A bheil thu dha-rìribh feumach air draibhear uile-chuibhle?

Nuair a bhios sinn a’ coimhead airson càr ùr, bidh sinn gu tric a’ tòiseachadh le bhith a’ mìneachadh shlatan-tomhais a stiùireas sinn. Bidh sinn a’ taghadh na h-einnseanan anns a bheil ùidh againn, an uidheamachd a tha cudromach dhuinn agus an seòrsa obair-bodhaig a choinnicheas ris na bha sinn an dùil. 

Tha sinn a’ sìor tharraing gu SUVan de gach meud. Tha sinn gam meas airson an taobh a-staigh farsaing agus obrachail, suidheachadh dràibhidh nas àirde, mothachadh air tèarainteachd agus beagan a bharrachd cead talmhainn, a tha a’ ciallachadh gu bheil beagan nas lugha de thrioblaid againn anns a’ bhaile-mòr agus nas fhaide air falbh. Leigidh seo leat draibheadh ​​thairis air a’ chabhsair agus gun a bhith a’ gabhail cus dragh mun fho-charbad air rathaidean salchar.

Ach, aon uair ‘s gun tòisich sinn a’ coimhead airson càr, bidh sinn gu tric a’ faighneachd do theaghlach is caraidean airson comhairle. Gu cinnteach tha daoine timcheall oirnn aig a bheil mòran eòlach air gnìomhachas nan càraichean agus as urrainn comhairle a thoirt dhuinn.

Tha an duilgheadas, ge-tà, a’ tòiseachadh nuair a tha sinn fo chuideam leis na “bu chòir dhuinn”. Mas e càr spòrs a th ’ann, an uairsin dìreach le einnsean mòr agus b’ fheàrr anns an dreach as cumhachdaiche. Mas e SUV a th’ ann, an uairsin dìreach draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean.

Ach ciamar a tha e dha-rìribh? Am feum SUV a bhith uidheamaichte le draibhear cuibhle uile?

Chan e SUVan a th’ ann an SUVan an-còmhnaidh

An toiseach, bidh SUVan gu tric air am mealladh airson SUVs. Às deidh na h-uile, cha deach an cruthachadh airson seo. Ann am prionnsapal, tha iad gu sònraichte airson cur-seachad - turasan astar fada agus còmhdhail bagannan mòra agus uidheamachd spòrs. Feumaidh iad cuideachd dèiligeadh ri àiteachan far nach eil rathaidean le cabhsair gu tric - neo far nach eil rathaidean mar sin idir.

Tha nàdar far-rathaid SUVan a’ cur cuideam air fuadach talmhainn nas àirde, ach tha seo mar-thà a’ toirt buannachd thairis air càraichean àbhaisteach. Bidh fuadach talmhainn nas àirde a’ ciallachadh gu bheil ceàrn rampa nas motha ann agus, ann an co-bhonn ri crochagan nas giorra, cuideachd ceàrnan inntrigidh is fàgail nas àirde. Chan eil eagal air beanntan romhpa.

Mar as trice bidh a’ mhòr-chuid de charbadan far-rathaid, ma tha iad a’ falbh far-rathaid, aotrom. Chan fheum thu gèaraichean agus winches a tha a dhìth nuair a thèid thu tarsainn air gainmheach, eabar agus aibhnichean. Ach, a’ mhòr-chuid den ùine bidh iad a’ fuireach anns a’ bhaile.

Dh’ fhaodadh sinn a bhith air roghnachadh draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir gus dèanamh cinnteach gum b’ urrainn don chàr dèiligeadh ri suidheachaidhean nas cruaidhe. Mar sin cuin a tha fìor fheum againn air draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean, agus cuin a tha an roghainn aige dìreach rudeigin "dìreach gun fhios"?

Tha eisimpleirean modail a’ toirt a-steach an draibhear aghaidh-cuibhle Skoda Karoq agus an ginealach roimhe Volkswagen Tiguan le draibhear dà-chuibhle.

Is e am buannachd as motha den t-seòrsa dràibhidh seo seasmhachd dràibhidh - air tioram agus, os cionn a h-uile càil, air uachdar sleamhainn. Leigidh an draibhear 4 × 4 leat gluasad nas èifeachdaiche air sneachda agus uachdar sgaoilte.

