Inneal, prionnsabal obrachadh, càradh agus ath-chur an VAZ 2106 tachometer

Chan eil an leithid de inneal mar tachometer a 'toirt buaidh air gnìomhachd an einnsein no air coileanadh dràibhidh a' chàir, ach às aonais sin bidh clàr-stiùiridh càr ùr-nodha nas ìsle. San artaigil seo, beachdaichidh sinn air carson a tha feum air, mar a tha e ag obair, dè na duilgheadasan a th 'aige, agus mar a dhèiligeas sinn riutha gun chuideachadh bho eòlaichean.

Tachometer VAZ 2106

B 'e an VAZ 2103 a' chiad chàr bhon teaghlach Zhiguli, uidheamaichte le tachometer. Carson a dh'fheumadh na dealbhadairean a stàladh air a 'phannal?

Is e adhbhar an tachometer

Tha an tachometer air a chleachdadh gus astar an crankshaft a thomhas. Gu dearbh, is e rev counter a th’ ann, a’ sealltainn an àireamh aca don draibhear le bhith a’ diùltadh an t-saighead sgèile aig ceàrn sònraichte. Le cuideachadh, bidh an neach a tha na shuidhe air cùl na cuibhle a 'faicinn am modh anns a bheil aonad cumhachd a' chàir ag obair, agus cuideachd a bheil eallach a bharrachd air. Stèidhichte air an fhiosrachadh a fhuaireadh, tha e nas fhasa don draibhear an gèar ceart a thaghadh. A bharrachd air an sin, tha an tachometer riatanach nuair a bhios tu a ’stèidheachadh an carburetor. Is e na comharran aige a thathas a’ toirt fa-near nuair a bhios iad ag atharrachadh astar seòlta agus càileachd a ’mheasgachaidh connaidh.

Tha an tachometer suidhichte air taobh clì an speedometer

Barrachd mun astar-astar VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html

Dè an tachometer a stàladh air an VAZ 2106

Bha na "Sixes" air an uidheamachadh leis an aon tachometer ris an "troikas". B' e am modail TX-193 a bh' ann. Tha cruinneas, earbsachd agus dealbhadh spòrs air leth air a dhèanamh na shlat-tomhais ann an ionnstramaid chàraichean. Chan eil e na iongnadh gu bheil mòran de luchd-seilbh chàraichean an-diugh a 'stàladh nan tachometers sin mar innealan a bharrachd. A bharrachd air an sin, tha iad uidheamaichte le baidhsagal-motair agus eadhon einnseanan bàta. A thaobh an Zhiguli, faodar an inneal a chuir a-steach gun atharrachaidhean air modalan VAZ mar 2103, 21032, 2121.

Tha TX-193 neo-mhearachdach, earbsach agus sùbailte

Clàr: prìomh fheartan teicnigeach an TX-193 tachometer

Cùisean	Comharra
Àireamh catalog	2103-3815010-01
Trast-thomhas tighinn air tìr, mm	100
Aifreann, g	357
Raon de chomharran, rpm	0 - 8000
Raon tomhais, rpm	1000 - 8000
Foltadh obrachaidh, V	12

Tha TX-193 ga reic an-diugh. Tha cosgais inneal ùr, a rèir an neach-dèanamh, eadar 890-1200 rubles. Cosgaidh tachometer cleachdte den mhodail seo leth uiread.

An inneal agus prionnsapal obrachadh an TX-193 tachometer

Tha an tachometer "sia" air a dhèanamh suas de:

• corp siolandair plastaig le gleidhidh glainne;
• sgèile air a roinn ann an sònaichean de mhodhan sàbhailte agus cunnartach;
• lampaichean backlight;
• milliammeter, air a ’chrann far a bheil an t-saighead stèidhichte;
• bòrd cuairteachaidh clò-bhuailte dealanach.

