrichean samhraidh a chuir nan àite as t-earrach, agus as t-fhoghar le feadhainn geamhraidh. Tha na taidhrichean ceart chan ann a-mhàin nas sàbhailte agus nas eaconomach, ach bidh iad cuideachd a’ toirt barrachd comhfhurtachd dràibhidh. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil iad mar-thà air nochdadh air a' mhargaidh. taidhrichean eag-eòlach le nas lugha de fhrasadh rollaidh fhad ‘s a chumas tu na paramadairean greim iomchaidh.

ENGINE

Tha suidheachadh an einnsean againn na ghealladh airson draibheadh ​​​​sàbhailte, eaconamach agus càirdeil don àrainneachd. Gus am bi an einnsean a 'frithealadh cho math' s as urrainn dhuinn, feumaidh sinn aire a thoirt dha. Is e am bunait an lubrication ceart, a thèid a thoirt seachad le deagh thaghadh ola inneal. Chan e a-mhàin gu bheil e a 'dìon an einnsean agus a' lughdachadh caitheamh, ach bidh e cuideachd a 'cuideachadh le bhith a' cumail suas an teòthachd cheart agus tha buaidh glanaidh aige. Tha grùid air a nighe le ola agus mìrean connaidh gun losgadh air an sìoladh a-mach agus air a sgaoileadh anns na sìoltachain. Air an adhbhar seo, bu chòir dhut cuimhneachadh air a chur na àite gu cunbhalach - feumar am mèinnear atharrachadh gach 15 mìle. km, agus synthetics gach 10 mìle km. Cuir an sìoltachan ola an-còmhnaidh leis.

Cuimhnich cuideachd mu smachd fionnarachadh-àilea chuireas tòrr cuideam air an einnsean. Ma tha e lochtach, dh ’fhaodadh e nochdadh bacadh. filtra cabinowegoa dh ’adhbhraicheas cus teasachadh den t-siostam gu lèir.

Cladhach

Cuideachd, na dìochuimhnich sinn mu sgrùdaidhean cunbhalach. Siostam cladhaichdh ’fhaodadh fàiligeadh sin leantainn gu mì-chomas einnsein agus eadhon dol a-steach gasaichean toirmisgte a-steach do shiostaman eile den chàr againn. Feuch an toir sinn sùil air rudan mar neach-cruinneachaidh, is e sin, seanal airson a bhith a ’cuir a-mach gasaichean às an t-seòmar losgaidh a-steach don phìob fhuarachaidh, agus catalizatora tha an urra ri bhith a ’oxidachadh carbon monoxide II agus hydrocarbons, agus aig an aon àm a’ lughdachadh naitridean ocsaidean. Cuimhnicheamaid cuideachd mu dheidhinn Probe Lambda - sensor dealanach a nì sgrùdadh air càileachd gasaichean fuadain. Stèidhichte air na leughaidhean den sgrùdadh lambda, bidh an coimpiutair smachd a’ dearbhadh na cuibhreannan iomchaidh den mheasgachadh connaidh èadhair a chaidh a thoirt don einnsean. Mura h-obraich am pàirt seo den t-siostam smàlaidh mar bu chòir, bidh caitheamh connaidh a’ charbaid ag àrdachadh agus bidh cumhachd an einnsein a’ dol sìos. Feuch an dèan sinn sgrùdadh air an t-suidheachadh muffler agus ceangal sùbailteLe dearmad air chan e a-mhàin gun àrdaich e ìre fuaim a ’chàir againn, ach faodaidh e cuideachd sruthadh a-mach de ghasan sruthaidh a-steach don chaban.

Criathrag pàirteach

Tha feum air càraichean an-diugh. criathrag gràineachgu sònraichte fìor ann an einnseanan dìosail. Is e an obair aige casg a chuir air aodion stuthan cronail bhon t-seòmar losgaidh agus an losgadh a-mach. Gus seo a dhèanamh, feumaidh an t-einnsean a bhith air a bhlàthachadh gu teòthachd fìor àrd. Mar sin, bidh an dèidh losgadh mìrean cruaidh a 'tachairt sa mhòr-chuid aig astaran mòra. Leigidh an comharra siostam sgaoilidh lochtach fios dhuinn a bheil an sìoltachan salach, a lean gu gearradh cumhachd. Tha fèin-ghlanadh DPF "air an rathad" air leth cudromach, ach chan eil e an-còmhnaidh èifeachdach. Gu fortanach, faodar a ghlanadh cuideachd le inneal-glanaidh sònraichte.

Ath-chuairteachadh gas sgaoilte

Ma tha an carbad agad uidheamaichte le siostam Ath-chuairteachadh Gas Exhaust (EGR), a lùghdaicheas sgaoilidhean nitrogen ocsaid le bhith a ’lughdachadh teothachd losgaidh measgachadh èadhair / connaidh le ocsaidean agus hydrocarbons oxidizing, is fhiach sgrùdadh a dhèanamh air teann bhalbhaichean... Faodaidh blocadh e adhbhrachadh gu bheil einnsean ag adhbhrachadh, milleadh air an probe lambda, no ceò bhon einnsean.

Sgrùdadh cunbhalach

Tha sgrùdadh teignigeach air càr an urra ri gach sealbhadair càr, ach chan eil a h-uile stèisean sgrùdaidh a ’dèiligeadh ris a’ chùis seo gu earbsach. Ann an dòigh no dhà, chan eil an sgrùdadh teignigeach a’ sgrùdadh ach cuid de na h-eileamaidean obrach, leithid èideadh caitheamh taidhrichean, obrachadh ceart an t-solais, coileanadh nan siostaman breic is stiùiridh, suidheachadh a’ chuirp agus an crochadh. Is fhiach an cleachdadh airson sgrùdaidhean leudaichte cunbhalach a leasachadh, nuair a thèid cinn-latha a sgrùdadh, thèid gach lionn agus sìoltachan atharrachadh, agus thèid sìoltachain DPF a chuir suas ann an carbadan le sìoltachain DPF.

Is e an Roinn Eòrpa am mòr-thìr as sluaigh agus as bailteil air a’ phlanaid. A rèir tuairmsean WHO, tha seo timcheall air 80 neach. tha an luchd-còmhnaidh aca a’ bàsachadh le galairean air an adhbhrachadh le truailleadh rathaid. Chan iongnadh gu bheil inbhean àrainneachd an Aonaidh Eòrpaich cho teann. Is e draibhearan a bhios a’ caitheamh mòran ùine anns na càraichean aca as motha a tha fosgailte do bhuaidhean cronail stuthan a tha ann an gasaichean fuadain. A 'gabhail cùram do shlàinte dhaoine eile agus do shlàinte fhèin, is fhiach aire a thoirt do staid theicnigeach a' chàir agus a bhith a 'toirt a-steach pàirtean caitheamh gu cunbhalach.

Gheibh thu an-còmhnaidh pàirtean is goireasan fèin-ghluasadach air an làrach-lìn avtotachki.com!

Is dòcha gum bu toil leat cuideachd:

Lambda probe - mar a dh'aithnicheas mì-ghnàthachadh?

Seòrsan sìoltachain chàraichean, i.e. dè a chur na àite

Carson as fhiach e an ola atharrachadh nas trice?