Mar sin tha e nas fheàrr ma tha rathad-togail a 'dol chun taigh againn, a tha gu tric còmhdaichte le sneachda no dìreach air a chòmhdach agus a' tionndadh gu eabar às deidh uisge.

Ged a nì am fuasgladh agus na taidhrichean math an cleas nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air talamh aotrom, agus bidh an leithid de SUV ann an làmhan draibhear eòlach a’ dèiligeadh eadhon ri uachdar sgaoilte, ma tha an geamhradh san sgìre againn - no ann an àiteachan far am bi sinn gu tric a’ draibheadh. dona, bheir x cuibhlichean dhuinn dèanamh cinnteach nach tèid sinn an sàs air an t-slighe.

Ach, feumar cuimhneachadh gu bheil draibheadh ​​​​cuibhle uile nas iom-fhillte ann an dealbhadh na draibhear aon-chuibhle. Tha barrachd phàirtean ann - mar sin faodaidh barrachd briseadh sìos, agus faodaidh càradh is cumail suas barrachd a chosg. Tha càr ceithir-chuibhlichean cuideachd a' cosg barrachd.

Bidh draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean cuideachd a 'meudachadh cuideam a' chàir. Tha tar-chur torque gu na ceithir cuibhlichean cuideachd co-cheangailte ri call mòr lùtha. Tha seo uile a’ ciallachadh gu bheil caitheamh connaidh gu math nas àirde na carbadan le dìreach aon dhràibhear aiseal.

Faodaidh ginealaichean ùra de dhràibhearan air an cur suas ìre reusanta de chaitheamh connaidh a thoirt seachad, ach tha e fhathast nas àirde na carbadan dràibhidh cuibhle. Mar sin, bidh an roghainn de dhràibheadh ​​​​cuibhle aghaidh nas reusanta ma tha sinn airson caitheamh connaidh a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn dhuinn.

Rinn sinn sgrùdadh air mar a tha draibhear cuibhle aghaidh ga ghiùlan far-rathaid. Chan iongnadh - tha an casg nas àirde seo a’ toirt comas dhuinn gluasad air rathaidean nas garbh. Cha bhith eadhon streap suas an cnoc na dhuilgheadas, feumaidh tu dìreach luathachadh. Cha nochd cuingealachaidhean ach air leòidean cas le uachdar sgaoilte no air rathad salachar fliuch. Le bhith a’ cur a’ phrìomh aiseil ann an leithid de shuidheachadh tha e duilich.

Geàrr-chunntas

A bheil draibheadh ​​uile-chuibhle nas fheàrr na aon-aiseil? Gu cinnteach. A’ leasachadh seasmhachd agus comas carbaid. Ach, feumaidh sinn aire a thoirt don phrìs ceannach nas àirde agus na cosgaisean obrachaidh nas àirde.

Ach, ann an iomadh cùis chan eil seo riatanach. Tha tòrr a bharrachd charbadan dràibhidh cuibhle aghaidh air na rathaidean againn. Nach urrainn dhut an rothaireachd sa gheamhradh? Gu dearbh faodaidh tu! Ach, chan urrainn dhaibh a h-uile càil a làimhseachadh.

Mar sin, a 'taghadh an ath chàr, is fhiach beachdachadh air co dhiubh a tha feum againn air dràibhear cuibhle idir. Mura h-eil sinn ag iarraidh tarraing nas fheàrr anns a h-uile suidheachadh leis gu bheil an inneal dràibhidh cuibhle aghaidh againn air a dhearbhadh fhèin gu ruige seo, is urrainn dhuinn sàbhaladh air draibheadh ​​​​agus roghnachadh bliadhna nas òige no trim nas fheàrr na àite.

Le àrachas dràibhidh cuibhle an aghaidh suidheachaidhean ris nach robh dùil, faodaidh sinn a bhith a’ faireachdainn nas socraiche - ach thig e aig cosgais nas àirde. Mar sin, feumaidh sinn co-dhùnadh dè a tha nas cudromaiche dhuinn.