Tha dealbhadh an TX-193 tachometer electromechanical. Tha prionnsapal na h-obrach aige stèidhichte air a bhith a’ tomhas an àireamh de bhuillean sruth dealain anns a’ phrìomh chuairt (bholtadh ìosal) de shiostam lasachaidh a’ chàir. Anns an einnsean VAZ 2106, airson aon tionndadh den chrann sgaoilidh, a tha co-chosmhail ri dà thionndadh an crankshaft, bidh na ceanglaichean anns a ’bhriseadh a’ dùnadh agus a ’fosgladh dìreach ceithir tursan. Tha na buillean sin air an toirt leis an inneal bhon toradh deireannach de phrìomh lùbach a’ choil lasachaidh. A 'dol tro mhion-fhiosrachadh a' bhùird dealanach, tha an cumadh air a thionndadh bho sinusoidal gu ceart-cheàrnach, le leud cunbhalach. Bhon bhòrd, bidh an t-sruth a 'dol a-steach gu lùbach an milliammeter, far a bheil, a rèir ìre ath-aithris cuisle, a' meudachadh no a 'lùghdachadh. Bidh saighead an inneil a’ freagairt gu mionaideach ris na h-atharrachaidhean sin. Mar as motha an sruth, is ann as motha a ghluaiseas an t-saighead air an taobh cheart agus a chaochladh.

Tha dealbhadh an TX-193 stèidhichte air milliammeter

Wiring diagram airson an VAZ 2106 tachometer

Leis gun deach an VAZ 2106 a thoirt gu buil leis an dà chuid carburetor agus einnseanan stealladh, bha ceanglaichean tachometer eadar-dhealaichte aca. Beachdaichidh sinn air an dà roghainn.

A ’ceangal tachometer ann an carburetor VAZ 2106

Tha an cuairteachadh dealain de chunntair tionndaidh carburetor "sia" gu math sìmplidh. Tha trì prìomh uèirichean ceangail aig an inneal fhèin:

• gu ceann-uidhe adhartach a’ bhataraidh tro bhuidheann conaltraidh an suidse lasachaidh (dearg);
• gu "mass" an inneil (uèir gheal le stripe dubh);
• gus crìoch a chur air "K" air a 'choil lasachaidh ceangailte ris a' bhriseadh (donn).
  

  Tha trì prìomh cheanglaichean aig an tachometer: ris an tionndadh lasachaidh, ris a’ choil lasachaidh agus ri làr a’ charbaid.

Barrachd mu inneal carburetor VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Tha uèirichean a bharrachd ann cuideachd. Bidh iad a’ frithealadh airson:

• bholtaids solarachaidh don lampa backlight (geal);
• ceanglaichean ris an t-sealaidheachd comharra cosgais bataraidh (dubh);
• conaltradh leis an ionnstramaid mothachaidh cuideam ola (liath le srian dubh).

Faodar na uèirichean a cheangal an dàrna cuid le bhith a ’cleachdadh bloc no air leth, a rèir bliadhna cinneasachaidh an inneil agus an neach-dèanamh.

Ann an carburetor “sia” le lasadh neo-conaltraidh, tha an sgeama ceangail tachometer coltach, ach a-mhàin gu bheil toradh “K” a ’choil ceangailte chan ann ris a’ bhriseadh, ach gus fios a chuir gu “1” den suidse.

Ann an siostam lasachaidh gun cheangal, chan eil an tachometer ceangailte ris a ’choil, ach ris a’ ghiùladair

A 'ceangal an tachometer ann an stealladh VAZ 2106

Anns an VAZ 2106, uidheamaichte le einnseanan le sgaoileadh stealladh, tha an sgeama ceangail beagan eadar-dhealaichte. Chan eil inneal-brisidh, gun suidse, gun coil lasachaidh. Bidh an inneal a’ faighinn dàta làn phròiseas mar-thà bhon aonad smachd einnsean dealanach (ECU). Bidh an tè mu dheireadh, an uair sin, a 'leughadh fiosrachadh mun àireamh de ghluasadan crankshaft bho sensor sònraichte. An seo, tha an tachometer ceangailte ris a’ chuairt chumhachd tro suidse lasachaidh, talamh carbaid, ECU agus sensor suidheachadh crankshaft.

Ann an stealladh VAZ 2106, tha ceangal aig an tachometer, a bharrachd air an tionndadh lasachaidh, ris a ’choimpiutair agus an sensor suidheachadh crankshaft

Duilgheadasan le tachometer

A dh'aindeoin 's gu bheil an TX-193 tachometer air a mheas gu math earbsach, tha e cuideachd a tha malfunctions. Is iad na comharraidhean aca:

• dìth freagairt na saighead ri atharrachadh anns an àireamh de einnsean revolution;
• gluasad chaotic den t-saighead suas is sìos, ge bith dè am modh obrachaidh einnsean;
• ro-mheasadh soilleir no ro-mheas.

Faigh a-mach mu na h-adhbharan airson mì-ghnàthachadh einnsean VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Dè an seòrsa briseadh sìos a tha air a chomharrachadh leis na soidhnichean clàraichte?

Chan eil an t-saighead a 'freagairt ri tomhas àireamh nan ar-a-mach

Mar as trice, bidh dìth ath-bhualadh na saighead co-cheangailte ri briseadh sìos air a ’cheangal ann an luchd-ceangail prìomh uèirichean a’ cheangail aige, no milleadh air uèirleadh a ’chuairt. Is e a ’chiad cheum:

1. Dèan sgrùdadh air a bhith a ’ceangal an stiùiriche ann an còmhdach donn chun phort-uidhe" K "air a’ choilear lasachaidh. Ma dh ’aithnicheas tu droch chonaltradh, lorgan oxidation, losgadh sreang no toradh, cuir às don duilgheadas le bhith a’ glanadh raointean duilgheadas, gan làimhseachadh le leaghan anti-corrosion, a ’teannachadh an cnò ceangail.
2. Thoir sùil air earbsachd ceangal an uèir dhubh-is-geal le “tomad” a ’chàir. Ann an cùis fàilligeadh conaltraidh, stiall an uèir agus an uachdar ris a bheil e ceangailte.
3. A ’cleachdadh profear, faigh a-mach a bheil bholtadh ga thoirt don uèir dhearg nuair a tha an lasadh air. Mura h-eil bholtadh ann, thoir sùil air comasachd fiùs F-9, a tha an urra ri leantainneachd cuairteachadh pannal an ionnstramaid, a bharrachd air staid an t-suidse lasachaidh lasachaidh.
4. Cuir às do phannal an ionnstramaid agus thoir sùil air na ceanglaichean conaltraidh anns a ’bhloc acfhainn uèiridh tachometer. "Cearcall" leis an neach-deuchainn na uèirichean uile a ’dol chun inneal.

Bhidio: chan eil snàthad tachometer a’ freagairt ri astar an einnsein

Chaidh an tachometer air an VAZ 2106 gu sgiobalta

Bidh an t-snàthad tachometer a’ leum air thuaiream

Tha geansaidhean an t-saighead TX-193 sa mhòr-chuid de chùisean cuideachd nan comharra air mì-ghnàthachadh co-cheangailte ris a ’chuairt dealain aige. Faodaidh na h-adhbharan airson an giùlan seo den inneal a bhith:

• dìth conaltradh math aig ceann-uidhe àicheil a ’bhataraidh;
• oxidation no losgadh an uèir donn air a ’choilear lasachaidh;
• losgadh no caitheamh luchd-ceangail a ’chòmhdach cuairteachaidh lasachaidh, no an sleamhnachan;
• caitheamh an inneal-cuairteachaidh cuairteachaidh;
• cuairt ghoirid den uèir dhearg a ’toirt seachad an inneal gu talamh a’ charbaid;
• malfunction an sensor suidheachadh crankshaft (airson einnseanan stealladh).

Tha duilgheadas den aon seòrsa air fhuasgladh le bhith a ’rùsgadh nan ceangalaichean, a’ cur an àite còmhdach an neach-cuairteachaidh lasachaidh, sleamhnag, giùlan taic, ag ath-nuadhachadh ionracas insulation uèir solair an inneal, a ’dol an àite an sensor crankshaft.

Bhidio: leuman snàthad tachometer

Tha snàthad an tachometer VAZ 2106 a 'tionndadh

Tha an tachometer a’ dèanamh dì-meas no a’ dèanamh cus tuairmse air na leughaidhean

Ma tha an inneal gu fìrinneach na laighe, is coltaiche gum bi an duilgheadas anns an t-siostam lasachaidh. Ann am faclan eile, tha e a’ sealltainn gu ceart, is e sin dìreach an àireamh de bhuillean a chruthaich an interrupter gach tionndadh den chrann sgaoilidh barrachd no nas lugha na ceithir. Ma tha na leughaidhean tachometer ceàrr, mar as trice bidh crìonadh ann an coileanadh einnsean. Aig an aon àm, faodaidh ar-a-mach a bhith a 'seòladh, bidh teintean a' nochdadh bho àm gu àm, a tha an cois an t-einnsean a 'bualadh, geal no glas.

Bu chòir an locht sa chùis seo a bhith air a shireadh anns a ’bhriseadh, no an àite sin, anns a’ bhuidheann conaltraidh no an capacitor. Gus an leithid de dhuilgheadas a rèiteachadh, feumaidh tu:

1. Disassemble an neach-sgaoilidh lasachaidh.
2. Thoir sùil air suidheachadh an luchd-ceangail brisidh.
3. Glan suas luchd-ceangail.
4. Atharraich na beàrnan eadar na ceanglaichean.
5. Thoir sùil air slàinte an capacitor a chaidh a chuir a-steach don bhriseadh.
6. Thoir sùil air an sensor suidheachadh crankshaft. Ma thachras fàilligeadh, cuir na àite e.

Ach, faodaidh an adhbhar a bhith anns an tachometer fhèin. Tha mì-ghnàthachadh co-cheangailte ri mion-fhiosrachadh a 'bhùird dealanach, a bharrachd air a bhith a' lùbadh an milliammeter. An seo, tha eòlas ann an electronics riatanach.

Neo-fhreagarrachd an TX-193 tachometer le siostam lasachaidh neo-conaltraidh

Tha modalan nas sine de innealan branda TX-193 air an dealbhadh a-mhàin airson siostam lasadh conaltraidh. Bha a h-uile neach-seilbh air na "sia", a thionndaidh na càraichean aca gu neo-eisimeileach gu siostam gun cheangal, agus an uairsin bha duilgheadasan aca le obrachadh an tachometer. Tha e mu dheidhinn an seòrsa eadar-dhealaichte de sparradh dealain a tha a’ tighinn chun inneal bhon interrupter (san t-siostam conaltraidh) agus an suidse (san t-siostam neo-conaltraidh). Is e an dòigh as fhasa air an duilgheadas seo fhuasgladh capacitor a chuir a-steach tron ​​​​aon uèir dhonn a ’tighinn bhon bhriseadh. Ach an seo tha e riatanach le eòlas an comas ceart a thaghadh. Rud eile, bidh an tachometer na laighe. Mar sin, mura h-eil miann agad a dhol an sàs ann an deuchainnean mar sin, dìreach ceannaich inneal airson siostam lasachaidh gun cheangal.

Bhidio: fuasgladh fhaighinn air duilgheadas neo-fhreagarrachd TX-193 le siostam lasachaidh gun cheangal

A fhuair fuasgladh air an duilgheadas BSZ agus tachometer 2103

Dèan sgrùdadh air obrachadh ceart an tachometer

Ann an seirbheis càr, thathas a’ sgrùdadh ceartachd leughaidhean tachometer air seasamh sònraichte a tha coltach ris an t-siostam lasachaidh. Tha dealbhadh an stand a’ toirt a-steach inneal-cuairteachaidh solar cumhachd agus cuntair de dh’ tionndadh a chas. Tha an clàr gu h-ìosal a’ sealltainn luachan àireamhaichte astar rotor sgaoilidh agus na leughaidhean tachometer co-fhreagarrach.

Clàr: Dàta àireamhaichte airson an tachometer a sgrùdadh

An àireamh de ghluasadan den chrann sgaoilidh, rpm	Leughaidhean tachometer ceart, rpm
450-550	1000
870-1050	2000
1350-1550	3000
1800-2050	4000
2300-2500	5000
2900-3000	6000
3300-3500	7000

Faodaidh tu sgrùdadh neo-eisimeileach a dhèanamh air dè an ìre a tha an inneal na laighe le bhith a ’ceangal autotester ann an co-shìnte ris, agus tha an comas-gnìomh aige a’ toirt a-steach tachometer. Feumar a thionndadh air anns a 'mhodh a tha thu ag iarraidh, ceangail an probe adhartach ris a' cheann-uidhe "K" air a 'choil lasachaidh, agus an dàrna fear gu "mass" a' chàir. An uairsin bidh sinn a 'coimhead air leughaidhean an dà inneal agus a' tighinn gu co-dhùnaidhean. An àite autotester, faodaidh tu tachometer TX-193 aithnichte a chleachdadh. Tha e cuideachd ceangailte ann an co-shìnte ris an fhear a chaidh a dhearbhadh.

Sensor tachometer

Air leth, is fhiach beachdachadh air a leithid de eileamaid den chuairt tachometer mar an sensor aige, no an àite, an sensor suidheachadh crankshaft (DPKV). Tha an inneal seo a 'frithealadh chan ann a-mhàin a bhith a' cunntadh gluasadan an crankshaft, ach cuideachd gus a shuidheachadh a dhearbhadh aig àm sònraichte, a tha riatanach airson an aonad smachd dealanach gus dèanamh cinnteach à obrachadh ceart an aonad cumhachd.

Dè a th’ ann an sensor suidheachadh crankshaft

Is e inneal electromagnetic a th’ ann an DPKV, agus tha am prionnsapal sin stèidhichte air iongantas inntrigidh. Nuair a thèid nì meatailt seachad faisg air cridhe an sensor, thèid spionnadh dealain a chruthachadh ann, a thèid a ghluasad gu aonad smachd an einnsean dealanach. Tha àite a leithid de nì ann an aonad cumhachd an "sia" air a chluich le gèar a 'chrankshaft. Is ann air a fiaclan a tha an sensor a’ freagairt.

Tha prionnsapal obrachadh an sensor stèidhichte air iongantas an inntrigidh

Càite a bheil an sensor suidheachadh crankshaft suidhichte

Tha DPKV air an VAZ 2106 air a shuidheachadh ann an toll air làn-mara sònraichte den chòmhdach dràibhidh camshaft ann am pàirt ìosal an einnsean ri taobh an gèar crankshaft. Faodaidh an acfhainn uèiridh a thèid thuige cuideachadh le bhith a’ dearbhadh far a bheil e. Tha an sensor fhèin dùinte ann an cùis plastaig dubh. Tha e ceangailte ri còmhdach an draibhidh gèar tìm le aon sgriubha.

Tha an toll airson an sensor a chuir suas air a chomharrachadh le saighead gorm.

Mar a nì thu sgrùdadh air an DPKV airson coileanadh

Gus faighinn a-mach a bheil an sensor ag obair, tha dà dhòigh ann. Airson seo feumaidh sinn:

• 10 wrench;
• screwdriver le pìos crois-chruth;
• ioma-mheadhanach

Tha am pròiseas dearbhaidh air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. A’ cleachdadh iuchair 10, fuasgail an inneal-crìochnachaidh àicheil air a’ bhataraidh. Bidh sinn ga thoirt dheth.
2. Àrdaich an cochall, lorg an sensor suidheachadh crankshaft.
3. Dì-cheangail an ceanglaiche bhuaithe.
   

   Faodar an ceangal a dhì-cheangal le làimh no le screwdriver
4. Unscrew an sgriubha a 'daingneachadh an inneal le screwdriver.
   

   Gus an DPKV a dhì-cheangal, feumaidh tu aon sgriubha a thoirt air falbh
5. Bidh sinn a ’toirt air falbh an sensor.
   

   Faodar an sensor a thoirt air falbh gu furasta bhon toll sreap
6. Bidh sinn a’ tionndadh an multimeter ann am modh voltmeter le crìoch tomhais 0-10 V.
7. Bidh sinn a’ ceangal na probes aige ris na cinn-uidhe mothachaidh.
8. Le gluasad làidir, bidh sinn a’ giùlan lann screwdriver faisg air deireadh an inneil. Aig an àm seo, bu chòir leum bholtachd suas gu 0,5 V fhaicinn air scrion an inneil.
   

   Nuair a thig nì meatailt faisg air cridhe an sensor, bu chòir sùil a thoirt air spìc bholtachd beag.
9. Bidh sinn ag atharrachadh an multimeter gu modh ohmmeter le crìoch tomhais de 0–2 KΩ.
10. Bidh sinn a’ ceangal probes an inneal ri cinn-uidhe an sensor.
11. Bu chòir an aghaidh lùbach an sensor a bhith anns an raon 500-750 ohms.
    

    Bu chòir an aghaidh lùbach a bhith 500-750 ohms

Ma tha na leughaidhean meatair eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chaidh a shònrachadh, tha an sensor easbhaidheach agus feumar a chuir na àite. Thèid an inneal a chuir na àite a rèir paragrafan. 1-5 den stiùireadh gu h-àrd, dìreach ann an òrdugh cùil.

A chur an àite an tachometer VAZ 2106

Ma lorgar mì-ghnàthachadh an tachometer fhèin, cha mhòr gum b ’fhiach feuchainn ri a chàradh le do làmhan fhèin. Eadhon ged a chosnadh e, chan eil e na fhìrinn gum bi a fhianais ceart. Tha e tòrr nas fhasa inneal ùr a cheannach agus a stàladh. Gus an tachometer VAZ 2106 a chur an àite, feumaidh tu:

• screwdriver lann còmhnard;
• cuilbhearan;
• peansail, peann tip-feilt no comharradh.

Gus an tachometer a chur na àite, feumaidh tu:

1. Thoir air falbh am pannal ionnstramaid le bhith ga phronnadh le screwdriver.
   

   Gus an lìnigeadh a thoirt air falbh, feumaidh tu a phronnadh le screwdriver.
2. Gluais am pannal gu aon taobh.
3. Cuir a-mach am bloc acfhainn uèir bhon inneal, a bharrachd air na ceanglaichean airson uèirichean a bharrachd, an dèidh dhaibh an t-àite a chomharrachadh roimhe le comharraiche no peansail.
   

   Mus tèid na uèirichean a dhì-cheangal, thathar a 'moladh an àite aca a chomharrachadh.
4. Unscrew na cnothan a 'daingneachadh an tachometer chun a' phannal le do làmhan, no le cuideachadh bho chliathaich.
   

   Faodar cnothan a sgrìobadh le làimh no le cuilbhearan
5. Thoir air falbh an inneal bhon chòmhdach.
   

   Gus an inneal a thoirt air falbh bhon chòmhdach, feumaidh e a bhith air a phutadh bhon taobh chùil.
6. Stàlaich tachometer ùr, tèarainte e le cnothan.
7. Ceangail agus cuir suas am pannal ann an òrdugh cùil.

Mar a chì thu, chan e inneal cho duilich a th’ anns an tachometer. Chan eil dad iom-fhillte an dàrna cuid san dealbhadh no san diagram ceangail. Mar sin ma tha duilgheadasan ann leis, faodaidh tu dèiligeadh riutha gu furasta gun chuideachadh bhon taobh a-muigh.